El avión Tu-154 implicado en el accidente aéreo de Wenzhou
Periodista: Según los datos, 62 aviones de pasajeros Tu-154 se han perdido debido a accidentes desde que entraron en servicio. De 1990 a 2009, excepto 2000, 2003, 2005, 2007 y 2008, no se produjeron accidentes importantes. ¿Es esto suficiente para demostrar que el Tu-154 tiene fallos de seguridad fatales?
Ji Yongxing: De hecho, el Tu-154 es un modelo más antiguo. Su seguridad es peor que la de los aviones de la aviación civil, peor que la del Boeing 737 y el Airbus A320. (Nota del editor: El historial de seguridad del Tu-154 es relativamente pobre. Pero las causas de los accidentes generalmente se deben a la exposición prolongada a condiciones climáticas adversas y extremas, vuelos frecuentes, mantenimiento de baja calidad y errores humanos, y rara vez a fallas de diseño. Desde que el Tu-154 entró en servicio, 62 aviones se han perdido debido a accidentes, 6 de ellos fueron causados por ataques terroristas o derribados por el ejército, y algunos de ellos obviamente fueron causados por despegues y aterrizajes en la pista. , incluida una colisión con un quitanieves que se dejó accidentalmente en la pista, también fueron causados por un control deficiente del tráfico aéreo, como por ejemplo, el vuelo n.° 6 de Bashkir Airways, debido a negligencia del control aéreo suizo, chocó con el vuelo 611 de DHL sobre Uberlingen. Baden-Württemberg, Alemania.) Reportero: ¿Hay algún avión de pasajeros Tu-154 volando en la industria de la aviación civil de China?
Ji Yongxing: China alguna vez poseyó 31 aviones de pasajeros Tu-154. Este avión sirvió a China durante 15 años, pero fue eliminado por completo en octubre de 2002. Ya en 1994 y 1999, el avión de pasajeros Tu-154 se estrelló dos veces en China, matando a 224 personas. Periodista: La debilidad es tan prominente, ¿por qué algunos países todavía la usan? ¿Es porque es barato de construir y mantener?
Ji Yongxing: Todavía hay algunos países que todavía lo utilizan, como Irán y Rusia. Estos países consideran principalmente los costos operativos, porque eliminar un avión requiere un avión nuevo para complementarlo, lo que cuesta mucho dinero. Las aerolíneas en algunos países no tienen la capacidad de eliminar aviones viejos para reducir los costos operativos de la aviación civil. También es un acto de desesperación. (Nota del editor: Iran Caspian Airlines es una aerolínea de segundo nivel en Irán, opera principalmente rutas de bajo costo y tiene una capacidad limitada para retirar aviones viejos.