Introducción a la serie A330 de Airbus

El A330 son dos avanzados aviones de pasajeros de fuselaje ancho y doble vía anunciados por Airbus en enero de 1986 tras analizar las necesidades de las principales aerolíneas del mundo en la década de 1990. Además de la cantidad de motores y sistemas relacionados, los dos modelos tienen grandes similitudes: el 85% de sus piezas son intercambiables. Utilizan el mismo fuselaje, pero tienen diferentes longitudes, cabinas, alas, cola, tren de aterrizaje y varios. Los sistemas son los mismos, lo que puede reducir los costos de desarrollo.

Estos dos modelos también conservan el diseño de sección transversal de fuselaje de alta eficiencia de los modelos A300/A310.

En abril de 1987, Eurobus Industries decidió lanzar los modelos A330 y A340 simultáneamente como un solo plan. Los costes de desarrollo de los modelos A330 y A340 ascendieron a 2.500 millones de dólares (moneda de 1986).

El A330 adopta muchas tecnologías modernas, como el control de vuelo por cable y dispositivos de visualización en cabina multifuncionales. Debido al uso de alas avanzadas, motores de alta eficiencia y una gran cantidad de materiales compuestos, Se reduce considerablemente el peso del avión. El consumo de combustible y los costes operativos directos por asiento se han reducido considerablemente. A330

Airbus comenzó el desarrollo de aviones de pasajeros de largo alcance a principios de los años 1970, inicialmente denominado A300B9, y reinició el plan en los años 1980. El nuevo avión se denominó TA9, TA es la abreviatura en inglés de dual-. pasillo, en 1986, rebautizado como A330, la producción comenzó en 1987.

A330-200:

La versión de largo alcance y fuselaje corto del A330. La introducción de este modelo ha mejorado enormemente las ventas del gran avión bimotor de pasajeros de Airbus. El A330-200 tiene un fuselaje 5,3 metros más corto que el 300, una cola agrandada y una estructura de ala reforzada. El primer vuelo tuvo lugar en agosto de 1997. En mayo de 1998, fue entregado a Canadian Airlines 3000 y puesto en funcionamiento.

A330-300:

El modelo con mayor capacidad de pasajeros de la familia Airbus A330/A340 Comparado con el A340-300, el fuselaje es el mismo, excepto el motor. Solo hay dos, los sistemas relacionados con los motores también son diferentes y la autonomía es más corta. Voló por primera vez el 2 de noviembre de 1987 y recibió los certificados de aeronavegabilidad europeos y americanos el 2 de junio de 1994.

Datos básicos

A330-200, A330-300

Envergadura (metros): 60,3, 60,3

Capitán (metros) ) : 59, 63,6

Altura de la parte superior de la cola vertical (metros): 17,9, 16,7

Diámetro del fuselaje (metros): 5,64, 5,64

Máximo ancho de cabina (metros): 5,28, 5,28

Longitud de cabina (metros): 45,0, 50,35

Disposición de cabina estándar de dos clases Pasajeros (personas): 293, 335

Capacidad de carga (metros cúbicos): 136, 162,8

Peso en vacío (toneladas): 120,5, 124,5

Carga comercial (toneladas): 36,4, 45,9

Peso bruto máximo al despegue (toneladas): 230, 230

Capacidad máxima del tanque de combustible (litros): 139090, 97530

Autonomía (km): 11950, 10400

Planta motriz: dos motores turbofan

Modelos de motor: serie Pratt & Whitney PW4000, serie Rolls-Royce Trent 700, serie General Electric CF6-80

Velocidad máxima de vuelo : Mach 0,86 (541 millas (mph), 470 nudos (nudos), 871 kilómetros (km/h) a una altitud de crucero de 35.000 pies)