¿Se eliminarán los vehículos de combustible en 10 años? no tan rapido

¿Se eliminarán los vehículos de combustible en 10 años? Realmente no es tan rápido

Desde el punto de vista de la producción, ¿se suspenderá dentro de 10 años?

En primer lugar, desde la perspectiva de las empresas de automóviles, es de hecho la tendencia general. Tendencia a interrumpir la producción de vehículos de combustible. A menudo vemos noticias en Internet de que una determinada empresa automovilística ha anunciado la retirada de los vehículos de combustible. Sin embargo, el tiempo de suspensión de la producción específica es bastante diferente. De hecho, un pequeño número de empresas automovilísticas han anunciado que dejarán de hacerlo en los próximos años.

Por ejemplo: Volvo solo promoverá vehículos híbridos y eléctricos puros en 2019; Changan Automobile también anunció en 2017 que planea dejar oficialmente de vender vehículos de combustible tradicional en 2025. Sin embargo, los planes de la mayoría de las empresas automotrices de suspender la producción de vehículos de combustible están en realidad dentro de 10 años. Por ejemplo: Volkswagen ha dicho que planea dejar de producir vehículos de energía tradicional con motores de combustión interna de gasolina o diésel en Europa a más tardar en 2035.

GM también planea dejar de producir todos los automóviles, camionetas y SUV que funcionen con diésel y gasolina para 2035. En otras palabras: cada vez hay más empresas automovilísticas que interrumpen la producción de vehículos de combustible, pero no es realista suspender por completo la producción de vehículos de combustible en un plazo de 10 años. Y si miramos atentamente las noticias sobre la suspensión de los vehículos de combustible, las declaraciones son en general relativamente "vagas".

Por ejemplo: Volvo, mencionado anteriormente, solo anunció la interrupción de los vehículos de combustible puro, pero los vehículos híbridos en realidad pueden quemar petróleo y la tecnología de motores de combustión interna no se ha eliminado. Es como: Mucha gente dice que no come azúcar, pero no come azúcar, pero igual come conos. Esto es un poco así... ¿no?

Desde una perspectiva de ventas, ¿se detendrán las ventas dentro de 10 años?

Dado que las empresas automotrices no pueden dejar de producir vehículos de combustible por completo dentro de 10 años, ¿pueden impedir las ventas mediante una prohibición de ventas? No será fácil eliminar los vehículos de combustible dentro de 10 años. De hecho, muchos países ya han afirmado que prohibirán la venta de vehículos de combustible. Por ejemplo, los Países Bajos y Noruega aprobaron propuestas para prohibir la venta de vehículos de combustible en 2025. El Bundesrat alemán también aprobó una propuesta para prohibir la venta de vehículos tradicionales con motor de combustión interna después de 2030.

El Ministro de Energía francés, Nicolas Hollo, también dijo: Francia planea dejar de vender vehículos de combustible por completo a partir de 2040. Pero, de hecho, este tipo de afirmación es bastante acuosa. Song Yuchun publicó un artículo en la revista "Sinopec", "Prohibición de la venta de vehículos de combustible: incertidumbre en la determinación - Expertos discuten la prohibición de la venta de vehículos de combustible en muchos países", en el que decía: Esta postura es sólo simbólica. .

Se parece más a nuestro grito de eslogan, que muestra su confianza y determinación para proteger el medio ambiente, hacer frente al cambio climático y promover la transformación energética, en lugar de leyes o regulaciones que tienen el efecto real de hacer cumplir las prohibiciones. Es una regulación administrativa.

Tomemos a Alemania como ejemplo. Aunque el Bundesrat aprobó la prohibición de ventas, el Ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrind, también dejó claro que una prohibición total de la venta de vehículos de combustible en 2030 es completamente irreal.

Desde la perspectiva del uso, ¿dejarán de circular en 10 años?

Finalmente, desde la perspectiva de nuestros propios consumidores, si queremos abandonar por completo los vehículos de combustible, también lo hará será posible dentro de 10 años. Es más difícil de hacer. El principal problema es la batería. "¿Estudio de satisfacción del servicio de ventas en China de 2021? (SSI)", publicado por J.D. Power. Como se mencionó anteriormente: la tecnología de las baterías aún no está lo suficientemente madura, la autonomía de crucero aún es insuficiente, el uso es inconveniente, etc. Estos aspectos siguen siendo los principales factores que restringen a nuestros consumidores a la hora de comprar vehículos de nueva energía.

En cuanto a la velocidad de carga, aunque ha habido grandes avances, todavía existe una gran brecha respecto al repostaje. Hoy en día, la mayoría de los vehículos eléctricos quieren cargarse del 20% al 80%, lo que básicamente lleva entre media hora y una hora. Si se utiliza una pila de carga de menor potencia, la velocidad será aún más lenta.

En cuanto a la carga súper rápida con mayor velocidad de carga, como 350kW o incluso más potentes, no será posible aplicarla a gran escala hasta al menos 2025. Además, la carga a gran escala también es una gran prueba para la carga de la red eléctrica. Es como: la carretera está bloqueada allí durante los días festivos, ¿y si es gratis? El tráfico todavía falla, ¿verdad?

Guo Jianlong de la Universidad Tecnológica del Sur de China tiene una tesis doctoral, "Modelado de carga de vehículos eléctricos y análisis de su impacto en el sistema de distribución de energía", en la que realizó un cálculo de simulación. En las instalaciones de distribución de energía actuales, cuando la tasa de penetración de los vehículos eléctricos supere el 50%, la desviación máxima del voltaje de suministro aumentará al 35,36% y la cantidad de pérdida de línea también aumentará.

El rango máximo permitido de desviación de tensión en nuestro país es del 10%, con lo que se ha superado el 25,36%. Cuando la desviación de voltaje es tan grande, no solo puede provocar el colapso del sistema de red eléctrica, sino también daños a los equipos eléctricos.

A menos que el país promulgue políticas importantes, no es realista.

Entonces, en términos generales, a menos que el país promulgue políticas importantes dentro de 10 años, simplemente no se permite venderlo ni exhibirlo. la carretera No es realista eliminar por completo los vehículos de combustible. Incluso si los fabricantes ya no producen vehículos de combustible, todavía habrá vehículos de combustible en las carreteras dentro de 10 años, al igual que todavía podemos ver automóviles de hace 10 o 15 años circulando por las carreteras.

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