¿Cuántas veces han fracasado los lanzamientos de cohetes estadounidenses?

Enero de 1967: Tres astronautas estadounidenses, Grissom, Chaffee y White, murieron cuando la nave espacial se incendió mientras realizaban un lanzamiento simulado de la nave espacial Apolo 1 en Cabo Cañaveral.

28 de enero de 1986: el transbordador espacial estadounidense Challenger explotó 72 segundos después de despegar desde Cabo Cañaveral, matando a siete guerreros espaciales estadounidenses, incluido un maestro.

18 de abril de 1986: un vehículo de lanzamiento estadounidense Hércules 34D que se cree que transporta un satélite de reconocimiento militar explotó 8,5 segundos después del despegue de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California.

3 de mayo de 1986: El motor principal de un vehículo de lanzamiento Delta estadounidense que transportaba un satélite meteorológico valorado en 57 millones de dólares se detuvo repentinamente 71 segundos después de su despegue desde Cabo Cañaveral.

7 de septiembre de 1990: Parte de un cohete Hércules estadounidense cayó al suelo desde una grúa en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, provocando un incendio con llamas que alcanzaron una altura de 45 metros, matando al menos a una persona.

18 de junio de 1991: El cohete Prospector de 15 metros de altura, que transportaba 10 piezas de prueba de la NASA y de varias universidades, se desvió de su trayectoria normal después de ser lanzado desde Cabo Cañaveral y se autodestruyó.

2 de agosto de 1993: Un cohete estadounidense Hércules 4 que se cree que transporta un costoso satélite espía militar explotó unos dos minutos después del despegue de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg.

1 de diciembre de 1994: durante su lanzamiento número 70 desde Kourou, Guayana Francesa, un cohete europeo Ariane se estrelló en el Océano Atlántico después del despegue. El Pan Am Satellite 3, valorado en 150 millones de dólares, fue destruido.

23 de octubre de 1995: un vehículo de lanzamiento Caravan estadounidense que transportaba 14 componentes de prueba explotó 45 segundos después del despegue desde una instalación de la NASA en Virginia.

17 de enero de 1997: Un cohete estadounidense Delta 2 explotó 13 segundos después del despegue mientras lanzaba un satélite del Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

12 de agosto de 1998: Un cohete portador estadounidense Hercules 4A explotó poco después del despegue. El cohete y el satélite espía que llevaba valían más de mil millones de dólares estadounidenses.

27 de agosto de 1998: Durante su primer lanzamiento desde Cabo Cañaveral, el cohete portador Delta 3 estadounidense que transportaba un satélite de comunicaciones se convirtió en una bola de fuego valorada en 225 millones de dólares poco después del despegue.

Información ampliada:

Un cohete es un dispositivo de propulsión a chorro que expulsa aire caliente hacia atrás a gran velocidad y utiliza la fuerza de reacción generada para avanzar.

Lleva su propio agente de combustión y oxidante y no depende del oxígeno del aire para sustentar la combustión. Puede volar en la atmósfera y en el espacio exterior. A medida que el propulsor del cohete se consume durante el vuelo, su masa continúa disminuyendo, lo que lo convierte en un cuerpo volador de masa variable.

Cuando se lanza el cohete, el centro de control en tierra cuenta atrás hasta cero y luego ordena que se encienda el motor del cohete de la primera etapa. En medio del rugido estremecedor, el cohete se elevó del suelo y se elevó lentamente.

La fase de vuelo acelerado comenzó después de decenas de segundos, el vehículo de lanzamiento comenzó a cambiar lentamente en la dirección predeterminada según el procedimiento predeterminado.

A una altitud de unos 70 kilómetros, el motor del cohete de la primera etapa se apaga y se separa. Luego se enciende la segunda etapa y continúa acelerando. En ese momento, el cohete ha salido volando de la densa atmósfera. El carenado del satélite se puede desechar según los procedimientos.

Cuando el cohete alcanza la velocidad y altitud predeterminadas, el motor del cohete de tercera etapa se apaga y se separa, y finaliza la fase de vuelo acelerado. Posteriormente, el vehículo lanzador se apoya en la energía obtenida y en la gravedad de la tierra para iniciar un segmento de vuelo inercial hasta alcanzar una posición tangente a la órbita predeterminada.

En ese momento, el motor del cohete de tercera etapa se encendió y comenzó la fase de aceleración final del vuelo. El motor de la tercera etapa se apaga al acelerar a una velocidad predeterminada. La misión de transporte del cohete ha concluido.

La velocidad máxima que puede alcanzar un cohete, es decir, la velocidad final que alcanza cuando se quema el combustible, depende principalmente de dos condiciones: una es la velocidad del chorro, y la otra es la relación de masas (la masa del cohete cuando comienza a volar y la relación entre la masa del combustible cuando se quema).

Cuanto mayor sea la velocidad del chorro, mayor será la velocidad final. Dado que la velocidad final del cohete de la primera etapa no puede alcanzar la velocidad necesaria para lanzar satélites artificiales en las condiciones de la ciencia y la tecnología modernas, se necesitan múltiples etapas. necesario para lanzar satélites.

Cuanto mayor sea la etapa de un cohete, mejor. Cuantas más etapas, más compleja será la estructura y peor será la confiabilidad del tiempo de trabajo.

Los cohetes son una aplicación importante del retroceso, al igual que los aviones a reacción. Para aumentar la velocidad del jet, es necesario utilizar combustible de alta calidad.

Cuando sale gas por la abertura estrecha o sale agua por el codo.

Tienen impulso. Según la ley de conservación del impulso, el recipiente que contiene el gas se moverá en sentido contrario. Los cohetes ganan una velocidad tremenda gracias al retroceso de los propulsores del avión.

Enciclopedia Baidu-Lanzamiento del cohete