¿Cómo mantener y mantener los frenos de disco?

1. Desmontaje e inspección de frenos de disco

Antes de realizar el mantenimiento y reparación de todos los frenos, se debe levantar correctamente el vehículo y retirar todas las ruedas. Los pasos específicos son los siguientes.

(1) Afloje los pernos de fijación de la carcasa de la pinza de freno (par de apriete 70 N·m), desenrosque la pinza de freno hacia arriba y compruebe si la manguera y la funda del pasador están dañadas o envejecidas, como se muestra en la Figura. 4-87.

Figura 4-87 Conjunto del freno de disco

1—perno; 2—pinza de freno

(2) Afloje el perno de la cubierta del freno y retire Baje el carcasa de la pinza de freno, como se muestra en la Figura 4-88.

Figura 4-88: Retire la carcasa de la pinza de freno

(3) Extraiga el líquido de frenos del tanque de almacenamiento de líquido de frenos; de lo contrario, el líquido de frenos se desbordará y dañará la superficie. pintar. El líquido de frenos es tóxico y sólo debe almacenarse en recipientes especiales cuando se drena el líquido de frenos.

(4) Afloje la junta de la manguera del freno, presione el pistón de la pinza de freno hacia dentro de la carcasa de la pinza de freno, incluso si el pistón regresa, retire la pastilla y el forro del freno.

Figura 4-89: Retire la pastilla de freno y el forro de freno

(5) Retire el protector de la pastilla de freno y la pinza de freno, como se muestra en la Figura 4-90.

Figura 4-90: Retire el protector de la placa del freno

(6) Retire el forro del freno, como se muestra en la Figura 4-91, limpie el polvo de la superficie con papel de lija y luego use papel de lija para biselar, también puede usar una amoladora portátil para biselar.

Figura 4-91: Retire el forro del freno

2. Detección del forro del freno

La vida útil normal de la pastilla de fricción del freno de disco es Entre 30.000 y 50.000 km, el espesor del material de fricción debe ser superior a 2 mm. Al sustituir las placas de fricción, se deben sustituir las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Algunas placas de fricción tienen marcas de desgaste, que se pueden observar a través del orificio de inspección de la pinza de freno durante la inspección. Si se encuentra que el espesor de la placa de fricción es menor que el valor especificado en el orificio de inspección, las placas de fricción de ambas ruedas deben reemplazarse al mismo tiempo. Verifique el grosor de las pastillas de freno internas y externas, excluyendo el grosor de la placa de respaldo. El grosor estándar de las pastillas de freno es de 9 mm y el límite de reparación es de unos 2 mm (varía ligeramente según el modelo). Si el espesor de las pastillas de freno es menor que el límite de reparación, se debe reemplazar todo el juego de pastillas de freno, como se muestra en la Figura 4-92.

Figura 4-92 Verifique el espesor del forro del freno

1—Forro del freno interior 2—Forro del freno exterior

3. /p>

(1) Inspección del desgaste del disco de freno. Verifique el desgaste de la superficie de trabajo del disco de freno. El desgaste normal es que la textura fina en la superficie de trabajo sea tan uniforme como un disco, como se muestra en la Figura 4-93. Utilice un micrómetro de diámetro exterior para comprobar el grosor del disco de freno. Como se muestra en la Figura 4-94, mida el grosor del disco de freno en 8 puntos a intervalos de 10 mm desde el borde exterior del disco de freno, aproximadamente cada 45°. Si el valor mínimo es inferior al límite máximo de corrección, se debe sustituir el disco de freno. Generalmente, cuando el disco de freno está desgastado hasta el espesor límite (11 mm para el sedán Jetta y 8 mm para el sedán Fukang) o la profundidad de la ranura desgastada alcanza los 0,5 mm, se debe reemplazar el disco de freno. Al reemplazar los discos de freno, reemplace los discos de freno en ambos lados al mismo tiempo.

Figura 4-93 Desgaste del disco de freno

Figura 4-94 Inspección del espesor del disco de freno

(2) Inspección de la oscilación del disco de freno. Coloque el indicador de cuadrante contra el disco de freno y mida la vibración a 10 mm del borde exterior del disco de freno, como se muestra en la Figura 4-95. Si la vibración del disco de freno excede el límite de mantenimiento, se debe recortar el disco de freno.

Figura 4-95 Inspección de la oscilación del disco de freno

1—Arandela plana 2—Tuerca

4. (1) Limpie a fondo la pinza de freno, elimine todo el óxido y compruebe si hay ranuras o grietas.

(2) Compruebe si el disco de freno está dañado o agrietado.

(3) Aplique grasa a las superficies de contacto del pasador de soporte de la pinza de freno y el orificio del asiento de la pinza de freno.

(4) Instale el protector del forro del freno. Limpie el exceso de grasa en el asiento protector y no permita que el disco de freno y las pastillas de freno se engrasen. La grasa en el disco de freno y las pastillas de freno reducirá el rendimiento de frenado.

(5) Instale correctamente el forro del freno y la junta del forro del freno, como se muestra en la Figura 4-96 y la Figura 4-97. El forro del freno con un indicador de desgaste debe instalarse en el interior. Si se reutiliza la pastilla de freno, asegúrese de reemplazarla en su posición original para evitar fallas instantáneas.

Figura 4-96 Posición de instalación de las pastillas de freno

Figura 4-97 Instalación de las pastillas de freno

1—pastilla de freno 2—forro dinámico de la pastilla de freno 3-; indicador de desgaste

(6) Instale el pistón, como se muestra en la Figura 4-98, empuje el pistón hacia adentro para que la pinza del freno quede pegada al forro del freno. Asegúrese de que la funda del pistón esté en su lugar para evitar dañar el pistón al bajar la pinza.

Figura 4-98 Instalación del pistón

1—Pistón 2—Perno

(7) Gire la pinza de freno hacia abajo para colocarla en su lugar. Tenga cuidado de no dañar la funda del pasador. Instale los pernos y apriételos.

(8) Después del montaje, presione el pedal del freno varias veces para confirmar que los frenos funcionan correctamente y luego pruebe la conducción.