Para jugar al Fit de primera generación, debes saber lo que necesitas saber.

En realidad, no tengo ningún sentimiento sobre el coche nacional GK5. El mango largo de la bomba es realmente feo, todavía me gustan las dos generaciones originales. Es más, siempre me ha gustado GE, pero ¿qué pasa con G hoy en día? D ha sido adicto desde que nos llevamos bien. Bonitos faros y carrocería compacta. La clave es que, en comparación con las dos generaciones anteriores de modelos, o con muchos modelos actuales del mismo nivel, la calidad del producto no se queda atrás en absoluto. ¡Realmente lo admiro!

El modelo de primera generación tiene una apariencia muy exquisita. La parte delantera es muy corta y la cabina ocupa una gran proporción, pero no parece descoordinada. Esto es algo que admiro mucho del diseñador. Este pequeño espejo es realmente bonito. Y está esta manija de la puerta que está llena de años. Cuando era niño, conducía muchos autos japoneses y básicamente usaba esta manija de puerta, así que sentía que los autos con esta manija no eran de alta gama.

El look anterior era muy sencillo, sin cola, un poco menos dinámico y un poco más lindo, lo que también va con mi estilo.

Cuando entré en el coche, en realidad no tenía ningún sentimiento sobre este tipo de diseño interior. Sin embargo, debo admitir que este interior puede obtener altas calificaciones tanto por su estilo como por su practicidad. En particular, los prácticos y omnipresentes compartimentos portaobjetos no están disponibles en la versión sedán y son suficientes para derrotar instantáneamente a la mayoría de los coches pequeños actuales.

El volante se siente bastante bien, incluso me siento un poco como DC5. Estoy bastante satisfecho con él en todos los aspectos, excepto que se siente un poco grande. Muchos amigos que juegan con este coche cambiarán el volante DC5.

No sé si te habrás dado cuenta de que no cambié este logotipo intencionalmente. Ninguno de ellos es un Honda real.

El panel de instrumentos del cañón es muy bonito, con caracteres naranjas sobre fondo blanco y un diseño de luces de advertencia. Realmente bueno. Sin embargo, no hay tacómetro, sólo una luz de temperatura del agua. De hecho, muchos coches son así, pero todavía resulta un poco desconocido.

Este coche ha sido sustituido por una unidad principal y altavoces Pioneer y la calidad del sonido es realmente buena. Es muy cómodo y me encanta escuchar música en este auto porque el ralentí es muy silencioso y no puedo notarlo. No es diferente a los autos actuales. Este es el Honda antiguo más silencioso y estable que he conducido jamás.

Mira este compartimiento de almacenamiento pervertido, realmente no hay lugar para guardar nada.

Esta es la versión sedán. Creo que el sedán es de gama relativamente alta, por lo que no tiene ese diseño, pero parece más regular. Hace unos días, vi uno de los primeros modelos con tres compartimentos en el techo, decoración con vetas de madera y asientos de cuero plisado. Parecía realmente de alta gama.

De hecho, los pilares delanteros del g D son bastante gruesos, pero afortunadamente la superficie acristalada es grande y el coche es pequeño, por lo que no afecta mucho a la línea de visión.

Bien, echemos un vistazo a lo más práctico de este coche: ¡el asiento! La primera fila no tiene nada de especial, parece delgada, pero sigue siendo bastante cómoda de hacer. El asiento está pegado al cuerpo y el acolchado no es blando, pero tampoco resulta incómodo. Por el contrario, las posiciones de la cintura y los hombros son muy cómodas, por lo que no te sentirás cansado después de conducir largas distancias. ? También tomé una siesta en el auto, lo cual fue un poco inesperado. No estaba cansado cuando me desperté, pero estaba bien.

El Fit está realmente dispuesto a gastar dinero. El diseño del tanque de combustible central y los asientos mágicos en la parte trasera crean ese espacio en un tamaño pequeño. Sí, el depósito de combustible está debajo del asiento, unos 42L, suficiente para un coche de bajo consumo y corta distancia.

