Solo los conductores experimentados conocen 10 habilidades de conducción automática

Solo los conductores experimentados conocen 10 habilidades de conducción con transmisión automática

Al conducir, los principiantes siempre encuentran que la transmisión manual es demasiado difícil de conducir y complicada de manejar, especialmente cuando conducen por primera vez en la carretera. , con prisa, por miedo a todo tipo de arañazos, ¡lo cual es realmente molesto! Más tarde, después de entrar en contacto con los modelos de transmisión automática, ¡me sentí muy feliz! ¡Sube al auto y cámbialo a D, pisa el acelerador y aléjate, sal y llámate un conductor experimentado!

Pero, ¿las transmisiones automáticas son realmente coches de tontos? ¿Podrás conducir una transmisión automática cada minuto y convertirte en un conductor experimentado? De hecho, existen habilidades para conducir un automóvil con transmisión automática.

1. Cuando esperas un semáforo en rojo, ¿deberías usar la marcha N o P?

En términos generales, si aparcas durante más de medio minuto, puedes simplemente tirar de la palanca. freno de mano y engrane la marcha N. Es una parada breve. Los conductores pueden simplemente pisar los frenos y no hay necesidad de cambiar a la marcha N.

2. Arranque restringido

Cuando se arranca el motor, la transmisión automática impone algunas restricciones en las posiciones de las marchas. El coche sólo se puede arrancar en marcha P o N.

3. Sepa cómo recolectar aceite

De hecho, ya sea una transmisión automática o una transmisión manual, es necesario proporcionar aceite cuando circula a alta velocidad por la carretera, pero Al conducir un automóvil con transmisión automática o manual, el método de control del acelerador es completamente diferente. Los modelos con transmisión manual tienen que agregar combustible continuamente sin importar qué tan rápido o lento conduzca, pero la transmisión automática es diferente, excepto cuando se agrega combustible al acelerar, el combustible se recolecta en otros momentos. Si sigue agregando combustible, mantiene la velocidad del vehículo y solo deja de usar combustible cuando se acerca al vehículo que va delante, su consumo de combustible y su sistema de frenos sufrirán graves pérdidas. Si así es como conduces, entonces tus habilidades no son tan buenas.

4. Las marchas se pueden cambiar libremente mientras se conduce

Las marchas se pueden cambiar libremente mientras se conduce, siempre que las marchas puedan coincidir con la velocidad actual del vehículo, las marchas se pueden cambiar. También limitará alcanzar la marcha más alta.

5. Los coches automáticos también necesitan calentarse

Todos los aficionados a los coches saben que cuando se viaja en un coche manual es necesario calentarlo primero. Del mismo modo, cuando se viaja con transmisión automática, es necesario calentar el automóvil, lo que lleva unos veinte segundos. Si un coche automático no se calienta, la caja de cambios se dañará, y calentar el coche es para lubricar la caja de cambios y el motor.

6. Utiliza sólo el pie derecho para controlar el acelerador y el freno.

A algunos estudiantes o conductoras que acaban de obtener el permiso de conducir siempre les gusta poner el pie izquierdo en el freno y su pie derecho cuando conduce un automóvil, pise el acelerador, pensando que esta operación puede controlar el automóvil de manera flexible cuando se trata de condiciones especiales de la carretera y se sentirá más seguro. Como todo el mundo sabe, esta operación no sólo es inflexible sino también muy peligrosa. Conducir un coche de esta forma reducirá en gran medida la fuerza de frenado. Si sigues conduciendo en esta postura durante mucho tiempo, también inclinará el centro de la carrocería. provocando fatiga, e incluso provocar accidentes de tráfico. Por lo tanto, al conducir se debe utilizar el pie derecho para controlar el acelerador y el freno, y mantener el pie izquierdo a un lado.

7. No te deslices en punto muerto

En términos generales, a algunos conductores experimentados con transmisiones manuales les gusta hacerlo en punto muerto, lo que puede ahorrar combustible. Viajar en punto muerto no sólo no ahorrará mucho combustible, sino que también quemará la transmisión. La velocidad del eje de salida de la transmisión automática es alta cuando el automóvil está en marcha. En este momento, si el motor gira al estado de ralentí (cuando está en marcha N), la transmisión tendrá un suministro de aceite insuficiente en cuanto al embrague multidisco en el interior. La transmisión, aunque se haya cortado la potencia, la placa pasiva seguirá funcionando a alta velocidad bajo el impulso de la rueda, lo que es muy fácil de provocar deslizamientos, provocando consecuencias bastante peligrosas. Si desea avanzar por inercia, el método de funcionamiento correcto es continuar conduciendo en la marcha D sin pisar el acelerador.

8. Tire del freno de mano cuando estacione temporalmente en una pendiente.

Cuando estacione temporalmente y espere en una pendiente cuesta arriba o cuesta abajo concurrida, para evitar que el vehículo se desplace. Primero cambie a la marcha N y tire del pedal del freno después de que el vehículo se haya detenido. Aplique el freno de mano, luego suelte el freno para ver si el vehículo se aleja. Si no hay problema, cambie a la marcha P. Esto protegerá la marcha P. detener la presión del engranaje.

9. No repostes demasiado cuando vayas cuesta arriba.

No repostes demasiado cuando te encuentres con una pendiente cuesta arriba. Debes repostar antes de subir una colina para acelerar. 2. Cuando un automóvil con transmisión automática desciende por una pendiente larga, como usted sabe, además de la marcha D, la palanca de cambios de la mayoría de los automóviles con transmisión automática también tiene una 3ra o 2da marcha, por lo que cambia a 3ra marcha según la pendiente y la velocidad del vehículo. O la segunda marcha, para que pueda controlar la velocidad del automóvil a través de la marcha y no dañará el automóvil.

10. Subir marchas anticipadamente

Subir marchas anticipadamente tiene varias ventajas: ahorrar combustible, reducir el ruido y reducir el desgaste del motor.

La operación específica es pisar el acelerador primero y luego soltarlo cuando el automóvil alcance una determinada velocidad. Espere dos o tres segundos hasta que la caja de cambios comience a subir de marcha. Después de sentir el cambio ascendente, pise el acelerador y avance.