¿Está sobrecargada la intersección del semáforo?
Las visitas encubiertas revelaron que el comercio local de "señales de tránsito" y el cobro de tarifas de protección son desenfrenados, los camiones están severamente sobrecargados, las modificaciones ilegales son comunes y las "gasolineras negras" están haciendo un negocio en auge. Bajo la cobertura y la connivencia de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, el mercado de transporte de mercancías está sumido en el caos y plantea enormes riesgos para la seguridad.
Las "señales de tráfico" de transacciones hiperaceleradas están exentas de tasas de protección.
Master Lu, el jefe del transporte, posee varios camiones grandes y se dedica al negocio del transporte en Puning durante muchos años. Lu's Fu dijo: Puning y las áreas circundantes de Wuhua son ricas en recursos de arena y grava, y el transporte de arena y grava es el principal negocio del transporte local.
Para ganar más dinero, algunos propietarios de automóviles seguramente sobrecargarán sus vehículos después de ser atrapados por las fuerzas del orden y serán severamente castigados.
Maestro Lu, propietario del camión: Si la policía de tránsito investiga este asunto, le costará hasta 500 yuanes.
Inspector: ¿Qué tal una inspección de tráfico?
Maestro Lu, propietario del camión: La multa por inspección es de 5.000 a 10.000 yuanes y se emitirán todas las facturas.
En comparación con el camión volquete de cuatro ejes conocido como el "Rey de las 100 toneladas", el camión estándar, según Lu Shifu, tiene seis ejes y un peso total de 49 toneladas. Básicamente, sus camiones se cargan de acuerdo con la carga del camión, e incluso si está sobrecargado, no será demasiado. Para poder contener más y evitar que se derrame arena y grava, se añadió al carro un deflector de unos 60 cm. Al agregar guardabarros, las autoridades impondrán multas por sustituciones de vehículos no autorizadas. Sin embargo, nunca se le pidió que quitara el deflector después de la investigación.
El Maestro Lu hizo un cálculo. Transportó arena y grava desde Wuhua a Huilai, una distancia de cuatrocientos a quinientos kilómetros, y tardó más de diez horas en cargar y descargar vehículos en el camino. Después de deducir la depreciación y los gastos del vehículo, quedan pocas ganancias en cada viaje.
Maestro Lu, propietario del camión: El peaje es de unos 350 yuanes. El coste del combustible aquí es de entre 900 y 1.200 yuanes, y los salarios de los trabajadores son de unos 600 yuanes. Después de retirar la mercancía, puedes ganar entre 400 y 600 yuanes.
Obtener un ingreso neto de más de 10.000 yuanes al mes, recibir una multa dos veces al mes significa trabajar en vano y, a veces, el préstamo del automóvil no se puede pagar. Las elevadas multas hicieron insoportables a los propietarios de grava, por lo que nació localmente un negocio de compra y venta de "rótulos de calles". Los llamados "señales de la calle" son pegatinas con varios diseños. Después de comprarlo, puedes pegarlo en tu coche y caminar sin problemas.
Inspector: ¿Cómo consiguió esta señal de tráfico?
Maestro Lu: Normalmente compramos señales de tráfico a través de intermediarios, también conocidos como revendedores.
Inspector: ¿Cuánto cuestan las señales de tráfico?
Propietario Huang: 1.800 yuanes al mes, suscripción mensual.
Huang dijo que el primer "cartel de calle" que compró fueron dos WW ingleses. Los "señales de las calles" se cambian cada mes. Cada propietario de un automóvil encontrará diferentes revendedores y comprará diferentes patrones de "letreros de calles". Conocía al menos cuatro toros.
Propietario del coche Huang: El intermediario cobra entre 500.000 y 600.000 yuanes al mes o entre 700.000 y 800.000 yuanes al mes. Tiene que acudir a la policía de tránsito y al departamento de tránsito. Si compráramos la tarjeta, no la revisaría en el camino. Si no compráramos las tarjetas, él lo haría.
Huang también intentó arreglárselas sin comprar "señales de las calles", pero las autoridades policiales descubrieron que era más caro encontrar a alguien que paleara las cosas que comprar "señales de las calles".
