¿Cómo funciona el tren SkyRail?

¿Cuál es la diferencia entre los trenes Sky Rail y los trenes Maglev?

"EMU" es en realidad un concepto muy simple. La UEM lleva el nombre del método de distribución de energía y, en realidad, es un tren de energía dispersa. La fuerza de tracción del tren de potencia concentrada es generada por el cabezal del motor y la potencia se concentra en un lado. La combinación de una EMU con tracción, un remolque sin motor y una locomotora se denomina EMU, o EMU para abreviar.

Los dispositivos de potencia se instalan en cada vagón por separado, de modo que no sólo pueden tener potencia de tracción sino también transportar pasajeros. Estos vagones de pasajeros se denominan trenes de alta velocidad. Una EMU es un grupo de varios vehículos autopropulsados ​​más algunos vehículos sin motor, que es una EMU. Un vehículo con motor se llama vehículo de motor y un vehículo sin motor se llama remolque.

Ferrocarril de Alta Velocidad: Se refiere a la transformación de líneas originales (linealización, normalización de ancho) para alcanzar una velocidad de funcionamiento superior a los 200 kilómetros por hora, o a la construcción de nuevas "nuevas líneas de alta velocidad". ". Un sistema ferroviario que permite que la velocidad de operación alcance más de 250 kilómetros por hora.

Maglev: En realidad es un tipo de tren de alta velocidad. El tren maglev utiliza el principio de "el mismo sexo se repele y el sexo opuesto se atrae" para dar a los imanes la capacidad de resistir la gravedad, lo que hace que la carrocería se separe completamente de la vía y flote aproximadamente 1 centímetro de distancia de la vía, viajando en el aire, creando una casi "altura cero" "El milagro de los vuelos espaciales".

La diferencia entre sky rail y tren de alta velocidad

Los principales tipos de trenes: locomotoras diésel y locomotoras eléctricas.

Las locomotoras diésel funcionan con combustión diésel, por lo que no es necesario instalar cables, mientras que las locomotoras eléctricas, como su nombre indica, funcionan con electricidad, por lo que es necesario instalar cables.

En la década de 1990, las locomotoras eléctricas se fueron popularizando gradualmente en China, y la instalación de cables eléctricos se denominó electrificación de vías. Las locomotoras eléctricas normales alcanzan una velocidad de 120 a 160 kilómetros por hora y sólo la parte delantera tiene potencia. La EMU es en realidad una locomotora eléctrica, pero no sólo la locomotora, sino también otros vagones. Con mayor potencia, la velocidad puede superar los 200 kilómetros por hora. A medida que aumenta la velocidad de los trenes, se imponen mayores requisitos a las vías, pantógrafos, bogies, señales, cables, etc. Los ferrocarriles que pueden albergar trenes con velocidades superiores a 250 kilómetros por hora se denominan ferrocarriles de alta velocidad. En China, en marzo de 2007, la línea existente fue renovada y abierta para operar con una velocidad de 200-250 kilómetros por hora, denominadas EMU con el prefijo D. Más tarde, las nuevas líneas ferroviarias que podían alcanzar velocidades de 200 a 250 kilómetros por hora, como los trenes que circulaban por el ferrocarril Fuzhou-Xiamen, también recibieron el nombre de prefijo D. En 2008, representada por la línea ferroviaria interurbana Beijing-Tianjin, la velocidad de la nueva línea ferroviaria podía alcanzar los 350 kilómetros por hora, y los trenes en funcionamiento eran EMU de alta velocidad con el prefijo G.

Los prefijos D y G son divisiones con características chinas. De hecho, las líneas nuevas con una velocidad de más de 250 kilómetros por hora y las líneas existentes con una velocidad de más de 200 kilómetros por hora pueden considerarse altas. -tren rápido. Sin embargo, debido a las características chinas, las EMU con una velocidad inferior a 250 kilómetros por hora se denominan prefijo D, y las EMU con una velocidad superior a 300 kilómetros por hora se denominan prefijo G. El prefijo D también se llama tren ordinario y el prefijo G también se llama tren de alta velocidad. El precio del billete del prefijo G es un 50% más alto que el del prefijo D. Normalmente, los trenes comienzan con D y los trenes de alta velocidad comienzan con G.

¿Cuál es la diferencia entre los trenes Sky Rail y los trenes de alta velocidad? 10 puntos

Skytrain es un transporte ferroviario intraurbano de baja velocidad que funciona con baterías y respetuoso con el medio ambiente; el tren de alta velocidad es un ferrocarril electrificado para el transporte de larga distancia entre ciudades de alta velocidad.

