Después del Z-20, ¿cuál será el futuro de los helicópteros chinos?
El desarrollo avanza rápidamente, pero todavía estamos recuperando lecciones.
La historia del desarrollo de los helicópteros en nuestro país se remonta a la década de 1950, cuando apareció el helicóptero Z-5. Copiado del helicóptero Mil-4 de fabricación soviética, fue lanzado en 1958. El primer vuelo fue exitoso, lo que abrió el primer capítulo del desarrollo de la industria de helicópteros de China. Desde entonces, nuestro país ha comenzado a dedicarse al diseño independiente. desarrollo de helicópteros, y ha desarrollado sucesivamente los helicópteros Z-6 y Z-7. Al final, por diversas razones, no contaba con el equipo. A finales de la década de 1980, se fabricó el helicóptero Z-8 de 13 toneladas; Tres años después, el helicóptero Z-9 que fue introducido y digerido también realizó su primer vuelo. Desde entonces, el desarrollo de helicópteros ha formado básicamente los helicópteros Z-8 y Z-9. de la tendencia de desarrollo y se han extendido varias aplicaciones mejoradas al ejército, la marina y la fuerza aérea.
Al entrar en este siglo, el desarrollo de helicópteros de mi país ha entrado en una nueva etapa de desarrollo. La localización se ha acelerado. Los helicópteros Z-11 y Z-15 se han desarrollado con éxito uno tras otro. También se desarrolló con éxito un helicóptero armado para fines especiales y, al mismo tiempo, se lanzó el helicóptero armado (de reconocimiento) Z-19, poniendo fin a la larga historia de nuestro país de depender de aviones extranjeros mejorados para funcionar como helicópteros armados, y al mismo tiempo formó un helicóptero de baja altitud y. Sistema de asalto contra incendios de altitud ultrabaja con altitudes altas y bajas. Después de ocho años de arduo desarrollo, el helicóptero utilitario táctico Z-20 realizó con éxito su primer vuelo. Ahora está armado con helicópteros ligeros Z-11 de 2 toneladas, helicópteros Z-9 y Z-19 de 4 toneladas y Z-10. Helicópteros de 6 toneladas Se ha formado básicamente un sistema de helicópteros militares con una cadena industrial compuesta por helicópteros, helicópteros utilitarios tácticos Z-20 de 10 toneladas y helicópteros de transporte Z-8 de 13 toneladas.
Desde un punto de vista objetivo, el desarrollo de los helicópteros de las series Z-20 y Z-10 ha llenado con éxito el vacío en el campo de desarrollo de helicópteros de mi país y ha resuelto el problema de disponibilidad. Tomemos como ejemplo los helicópteros armados. Los helicópteros armados actuales de mi país son principalmente Z-9 y Z-19 de 4 toneladas y Z-10 de 6 toneladas. En comparación con los helicópteros armados de servicio pesado, carecen de los helicópteros armados de 10 toneladas convencionales. Los tres tipos de helicópteros armados actualmente en servicio tienen diferencias obvias en términos de aviónica a bordo y carga de armas y equipos. Por ejemplo, el helicóptero armado estadounidense AH-64 Apache puede transportar 16 misiles antitanque, mientras que nuestro helicóptero armado solo puede transportar. 8 misiles antitanque, duplicando el número. El posicionamiento del Z-20 es aproximadamente el mismo que el del Black Hawk estadounidense, pero hasta ahora existen innumerables modelos derivados del Black Hawk, y el Z-20 de nuestro país es solo el comienzo, y la expansión posterior llevará un tiempo. .
Se puede ver claramente que nuestro país ha logrado logros notables en el desarrollo de helicópteros en los últimos años, pero en esencia solo resuelve el problema de disponibilidad y llena el vacío de desarrollo en este campo. En cuanto a modelos, todavía existe una cierta brecha entre la selectividad y la cantidad de equipamiento en comparación con el nivel internacional, y este camino tomará mucho tiempo por recorrer.
¿Dónde está el avance del Z-20?
El Z-20 es el último helicóptero desarrollado por nuestro país. Utiliza una gran cantidad de las tecnologías domésticas más avanzadas. Tiene principalmente las siguientes mejoras: La primera es resolver el problema del paquete de potencia. El motor es un helicóptero. Un ejemplo es suficiente para ilustrar el problema. Cuando mi país estaba desarrollando el Z-10, llevó a cabo una operación de reducción de peso al final del proyecto. La razón principal fue que el diseño tenía sobrepeso. Al motor existente le resultó difícil cumplir con las especificaciones de diseño, por lo que fue el último recurso. Se llevó a cabo un diseño integral de reducción de peso, incluido el sacrificio de la protección del blindaje esencial para los helicópteros armados. El Zhi-20 utiliza un motor nacional turboeje-10 de alta potencia con una potencia de salida de más de 1.600 KW, alcanzando el nivel internacional. La potencia de salida máxima puede incluso alcanzar los 2.000 KW. La potencia abundante resuelve un cuello de botella técnico que ha sido problemático. durante muchos años.
