¿Cuál es el problema con Didi Capital?
Como gigante tecnológico emergente, Didi ha tenido mucho capital desde su creación. Las acciones del fundador Cheng Wei se han diluido continuamente debido a diversas inversiones.
En particular, ha habido muchas fusiones y adquisiciones muy importantes en la historia del desarrollo de Didi, incluida la fusión de Didi con Kuaidi, la fusión de Didi con Uber China y el poder del capital para promover a Didi en el viaje en línea. -mercado de granizo Poco a poco se formó una posición de monopolio.
Después de que Didi adquiriera Uber China, también llevó a cabo dos rondas de financiación enormes, recaudando 5.500 millones de dólares y 4.000 millones de dólares respectivamente. La valoración de la empresa también aumentó a más de 50.000 millones de dólares.
Incluyendo la financiación anterior, la inversión de capital en este gigante del transporte en línea asciende al menos a unos 20 mil millones de dólares estadounidenses.
El poder del capital se centra en el desarrollo del negocio. Hay otra tarea importante para Didi en 2018: ¡salir a bolsa!
Los medios de comunicación informaron anteriormente que Didi planea cotizar en Hong Kong en la segunda mitad de 2018. Se espera que la valoración posterior a la cotización alcance entre 70 mil millones y 80 mil millones de dólares (aproximadamente 480 mil millones de RMB a 550 mil millones de RMB).
Según la experiencia histórica a largo plazo, los gigantes tecnológicos, antes de salir a bolsa, expandirán vigorosamente sus negocios y crearán un buen incremento, de modo que los inversores puedan ver el crecimiento del negocio y esperar venderlo a un buen precio. precio en el mercado de capitales.
En este incidente de Didi Hitchhiking, las empresas relacionadas ignoraron más o menos los factores de seguridad para poder desarrollarse rápidamente. Especialmente durante la rectificación integral, habrá problemas más graves que la última vez (las quejas contra el conductor fueron. no manejado de manera oportuna).
Junto con el poder del capital viene el problema del monopolio.
Después de este incidente, el círculo del capital también está prestando atención, Sun Jianbo, ex economista jefe de Galaxy Securities y economista general de Zhongyue Capital, analizó específicamente el problema del monopolio.
El contenido de WeChat de Sun Jianbo expresó las opiniones: “El monopolio está matando gente” y “Si no hay antimonopolio, la sociedad china colapsará”.
Aunque la visión del "asesinato de monopolios" es un poco "excesiva", desde la perspectiva del análisis económico, un punto muy importante detrás de la recurrencia del fatal incidente de Didi es el monopolio.
Si todavía existiera Uber China, y si Didi no tuviera el actual monopolio de facto, los inversores casi no tendrían otra opción en el transporte en línea. Didi por sí solo ocupa más del 90% de la cuota de mercado.
¡El servicio al cliente de alta calidad prometido por Didi antes y la rectificación integral prometida después del asesinato de la niña de Zhengzhou no serán tan básicamente "fallidos" como lo son ahora!
Muchas personas sólo pueden "votar con los pies" y optar por no usar o "desinstalar" Didi. No existe un competidor real que pueda proporcionar una plataforma de transporte en línea más segura para los usuarios de dispositivos móviles, especialmente las mujeres. opciones para estas personas.
Las cuestiones de seguridad son el tema central. El transporte compartido en línea es una industria con fuertes atributos sociales de la anterior "arrogancia" de Didi e incluso el "autostop tenía que estar temporalmente fuera de línea" en esta respuesta, existe un poder de monopolio. detrás de esto.
¡El capital no es culpable, pero hay que utilizarlo en el lugar correcto!