La principal causa de la desaparición de la dinastía Qing: ¿la caída del mercado de valores o los funcionarios?

Maibian, este chico tiene mucha visión. El siglo XIX fue la era de la revolución industrial y el desarrollo de la industria del automóvil detonó la industria del neumático. El caucho es un recurso importante para la producción de neumáticos. En el mercado de valores, una empresa emitió acciones de caucho a 10 libras por acción, que pronto subieron a 180 libras por acción.

El capital no tiene fronteras. En la Bolsa de Valores de Comercio Exterior de la Concesión de Shanghai, las acciones Lanzhi de Maibian Foreign Trade Company comenzaron a liderar la subida, con el precio de las acciones subiendo de 100 florines holandeses (1 florín holandés equivale aproximadamente a 6 platas) a alrededor de 1.500 a 1.600 por acción, absorbiendo a los bancos locales. y empresas de comercio exterior de grandes cantidades de fondos.

Entre los bancos locales, Chen Yiqing, el propietario del Zhengyuan Bank, mostró el comportamiento más loco. Gastó todo su dinero, malversó grandes cantidades de fondos bancarios y pidió dinero prestado a bancos extranjeros. Todo el dinero se utilizó para cubrir las acciones del caucho. Cada vez más personas participan en Wang Chao, y empleados comunes e incluso civiles apuestan por el caucho. Los empleados venden trajes, las damas venden anillos de diamantes, la esposa vende zapatos de cuero y todo el dinero se utiliza para comprar acciones de caucho.

En ese momento, Estados Unidos dio un paso decisivo: el ferrocarril en la principal zona productora de las plantaciones de caucho brasileñas estaba casi terminado, por lo que Estados Unidos anunció restricciones a las importaciones de caucho de Nanyang. En la Bolsa de Valores de Londres, las acciones de Nanyang Rubber se desplomaron instantáneamente y las acciones de Shanghai Laneige también cayeron bruscamente. Los bancos locales colapsaron rápidamente, creando un efecto en cadena. Zheng Yuan, Yu Qian y Zhao Kang fueron los primeros en llevar la peor parte. Luego la lista de quiebras se hizo cada vez más larga, convirtiéndose en un desastre sin precedentes. Los funcionarios de Shanghai rápidamente tomaron el control de las cuentas y reuniones del banco cerrado y comenzaron a auditar las cuentas.

Nunca pensé que esta investigación traería el fin del Imperio Aqing.

Los tres primeros bancos que colapsaron en la caída del mercado de valores: Zheng Yuan, Bank of China y Bank of China tenían la misma figura detrás: la división general de ingresos y gastos del ferrocarril Sichuan-Hankou. . Puso los fondos recaudados por el ferrocarril Sichuan-Hankou en un banco para especular con acciones. Inesperadamente, el mercado de valores se desplomó y perdió 3,5 millones. Entonces, ¿qué debemos hacer respecto del cumplimiento de las leyes y reglamentos? La actitud del grupo de trabajo fue primero levantar fuertemente el tablero y luego rayarlo ligeramente, ordenando a Shi pagar una compensación, confiscar las ganancias ilegales y entregarlas a la supervisión de los funcionarios locales. Una vez pagada la multa, se puede liberar.

Esto no es un castigo, sino una recompensa. ¿Por qué el grupo de trabajo es tan discreto? ¿Cuál es el fondo de la piedra? No tiene antecedentes, pero los puestos del ferrocarril Sichuan-Hankou son terribles. No sé cuántas personas quieren cortar carroña con un cuchillo en una situación tan complicada, pero si no tienen cuidado, ¡las consecuencias serán desastrosas!

El podrido puesto del ferrocarril Sichuan-Hankou se convirtió en una bomba de tiempo del Imperio Qing, llena de tristeza y lágrimas.

Aunque Sichuan es una tierra de abundancia, no era realista construir ferrocarriles de forma independiente con los recursos financieros de esa época. Pero algunas personas saben que la construcción de carreteras es un trabajo lucrativo, por eso juegan la "carta de la tragedia patriótica" y se oponen constantemente a la interferencia de potencias extranjeras y exigen fondos propios para la construcción.