Propietario del auto Huang: Lo pillé. Una pieza de porcelana blanda cuesta 600 yuanes. Tendrías que comprar al menos seis para encontrar un conocido.
En muchos lugares hay diversos diseños y "señales de tráfico" caras.
En algunos estacionamientos de carga en Puning y Huilai, el equipo de investigación encubierto encontró que muchos camiones tenían varias "señales de tránsito" en sus parabrisas o carrocerías.
En un aparcamiento de Puning, hay muchos "reyes de 100 toneladas" aparcados en su interior. La mayoría de estos coches tienen "señales de tráfico" con las palabras Pegasus, Lotus, Apple o Anshun escritas en ellas.
Encargado de estacionamiento: No sé nada de esto. También podría reconocer su propio coche. No muy lejos de la estación de peaje de la autopista Chiwei en la carretera nacional 324, un "Rey de 100 toneladas" estacionado al costado de la carretera estaba colocado con un "letrero" llamado Lotus.
Conductor: Mi jefe los compró todos. Ayudo a otros a conducir. Cámbialo una vez al mes.
Un propietario tiene dos camiones.
Mostró los registros de transferencia de WeChat a los inspectores.
Propietario del coche: Sí. En octubre de 2019, 1800 por mes, pegado en la parte delantera del coche. El gráfico también se envió el mes pasado. Es relativamente pequeño, pero éste es enorme.
Jefe: Tiene que redactar una factura. Puede abrir 200 yuanes, hasta 1.000 yuanes. Cuando pague la tarifa de protección el próximo mes, se deducirá de allí. Suele sentir que no hay viento, por lo que puede poner el coche a su antojo.
Las diferentes "señales de tráfico" tienen diferentes ámbitos de uso. Cuanto más gaste en "señales de tráfico", más amplio será su ámbito de aplicación.
Propietario del coche: Para los coches que van al distrito de Chaonan, la señal de la calle es 2500.
Inspector: 2.500 yuanes llegarán más lejos. Corrí por la zona.
Hay dos letras inglesas ZC en el "cartel de la calle" con este patrón, y el propietario lo llama el "leal Pegaso". Se dice que este "letrero de calle" se puede utilizar en una gama más amplia fuera de la ciudad de Jieyang. Propietarios de automóviles: fieles a la marca Pegasus, toda el área de Chaoshan, Puning, Shantou, Huilai y Jieyang no tienen obstáculos. Esa tarjeta no es algo que un conocido no pueda conseguir. Él no te lo dará.
De nada sirve “negociar” con vehículos sobrecargados y luego dejar que el puesto de control sobrecargado los deje ir.
Las "Opiniones sobre la promoción adicional de la reducción de costos logísticos y la eficiencia para promover el desarrollo de la economía real" de la Oficina General del Consejo de Estado estipulan que los departamentos de transporte y policía de tránsito dependen de los puntos de control de exceso de límites en las carreteras para hacer cumplir conjuntamente leyes. Los agentes del orden de tránsito son responsables de pesar las inspecciones y supervisar la descarga cuando se encuentra sobrecarga. El departamento de policía de tránsito descontará puntos y multas a los conductores de vehículos e impondrá sanciones a los transportistas, empresas de carga, empresas de transporte y conductores de vehículos de transporte que excedan el límite, respectivamente.
¿Los departamentos de tránsito y policía de tránsito de Puning y Huilai siguen estrictamente las regulaciones del Consejo de Estado?
2065438 Acerca de 165438 Acerca de 2065438 Acerca de 65438 Aproximadamente a la 1:50 de octubre, los inspectores descubrieron durante una visita no anunciada que mientras conducían por la Carretera Nacional 324 en la ciudad de Kuitan, condado de Huilai, se tomó un video en Guangdong VX2113. A un "Rey de 100 toneladas" cargado de arena y grava. Posteriormente, escoltado por vehículos policiales, el "Rey de 100 toneladas" se dirigió a un estacionamiento en la ciudad de Kuitan.
