¿BYD se beneficiará de la promoción de Tesla del fosfato de hierro y litio?

El nuevo mercado energético de China es como un pedazo de pastel que no se ha desarrollado completamente, pero el volumen de ventas demuestra que el nuevo mercado energético se puede ver desde lejos. Muchas empresas automotrices están buscando avances, y los hay. una batalla entre marcas independientes y marcas de empresas conjuntas, la batalla entre las empresas de automóviles tradicionales y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Después de satisfacer la demanda del mercado de ansiedad por la duración de la batería, duración de la batería y problemas de calidad, el precio se ha convertido en un arma para que las empresas automotrices compitan.

El nuevo mercado energético de China todavía está dominado por consumidores masivos, que objetivamente aceptan entre 100.000 y 200.000 productos. Si Tesla quiere implementar plenamente sus productos, necesita trabajar duro en la participación de mercado y la popularidad del producto, y fijar un precio integral para sus 298.900 modelos. 3. El futuro también enfrentará factores impredecibles. Reducir los costos y aumentar la gama de actividades de precios ayudará a Tesla a aumentar las ganancias corporativas, ganar participación de mercado y volverse competitiva.

La reacción en cadena de Tesla

Tan pronto como se conoció la noticia de que Tesla estaba "libre de cobalto", el precio de las acciones en el mercado del cobalto se desplomó y el precio de las acciones de Tesla una vez superó los 900 dólares estadounidenses. ¿Por qué Tesla, una empresa de automóviles, es tan influyente? En Wall Street, las acciones de Tesla se han convertido en un campo de batalla para el juego alcista, especialmente la industria de vehículos eléctricos impulsada por Tesla. Cada ascenso o caída provocará altibajos en las nuevas industrias globales relacionadas con la energía.

Lo mismo ocurre con el mercado chino. Tan pronto como se conoció la noticia, las acciones relacionadas con el fosfato de hierro y litio, principalmente Xiangtan Electrochemical, alcanzaron su límite diario durante muchos días. Lo interesante es que mientras las industrias relevantes estén relacionadas con Tesla, se verán afectadas por el. Las "emociones, tristezas y alegrías" de la tendencia de las acciones de Tesla se movieron, mientras que las acciones de nuevas energías que no tienen nada que ver con Tesla se mantuvieron impasibles, lo que muestra la polarización del sector.

Las tendencias de Tesla afectan objetivamente el desarrollo del nuevo mercado energético de China. Ya sea acumulación de capital o desarrollo industrial, generalmente se desarrollan hacia arriba e influyen por sí mismos en la cadena industrial general, al igual que una existencia orientada al mercado, impulsando la tendencia general.

Al impulsar el mercado, BYD se beneficiará.

En los primeros días del desarrollo del nuevo mercado energético, el énfasis estaba en la densidad de las baterías. Por supuesto, las baterías que contienen cobalto son más densas que las de fosfato de hierro y litio. En comparación, la densidad de las baterías ternarias de litio también es mayor que la de las baterías de fosfato de hierro y litio. ¿Por qué no utilizarlos? Esta no es la personalidad de Tesla. Muchas empresas de automóviles están intentando ahorrar costes.

BYD y Tesla son dos empresas diferentes, pero a medida que el precio de las acciones de Tesla se dispara, el precio de las acciones de BYD también experimenta un rápido crecimiento. Hay que decir que, si bien Tesla promueve el desarrollo de fosfato de hierro y litio, también aumenta las oportunidades de BYD para "generar impulso".

A finales de 2019, BYD anunció la tecnología de baterías de superfosfato de hierro y litio, también llamada batería blade. Wang Chuanfu dijo que la batería Blade se utilizará en BYD Han en marzo de este año y se espera que la autonomía de crucero supere los 600 km. En el momento adecuado, después de que BYD lanzara la batería Blade, la noticia "libre de cobalto" de Tesla jugó un papel impulsor, lo que provocó que la industria cambiara hacia el fosfato de hierro y litio. Como líder en innovación industrial, las acciones de BYD han mejorado significativamente en la reciente acumulación de capital, y Citigroup también ha declarado que elevará la calificación de BYD.

Lo * * * de BYD y Tesla es reducir costes. Las baterías Blade de BYD tienen una densidad de energía un 50% mayor que las baterías tradicionales de litio-hierro y reducen efectivamente los costos entre un 20% y un 30%. En comparación con las baterías ternarias de litio, Tesla ha reducido los costos al profundizar las actualizaciones de energía. Ambas están destinadas a actualizaciones de productos y mejora de la competitividad en el mercado.

La competencia en el nuevo mercado energético se está intensificando.

Las ventas en el nuevo mercado energético se ven obstaculizadas. Desde marcas de empresas conjuntas hasta la nueva industria energética, así como actualizaciones tecnológicas de productos de marcas propias, las expectativas para el nuevo mercado energético no han cambiado, pero se han fortalecido.

Desde que el año pasado se canceló la lista blanca de baterías eléctricas y se redujeron las subvenciones, las ventas en el mercado se han reducido a la mitad. Pero a juzgar por las tendencias de las empresas de automóviles, después de resolver muchos factores como el kilometraje, la duración de la batería, la calidad, etc., el nuevo mercado energético se está desarrollando hacia arriba. Después de todo, los subsidios y la construcción de infraestructura son sólo un desarrollo auxiliar, y la fuerza principal sigue siendo la promoción de nuevas energías.

Desde el “Plan Azul” de Geely hasta el establecimiento de la fábrica de baterías de Volkswagen y la localización de Tesla, las diversas intenciones de desempeño de las empresas automotrices formarán la orientación del mercado en 2020, afectando los productos desde el nivel de elección del consumidor.

Hoy en día, las empresas de vehículos de nueva energía se están deshaciendo de las limitaciones de las industrias tradicionales y se esfuerzan por lograr tecnologías centrales e influencia en el mercado. Por tanto, reducir costes es un comportamiento eficaz para mejorar los beneficios empresariales y ampliar la competitividad en el mercado. Más importante aún, el precio de los nuevos productos energéticos es equivalente al de los automóviles tradicionales, lo que estimula el consumo y promueve la tendencia de desarrollo de las nuevas energías, y las perspectivas del mercado son amplias.

Después de que las marcas independientes abandonan el entorno del invernadero, incluso si Tesla se localiza fuertemente, las compañías automotrices tradicionales y las nuevas fuerzas de marcas independientes siguen siendo muy competitivas en términos de calidad y precio del producto. Para Tesla, por un lado, reducir costes es un esfuerzo por popularizar los productos entre los consumidores y, por otro, también es promover la localización de Tesla, que tendrá una cuota de mercado firme y amplias perspectivas en el mercado chino en el futuro. . Se puede observar que la competencia en el nuevo mercado energético se volverá más intensa.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.