Una breve descripción del accidente del transbordador espacial estadounidense.
Challenger
El 28 de enero de 1986, el cielo sobre Cabo Cañaveral estaba despejado. En las gradas, a 6,4 kilómetros del lugar de lanzamiento, se reunieron más de 1.000 espectadores, entre ellos 19 estudiantes de secundaria que representaban al equipo de lanzamiento del Challenger. Vinieron no sólo para presenciar el lanzamiento del transbordador espacial, sino también para despedirse de su querido maestro. McAuliffe. En 1984, la agencia espacial anunció que invitaría a un maestro a participar en vuelos espaciales y planeó impartir dos clases de divulgación científica sobre el espacio y los vuelos a estudiantes de primaria y secundaria de todo el país. Los estudiantes también pueden hacer preguntas a McAuliffe a través de. una línea dedicada. McAuliffe fue cuidadosamente seleccionado entre más de 11.000 profesores. Cuando los niños vieron la espectacular escena del transbordador espacial despegando a su maestra, se emocionaron tanto que tocaron las trompetas y tocaron los tambores.
El transbordador espacial Challenger asciende suavemente: a los 7 segundos, el avión gira; a los 16 segundos, el fuselaje se aleja del suelo y su panza mira hacia arriba para completar el cambio de ángulo; el empuje del motor principal cae al 94% de la potencia programada a los 42 segundos, el motor principal se redujo al 65% de la potencia programada como estaba previsto para evitar que el transbordador espacial se desintegrara debido al sobrecalentamiento de la capa exterior cuando pasó el transbordador espacial; a través del área de turbulencia de gran altitud. En ese momento todo era normal, la velocidad había alcanzado los 677 metros por segundo y la altitud era de 8.000 metros. A los 50 segundos, alguien en tierra notó un rastro de humo blanco que salía del costado del propulsor sólido derecho del transbordador espacial. Este fenómeno no llamó la atención de nadie. A los 52 segundos, el centro de comando terrestre notificó al comandante Skebe que volviera el motor a máxima velocidad. A los 59 segundos, la altitud era de 10.000 metros, el motor principal estaba funcionando a máxima velocidad y el propulsor había quemado casi 450 toneladas de combustible sólido. En este momento, no se encontraron anomalías en los diversos datos mostrados en las computadoras del centro de control terrestre y del transbordador espacial. A los 65 segundos, Scobie informó a tierra que "el motor principal se ha agrandado". "Entendido, avance a toda velocidad", fue el último informe escuchado por el centro de control y medición en tierra. En el segundo 73, a una altitud de 16.600 metros, el transbordador espacial de repente emitió una luz brillante y el tanque de combustible externo explotó en el aire. La comunicación con el Challenger terrestre explotó repentinamente 73 segundos después del despegue. El centro de monitoreo Todos los datos en la pantalla desaparecieron repentinamente. El Challenger se convirtió en una bola de fuego. Dos cohetes propulsores sólidos fuera de control se separaron de la bola de fuego y volaron hacia adelante en forma de V, esparciendo llamas. Estaban a punto de caer en la tierra densamente poblada, el oficial. A cargo de la seguridad en el centro espacial, con ojos rápidos y manos rápidas, los detonó a través del dispositivo de control remoto en el segundo 100.
¡El Challenger se estrelló! Los restos de la explosión se esparcieron durante una hora a 30 kilómetros al sureste del lugar de lanzamiento. El transbordador espacial valorado en 1.200 millones de dólares quedó reducido a nada y los siete tripulantes murieron. El mundo entero quedó conmocionado y líderes de varios países llamaron para expresar sus condolencias. Sin embargo, a pesar del dolor de la gente, su incansable búsqueda de la ciencia no se ha detenido. Grissom, que murió en el incendio de la nave espacial de prueba Apolo 1, dijo una vez unas palabras conmovedoras antes de su muerte: "Si morimos, todo el mundo debería tratarlo como algo normal. Estamos inmersos en una especie de empresa arriesgada. Si ocurre un accidente , vale la pena correr el riesgo de conquistar el espacio."
Finalmente se descubrió la causa del accidente:
La temperatura era demasiado baja durante el lanzamiento. Se había formado hielo en la plataforma. , provocando que la junta tórica que sujeta el tanque de combustible auxiliar derecho se endurezca y falle. Al encender, la llama arde de arriba a abajo y la junta tórica necesita expandirse con el tiempo, pero la junta tórica falla, la llama se apaga y sale humo negro de forma intermitente. Sin embargo, debido a la adición de aluminio al combustible, la escoria de aluminio formada por la combustión bloqueó las grietas, reemplazando temporalmente la función de sellado de la junta tórica antes de que la llama abierta saliera de las grietas.
Diez segundos antes de la explosión, la nave espacial fue golpeada por una fuerte corriente de aire, tan poderosa como el huracán Katrina. Hay un sufijo "Z" inusual al final de la condensación. El impacto resultante desalojó la escoria de aluminio, eliminando la última barrera para abrir las llamas que se escapaban de las costuras y rociaban llamas sobre el tanque de combustible principal.