Un skytrain es un vehículo ferroviario suspendido sobre una vía aérea. Nuestro país es el tercer país, después de Alemania y Japón, que domina la tecnología del ferrocarril aéreo y el primero del mundo que utiliza nuevas fuentes de energía en el transporte ferroviario moderno. La nueva energía utiliza paquetes de energía de baterías de litio como energía de tracción, no requiere equipos de transmisión y transformación de energía ferroviaria de alta velocidad y no produce gases residuales, lo que está en línea con la tendencia de desarrollo de la protección ambiental y ecológica. Esto es similar a un metro.

Los trenes de alta velocidad se refieren a trenes con una velocidad máxima de circulación de 200 kilómetros por hora o más. El tren de alta velocidad más antiguo del mundo es el tren Shinkansen de Japón, inaugurado el 1 de octubre de 1964. Tiene una velocidad máxima de 443 kilómetros por hora y una velocidad operativa de 270 kilómetros por hora o 300 kilómetros por hora. Desde entonces, muchos países han construido ferrocarriles de alta velocidad uno tras otro, y la velocidad de los trenes también ha mejorado continuamente. Hasta ahora, los países que han abierto trenes de alta velocidad incluyen Japón, China, Francia, Alemania, Italia, Gran Bretaña, Rusia, Suecia y otros países. Este es un tipo de tren.

Como se muestra en la imagen, el Sky Rail (arriba) y el tren de alta velocidad (abajo) son muy diferentes y no son el mismo concepto en absoluto.

¿Qué significa el transporte combinado aire-ferrocarril en una estación de ferrocarril?

Las compañías aéreas y los ferrocarriles tienen un acuerdo para elegir el transporte combinado aire-ferrocarril para dar servicio a los pasajeros. Por ejemplo, la estación de tren de alta velocidad Shijiazhuang Zhengding y la estación del aeropuerto Shijiazhuang Zhengding son transporte combinado aire-tren. Si toma un vuelo con una aerolínea designada en el aeropuerto Shijiazhuang Zhengding, se le reembolsarán los billetes de tren de alta velocidad de segunda clase.

¿Dónde está el tren aéreo en Shuangliu, Chengdu?

L 3 carriles, también está la estación Shuangliu West

Cómo llegar en primavera y otoño ¿Billete de tren de alta velocidad combinado aire-tren de las aerolíneas?

Si *** Qiu Airlines, puedes comprar transporte combinado aire-ferrocarril en su sitio web oficial.

Cómo llegar desde la estación de tren al aeropuerto después de comprar un avión combinado. billete de tren

Ruta Baidu

Dónde recoger los billetes de tren comprados en Kongtiewuyou.com

No importa dónde compres los billetes de tren, puedes ir a la oficina de venta de billetes de tren Hay una ventana para recoger los billetes, pero debe pagar una tarifa de gestión de 5 yuanes. Si recoge los billetes en otro lugar, deberá recuperar 10 yuanes adicionales para recoger los billetes en otro lugar. . Por supuesto, si estás cerca de la estación de tren, también puedes ir a la ventanilla de la estación de tren a recoger el billete, lo que te ahorrará los 5 yuanes de gastos de gestión. Sin embargo, todavía tendrás que pagar 10 yuanes para recoger las entradas en otros lugares.

¿Cuál es la diferencia entre skyrail y monorraíl suspendido? 30 puntos

Los monorraíles suspendidos ocupan muy poco espacio. No sólo ocupa una pequeña superficie de suelo, sino que el espacio vertical también es pequeño. El monorriel suspendido está construido sobre una vía elevada. El monorriel requiere solo un pequeño espacio en el suelo para construir los pilares que sostienen la vía, y el espacio debajo del tren es muy grande. No hay un cuerpo de puente enorme como otros ferrocarriles elevados. y se puede abrir libremente al tráfico, por lo que se puede construir para aliviar la presión del tráfico urbano en lugares con grave congestión del tráfico, como el CBD urbano. El monorraíl suspendido puede utilizar eficazmente el cinturón de aislamiento central de la carretera y la baja altitud urbana, y es adecuado para bloques estrechos con alta densidad de edificación. Pero debido a que los monorraíles suspendidos están suspendidos la mayor parte del tiempo, excepto dentro y fuera de las estaciones, los pasajeros del monorraíl no tienen lugar al que escapar si ocurre una emergencia. No hay rieles a ambos lados del vagón para pararse y está muy alto del suelo. Por lo tanto, los monorraíles suspendidos deben tener mecanismos de emergencia separados.

¿Se pueden reembolsar o cambiar los billetes de tren combinados aire-tren?

Si llegas a la estación de tren dentro de las dos horas anteriores a la salida, puedes solicitar un reembolso. Si superas el límite de tiempo, solo podrás cambiar tu billete en la estación de salida. a un billete para el mismo día, y no puedes posponerlo más tarde