20 minutos más tarde, el inspector vio el "Rey de las 100 toneladas" estacionado frente al estacionamiento, con un "letrero de calle" con el patrón "Pleasant Goat" en los cómics colgado en la parte delantera del auto. . Ahora
Bajo la negociación de un hombre de fuera de la ciudad, el "Rey de las 100 toneladas" fue rápidamente liberado. Durante este período, los agentes de tránsito inspeccionaron el sobrecargado "King de 100 toneladas". Sin embargo, solo le echaron un vistazo y lo dejaron ir en el acto.
Inspector: ¿Ese auto no se fue?
Información privilegiada: Lo puso en el puente. Déjalo ir al puente, déjalo ir.
Fuentes informadas dijeron que "Pleasant Goat" es un letrero en la calle en Puning y no funciona en el sitio de construcción de Huilai. Después de la negociación, el "Rey de 100 toneladas" fue liberado. El "Rey de las Cien Toneladas" que fue investigado más tarde compró el "cartel de la calle" de Huilai. Por lo tanto, una vez identificados por las autoridades, fueron puestos en libertad.
Durante la visita no anunciada al día siguiente, el inspector vio un vehículo policial de tránsito de Puning saliendo de la unidad y dirigiéndose hacia la estación de peaje de la autopista Chiwei. Cuando un "Rey de 100 toneladas" con una "señal de tráfico" peligrosa y una carga de arena y grava pasó junto al vehículo policial, los agentes del orden en el vehículo lo ignoraron, y mucho menos permitieron que lo descargaran en el Control del Supermercado. Estación.
Un camionero dijo que había estado sacando grava en Puning durante diez años y que nunca había estado en la estación de Zhichao.
Inspector: ¿Han estado sus camiones en una estación de inspección en los últimos diez años?
Camionero: No, nunca descargado. Si pagan, entregarán el coche después de recibir el dinero. Si no reciben el dinero, simplemente facturarán la multa y se marcharán después de pagarla.
En la intersección de la carretera nacional 324 y Puning Huanshi West Road, el inspector vio una señal que indicaba una estación de detección de sobrecarga. Siguiendo la indicación de la señal, los inspectores encontraron la estación de inspección y el lugar de descarga.
Hay varias oficinas incompletas con las palabras "Sala de procesamiento ilegal" en el interior de la puerta, y no hay nadie de servicio adentro. El patio de descarga está muy vacío y varios remolques grandes con la palabra Oda escrita están estacionados en el patio.
Inspector: Maestro, ¿Ouda es una empresa o un modelo?
Camionero: Empresa. Este es el estacionamiento de Oda Company.
Inspector: ¿No es una estación de detección de exceso de límite?
Camionero: Superar el límite es responsabilidad del gobierno. Alquiló ese lugar en Oude.
Aquí el inspector no vio arena y grava descargadas por sobrecarga.
El negocio de las modificaciones ilegales está en auge y se puede personalizar.
En Puning, Huilai y otros lugares, los camiones grandes, incluido el "Rey de 100 toneladas", pueden sobrecargarse comprando "letreros callejeros". Esto se ha convertido en una conocida "regla oculta" en el país. industria de transporte local. Especialmente para que Dora pueda correr más rápido, casi todos los vehículos han instalado ilegalmente guardabarros en la caja de carga, lo que se ha convertido en una industria local.
En Puning, los inspectores encontraron un "King de 100 toneladas" estacionado en un garaje al borde de la carretera, y los trabajadores del taller estaban realzando y modificando el automóvil.
Inspector: ¿Cuánto cuesta agregar 30 centímetros?
Trabajador de taller de reparación: ¿Quieres uno manual o uno eléctrico?
Inspector: Electrohidráulico.
Trabajador de taller de reparación: si quieres 30 centímetros, te costará más de 10.000 yuanes. Ya sea que agregue 50 cm o 60 cm, se debe reemplazar la placa superior. Otras cosas a continuación, como motores, cilindros y tuberías de aceite, son iguales.
A continuación, el personal demostró el efecto de instalar el deflector electrohidráulico para los inspectores. También dijo que cada "rey de las 100 toneladas" que circula por la carretera debe comprar un letrero en la calle.
