¿Cuáles son los usos de clasificación de los accesorios de motor?
Los accesorios del motor se refieren a las piezas que se ensamblan en el motor por el fabricante del motor y son piezas de repuesto originales del motor que se dañan debido a un uso inadecuado o desgaste se denominan accesorios del motor. Generalmente, la vida útil de los accesorios no es tan larga como la de las piezas originales. Los accesorios de motor se pueden dividir en cinco partes.
La clasificación de los accesorios del motor se puede clasificar a grandes rasgos según los componentes del motor, que se pueden dividir a grandes rasgos en estator del motor, rotor del motor, devanado del estator, carcasa del motor, cubierta final, palas del motor, cojinetes y otras partes.
1. Estator del motor
El estator del motor es una parte importante de motores como generadores y arrancadores. El estator es una parte importante del motor eléctrico. El estator consta de tres partes: núcleo del estator, devanado del estator y marco. La función principal del estator es generar un campo magnético giratorio, mientras que la función principal del rotor es cortar líneas magnéticas en el campo magnético giratorio para generar corriente (de salida).
2. Rotor del motor
Rotor del motor: También es una pieza giratoria del motor. El motor consta de dos partes: un rotor y un estator. Es un dispositivo que se utiliza para convertir la energía eléctrica en energía mecánica y la energía mecánica en energía eléctrica. Los rotores de motor se dividen en rotores de motor y rotores de generador.
3. Devanado del estator
Los devanados del estator se pueden dividir en tipos centralizados y distribuidos según la forma del devanado de la bobina y el método de cableado integrado. El devanado y el montaje integrado de los devanados concentrados son relativamente simples, pero su eficiencia es baja y su rendimiento operativo es deficiente. La mayoría de los estatores de motores de CA actuales utilizan devanados distribuidos. Según los diferentes modelos, modelos y condiciones del proceso de incorporación de bobinas, los motores se diseñan con diferentes tipos y especificaciones de devanados, por lo que los parámetros técnicos de sus devanados también son diferentes.
4. Carcasa del motor
La carcasa del motor generalmente se refiere a la carcasa externa de todos los equipos eléctricos y de motor. La carcasa del motor es un dispositivo protector para el motor. Está hecha de láminas de acero al silicio y otros materiales mediante procesos de estampado y embutición. Junto con la pulverización de plástico y antioxidante de la superficie, el equipo interno del motor puede estar bien protegido. Funciones principales: a prueba de polvo, ruido e impermeable.
Según el material: la carcasa se puede dividir en carcasa metálica, carcasa de plástico, etc.
Según la finalidad: carcasa de generador, carcasa de arrancador y otras carcasas de motor de productos digitales.
5. Tapa del extremo del motor
La tapa del extremo (Cubierta) es una cubierta trasera instalada detrás del motor y otras carcasas, comúnmente conocida como "cubierta del extremo". La cubierta final (Cubierta) consta principalmente del cuerpo de la cubierta, el cojinete y la cuchilla del cepillo.
Que la tapa final (Cubierta) esté buena o mala afecta directamente a la calidad del motor. Por lo tanto, primero debemos entender cuál es el estándar de calidad de una tapa de extremo. Una buena tapa final proviene principalmente de su corazón: la cuchilla del cepillo. Su función es impulsar la rotación del rotor. Esta parte es la más crítica. Entonces, ¿cómo debemos medir su calidad? Principalmente tiene los siguientes estándares: p>
1.
2.
3. No corto.
4. No cruzar.
5. No te dobles.
6. No heterosexual.
6. Aspas del ventilador del motor
Las aspas del ventilador del motor generalmente están ubicadas en la cola del motor y se usan para ventilación y enfriamiento del motor. Motores de CA o colocados en motores de CC y de alto voltaje. Dentro de conductos de ventilación dedicados. Las aspas del ventilador de los motores a prueba de explosiones generalmente están hechas de plástico.
Clasificación según el material: Las aspas del ventilador del motor se pueden dividir en tres tipos: aspas del ventilador de plástico, aspas del ventilador de aluminio fundido y aspas del ventilador de hierro fundido.
7. Rodamientos
Los rodamientos son un componente importante en los equipos mecánicos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar la precisión de su rotación.
Según las diferentes propiedades de fricción de los componentes móviles, los rodamientos se pueden dividir en dos categorías: rodamientos y rodamientos deslizantes. Entre ellos, los rodamientos se han estandarizado y serializado, pero en comparación con los rodamientos deslizantes, su tamaño radial, vibración y ruido son mayores y sus precios también son más altos.
Los rodamientos generalmente constan de cuatro partes: aro exterior, aro interior, elementos rodantes y jaula. Estrictamente hablando, se componen de seis partes principales: aro exterior, aro interior, elementos rodantes, jaula, junta y. aceite lubricante.
Se puede definir como rodamiento si tiene principalmente un aro exterior, un aro interior y elementos rodantes. Según la forma de los elementos rodantes, los rodamientos se dividen en dos categorías: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos.