¡Muchos jóvenes abren ahora BBA! Entonces, ¿de qué depende el salario mensual?
El objeto de nuestro cálculo es la versión más baja del A6L (40TFSI), que es la más común entre los Audi y la que tiene mayor volumen de ventas. Según los estándares de los coches familiares, el kilometraje es de 15.000 kilómetros al año. Este kilometraje casi cubre los escenarios de desplazamientos diarios, viajes de fin de semana y viajes de vacaciones de los trabajadores de oficina en "Go Road Trip". Dado que el A6L solo se puede llenar con gasolina superior a 95, lo calcularemos en base a 95 y el precio del petróleo es de 7 yuanes por litro.
Primero calcula los gastos anuales de gas. Según las estadísticas de usuarios en medios verticales, ¿Audi A6L? El consumo medio real de combustible de la versión 40TFSI es de unos 10 litros cada 100 kilómetros, por lo que el coste de combustible cada 100 kilómetros es de 70 yuanes, y conducir 15.000 kilómetros al año es de 10.500 yuanes.
El siguiente es el coste de mantenimiento, que también son datos de los medios verticales. El costo de mantenimiento del A6L es de 15.341 yuanes, que es sólo el mantenimiento más básico. Si quieres utilizar mejores materiales, será más caro. Un kilometraje de 60.000 kilómetros equivale a 4 años de conducción. Después del cálculo, el costo de mantenimiento anual es de 3835 yuanes.
En términos de seguro, solo se calculan el seguro obligatorio básico, el seguro de responsabilidad civil (6.543.800.000 RMB), el seguro contra daños al automóvil y excluyendo los deducibles. La prima del primer año es de aproximadamente 6.543.8002.000 RMB a RMB. 6.543.805.000 yuanes. Si después de eso no ocurre ningún accidente, eventualmente obtendrás un descuento de alrededor de 7.000 yuanes. Calculémoslo como una media de 9.000 yuanes al año (no hay garantía de que no haya peligro).
Luego están las tarifas de aparcamiento. Si tienes la suerte de alquilar una plaza de aparcamiento a largo plazo, el consumo estándar en las ciudades de tercer nivel es de unos 300 yuanes al mes. El estacionamiento en la unidad durante el día se calcula en 60 yuanes por mes. La tarifa mensual total del estacionamiento es de 360 yuanes. Por supuesto, este es solo un método de uso del automóvil de dos puntos y una línea. Si vas al distrito comercial el fin de semana, la tarifa del estacionamiento será más alta. También podríamos redondear la tarifa de estacionamiento a 400 yuanes por mes, por lo que el costo anual es de aproximadamente 2.800 yuanes. Los estándares de cobro en diferentes regiones pueden variar mucho.
Por último, existen otros gastos al utilizar el coche, como gastos de desplazamiento en modo autónomo, multas por infringir las normas de tráfico, gastos de decoración del coche, etc. Calculémoslo en 2.000 yuanes al año. De esta manera se puede conocer aproximadamente el gasto total de todo el año: ¿conducir un Audi A6L en una ciudad de tercer nivel? 40TFSI equivale a unos 28.000 al año y 2.300 al mes. Sólo las personas con un salario mensual de más de 5.000 yuanes apenas pueden afrontar este gasto.
Pero debes saber que este método de cálculo sigue basándose en la compra del coche en su totalidad. Si pides un préstamo para comprar un coche, la presión de pago mensual será muy alta. Al precio de 40TFSI, incluso si se divide en 36 cuotas, el coste mensual es de cuatro a cinco mil. Sumando estos dos gastos, ¡cada coche a la luz de la luna cuesta entre seis y siete mil yuanes! Por supuesto, la gente todavía tiene los gastos mínimos de comida, ropa, vivienda y transporte, e incluso si su salario mensual fuera superior a 9.000, no se atreverían a pedir dinero prestado para comprarlo.
Sin mencionar que tenemos que comprar una casa. Con un ingreso mensual de cuatro dígitos, creo que de todos modos no podemos ganar el pago completo de la casa, ¿verdad? Mientras obtenga una hipoteca, su salario restante no le permitirá comprar un Audi A6L, no importa cómo lo calcule. Como dice el refrán, comprar un scooter de movilidad por valor de cientos de miles no es una buena idea. De hecho, automóviles como el BBA están fuera del alcance de la clase trabajadora, excepto, por supuesto, de aquellos que se atreven a arriesgar sus vidas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.