¡Rompiendo! Estados Unidos tomó medidas y lanzó una investigación formal sobre Tesla, ¡y el precio de las acciones se desplomó casi un 5%!

Según Associated Press, el gobierno de Estados Unidos ha iniciado una investigación sobre el sistema de piloto automático de Tesla, afirmando que el sistema tiene problemas para identificar los vehículos de emergencia estacionados al costado de la carretera.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. dijo que tenía conocimiento de 11 casos desde 2018 en los que Teslas que conducían el piloto automático o el control de crucero sensible al tráfico (TACC) chocaron contra un vehículo con. luces intermitentes, luces intermitentes, paneles de flechas iluminadas o paneles triangulares reflectantes.

La NHTSA afirmó que esta investigación cubre todos los modelos Y, X, S y 3 desde 2014 hasta la actualidad.

En la tarde del día 16, después de la apertura del mercado de valores de EE. UU., Tesla se desplomó al cierre de esta edición, la caída alcanzó 4,68.

La “conducción autónoma” de Tesla ha provocado muchos accidentes automovilísticos en todo el mundo.

Desde Tesla, el término “conducción autónoma” ha sido como una “escalera milagrosa” al cielo. Parece que todas las empresas de automóviles que ingresan a la industria de vehículos de nueva energía están orgullosas de unirse a las filas de la "conducción autónoma".

Pero ni siquiera Tesla, que hace muchos años afirmaba ser capaz de conducir de forma autónoma, no puede ofrecer a los usuarios un sistema seguro y fiable.

El 20 de enero de 2016 se produjo el primer accidente automovilístico mortal por “conducción autónoma” en China y el primero en el mundo.

En ese momento, en la sección Handan de la provincia de Hebei en la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, un sedán Tesla chocó directamente contra un barrendero en el trabajo, el conductor de Tesla, Gao Yaning, murió en el acto.

Apenas cuatro meses después del accidente de tráfico de Gao Yaning, el 7 de mayo de 2016, en Florida, un Tesla Model S circulaba por una autopista interestatal utilizando el sistema de piloto automático y chocó contra un gran camión con remolque que de repente. giró a la izquierda.

Tras la colisión con el camión, el Tesla siguió conduciendo, se salió de la carretera, chocó contra una valla, cruzó un campo y finalmente chocó contra un poste de teléfono, deteniéndose a 30 metros de la carretera.

El propietario del Tesla murió en el acto. Brown, el propietario del automóvil, sirvió en los SEAL de la Marina de los EE. UU. durante 11 años. Después de jubilarse, fundó una empresa de tecnología centrada en Internet inalámbrico y tecnología de sistemas de cámaras. En un comunicado emitido después del accidente, Tesla no identificó a Brown, y se limitó a decir que la víctima era "una amiga" de los vehículos eléctricos y de Tesla.

El primer accidente que notó la NHTSA ocurrió en enero de 2018. Un Tesla con el piloto automático encendido chocó contra un camión de bomberos estacionado al costado de la carretera con las luces de advertencia encendidas en Culver City, cerca de Los Ángeles, cuando los bomberos. Estaban lidiando con otro incidente cercano. Desde entonces, se han producido accidentes de Tesla contra vehículos Kinki en casi 10 estados, incluidos California, Connecticut, Massachusetts, Texas y Florida.

El 1 de junio del año pasado se produjo un accidente automovilístico en la autopista Zhongshan en el condado de Chiayi, Taiwán.

Cuando un Tesla Model 3 blanco encendió la conducción autónoma, el sensor no detectó un camión volcado delante, lo que provocó una colisión.

¿Comparable a un asesino en la carretera sin licencia de conducir? Propietario de un automóvil: sistema de piloto automático Tesla

A pesar de un ligero retraso, Tesla lanzó esta mañana la versión de prueba del sistema de piloto automático FSD Beta 9.2.

Según una prueba de FSD Beta v9.2 realizada por el canal de YouTube Chuck Cook, que publicó un vídeo de conducción nocturna de 10 minutos, la mejora más obvia parece ser un nuevo comportamiento de aceleración, donde el coche acelerará. para aprovechar las oportunidades, tal como lo haría un conductor humano.

Musk dijo que después de FSD Beta v9.2 habrá 9.3, posiblemente 9.4 y luego posiblemente 10. Hay cambios arquitectónicos importantes en 10, añadió.

En marzo de este año, el sistema de conducción totalmente autónomo de Tesla entró en funcionamiento. El director ejecutivo de Tesla, Musk, también dijo que el precio de 7.000 dólares estadounidenses de la función FSD en los Estados Unidos brinda a los usuarios una gran ventaja, porque cuando Tesla realmente complete el paquete FSD, el precio definitivamente será mucho más caro.