Los organizadores vigilan a la gente de Sichuan. Aunque la gente era pobre, todavía podían raspar su carne, por lo que se establecieron oficinas de alquiler de acciones en varios lugares para cobrar acciones por la fuerza a los agricultores. Por ejemplo, en Nanchong y otros lugares, 50 taels de plata es la porción más grande, pero es imposible que los agricultores paguen por una porción grande. Luego, la porción grande se cortó en porciones pequeñas de 5 taels, y los agricultores pagaron 5 taels de plata para obtener un trozo de papel blanco; el gobierno prometió disfrutar de un capital real si recolectaban 50 taels de plata. Los recaudadores de fondos saben muy bien que la gran mayoría de los agricultores pobres no saben cuándo ni dónde pueden recolectar 50 taeles de plata. Esto es exactamente lo que esperan los recaudadores de fondos. Las acciones están varadas en manos de la Oficina de Arrendamiento de Acciones, independientemente de la situación, ya sean intereses o préstamos, ambos son carne extremadamente rica.

Cuando los cuadros ven esperanza, ganan confianza. Primero recaudaron acciones alquiladas de los agricultores en nombre de "donaciones ferroviarias" y luego recaudaron impuestos y cereales.

Los campesinos que no podían permitirse el lujo de alquilar acciones serían acusados ​​de "anti-cereales", azotados y encarcelados, por lo que fueron pocas las personas que vendieron a sus esposas, abandonaron a sus hijos y quebraron.

Los agricultores fueron víctimas del ferrocarril Sichuan-Hankou, pero dio lugar a la prosperidad del "mercado secundario": los principales accionistas compraron pagarés a los agricultores a precios extremadamente bajos. Los agricultores pobres no sabían que se trataba de una trampa siniestra. Sólo querían cobrar los pagarés que tenían en sus manos, pero la Oficina de Arrendamiento de Acciones estaba a punto de pedir nuevas acciones. Los accionistas mayoritarios poseían cada vez más capital, pero el. Los agricultores estaban cargados con una carga de deuda más pesada.

Mucho antes de que estallara la "caída del mercado de valores del caucho", la corte imperial había inspeccionado las cuentas del ferrocarril Sichuan-Hankou. Lo que desespera al tribunal es que estos principales accionistas de Sichuan son realmente crueles. De los más de 8 millones de taels de plata recaudados, 6.543.805 se gastaron en salarios del personal y gastos de oficina, y otros 2 millones en inversiones fallidas. En otras palabras, el ferrocarril no se movió ni un centímetro y la mitad del dinero recaudado fue desperdiciado por los principales. accionistas.

Gan, un académico de Corea del Norte, tiene la mayor experiencia con el desastre del ferrocarril Sichuan-Hankou. Según sus cálculos, el presupuesto del ferrocarril Sichuan-Hankou es de unos 90 millones de taeles. Si confiamos en la explotación de los agricultores locales para recaudar fondos para acciones, sólo podremos recaudar hasta 8 millones de taels por año, y se necesitarán más de diez años para reunir todo el capital social. Incluso si se pone en marcha el ferrocarril Sichuan-Hankou, sólo podrá construirse por un corto período de un año. Cuando se recauden nuevas acciones el próximo año, se reparará una sección de informes de la Asociación de Protección Ferroviaria de Sichuan. Pero esto sólo llevará unos pocos años como máximo, y las nuevas acciones que se obtengan posteriormente no serán suficientes para pagar los intereses emitidos anteriormente. Además, la nueva carretera aún no se ha construido y la antigua está deteriorada. La llamada construcción de carreteras es simplemente un pozo sin fondo y simplemente no es viable.

Sin embargo, los principales accionistas de Sichuan-Hankou Railway están inusualmente tranquilos. Creen que es necesario que los tribunales paguen la factura y se hagan cargo de este lío.

El incidente de la "caída del mercado de valores del caucho" abrió una vez más la terrible caja del ferrocarril Sichuan-Hankou. Los accionistas pelearon ferozmente y la gente en Beijing se quejó. La corte imperial admitió la derrota y apretó los dientes para aceptar el desastre; inesperadamente, obtuvo otro golpe del principal accionista.

