El tribunal dictaminó que Xiangpeng Airlines estaba en quiebra y reorganizada. ¿Quién se hará cargo?
Cliente de China-Singapore Jingwei, 20 de febrero (Zhang) Recientemente, Yunnan Airlines Co., Ltd. (en adelante, la aerolínea) emitió un anuncio indicando que la compañía recibió el Tribunal Popular Superior Provincial de Hainan (2021) y sentencia civil (2021). El Tribunal Popular Superior Provincial de Hainan sostuvo que Xiangpeng Airlines tenía una grave falta de fondos, dificultades para realizar la propiedad, no podía pagar sus deudas vencidas y claramente carecía de solvencia. Cumplió con las condiciones para la aceptación de la reorganización y designó al Equipo de Liquidación del Grupo HNA. como administrador para llevar a cabo diversas tareas de reorganización.
Hay noticias de que es posible que se introduzcan nuevos inversores y que el gobierno local de Yunnan podría reconstruir "Yunnan Airlines". También se informa que China Eastern Airlines, el "jefe" de Yunnan Airlines, tiene la intención de adquirir Xiangpeng Airlines para seguir consolidando su dominio en Yunnan.
¿Es cierta la noticia anterior sobre inversores? ¿Cuál es el avance actual de la quiebra y reorganización de Xiangpeng Airlines? La China-Singapur Jingwei envió una carta de entrevista a Xiangpeng Airlines. Al cierre de esta edición, la otra parte no ha respondido.
Xiangpeng Airlines y HNA tienen transacciones estrechamente relacionadas.
El Sistema Nacional de Publicidad de Información Crediticia Empresarial muestra que Xiangpeng Airlines se estableció en junio de 2004 con un capital registrado de 3.496 millones de yuanes. Es una empresa de transporte aéreo público aprobada por la Administración de Aviación Civil de China para operar servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga nacionales (incluidos Hong Kong, Macao y Taiwán) e internacionales. Su predecesor fue Yunnan Shilin Airlines Co., Ltd., que fue financiada conjuntamente por Hainan Airlines Co., Ltd., Shanxi Airlines Co., Ltd. y Yunnan Shilin Aviation Tourism Service Co., Ltd.
El 26 de febrero de 2006, Xiangpeng Airlines zarpó oficialmente. En la actualidad, las bases operativas de la empresa están ubicadas en Kunming, Lijiang, Sichuan, Xishuangbanna, Chengdu, Mianyang y Zhengzhou, Henan.
De hecho, Xiangpeng Airlines tiene estrechas transacciones relacionadas con HNA Group y sus filiales. Los datos muestran que a finales de 2019, los fondos monetarios contables de Xiangpeng Airlines ascendían a 388 millones de yuanes depositados en HNA Group Finance Co., Ltd., de los cuales 722 millones de yuanes correspondían a partes relacionadas y 60,1 millones de yuanes se pagaban por adelantado a partes relacionadas. y 85,1 millones de yuanes pagaderos a partes relacionadas. Xiangpeng Airlines proporcionó garantías por valor de 7.683 millones de yuanes a partes relacionadas, incluidos 2.452 millones de yuanes en garantías prendarias y 5.231 millones de yuanes en garantías hipotecarias.
En cuanto al fallo del tribunal sobre quiebra y reorganización, Xiangpeng Airlines respondió en un anuncio el 18 de febrero que la compañía llevará a cabo activamente la quiebra y reorganización y cumplirá con las obligaciones legales del deudor de acuerdo con la ley. Si la empresa implementa con éxito la reorganización y completa el plan de reorganización, ayudará a resolver problemas de liquidez, optimizar la estructura de activos y pasivos, resolver los riesgos de deuda y mejorar la capacidad de la empresa para continuar operando y siendo rentable.
Sin embargo, Xiangpeng Airlines también afirmó que, dado que el proceso de reorganización debe durar un período de tiempo, existe incertidumbre sobre si la empresa podrá reorganizarse con éxito y existe el riesgo de que el tribunal la declare en quiebra. debido a una reorganización fallida.
El experto en aviación civil Li Xiaojin dijo en una entrevista con el cliente chino-singapurense Jingwei que la quiebra y reorganización de HNA, incluida Xiangpeng Airlines, es la mejor solución alcanzada actualmente por todas las partes y vale la pena esperarla.
Li Xiaojin cree que si la reorganización tiene éxito, los intereses de los acreedores podrán protegerse en la mayor medida posible, las empresas HNA podrán seguir operando y se espera que se desarrollen, los consumidores podrán seguir teniendo más opciones y Los gobiernos locales pueden utilizar la aviación para promover el desarrollo económico y social regional. Si la reorganización fracasa, el tribunal reembolsará la deuda mediante subasta judicial. "La marca de Xiangpeng Airlines todavía tiene un alto valor de mercado. Si la reestructuración fracasa, se espera que la marca se conserve."
"Desde el punto de vista actual, los reclamos y deudas generales de HNA no deberían tener impacto directo en Xiangpeng Airlines HNA proporciona principalmente a Xiang Peng coordinación y apoyo desde el aspecto operativo para maximizar y optimizar los intereses de todas las partes", dijo Li Xiaojin.
