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La iglesia católica de Zhangzhuang en el condado de Xianxian tiene una larga historia, una arquitectura magnífica y un estilo único. Es muy conocida en el país y en el extranjero y es conocida como la "Iglesia número uno en el norte de China". . Esta iglesia está ubicada en la aldea de Zhangzhuang en el este del condado. Está dividida en dos patios y cubre un área de 315 acres.
En el sexto año de Xianfeng (1856), se estableció formalmente el "Distrito Pastoral Sudeste de Zhili" y la Santa Sede nombró al jesuita francés Langyat como obispo pastoral. El Salón Zhaozhuang en el condado de Wei se estableció por primera vez en la parroquia, dos veces.
Después de ser robado, se dirigió al norte, a Dongzhangzhuang, condado de Xianxian, en 1861. En el segundo año de Tongzhi (1863), se construyó la primera catedral de China, un edificio gótico. Tiene 50 metros de largo, 21,33 metros de ancho y 33 metros de alto. Es magnífica y conocida como "la primera iglesia del norte de China".
La iglesia original fue destruida en la década de 1970 y el edificio actual de la iglesia fue reconstruido en el antiguo sitio en junio de 2003.
Xianxian Shanqiao
Shanqiao está ubicado en la intersección de Jingde Ancient Road y el río Hutuo. Ha sido una importante arteria de transporte norte-sur desde la antigüedad. Después de que Beijing se estableció como capital de la dinastía Ming, la gente iba y venía en automóvil, y era aún más inconveniente sin un puente. En el sexto año de la dinastía Ming, se construyó el puente de madera. Debido a las turbulencias del agua del río Hutuo, el puente de madera sufrió daños repetidos, lo que consumió mucha mano de obra y recursos materiales. Wang Fengyuan, el prefecto de Hejian, propuso construir un puente de piedra. Cui Li, el prefecto del condado de Xianxian, trabajó arduamente para promover esta iniciativa recaudando fondos a través de donaciones a Liu Yijiu, Shi Shouzhi, Zhang Jiuxu y otros pueblos Yi. Innumerables personas contribuyeron a esto, e incluso las piedras fueron transportadas desde las montañas Taihang a miles de kilómetros de distancia por rastreadores mercantes. Después de ocho años de arduo trabajo, se completó en el año 13 de Chongzhen y se ha convertido en el cuello de botella del tráfico en el sur de Beijing. Todavía quedan surcos de 0,2 metros de profundidad en el puente, lo que demuestra la prosperidad del puente de piedra en aquel entonces.