El establecimiento de Cheng Xiaogang de la fábrica de locomotoras de Zhuzhou
De abril a junio de 1931, Cheng dirigió un equipo de inspección compuesto por 18 expertos mecánicos de alto nivel del Ministerio de Ferrocarriles y de Beining, Jinpu, Pinghan, Beijing-Shanghai, Longhai y otros ferrocarriles para inspeccionar la fabricación de material rodante japonés. , Mantenimiento de talleres ferroviarios de propiedad estatal y desarrollo de la investigación científica ferroviaria. Los miembros del equipo de inspección profundizaron en el lugar y estudiaron detenidamente, lo que fue muy elogiado por la parte japonesa. En el camino de regreso a China, también inspeccionó la fábrica de maquinaria coreana de Seúl y la fábrica de maquinaria de Dalian, que en ese momento estaban administradas por Japón. También inspeccionó la situación actual de varias fábricas nacionales importantes de mantenimiento de locomotoras y vehículos, como Shenyang, Changxindian, Jinan, Qingdao, Puzhen y Wusong. Después de regresar a China, escribió el "Informe de inspección del Ministerio de Ferrocarriles sobre las obras ferroviarias estatales de Japón" en dos volúmenes, con 810 páginas y 960.000 palabras, que brinda una introducción detallada al sistema de organización de la producción, el diseño del taller y el proceso. flujo y diversos desarrollos de investigación científica de la industria del material rodante japonés, y también viene con una gran cantidad de imágenes e información estadística. En vista de la situación en China en ese momento, la segunda mitad del informe se centró en el desarrollo de la industria del material rodante y planteó cuestiones como normas estrictas, mejora de las estructuras organizativas, establecimiento de una planta central de fabricación de ferrocarriles y desarrollo de un sistema de trabajo a destajo. , capacitación de personal, fortalecimiento de los departamentos de investigación científica y suministro de materiales y accesorios. También presentamos sugerencias de mejora basadas en las condiciones reales de varias fábricas nacionales. Este informe demuestra plenamente la visión de futuro de Cheng y los expertos para revitalizar la industria ferroviaria de China y crear su propia industria de material rodante. Aunque estos planes y suposiciones no se realizaron plenamente debido a las condiciones del momento, tuvieron un profundo impacto en el desarrollo futuro de la construcción ferroviaria en China. Pronto, bajo el liderazgo de Cheng, se establecieron dos centros de producción en China: primero, la fábrica de Shanghai Wusong se trasladó a Qishuyan como centro de fabricación de pasajeros y camiones; segundo, se estableció un centro de fabricación de locomotoras en Zhuzhou, Hunan. En mayo de 1936, Cheng se desempeñó personalmente como director del departamento preparatorio para el establecimiento de la fábrica y comenzó el arduo trabajo de construcción en una tierra de cultivo en Tianxin, Zhuzhou. Desde el diseño, la construcción de ingeniería y la instalación del equipo, Cheng Du lo organizó e implementó personalmente. Adoptó el diseño general y el flujo de proceso de las plantas de fabricación de locomotoras avanzadas en los Estados Unidos, Japón y otros países en ese momento. En marzo de 1937, se encargaron importantes máquinas herramienta al Reino Unido. Una vez que llega el equipo, se instala inmediatamente, las 24 horas. En julio de este año, debido al estallido de la Guerra Antijaponesa, repuso el personal técnico y el equipo retirado de la Fábrica de Ferrocarriles del Norte a la fábrica recién construida. Aunque fue dañada muchas veces por los bombardeos japoneses, con los esfuerzos de Cheng, su asistente Mao Yixin y la mayoría de los empleados, finalmente comenzaron a reparar las locomotoras en la primera mitad de 1938 para apoyar la Guerra Antijaponesa. En agosto del mismo año, la fábrica fue bombardeada por aviones japoneses, matando a más de 30 empleados. Después del incendio de Changsha en noviembre, la fábrica se vio obligada a desmantelar el equipo y trasladarse a Liuzhou. La experiencia de establecer la Fábrica de Locomotoras de Zhuzhou demostró plenamente el excelente conocimiento técnico y las excelentes habilidades organizativas de Cheng, así como su espíritu patriotista de compartir la vida y la muerte con la mayoría de los empleados, enfrentar la adversidad y no tener miedo a las dificultades. Esta fábrica fue diseñada y construida en la década de 1930. Tiene un edificio magnífico, un diseño de proceso razonable y el taller principal tiene una cierta escala y el equipo de elevación correspondiente. Después de la fundación de la República Popular China, la fábrica de Zhuzhou se convirtió en la principal. Fábrica de reparación de locomotoras en el sur de China Posteriormente se convirtió en una fábrica de locomotoras eléctricas para su expansión.