‘A medida que el software (FSD) obtenga la aprobación regulatoria y se acerque a las capacidades totales de conducción autónoma, su precio seguirá aumentando. En ese momento, el precio del FSD puede exceder los 100.000 dólares. dijo almizcle.

Sin embargo, en el vídeo de prueba de 13 minutos subido por los internautas, podemos ver que el FSD se conduce como una aventura.

El vídeo muestra que en modo autónomo, el Tesla infringió varias normas de tráfico, empezando por su intento de último momento de cruzar las marcas y realizar un cambio de carril ilegal. Luego intentó girar a la izquierda junto a otro vehículo, solo para darse por vencido a mitad de la intersección y perder el control. Tienes que depender de la intervención manual.

¿El propietario de un automóvil NIO de 31 años murió en un accidente automovilístico mientras la “conducción autónoma” NIO cayó más del 5%

El 12 de agosto, el fundador de Shangshan Ruoshui Investment? Management Company y fundador de Yitongtianxia Catering Management Company Lin Wenqin, fundador de Renmeiyihao Brand Management Company, murió en un accidente de tráfico en la sección Hanjiang de la autopista Shenhai a la edad de 31 años. En ese momento, Lin Wenqin conducía un Weilai ES8 y el NOP (sistema de conducción asistida por navegación) del vehículo estaba habilitado en el momento del incidente.

Actualmente, la causa del accidente aún está bajo investigación.

En la mañana del 16 de agosto, el abogado Lin Lihong, director ejecutivo de Beijing Quanyou Law Firm, a quien la familia de Lin Wenqin le encomendó representar el caso, reveló los últimos avances del caso. Dijo que el técnico de NIO se comunicó en privado con el vehículo involucrado en la operación sin el consentimiento de la policía de tránsito. La policía de tránsito convocó ayer al técnico de NIO para tomar notas si el resultado de la investigación es que los datos del vehículo han sido manipulados o destruidos. NIO es sospechosa de haber cometido un delito penal. La empresa debe asumir toda la responsabilidad por este accidente.

Última respuesta de NIO: no se ha producido ninguna eliminación de datos ni ningún otro comportamiento

El 16 de agosto, se produjo un incidente de tráfico en respuesta a que el Sr. Lin, el anterior propietario del automóvil NIO, conducía un ES8. con la función de conducción autónoma (estado piloto NOP) habilitada Desafortunadamente, murió en el accidente. NIO emitió un comunicado en respuesta, diciendo que NIO ha estado cooperando con los departamentos pertinentes en la investigación del accidente y presentó la información requerida para la investigación. de acuerdo con los procedimientos no ha eliminado ningún dato y ningún empleado ha sido citado por la policía.

Según el comunicado, en la tarde del 13 de agosto, a solicitud de las partes pertinentes, los técnicos de NIO realizaron la primera extracción de datos in situ bajo el testimonio del cliente de la familia del Sr. Lin y la policía. . En la tarde del 16 de agosto, el equipo técnico de la sede de NIO llegó a Putian para cooperar con la policía y las agencias de evaluación judicial en el siguiente paso de lectura de datos.

NIO dijo que desde el accidente, NIO ha estado cooperando activamente con los departamentos pertinentes en la investigación del accidente y presentando la información requerida para la investigación de acuerdo con los procedimientos. La empresa no borró ningún dato y la policía no citó a ningún empleado.

"Una vez más expresamos nuestro más sentido pésame al usuario fallecido. Para expresar respeto por el fallecido, no divulgaremos más información sobre este accidente hasta que se finalicen los resultados de la investigación", dijo Weilai en. dice una declaración.

Anteriormente, en la aplicación NIO, el presidente de NIO, Li Bin, también respondió: "Estoy muy triste por el fallecimiento de un joven emprendedor tan destacado y lo lamento profundamente.

Hecho". Las nuevas fuerzas de los automóviles están cayendo una tras otra

Ya sea la conducción autónoma de Tesla o la conducción autónoma de NIO, parece que no es tan confiable en la actualidad y también ha despertado las preocupaciones de los internautas sobre la importancia de " conducción autónoma”. La crisis de confianza en los vehículos de nuevas energías en el texto promocional.

En la tarde del día 16, las acciones de China New Energy Automobile cayeron una tras otra. Al cierre de esta edición, los precios de las acciones de NIO, Li Auto y Xpeng Motors han caído.

Al cierre de esta edición, NIO cayó 5,96.

Al cierre de esta edición, Xpeng Motors cayó un 6,77.

Al cierre de esta edición, Li Auto cayó 3,95.