La fila trasera es relativamente anormal y no tiene altos requisitos para el asiento en sí. No resulta incómodo sentarse y se le pasará. De hecho, se trata de ese nivel. Doloroso pero no incómodo. Mucho espacio para estirarse y sentarse. ¡maravilloso! ? La anormalidad radica en este trono mágico.

Ahora el GK5 sólo está equipado con una capota, que permite plegar el cojín del asiento y colocar todo el asiento hasta el suelo. ¡Realmente grande! Por supuesto, todo esto es dinero acumulado, por lo que ya no están disponibles en GK5. Creo que g? D espacio y el nivel de utilización del espacio, los automóviles actuales de la misma clase en China continental siguen siendo el hermano mayor.

Las dos primeras sillas tipo taburete también tienen varillas de ajuste del asiento similares a las de los coches deportivos. Supongo que la intención original del diseñador era facilitar el manejo de cargas grandes en la fila trasera. Sin embargo, el asiento del conductor también es un poco peligroso. Si Xiong Haizi está en la última fila,...

Después de abatir los asientos traseros, la altura queda a la altura del maletero y la altura interior del automóvil también es mejor que la de muchos SUV urbanos compactos actuales. . Una auténtica minivan Fit que facilita el transporte de carga.

Por cierto, échale un vistazo a este espacio del maletero. Normalmente lo tiro. Un primo mío conduce un GK5. Cuando condujo mi auto ese día, dijo que su auto parece muy pequeño y el maletero es muy profundo. Parecía orgulloso, pero por primera vez me sorprendió, jajaja.

El dispositivo de fijación del extremo superior del cinturón de seguridad trasero es muy interesante. Está diseñado delante del pilar C, por eso se fabricó este dispositivo.

Aunque el color interior es más oscuro, debido a que el cristal es transparente y el espacio es grande, no hay sensación deprimente en el coche. Sentarse en silencio se siente mejor que ser un hacker.

¿Por qué es popular el Fit? Porque tiene un gran espacio y un cuerpo pequeño, se puede instalar y volar. ? Los autos pequeños están equipados con el motor de 1500 cc de Vtec. Debes comprar uno porque la CVT de primera generación tiene muchos problemas, pero la velocidad máxima será mayor y puede consumir menos combustible para distancias largas. Este coche acaba de ser revisado y ha recorrido 180.000 kilómetros. El coche sigue siendo muy dinámico y el habitáculo parece confortable.

En cuanto a prestaciones energéticas, de hecho, su punto de potencia óptimo está por encima de las 2.500 rpm o incluso las 3.000 rpm, pero por debajo de 2.500 rpm es suficiente para un uso diario. Pero realmente quieres disfrutar de la belleza de este coche. La segunda ola comienza desde 3500 rpm hasta que se corta el combustible. Aunque no se siente demasiado grande al conducir el tec, la sensación de suavidad y relajación no es algo que un automóvil grande y potente pueda brindarle. Además, incluso si buscas potencia y sigues conduciendo a unas 3.000 rpm, el consumo de combustible será de más de 6 litros. Incluso si sumas 100 yuanes, aún puedes correr más de 200 kilómetros. Este es un auto de 15 años.

Además del motor, por supuesto también tiene que coincidir con la caja de cambios. No hablemos de nada más, hablemos primero de la sensación. Qué genial. El cambio se siente muy nítido. Algunos amigos pueden sentir que le falta un poco de textura, pero es realmente claro y nítido, y el itinerario es adecuado. Puedes hacerlo rápido, quieres hacerlo rápido. ? Además, este coche corre muy rápido. De hecho, si miramos atrás a los coches compactos de aquellos años, eran más o menos iguales. La velocidad alta de 120 está por encima de 3500 rpm, que no está más allá del límite, sino solo alrededor de 180. La onda automática puede llegar a 200. Cierres de carreteras probados. De 100 a 150, colgué en 5 olas. Fue realmente rápido, fácil e incluso un poco feroz, algo que el auto grande no podía manejar.

