El viaje del portaaviones Varyag de regreso a China
El viaje de regreso a casa del portaaviones Varyag fue muy difícil.
Después de la desintegración de la antigua Unión Soviética, el portaaviones Varyag finalmente pasó a ser propiedad de Ucrania. Sin embargo, Ucrania no pudo continuar construyendo el portaaviones por razones económicas, por lo que Ucrania decidió vender el avión Varyag. portaaviones para aliviar la crisis económica de Ucrania. En julio de 1999, el Varyag inició su largo viaje a China. Al pasar por el Bósforo, Turquía ordenó por la fuerza al Varyag que regresara al Mar Negro alegando que el casco del portaaviones era demasiado grande y afectaría la navegación normal de otros barcos.
Después de continuas negociaciones y negociaciones entre los dos países, Turquía finalmente acordó liberar condicionalmente el Varyag, incluidas 20 condiciones de seguridad, incluido el pago de un depósito de riesgo por adelantado, los funcionarios chinos deben proporcionar una garantía por escrito, el número de remolcadores debe ser más del doble y así sucesivamente. Finalmente, el Varyag llegó al Astillero Dalian en China en noviembre de 2002. Por lo tanto, el viaje de regreso a casa del portaaviones Varyag fue muy difícil.
Introducción al portaaviones Varyag
El portaaviones Varyag (inglés: Varyag Aircraft Carrier) es un portaaviones inacabado de clase Kuznetsov construido por el antiguo barco 2 No. 1 de la Armada Soviética. . El portaaviones Varyag es un portaaviones de propulsión convencional. Además de los aviones basados en portaaviones, el diseño original también está equipado con armas antibuque, de defensa aérea y antisubmarinas.
El barco está propulsado por turbinas de vapor y calderas de vapor, y utiliza una plataforma de despegue con salto de esquí en la proa. Hay 4 cuerdas de detención de aterrizaje de aviones y una red de detención de emergencia en el centro del barco. . El edificio de la isla del puente está ubicado en el lado derecho de la cubierta de vuelo, con un elevador de cubierta/hangar en la parte delantera y trasera. El barco tiene 304 metros de eslora y un desplazamiento a plena carga de 67.500 toneladas.
La construcción del portaaviones Varyag comenzó en Ucrania el 4 de diciembre de 1985. El casco fue botado en noviembre de 1988. Durante el ciclo de construcción, la Unión Soviética colapsó y el proyecto fue interrumpido.
En 1995, el barco fue retirado de la Armada rusa y trasladado a Ucrania. China compró el barco en 1999 y ha pasado por varios cambios. El 26 de abril de 2005, el barco fue modificado, instalado y continuó su construcción en el Astillero de Dalian. El 10 de agosto de 2011, el barco se hizo a la mar para realizar pruebas de navegación. El 25 de septiembre de 2012, el barco se agregó oficialmente a la Armada del Ejército Popular de Liberación de China y pasó a llamarse portaaviones Liaoning.
Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu-portaaviones Varyag