¿Quién se hará cargo?
Obviamente, como dos aerolíneas, Xiangpeng Airlines y China Eastern Airlines mantienen una relación competitiva. Según los datos, el tamaño de la flota y la participación de mercado de Xiangpeng Airlines ocupan el segundo lugar después de China Eastern Airlines Yunnan Company. El sitio web oficial de Xiangpeng Airlines reveló que, en junio de 2020, Xiangpeng Airlines tiene una flota de 55 aviones, 98 rutas de vuelo (incluidas 96 rutas nacionales y 2 rutas internacionales) y 73 ciudades navegables (incluidas 71 ciudades nacionales y 2 rutas internacionales). 2 ciudades), que involucran 30 provincias, regiones autónomas, municipios directamente bajo el gobierno central y 2 países (incluida China) y regiones, ocupando el primer lugar en la provincia de Yunnan.
Desde la perspectiva de las relaciones de equidad, el gobierno local de Yunnan es accionista de Xiangpeng Airlines.
Los datos de Tianyancha APP muestran que Xiangpeng Airlines tiene actualmente tres accionistas: HNA Holdings Co., Ltd. (en lo sucesivo, HNA Holdings) es su accionista mayoritario y posee el 70,19% de las acciones. Yunnan Pengxia Yuanhao Investment Partnership posee el 16,49% de las acciones; ; Yunnan Communications Investment and Construction Group Co., Ltd. (en lo sucesivo, Yunnan Jiaotou) posee el 13,32% de las acciones. Cabe señalar que la transacción de Yunnan antes mencionada es una plataforma de inversión controlada por el gobierno local de Yunnan.
Cabe mencionar que la rentabilidad de Xiangpeng Airlines ha ido disminuyendo en los últimos años. Los datos financieros muestran que desde 2017 hasta septiembre de 2020, Xiangpeng Airlines logró ganancias netas atribuibles a la compañía de 242 millones de yuanes, 1,58 millones de yuanes, -1,27 millones de yuanes y -12,28 millones de yuanes, una disminución interanual del 4,717% y 354,38 +02,28 millones de yuanes respectivamente. Los últimos datos financieros muestran que a finales del tercer trimestre de 2020, los ingresos operativos totales de Xiangpeng Airlines fueron de 2.857 millones de yuanes, una disminución interanual del 52,85%, la pérdida de ganancias netas fue de 65.438+22.8 mil millones de yuanes; Al final del período del informe, los activos totales de Xiangpeng Aviation eran 654,38+05,325 mil millones de yuanes y los pasivos totales eran 8065,438+0,2 mil millones de yuanes.
La vista previa del informe anual de 2020 de China Eastern Airlines muestra que en 2020, la compañía logró unos ingresos totales de 64.237 millones de yuanes, una disminución interanual del 46,85%; la pérdida neta de beneficios fue de 65.438+0.0754 millones de yuanes; . El informe del tercer trimestre de China Eastern Airlines para 2020 muestra que al final del período del informe, los activos totales de China Eastern Airlines eran de 283.558 millones de yuanes y los pasivos totales eran de 223.74438 millones de yuanes, un aumento interanual del 6,73%.
Qi Qi, un alto experto en aviación civil, señaló al cliente chino-singapurense Jingwei que en los últimos años ha habido constantes rumores sobre los inversores de Xiangpeng Airlines. Sin embargo, es poco probable que China Eastern Airlines adquiera Xiangpeng Airlines. En primer lugar, China Eastern Airlines tiene una elevada cuota de mercado en Yunnan. En segundo lugar, en el contexto de la epidemia actual, las condiciones operativas y las capacidades operativas reales de China Eastern Airlines no son muy buenas. "Si gasto dinero para ampliar ciegamente la flota, siento que puede que no sea factible en términos de lógica empresarial".
En opinión de Qi Qi, el gobierno local de Yunnan puede estar más dispuesto a asumir el control. Aerolíneas Xiangpeng. “Debido a que las aerolíneas tienen recursos escasos, como licencias de pasajeros, y pueden contribuir a la economía local, será más fácil atraer a los gobiernos locales para que inviertan en activos de aviación. Además, desde la perspectiva de las calificaciones, rutas y capacidad de las empresas, dijo Xiangpeng Airlines. quebrar el año pasado es mejor."
Qi Qi cree que queda por ver si Xiangpeng Airlines podrá completar su reestructuración este año. "Hace dos años, después de la llegada del grupo de trabajo de HNA, Xiangpeng Airlines se puso en contacto con el grupo de liquidación. ¿Por qué tardó hasta este año en declararse en quiebra y reorganizarse? La razón principal es que no hubo un acuerdo con los acreedores. Si un empleador adecuado aceptará "Este año es algo raro".
Li Xiaojin también dijo que para el gobierno local de Yunnan, Xiangpeng Airlines puede promover el desarrollo del turismo y los negocios locales. (APLICACIÓN Jingwei China-Singapur)