Acciones de EE. UU. Acciones de rlx

Lexus GS: No logró sobrevivir a la "Nochevieja"

El 24 de abril, Lexus anunció que su serie de automóviles GS dejará oficialmente de producirse en agosto. Han pasado 29 años desde su lanzamiento en Japón en 1991 y en Estados Unidos en 1993. Como único "súper trasero" de Lexus, el rendimiento del Lexus GS siempre ha sido tibio.

El Lexus GS nació para competir con el Mercedes-Benz Clase E y el BMW Serie 5 por el mercado de aquella época. Sin embargo, las ventas han sido escasas, y en su momento más glorioso, solo lo eran. 33.000 unidades al año.

En 2019, cuando las ventas mensuales promedio de Lexus ES en el mercado chino alcanzaron las 9.000 unidades y la marca Lexus superó la marca de 200.000 en el mercado chino, las ventas de GS todavía eran prescindibles y la producción también. descontinuado. Tiene sentido.

En cuanto a las malas ventas de GS, la razón principal es su incómodo posicionamiento. El GS nació más tarde que la serie de autos es, pero tanto GS como ES se posicionan como autos medianos y grandes. Sin embargo, debido a la diferencia en potencia y configuración, el posicionamiento GS se ha actualizado a un auto de lujo de gama alta de tamaño mediano a grande. , apuntando directamente a las marcas de lujo de primer nivel de BBA.

Cuando ES participa en una competencia desalineada a través de categorías de precios más favorables, se pueden imaginar las consecuencias de enfrentarse al mercado de sGS.

Especialmente después del lanzamiento del nuevo ES en 2018, la situación del GS se volvió aún más embarazosa. ES y GS son aproximadamente del mismo tamaño y ES tiene soporte técnico más avanzado. Además, el ES básicamente ha entrado en el rango de precios del GS y, naturalmente, el espacio habitable del GS se ha reducido.

BMW i8: no logró sobrevivir a la "picazón de siete años"

El BMW i8 anunció la interrupción de su producción en abril de este año. Como pionero de la serie I, el BMW i8 es innovador en muchos aspectos. Los siguientes vehículos eléctricos puros, el i3, los vehículos híbridos enchufables de la Serie 5 y la Serie 7, continuaron más o menos la tecnología del i8.

i8 se lanzó oficialmente en 2013 con un precio de 132.000 dólares estadounidenses (precio nacional de 198.800 RMB). El elevado precio significa que no se trata de un modelo producido en masa. Lleva 7 años en el mercado y el volumen total de ventas es de sólo más de 20.000. Especialmente como superdeportivo de marca de lujo de primera línea, ha vendido 20.000 unidades en 6 años. Es bastante vergonzoso y no es inesperado. para detener la producción.

Lo más controvertido del i8 debería ser el sistema de energía. A diferencia de su apariencia de ciencia ficción, el i8 está equipado con un sistema híbrido que consta de un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,5 T + motor eléctrico. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos, el consumo total de combustible es de 2,1 litros y las emisiones de CO2 son de 49 g/km. En modo puramente eléctrico, el i8 puede alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y una autonomía de crucero de 37 kilómetros.

Hay que decir que un superdeportivo con un precio de casi 2 millones en realidad utiliza un motor de tres cilindros. BMW es realmente valiente.

Cabe destacar que aunque el i8 ha sido descatalogado, BMW no ha abandonado su plan eléctrico. El BMW ix3 se lanzará este año y el BMW i4, que estará en línea con el Tesla Model 3, se lanzará el próximo año.

Acura RLX: No es fácil sobrevivir hasta ahora.

Debido a las bajas ventas, el automóvil RLX de gama alta de Acura actualmente a la venta también será descontinuado este año y se retirará por completo del mercado estadounidense. En 2019, Acura RLX vendió solo 1,019 vehículos.

Hablando del Acura RLX, muchas personas pueden sentirse desconocidas, pero esto no es sorprendente. Después de todo, Acura es realmente la marca de lujo que menos se parece a una marca de lujo. Por un lado, el Acura RLX está relativamente atrasado en términos de plataforma, chasis, tren motriz y otro hardware. Frente a las principales marcas de lujo como BBA, la existencia de Acura RLX es demasiado débil.

Por otro lado, Acura RLX es un modelo hermano de Honda Mileage, pero no tiene una distinción clara de posicionamiento y estilo como Toyota y Lexus. Como resultado, a menudo se lo considera un modelo renovado. de Honda.

De hecho, Acura RLX no es fácil hasta el día de hoy, y suspender la producción ahora es probablemente el mejor resultado.

Comentarios:

Estas modelos finalmente abandonaron el escenario, ya sea por arrepentimiento o suspiro, en realidad había una razón. El mercado es el único estándar de prueba, y aquellos que no se ajusten a los tiempos y a las tendencias de desarrollo del mercado eventualmente serán eliminados.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.