Trabajador de taller de reparación: Hay mucha gente vendiendo matrículas, y él también es concesionario de coches. Si compras su matrícula, te avisará de cualquier cosa que haya en el coche. Por ejemplo, si tu coche está encerrado por dentro, encontrará la manera de conseguir que lo saques.
El trabajador dijo que el negocio de su taller está en auge y que cada automóvil se puede modificar en dos o tres días.
Trabajador de taller de reparación: Aquí lo reemplazo todo el año. En 2019 compré más de 100 coches nuevos. Básicamente, cuando llegan autos nuevos, vienen a mí para agregarles tableros nuevos.
Según los camioneros, hay muchos "puntos negros para repostar combustible" al borde de la carretera o en los aparcamientos de Puning y Huilai. Cada litro de diésel en estas "gasolineras negras" es aproximadamente 1,5 yuanes más barato que el de las gasolineras normales. Para ahorrar dinero, muchos camioneros vienen aquí a repostar.
El equipo de inspección condujo 10 kilómetros por la carretera provincial 238 en la ciudad de Lihu, ciudad de Puning, y vio cuatro gasolineras dentro de casas o fachadas. Algunos venden petróleo en cubos de plástico, mientras que otros colocan tuberías de petróleo delante de sus puertas para repostar sus camiones. Existen graves riesgos de seguridad.
La compra y venta de "rótulos de tráfico" forma una cadena gris de intereses.
Después de una investigación no anunciada sobre el caos del transporte en Jieyang, Guangdong, la Oficina de Inspección del Consejo de Estado concluyó que en el área local, la recaudación de tarifas de protección mediante la compra y venta de "señales de tráfico" ha formado una Cadena de intereses gris madura, y hay serios problemas de inacción y acciones aleatorias, que dañan gravemente la imagen del partido y del gobierno.
La Oficina de Inspección del Consejo de Estado cree que el fenómeno de la compra y venta de "letreros callejeros" en la ciudad de Puning y el condado de Huilai, ciudad de Jieyang, provincia de Guangdong, es grave, sobrelímite y sobrecarga, modificaciones ilegales. y las ventas ilegales de productos petrolíferos están muy extendidas. Las fuerzas del orden están encubriendo y confabulando. Esto ha provocado un caos en el mercado de transporte de mercancías local, y los conductores han reaccionado con fuerza.
La Oficina de Inspección del Consejo de Estado cree que las principales razones de este problema son:
Primero, los gobiernos locales han respondido al Comité Central del Partido y a las instrucciones del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento de las carreteras. seguridad del tráfico, mejora del entorno operativo del mercado de transporte de mercancías. Las principales decisiones y acuerdos para acelerar la transformación y mejora de la industria del transporte de mercancías por carretera no se comprenden ni se implementan bien. El concepto de desarrollo seguro no es sólido, las responsabilidades de seguridad vial no se cumplen y el mecanismo de supervisión y coordinación de la seguridad no es perfecto. Descuidaron la gestión y hicieron la vista gorda ante los principales riesgos de seguridad que ponen en grave peligro la vida y la propiedad de las personas, como la grave sobrecarga en la industria del transporte local y las rampantes "gasolineras negras";
En segundo lugar, la estrategia centrada en las personas La idea de desarrollo no está firmemente establecida Establecimiento, falta de conciencia del propósito, ignorar y no resolver los problemas que los conductores de carga han informado repetidamente, lo que lleva a una competencia feroz en el mercado de carga local, exprimiendo y erosionando el "espacio de interés" de los conductores de carga. transporte legítimo, aumentando sus costos operativos y cargas económicas disfrazadas, e incluso obligados a competir por bienes mediante modificaciones o sobrecargas;
El tercero es que el modelo conjunto de aplicación de la ley para tomar el control y el "que adelanta y El sistema de "cuatro sanciones" estipulado por el estado no se implementa, el trabajo es solo una formalidad y la estación de detección de control de adelantamiento en la carretera es solo de nombre. Cuando se encuentran inspecciones por parte de superiores, el formalismo y la burocracia son problemas destacados, especialmente la cobertura. La discriminación y la condonación de actividades ilegales, lo que contribuye al crecimiento y la propagación de la corrupción.
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