Trece personas murieron en el accidente por fuga de agua del túnel de Zhuhai. ¿Por qué es tan difícil rescatar este accidente?

Trece personas murieron en el accidente de penetración de agua del túnel de Zhuhai. La razón por la que el rescate fue tan difícil fue por las condiciones hidrogeológicas donde ocurrió el accidente y la compleja estructura del túnel.

El Túnel Shijingshan pertenece a la primera sección licitada del proyecto Xingye Express Line (Sección Sur), comenzando desde la intersección de la Avenida Jiuzhou y Jianye 1st Road en el sur hasta el lado norte de la Montaña Banzhang en el norte. La superficie de trabajo de construcción del túnel se encuentra bajo el embalse de Jida y está dividida en dos túneles, el túnel izquierdo y el túnel derecho.

El periodista conoció que se formó una cavidad de colapso en forma de "embudo" entre el punto de penetración de agua del túnel derecho y el embalse, lo que provocó que el área de hundimiento superficial del embalse alcanzara más de 1.000 metros cuadrados. el agua almacenada en el depósito fluya rápidamente hacia el túnel derecho y corra hacia el túnel izquierdo a través del pasaje transversal.

En el momento del incidente, 14 trabajadores de la construcción estaban trabajando dentro del túnel izquierdo. El agua entró en dirección opuesta, provocando que las 14 personas quedaran atrapadas en el frente del túnel, a 1.160 metros de la entrada del túnel. . "El túnel no es recto, tiene una pendiente del 3% y el punto atrapado está en la sección cuesta abajo del túnel", dijo Gan Zhanzi, ingeniero senior de ingeniería geotécnica de la Oficina Provincial de Geología de Guangdong.

Muchos rescatistas en el lugar dijeron a los periodistas que otra situación que afecta la eficiencia del rescate es el estrecho espacio en el túnel, las complejas condiciones en el lugar de operación y el número limitado de camiones bomba que pueden operar al mismo tiempo. tiempo.

Li Shan, líder del Destacamento de Bomberos de Zhuhai, dijo que hay una zanja de drenaje en las líneas izquierda y derecha del túnel, con un ancho de aproximadamente 2 metros, el ancho operativo real del único. La línea de los túneles izquierdo y derecho es de aproximadamente 8 metros, cada línea solo puede acomodar dos equipos operativos uno al lado del otro. Al mismo tiempo, se deben colocar de 5 a 6 líneas de drenaje con un diámetro de 300 mm en la superficie de trabajo disponible. El sitio es muy limitado.

Todas las fuerzas se reunieron rápidamente para llevar a cabo trabajos de búsqueda y rescate:

Después del accidente, el Departamento de Manejo de Emergencias de la provincia de Guangdong inmediatamente organizó fuerzas para correr al lugar del accidente para ayudar a guiar. las tareas de rescate y rápidamente movilizó personal de rescate de las áreas circundantes. La ciudad envió ocho equipos de rescate de emergencia al lugar y trabajó con la ciudad de Zhuhai para llevar a cabo operaciones de rescate como búsqueda y rescate de personas atrapadas, bombeo de agua y bloqueo de sobretensiones en las tuberías. .

El periodista se enteró de que en los últimos seis días, ha habido 46 equipos de rescate y más de 2.500 rescatistas de provincias y ciudades hermanas y de Zhuhai, así como más de 350 equipos de gran tamaño y más de 200 vehículos de rescate, y se dedicaron a las operaciones de rescate.

Según Li Yang, subjefe del Cuerpo Provincial de Rescate contra Incendios, el Cuerpo Provincial de Rescate contra Incendios, el equipo de rescate contra incendios, la Oficina de Rescate de Nanhai y la Oficina de Salvamento de Guangzhou establecieron conjuntamente un equipo de búsqueda y rescate. y fuerzas de rescate social para formular y ajustar científicamente planes de búsqueda y rescate en tiempo real en función de las condiciones del lugar y los cambios en el nivel del agua, continuar realizando detección por sonar (lecho de río), detección de agua con robots submarinos, operaciones de buceo con hombres rana y exploración con barcos no tripulados. y otras operaciones de búsqueda y rescate, y hacer todo lo posible para llevar a cabo las labores de búsqueda y rescate.

“El equipo de búsqueda y rescate que ingresa al túnel cada vez está formado por tres botes de goma y unos 10 rescatistas, Huang Xiaodong, líder adjunto del Destacamento Móvil de Rescate de China de Guangdong, dijo que los rescatistas condujeron”. botes de goma desde la línea de vadeo El bote avanzó unos 200 metros y solo quedaban unos 50 centímetros de espacio entre la superficie del agua y la parte superior del túnel. El bote de goma ya no podía avanzar. El hombre rana se sumergió más en el agua. A 9 metros de profundidad, pisando unos 40 centímetros de barro en el fondo del túnel, avanzando unos 100 metros, "de esta forma se realizan cada día búsquedas continuas e ininterrumpidas".

El contenido anterior se refiere al ataque directo del sitio de rescate por accidente de penetración de agua del túnel Shijingshan "7·15", superando todas las dificultades día y noche, y promoviendo plenamente el "rescate sin visión"