Un segundo antes de la explosión, las llamas provocaron que se cayera la junta tórica del depósito de combustible principal, provocando que se cayera el fondo del depósito de combustible principal. El morro del transbordador también golpeó la parte superior del tanque de combustible principal. 73 segundos después del lanzamiento, el "Challenger" explotó en miles de pedazos bajo la explosión de 40.000 litros de combustible.
De hecho, este accidente se podría haber evitado.
Trece horas antes del lanzamiento, un importante ingeniero mantuvo una conferencia telefónica con los superiores de la compañía, señalando que el último lanzamiento del Challenger casi fue destruido debido a una falla en la junta tórica, pero los superiores estaban ansiosos por completar un viaje espacial rápido y barato. Punto de vista. Treinta minutos antes del lanzamiento, un avión Boeing 757 informó de la existencia de fuertes turbulencias, pero el centro de lanzamiento no le prestó atención. Entonces...
Las siete víctimas del accidente del Memorial de los Héroes Aeroespaciales recordemos siempre los nombres de los siete guerreros que dedicaron sus vidas a la ciencia en el Challenger. Ellos son: Capitán: Francis Scobie, 40 años. Seis años; Piloto: Michael Smith, 40 años; Astronauta: Judith Resnick (mujer), 36 años; Ronald McNair, 35 años; Ellison Onitsuka, treinta y nueve años; profesora Christa McAuliffe (mujer), treinta y siete años.
El Capitán Francis Scobee fue piloto de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y más tarde se convirtió en piloto de pruebas de aviones avanzado, lidiando con el peligro durante toda su vida. Es divertido y alegre, y se ha convertido en el núcleo y el alma de todo el equipo.
El piloto, Michael Smith, sirvió en la Marina de los EE. UU. como piloto de combate y recibió muchas medallas, incluida la Navy Flying Cross y la National Combat Valor Silver Star Cross.
A la astronauta Judith Resnik le gusta tocar el piano en su tiempo libre y le gusta encontrar la belleza en la música. A Judith le gusta sonreír y su sonrisa está llena de confianza en su carrera y su vida.
El astronauta Ronald McNair (Ronald McNair), procedente del sur de California, atemperó su perseverancia mientras trabajaba en los campos de algodón. Sueña con vivir en una estación espacial y realizar experimentos en el espacio ingrávido: tocar el saxofón.
Gregory Jarvis (Gregory Jarvis) estaba lleno de esperanzas de participar en este viaje espacial. Llevaba consigo una pequeña bandera, que era un recuerdo que le regaló su alma mater, la Universidad Estatal de Nueva York. En Buffalo, está dispuesto a tomar esta bandera para explorar la exploración espacial.
Ellison Onizuka (Onizuka Seiji; Ellison Onizuka) nació en Hawaii y su hogar ancestral es japonés. Cuando era niño le encantaba correr descalzo por los cafetales y el cementerio de Macadamia. Durante mucho tiempo ha soñado con viajar algún día a la luna. Después de convertirse en piloto, era ambicioso y estaba dispuesto a lograr grandes logros.
Christa McAuliffe nació en Boston, EE. UU., y enseña en Concord Middle School en New Hampshire. Es una famosa profesora de sociología, está casada y tiene un hijo y una hija. Según el plan, impartirá dos lecciones espaciales a más de 2,5 millones de estudiantes de primaria y secundaria en Estados Unidos y Canadá a través de televisión en el espacio. También participará en varias actuaciones científicas a bordo del transbordador espacial. transmitido a los estudiantes, convirtiéndose en el primer "maestro espacial" del mundo.
Después de la muerte de los astronautas, el presidente Reagan, que asumió el cargo en ese momento, pronunció muchos discursos en memoria de estos destacados "desafiantes".
Columbia
Accidente de avión
El transbordador espacial estadounidense Columbia, que transportaba a siete astronautas, regresó a la Tierra después de una misión espacial de 16 días, pero se produjo un accidente. antes de aterrizar, y el transbordador espacial se desintegró y se estrelló. Dieciséis minutos antes de que aterrizara el Columbia, el avión desapareció repentinamente del radar. Imágenes de televisión mostraron al Columbia desintegrado dibujando varias huellas blancas sobre Texas. La NASA no anunció de inmediato que la tripulación, que incluía a un astronauta israelí, había muerto, pero las banderas en el aeropuerto JFK están ahora a media asta. La búsqueda de los restos del Columbia en Texas continúa y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ha emitido una advertencia al público para que no entre en contacto con ningún resto porque el motor del transbordador espacial está cubierto con pintura química altamente tóxica. La posibilidad de que Columbia realizara un aterrizaje de emergencia no existía, el portavoz de la agencia espacial, Keller Herring, dijo a CNN: "Dadas las circunstancias, me temo que Columbia no tuvo ninguna opción después del incidente, el presidente Bush inmediatamente puso fin a su breve licencia". Camp David y regresó a la Casa Blanca para prestar mucha atención a los acontecimientos futuros.
