¿Puedes presentarnos brevemente la historia de Qingdao Zhanqiao?
El caballete tiene una historia de más de cien años. Ha sido testigo de los años humillantes de Qingdao, así como de su construcción y desarrollo. En 1891, el gobierno Qing emitió un edicto para construirlo en Qingdao (entonces llamado Jiaoao). En 1892, el gobierno Qing envió al general Zhang Gaoyuan de Dengzhou a estacionarse en Qingdao con cuatro batallones de oficiales y soldados. Para facilitar el transporte de suministros militares para las tropas, se construyeron dos muelles, uno de los cuales es el actual caballete. 200 metros de largo y 10 metros de ancho. El nombre original del muelle era muchos, incluidos Navy Pier, Qianhai Pier, Nanhai Pier, Li Hongzhang Pier, Grand Pier, etc. Otro "Puente Yamen" ubicado frente a la Oficina Militar General tiene 100 metros de largo y 6 metros de ancho. También se lo conoce como el "Puente del Caracol". Ambas terminales fueron diseñadas por los propios ingenieros chinos y son las primeras terminales en Qingdao. \x0d\ El caballete era la única "línea de suministro de municiones" marítima en ese momento. En otras palabras, quien controlara el caballete controlaría la bahía de Jiaozhou. En 1897, en nombre de un ejercicio, el ejército alemán desembarcó en la bahía de Qingdao, donde se encontraba el caballete, y ocupó Qingdao por la fuerza. El caballete se convirtió en testigo de la invasión alemana de Qingdao. Después de que los imperialistas alemanes invadieron y ocuparon Qingdao, en mayo de 1901, el extremo norte del puente original se cambió por una base de piedra y se colocaron tablas de cemento en el puente de acero en el extremo sur, y se construyeron rieles ligeros para extenderlo. el cuerpo del puente a 350 metros. Sigue siendo un muelle militar. Después de que se construyó el primer muelle de Dagang en 1904, el muelle perdió gradualmente su misión histórica como muelle y comenzó a abrirse a los turistas. Durante la Primera Guerra Mundial, después de que Japón desembarcara en Yangkou de la montaña Laoshan y ocupara Qingdao, todavía celebró un desfile militar en este puente para demostrar que disfrutaba de "plena soberanía" sobre Qingdao. \x0d\ En 1922, después de que Qingdao fuera recuperada por el gobierno chino de Beiyang, la marina china celebró aquí un desfile militar. \x0d\ En 1931, el Gobierno Nacional de Nanjing invirtió mucho en la reconstrucción del puente, que fue contratado por la empresa alemana Truly & Company, y el puente se alargó a 440 metros. Se construyó un rompeolas en forma de flecha en el extremo sur del puente, y en el rompeolas se construyó un Pabellón Huilan de estilo nacional. Todo el proyecto se completó en abril de 1933. Desde entonces, el caballete se ha convertido en lo primero que se ve en Qingdao. Después de la fundación de la República Popular China, el Gobierno Popular asignó fondos muchas veces para reparar el caballete. En 1985, la ciudad de Qingdao llevó a cabo una renovación integral a gran escala del caballete. Estaba rodeado por barandillas de cables de hierro en ambos lados. El puente estaba formado por 12 pares de luces de estilo europeo, uno frente al otro, y estaba pavimentado con escalones de piedra de granito. Desde finales de 1998 hasta junio de 1999, el gobierno municipal volvió a asignar fondos para una renovación a gran escala del caballete. Este mantenimiento no sólo cumplió con los requisitos de prevenir el viento y las olas, prevenir la corrosión y mantener el encanto original, sino también. Coincidió con las instalaciones de protección de la costa en ambos lados, agregando más El efecto estético rejuvenece todo el cuerpo del puente. \x0d\\x0d\ En 2001, el área escénica costera, incluido el caballete, fue calificada como el primer lote de lugares escénicos de nivel AAAA por la Administración Nacional de Turismo.