Después de la promulgación de la ley por la que los ferrocarriles deberían pasar de ser "comerciales" a "estatales", Hunan y Guangdong hicieron ruido juntos, mientras que Sichuan se mostró inusualmente apacible. Por suerte, finalmente salió de este lío. Pero cuando el tribunal ordenó a Sichuan que dejara de arrendar acciones y no obligara a los agricultores a suscribirlas, los principales accionistas se mostraron descontentos. Rechazaron expresamente la orden y solicitaron al tribunal que cargara con el déficit anterior. Si el tribunal tuviera algo de racionalidad y tratara a los principales accionistas como lo hizo con Shi, es posible que el tribunal no tuviera que morir. Sin embargo, el tribunal realmente no pudo soportar ver las caras de estos funcionarios corruptos y su paciencia llegó a su fin. Incluso emitió un decreto de reprensión, diciendo que el peaje recaudado se había erosionado y que había una agenda oculta. Una vez anunciada, la historia interna no se puede ocultar.

Tan pronto como salió esta declaración, los accionistas se enfurecieron y se estableció la Asociación de Camaradas Lubao de Sichuan. El vicepresidente de la asamblea general pronunció un discurso en el sentido de que estamos aquí para ser patrióticos. Hoy en día, para ser patrióticos, primero debemos romper el tratado y proteger la carretera, por lo que las personas que pueden ayudarnos a romper el tratado y proteger la carretera son patriotas. Incluso si es un enemigo, estamos cerca de él...

Los aldeanos que fueron despojados hasta los huesos se enfurecieron inmediatamente. 654,38 millones de personas firmaron para unirse a la Asociación de Camaradas Lu Bao, incluidos monjes y ancianos. gente.

El gobernador de Sichuan, Zhao Erfeng, estaba asustado y desesperado envió un telegrama al tribunal, rogándole que admitiera el fracaso y no ofendiera a los principales accionistas. Los accionistas son feroces... inútiles. El 7 de septiembre de 1911, decenas de miles de miembros de la Asociación de Camaradas Lu Bao rodearon Yamen de Zhao Erfeng, se produjo un tiroteo y la historia estaba condenada al fracaso.

Durante el caos en Sichuan, la corte imperial ordenó al Nuevo Ejército de Wuchang que se dirigiera al manantial. En el camino, sonó un disparo en la ciudad de Wuchang y la Revolución de 1911 estalló a tiempo. De esta manera, el gobernador de Sichuan, Zhao Erfeng, quedó clavado en el pilar de la vergüenza histórica. Pero según la investigación del historiador Sher, la razón por la que la Asociación de Camaradas Lu Bao persiguió a Zhao Erfeng fue porque descubrió que los accionistas se tragaron los intereses del arrendamiento de acciones. Enfurecido, trató con un grupo de funcionarios corruptos, y como tal. Como resultado, ofendió a los principales accionistas, lo que preparó el camino para futuras ejecuciones brutales en nombre de la revolución.

La historia es más complicada de lo que pensamos.

La desaparición de la última dinastía imperial de China comenzó con las acciones Lanzhizhi de los británicos Maibian, que abrieron la tapa del ferrocarril de Sichuan. Sin embargo, el trato dado por el tribunal a Shi desencadenó conflictos civiles entre los accionistas en Sichuan. Al final, el "ferrocarril estatal" despertó la ira de los principales accionistas, lanzó un movimiento de protección de carreteras y estranguló con éxito al Imperio Qing.

Actualmente, varias fuentes dicen que el Maibian británico se escapó después del accidente; esto es una tontería, Maibian no se escapó en absoluto. En cambio, cuando las acciones se dispararon, fue pionero en varias innovaciones financieras, incluidas divisiones de acciones y pagos a plazos, y sobrevivió ileso a la crisis.

Después de eso, Mai confió a su hijo Mark Bain, que nació en Shanghai en 1891, la gestión del negocio extranjero. Mark Bain, que amaba los deportes y las mascotas, inició la industria de los corredores de perros en Shanghai, que en A su vez desencadenó la revolución de la República de China. Una ola de resistencia. También interesante, pero no relacionado con nuestro tema.