El Columbia es el más antiguo de los cuatro transbordadores espaciales existentes en los Estados Unidos. Este accidente recuerda al del Challenger el 28 de enero de 1986, cuando murieron los siete astronautas a bordo. La portavoz del FBI, Angela Bell, dijo que actualmente no hay evidencia directa de que el incidente esté relacionado con terroristas. El Columbia volaba a una altitud de 203.000 pies y una velocidad de 12.500 millas por hora cuando ocurrió el accidente. La portavoz de la NASA, Katherine Watson, dijo a la American Public Radio Network: "Actualmente todos los controladores de vuelo están tratando de encontrar datos que puedan explicar qué sucedió exactamente, pero cuando se le preguntó si había alguno, Watson se echó a llorar porque los astronautas sobrevivieron". Los siete astronautas que murieron esta vez en el Columbia son: Rick Herzband, William McCool, Michael Anderson, David Brown, Kelpana Chawla, Laurier Clark y el israelí Ilan Ramon. El Primer Ministro israelí Sharon dijo: "Este incidente es una enorme tragedia para los dos gobiernos, los dos pueblos y las familias de los astronautas fallecidos". un evento para conmemorar tres desastres espaciales estadounidenses y rendir homenaje a los siete astronautas que murieron. Los tres desastres espaciales estadounidenses ocurrieron el 27 de enero (Apolo), el 28 de enero (Challenger) y el 1 de febrero (Columbia).
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El incidente
Un trozo de espuma que se cayó del depósito de combustible poco después del lanzamiento del transbordador espacial estadounidense Columbia ha sido el protagonista de investigación de accidentes Una gran duda en ello. Un análisis publicado por la NASA muestra que el transbordador pudo haber sido golpeado por hasta tres trozos de espuma, no uno como se pensaba anteriormente. El transbordador espacial "Columbia" fue lanzado el 16 de enero. El 24 de enero, los técnicos del contratista del proyecto del transbordador espacial Boeing Company escribieron este informe y lo presentaron al departamento de control de vuelo de la NASA el 27 de enero. El informe afirma que 82 segundos después del lanzamiento del "Columbia", tres fragmentos de material de espuma se desprendieron del área del soporte que conecta el tanque de combustible externo con el transbordador. Cada fragmento tenía aproximadamente 20 pulgadas de largo (equivalente a 50 centímetros). El impacto del transbordador espacial "parecía haberse desintegrado" en una gran cantidad de fragmentos más pequeños. Cuando la NASA publicó el informe, enfatizó que, según la conclusión del informe, el impacto de los fragmentos de espuma no afectaría la seguridad del vuelo del transbordador espacial, y el departamento de control de vuelo de la NASA también "estuvo de acuerdo con esta conclusión". Aun así, tras la publicación del nuevo informe, el papel de los impactos de la espuma en el desastre de Columbia ha vuelto a llamar la atención. Poco después de que el Columbia se desintegrara y se estrellara el 1 de febrero, surgió el problema de los fragmentos de espuma. Aunque la NASA siempre ha insistido en que el impacto de los fragmentos de espuma no tendrá consecuencias graves, el comité independiente encargado de investigar el accidente del Columbia todavía está realizando un análisis en profundidad del impacto de los fragmentos de espuma. La principal conclusión a la que llegó este comité de investigación independiente es que pueden haber aparecido agujeros en la carcasa del Columbia, lo que provocó la entrada de gas a temperaturas ultraaltas en el transbordador espacial, provocando finalmente un accidente. Según documentos publicados por la NASA el día 21, un ingeniero de la NASA advirtió en un correo electrónico el 29 de enero que los daños en las placas aislantes exteriores del transbordador espacial pueden provocar agujeros en los pasos de las ruedas o en las puertas del tren de aterrizaje. Edita este párrafo
Astronauta
Capitán Rick Hartsband, hombre, 45 años, ex teniente coronel de la Fuerza Aérea, nativo de Texas. Se convirtió en astronauta en 1994.
William McCue, hombre, 41 años, ex comandante naval, padre de tres hijos. Se convirtió en astronauta en 1996.
Michael Anderson, varón, 43 años, nació en una familia de militares. En 1994 se convirtió en uno de los pocos astronautas negros.
Kalpana Chula, mujer, 41 años, emigró a Estados Unidos desde la India en la década de 1980 y se convirtió en astronauta en 1994.
David Brown, hombre, 46 años, se convirtió en astronauta en 1996.
Laurel Clark, mujer, 41 años, ex médico de la Marina, se convirtió en astronauta en 1996.
Ilan Ramon, varón, 48 años, teniente coronel de la Fuerza Aérea de Israel. En 1997 se convirtió en el primer astronauta de Israel.