El segundo es dominar la tecnología de control de vuelo. El Z-20 es el primer helicóptero en China que adopta un sistema de control de vuelo por cable.
La característica más importante del sistema de control de vuelo por cable en comparación con el sistema de control de vuelo mecánico es que mejora la maniobrabilidad del helicóptero y reduce la carga del piloto, la sensibilidad del control mejora enormemente y la velocidad de respuesta operativa también se reduce considerablemente, mejorando así la maniobrabilidad del helicóptero.
El núcleo del sistema de control de vuelo fly-by-wire es la computadora fly-by-wire. Siempre que el piloto use el joystick, la computadora de control de vuelo calculará las instrucciones de control apropiadas en función del vuelo. estado de la aeronave y conducir la aeronave para cambiar su actitud de vuelo. La primera persona en utilizar el control de vuelo fue la nave espacial Apollo, lo que aseguró que la aeronave pudiera realizar algunas maniobras especiales a bajas o ultra bajas altitudes, lo cual fue de gran importancia para la meseta y las operaciones futuras.
Ésta es también una de las principales direcciones para el futuro desarrollo de los helicópteros a nivel internacional.
El tercero resuelve el problema de uso en ambiente de meseta. Nuestro país tiene una zona de combate alpina relativamente extensa, que es el núcleo de la introducción de 24 helicópteros S-70 de fabricación estadounidense en la década de 1980, cuando la economía no era suficiente, y todavía están en servicio retrasado en el ejército. El Z-20 utiliza tecnología de deshielo del rotor para garantizar que el helicóptero pueda utilizarse normalmente en entornos hostiles como zonas alpinas y lluvia helada. Esta es una característica del desarrollo de los helicópteros militares de mi país. De hecho, el Z-10 estableció su capacidad para garantizar vuelos a gran altitud al comienzo de su desarrollo. El Z-20 realmente logró este objetivo. No solo tiene la capacidad de usarse en áreas alpinas, sino que también garantiza un vuelo a gran altitud. gran capacidad de carga.
¿Adónde iremos de ahora en adelante?
Después del éxito del Z-20, el principal problema que tenemos ante nosotros es cómo ampliar las funciones del helicóptero general táctico Z-20. Debes saber que el modelo básico del Z-20 está desarrollado. basado en el tipo de transporte aéreo terrestre Nuestro país tiene enormes lagunas en su marina y fuerza aérea. Con referencia al helicóptero estadounidense Black Hawk, ha desarrollado tipos basados en portaaviones, tipos de retransmisión de comunicaciones, tipos de transporte armado, tipos de guerra especial, etc. Especialmente en el campo naval, el helicóptero activo basado en portaaviones Z-9C es demasiado pequeño. Z-8 y el Ka-28 importado Debido a problemas de capacidad de carga y configuración que limitan su uso a gran escala, el Z-20 se ha convertido en la mejor opción. Se han expuesto imágenes de alta definición del helicóptero de barco de 10 toneladas. en Internet. En el futuro, la ampliación y mejora del modelo correspondiente debería implementarse lo antes posible.
En segundo lugar, el desarrollo de helicópteros armados pesados es urgente. La aparición del helicóptero armado Z-10 ha llenado el vacío de la falta a largo plazo de helicópteros armados dedicados en mi país, pero todavía hay una gran brecha con los helicópteros de servicio pesado en áreas como la carga de bombas. Helicóptero armado de servicio pesado de nivel 10. Algunos analistas dicen que el paquete de potencia de alta potencia turboeje-10 de 1600 KW utilizado por el Z-20 tiene la capacidad de ampliar su uso. Si este es el caso, pronto se lanzará el helicóptero armado nacional de 10 toneladas. Además, en la Tianjin Direct Expo de este año, se exhibió un nuevo concepto de helicóptero armado de alta velocidad con fusión de ala y cuerpo de Super Gran Tiburón Blanco con aspecto de ciencia ficción. La velocidad de vuelo del avión alcanza los 650 kilómetros por hora y puede convertirse en uno de ellos. las direcciones futuras del desarrollo.
En tercer lugar, helicóptero de transporte pesado. Nuestro país ha iniciado un proyecto de cooperación con Rusia para desarrollar conjuntamente helicópteros de transporte pesado y ha comenzado oficialmente el desarrollo de helicópteros pesados. Actualmente, sólo hay dos tipos de helicópteros de transporte pesado en servicio activo a nivel internacional: el CH-47 estadounidense y el Mi-26 ruso. En particular, el papel del helicóptero de transporte CH-47 en la guerra es evidente, y nuestro país también lo ha hecho. Lo presentó. Hay varios helicópteros de transporte pesado Mi-26. Este campo es actualmente el único en blanco.