Meituan: La escala de vehículos de reparto no tripulados llegará a 1.000 en tres años
[Autohome News] En el proceso de promover la implementación de vehículos conectados inteligentes en escenarios comerciales, la entrega de vehículos no tripulados puede ser la primera área en probar el terreno. El 12 de noviembre, en la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes Conectados de 2020, el vicepresidente, científico jefe y director de conducción autónoma de Meituan, Xia Huaxia, presentó el proyecto de prueba de conducción autónoma de Meituan en Shunyi, Beijing. Meituan comenzó a implementar la entrega sin conductor en 2016. Hasta octubre de este año, el kilometraje de los vehículos de reparto no tripulados de Meituan en el distrito de Shunyi, Beijing, superó los 100.000 kilómetros, el número de pedidos reales superó los 10.000 y el número de Los días de entrega consecutivos han llegado a 272. Tales logros son inseparables del apoyo brindado por el gobierno del distrito de Shunyi en Beijing en términos de políticas y lugares de prueba, así como de la inversión de Meituan en operaciones, tecnología, etc., y los logros de mi país en mapas de alta precisión, simulaciones, etc. progreso tecnológico. Según Xia Huaxia, Meituan ha realizado actualmente una gran cantidad de investigaciones técnicas en el campo de la conducción autónoma. Al mismo tiempo, Meituan planea continuar expandiendo la escala de vehículos de reparto autónomos en el futuro, 1.000 vehículos de reparto autónomos. se desplegará en el distrito de Shunyi para lograr el objetivo de lograr la conducción autónoma a gran escala en toda la región, en funcionamiento las 24 horas. Sin embargo, Meituan se enfrenta actualmente a problemas en diferentes niveles. Por ejemplo, ¿los vehículos de reparto no tripulados son robots o vehículos de motor? Además, la entrega no tripulada también requiere el apoyo de políticas y regulaciones, pero el actual atraso de las normas y regulaciones aún restringe la expansión continua de este escenario comercial.
Comentario del editor: Aunque la mayoría de la gente ya no está familiarizada con términos similares a redes inteligentes y conducción autónoma, desde la perspectiva del desarrollo tecnológico, la investigación y el desarrollo de redes inteligentes todavía se encuentran en la etapa de lucha entre varios La falta de unificación en materia de normas y reglamentos técnicos también ha causado problemas a las empresas que tomaron la iniciativa en las pruebas de las operaciones comerciales. Sin embargo, para las empresas relevantes, la conexión de red inteligente y la conducción autónoma siguen siendo un paso que deben dar, porque una vez que el mundo caótico se aclara, significa que los primeros en avanzar ya han ocupado el pozo y será difícil para los recién llegados. para competir en el nuevo campo. Para la gente corriente, a medida que empresas más relevantes intenten comercializar vehículos autónomos, veremos cada vez más vehículos autónomos, vehículos de reparto autónomos, etc. en nuestras vidas, e incluso disfrutaremos directamente de los beneficios que nos aportan. En cuanto a los vehículos de reparto no tripulados, ¿aprueba o se opone a su llegada? (Texto/¿Coche a casa? Canción Aiju)