¿General Motors va a la quiebra? Por favor todos los dioses

GE se encuentra ahora en una crisis de quiebras: el sindicato exige retornos de las pensiones y la junta directiva exige retornos de desempeño financiero. Bajo ataque de ambos lados, General Motors ha perdido oportunidades de desarrollo en repetidas ocasiones. Le he dado un golpe frontal. General Motors es enorme. Mi cuerpo ya no puede soportarlo. En el cuarto trimestre de 2008, General Motors, Ford y Chrysler se vieron obligados a buscar ayuda del gobierno estadounidense. GM recibió un préstamo gubernamental de 9.400 millones de dólares. Como condición, el gobierno exige que GM realice una autocorrección y un autoexamen y elabore un plan de rectificación antes del 31 de marzo de 2009. Pero en lugar de idear un plan de rectificación satisfactorio, GM siguió pidiendo dinero al gobierno. La idea de GM es que si yo caigo, todo caerá. Hay 240.000 trabajadores automotrices en Detroit y hay casi 1 millón de trabajadores de repuestos a su alrededor. Para entonces, una serie de empresas cerrarán y una serie de personas perderán sus puestos. ¿Se atreve el gobierno a no ayudarme? Pero esta vez estuvo mal. Obama no sólo vetó el plan de revitalización de GM, sino que también ordenó el despido del presidente y director ejecutivo de General Motors, Waggoner. Waggoner ha estado a cargo de General Motors durante ocho años. Durante este período, General Motors sufrió una pérdida acumulada de 82 mil millones de dólares. En 2007 y 2008, cedió su primera posición en producción y ventas globales a Toyota. Según la transcripción de Wagner, no sería excesivo despedirlo. Después de que Wagner se vio obligado a irse, el gobierno de Estados Unidos le dio a GM fondos para mantener las operaciones durante 60 días, lo que significa que GM puede hacer un último esfuerzo antes del 1 de junio. Pero, ¿podrá el CEO Han Desheng tomar el control y sacar a GM de su desesperación? De hecho, la dificultad del uso universal es incluso más difícil que alcanzar el cielo. Si GM quiere sobrevivir, debe resolver dos problemas, uno es la deuda y el otro las pensiones. Entre los 63.000 millones de dólares de deuda total de GM, los más críticos son los 1.000 millones de dólares en bonos de General Motors que vencen el 1 de junio y los 20.400 millones de dólares en pensiones adeudados a los sindicatos. Independientemente de cómo GM pagará su deuda de mil millones de dólares que está a punto de vencer, el tema de las pensiones por sí solo es suficiente para que la gente se preocupe por ello durante mucho tiempo. GM tiene actualmente 260.000 empleados, pero tiene 500.000 empleados jubilados. Paga 7.000 millones de dólares en pensiones cada año. Los atrasos actuales en pensiones de GM han alcanzado los 20.400 millones de dólares. GM originalmente planeó crear un fondo de pensiones administrado por el sindicato e inyectar 20.400 millones de dólares como capital, pero el sindicato siempre ha insistido en sus propios intereses y exigió que GM pagara en efectivo. Por lo tanto, las negociaciones han estado estancadas.