La dirección es aceptable durante la conducción y se siente relativamente sólida. ¿Pero realmente se siente así a bajas velocidades? Lo mismo, se refleja principalmente en la fuerza desigual, lo cual está bien para el uso diario, pero no estoy satisfecho. ? Por cierto, el mecanismo de dirección es un problema común. El coche se ha equipado con un mecanismo de dirección nuevo. Mi amigo acaba de cambiar a otro y la sensación sigue siendo la misma. Pensé que era un problema, así que gasté 3000 para comprar uno nuevo, pero seguía igual... De todos modos, sus requisitos actuales para el mecanismo de dirección son que no pierda aceite, no haga ruidos anormales y no No requiere ninguna fuerza. ? ¿gramo? d También hay un problema grave, que creo que son los frenos. El coche tiene pastillas de freno nuevas y aceite nuevo. En primer lugar, los neumáticos son estrechos y tienen un agarre medio y, en segundo lugar, el fuerte tambor no es lo suficientemente fuerte. Solían decir que si una patada no es lo suficientemente fuerte, prueba con otra. Por mucho que pises el coche, no ayuda en nada a la fuerza de frenado. Mis pies también se sienten incómodos. La parte delantera estaba vacía, así que no tenía confianza y no había suficiente potencia de frenado en la parte trasera. Además, ¿los neumáticos son relativamente estrechos y tienen especial tendencia a bloquearse...? Por supuesto, no son muchos los casos de bloqueo en la conducción diaria, pero aun así se recomienda cambiar por baterías Odyssey, neumáticos 195 y un buen juego de cuero. Descubrirás que la promoción es realmente genial y tu confianza será mucho mayor.

En cuanto a control, también he jugado a Vios. Me enamoré de las ventajas que aportaba la distancia entre ejes corta en ese momento y disfruté mucho siguiéndola. Quizás no lo creas, pero el Vios es más rápido que el GK5 en las curvas.

Por eso siempre digo que no me gustan los Ge He porque son demasiado grandes. El tamaño pequeño y la distancia entre ejes corta hacen que G? La jugabilidad de d aumenta considerablemente. ? Otra cosa buena del chasis es que en realidad se siente sólido, más grueso y más enfocado que el chasis GK5 actual. Por supuesto que no es bueno, pero aún así es aceptable para la conducción diaria. Sin embargo, el ruido del chasis y de los neumáticos todavía no es pequeño. Es difícil conducir al 100 porque es muy ruidoso. El ruido del chasis y el ruido del viento no son pequeños, pero no hay nada que decir sobre el posicionamiento.

En realidad, compré este coche por accidente. Vi el espíritu del auto y el precio era correcto, así que lo compré. Amortiguadores, pastillas de freno, mecanismo de dirección nuevos, mantenimiento único y revisión anual del seguro. ¿Es realmente barato un coche a este precio? Los amigos que me conocen bien saben que realmente no tengo sentimientos hacia los autos, pero realmente los amo después de comprarlos. Puede que no me guste mucho, pero es realmente agradable de conducir, ahorra mucho combustible y es fácil de instalar. Es realmente útil, ¿no? Los amigos a los que les guste este coche deberían encontrar uno en condiciones normales por unos 20.000 euros. Vuelve y reemplázalo con un tambor fuerte y llantas 195, lo cual es perfecto. Al igual que mi coche, a excepción del mecanismo de dirección, otras piezas están sujetas a desgaste normal. La calidad es realmente buena y puedes usarlo con confianza. Pero en realidad no es fácil encontrar todos los autos originales, así que aproveché la oportunidad. Bien, gracias por mirar. Si también te gustan los autos, los autos interesantes y mi contenido, sígueme y podremos comunicarnos y aprender juntos. Weibo: Chukey sin nombre.