Reglas de cobro de tasas portuarias (parte de comercio exterior)

El transporte entre Hong Kong, Hong Kong y Macao se realizará de acuerdo con estas normas. Artículo 2 Las tarifas estipuladas en estas reglas están todas en RMB. Los pagadores extranjeros liquidarán en RMB o moneda extranjera de acuerdo con el tipo de cambio oficial del Banco Popular de China, y los pagadores nacionales liquidarán en RMB.

En los contratos de fletamento y transporte, el buque o su agente deberá proporcionar la información pertinente por escrito a la autoridad portuaria a más tardar el día de la llegada del buque al puerto, en caso contrario deberá liquidarse con la agencia. compañía. Artículo 3 Unidad de facturación y método de redondeo:

1 Si el buque utiliza como unidad de facturación el tonelaje neto (ningún tonelaje neto es el tonelaje bruto, ningún tonelaje bruto es el tonelaje de peso muerto), si es inferior a. 1 tonelada, se calculará como 1 Calculado en toneladas si la unidad de carga es caballo de fuerza, si es inferior a 1 caballo de fuerza, se calculará como 1 caballo de fuerza;

Si el barco no tiene arqueo neto, bruto o peso muerto, las tarifas portuarias se cobrarán en base a 500 toneladas.

2. Si la unidad de facturación es día, se calculará como días naturales; si es menos de 1 día, se calculará como 1 día, si la unidad de facturación es hora, entonces menos de 1 día; 1 hora se contará como 1 hora.

3. El peso de la mercancía se calcula en base al peso bruto (incluido el peso del embalaje) y la unidad de facturación es toneladas (1000 kg).

El peso de cada pieza de carga en cada conocimiento de embarque o manifiesto se calculará como mínimo 10 kg. Cualquier resto que exceda los 10 kg se redondeará a un número entero. Las mercancías del mismo grado se sumarán a un. entero.

El peso convertido de las mercancías deberá calcularse según lo establecido en la “Tabla de Conversión de Pesos de Carga” (Tabla 1).

El peso y volumen de las mercancías de importación y exportación estarán sujetos al peso y volumen que figuran en el conocimiento de embarque o lista de carga.

Los transportistas deben proporcionar con prontitud y precisión información detallada sobre los cobros para mercancías grandes, demasiado largas, livianas y peligrosas. De lo contrario, todas las mercancías se cobrarán de acuerdo con la tarifa más alta en el conocimiento de embarque o carga. lista.

La mantisa de cada tarifa para cada conocimiento de embarque o lista de carga se calcula como 0,01 yuanes, y cualquier cantidad inferior a 0,01 yuanes se redondea; la tarifa portuaria mínima para cada unidad de facturación es 0,10 yuanes. Artículo 4 Excepto las tarifas cobradas por el Banco Popular de China, todas las demás tarifas se pagarán en efectivo. Cualquier sobrecargo o subcargo se reembolsará dentro de los 180 días posteriores a la liquidación de todas las tarifas. No se realizará ningún reembolso después de la fecha de vencimiento. Artículo 5 Una vez que el buque arribe a puerto, según solicitud del armador o del armador de la carga, se realizarán las inspecciones e inspecciones de los artículos 7, 8, 9, 11, 12, 14, 20 y 22 de este Reglamento. realizadas en días festivos oficiales de la República Popular China, 24, 25, 26, 27, 28, 29 y 30 (excluyendo cargos de agua), todas las operaciones se cobrarán recargos.

Los recargos por días festivos y domingos se calculan al 100% de la tarifa básica.

Recargo por turno nocturno (8 horas diarias), 50% de la tarifa básica. Los horarios de inicio y fin para el cálculo de los recargos por festivos, domingos y turnos de noche son anunciados y aplicados por el propio puerto. Artículo 6 Las mercancías transbordadas por países extranjeros a países básicos o terceros países a través de los puertos de la República Popular China de las siguientes formas son todas mercancías de tránsito internacional:

1. >2. Transporte acuático Ejecutar ferrocarril;

3.

Las mercancías en tránsito internacional se cobran de acuerdo a los rubros de operación real.

Nota: No se incluyen en el negocio de reexportación aceites a granel, mercancías peligrosas, mercancías frescas y congeladas, ganado y animales. Artículo 7 Cuando los prácticos conduzcan la entrada y salida de los buques a los puertos, deberán cumplir lo dispuesto en el artículo 7 de este reglamento. 1(A, B, C) En la tabla de tarifas portuarias para buques que navegan en rutas internacionales (Tabla 2), las tarifas de practicaje se cobran en función del tonelaje neto del buque (remolcador en función de los caballos de fuerza).

La tarifa de practicaje que exceda la posición del buque práctico en cada puerto se cobrará el 30% de la tarifa de practicaje dentro de las 10 millas náuticas; si excede las 10 millas náuticas, se cobrará el 50% de la tarifa de practicaje.

La tonelada mínima facturable por derechos de practicaje es de 500 toneladas netas (caballos de fuerza). Artículo 8 Cuando el práctico conduce el buque para atracar en el puerto, de acuerdo con lo dispuesto en el N° 2 (Cuadro 2), el derecho de atraque se cobra de acuerdo al arqueo neto del buque (caballos de fuerza del remolcador).

La tonelada mínima a cobrar por la tarifa de transferencia es de 500 toneladas netas (caballos de fuerza). Artículo 9 Para guiar a un buque a través de la esclusa, de acuerdo al No. 1(D) en (Tabla 2), se cobrará una tarifa de guía cada vez que pase la esclusa. Artículo 10 Los derechos de remolque de remolcadores y los derechos de atraque se calculan sobre la base de los caballos de fuerza del remolcador más el arqueo neto del buque remolcado. Artículo 11 Cuando un buque utilice un remolcador para guiar o mover atraque, la tarifa de uso del remolcador se cobrará de acuerdo con la tarifa de alquiler del remolcador. Artículo 12 Si el buque no zarpa a la hora acordada por responsabilidad del buque, se cobrará la tasa de detención del práctico.

Si el tiempo de detención es inferior a 1 hora, estará exento. Si excede 1 hora, incluida la primera hora, se cobrará una tarifa de detención por persona por hora de acuerdo con el punto 4 de la Tabla 2. Artículo 13 La tarifa de transporte para recoger y dejar al piloto se calcula de acuerdo con lo dispuesto en el Punto 3 (A, B) de la Tabla 2. La tarifa de transporte para recoger y dejar al piloto se cobra una vez por cada viaje del piloto o cada atraque. Artículo 14 Cuando los buques atraquen o abandonen terminales portuarias o diques flotantes, deberán cumplir con lo dispuesto en el artículo 14 de este reglamento. 5 (A, B, C y D) En la Tabla 2, los cargos de amarre y desamarre se cobrarán una vez por cada amarre o desamarre.

Cuando el barco esté atracado en la terminal portuaria y boya, se cobrará una tasa de atraque por cada atraque adicional. Artículo 15 Cada vez que un buque ingrese o salga de un puerto, se cobrarán derechos portuarios en función del tonelaje neto del buque (caballos de fuerza para remolcadores) de acuerdo con lo establecido en el Documento No. 6 (Cuadro 2).