Submarino S26T de alta calidad y bajo precio.
El submarino S26T de alta calidad y bajo precio
Existe un rumor que circula en Internet. Algunos extranjeros se preguntan ¿por qué China se atreve a exportar sus mejores productos y tecnologías a países extranjeros? Aunque definitivamente no es exacto aplicar este meme a todos los aspectos de las exportaciones de mi país, hay que decir que no es exagerado aplicar este meme a la exportación de submarinos de propulsión convencional. Según informes de los medios, mi país y Tailandia firmaron un gran pedido de armas en 2017. Mi país venderá a Tailandia tres submarinos convencionales S26T a un bajo precio de 2.700 millones de yuanes. El submarino S26T es la versión para comercio exterior del Tipo 039B más avanzado de mi país. submarino.
Los submarinos nucleares lideran el mundo, pero el desarrollo de los submarinos convencionales va a la zaga.
Mucha gente sabe que la defensa nacional de nuestro país, especialmente la defensa costera, depende en gran medida de los submarinos de propulsión nuclear. En comparación con los Estados Unidos, nuestro país no tenía portaaviones en el pasado y la efectividad de combate de los buques de superficie era limitada. Aunque ahora ha habido ciertas mejoras, las capacidades de combate de superficie de nuestra armada todavía están muy por detrás de las de los Estados Unidos. Estados. Por lo tanto, los submarinos de propulsión nuclear siempre han sido la "carta de triunfo asesina" de nuestra armada con su pequeño tamaño y su amplio alcance. Los submarinos nucleares utilizan reactores nucleares como combustible, lo que no solo garantiza que puedan permanecer ocultos bajo el agua durante mucho tiempo, sino que también pueden lograr una navegación de alta velocidad después de estar equipados con armas nucleares, tienen el poder de destruir el mundo; Es precisamente por su existencia que nuestro país tiene la confianza de salvaguardar miles de kilómetros de territorio marítimo.
Pero es precisamente porque nuestro país ha dominado la tecnología avanzada de submarinos nucleares que siempre se ha quedado atrás en la tecnología de submarinos convencionales. El primer submarino convencional de nuestro país se completó en 1956, y los planos de diseño fueron transferidos a nuestro país por una tarifa desde la antigua Unión Soviética en 1953. Se puede decir que este tipo de barco es el creador de los submarinos de mi país. Se llama submarino Tipo 03. Tiene una velocidad máxima bajo el agua de 13 nudos y un desplazamiento de más de 1.000 toneladas. Después de eso, nuestro país mejoró el rendimiento del submarino Tipo 03 mediante la transferencia de equipo técnico soviético y copió el submarino Tipo 033. El submarino Tipo 033 es el lote de producción de submarinos más grande en la historia de nuestro país. Este tipo de submarino se vendió en el extranjero en la década de 1970: Corea del Norte compró 12 y Egipto compró 4. Sin embargo, después del desarrollo del submarino Tipo 033, debido al deterioro de las relaciones chino-soviéticas, nuestro país no pudo recibir asistencia técnica de la Unión Soviética y la mejora de los submarinos convencionales se estancó gradualmente. Durante este período, aunque el submarino Tipo 035 se desarrolló de forma independiente en 1983 y mejoró enormemente en términos de velocidad, resistencia y reducción del ruido submarino, el rendimiento técnico del submarino Tipo 035 todavía está relativamente rezagado en todo el mundo. Por lo tanto, nuestro país no venderá submarinos convencionales a países extranjeros durante mucho tiempo y también comprará muchos submarinos clase Kilo.
La tecnología central finalmente se abre paso y los submarinos convencionales vuelven a salir al extranjero
En términos de submarinos convencionales, la razón principal por la que los submarinos nacionales se quedan atrás es que la tecnología central no logra abrirse paso. . Esta tecnología es AIP, que es una tecnología que no depende de motores de propulsión aérea como potencia. Un submarino nuclear es en realidad un tipo de submarino AIP. Debido a que su energía proviene de reacciones nucleares y no depende del aire, los submarinos nucleares pueden navegar bajo el agua durante períodos de tiempo más largos. Se puede decir que este indicador de rendimiento afecta y restringe directamente las capacidades de combate del submarino.
En los años 90, nuestro país finalmente se decidió a modernizar sus submarinos convencionales. El primero fue el desarrollo de un submarino convencional de segunda generación en 1994, que era el submarino de clase "Song", también conocido como barco Tipo 039. El mayor cambio de este tipo de submarino es que la transmisión de potencia del submarino cambia completamente de mecánica a eléctrica. Este cambio no sólo redujo en gran medida el ruido submarino, sino que también sentó las bases para el uso de sistemas AIP. Además, el submarino Tipo 039 también utiliza armas y sistemas electrónicos avanzados y está equipado con un sistema de comando de combate integrado que puede integrar detección, control de fuego y navegación.
Pronto, el submarino Tipo 039A se desarrolló con éxito y sus innovaciones tecnológicas fueron aún más sorprendentes. Aunque el sistema de energía principal de este tipo de barco sigue el generador diésel alemán 396SE84 del Tipo 039, el barco está equipado por primera vez con un sistema AIP doméstico, lo que permite al submarino Tipo 039A navegar bajo el agua durante mucho tiempo. Según los informes, el sistema AIP de mi país utiliza un sistema de motor térmico Stirling. Este sistema AIP es un motor de combustión externa cuyo principal principio de funcionamiento es similar al ciclo de Carnot, utilizando los cambios de frío y calor del aire para transferir energía. En comparación con el antiguo sistema AIP que utiliza un motor diésel cerrado, este método no solo genera menos ruido, sino que también puede lograr una mayor eficiencia de conversión de energía y es más seguro que el sistema AIP que utiliza celdas de combustible. Por supuesto, el sistema de motor térmico Stirling también tiene sus propias deficiencias, es decir, los materiales utilizados están directamente relacionados con la eficiencia de conversión de energía y el rendimiento de aceleración no es bueno.
Además del avance en la tecnología AIP, el submarino Tipo 039A también tiene un cambio importante, que es el uso de un casco en forma de gota de agua por primera vez. Aunque utiliza largas gotas de agua que son ligeramente diferentes de los submarinos clase Kilo, también aumenta en gran medida la velocidad bajo el agua y mejora el entorno de trabajo de los miembros. Su desplazamiento submarino supera las 2.000 toneladas y su velocidad bajo el agua supera los 20 nudos.
Por supuesto, el progreso tecnológico nunca se detiene. En un período de tiempo relativamente corto, nuestro país lanzó otro submarino Tipo 039B. Este tipo de submarino no solo tiene una tecnología AIP más madura, sino que también tiene un rendimiento del sistema que supera al sistema Stirling de Suecia. Además, el casco está equipado con una nueva generación de baldosas absorbentes de sonido de producción nacional y utiliza tecnologías como reducción de vibraciones de balsas flotantes multicapa, absorción de sonido de tuberías y hélices de siete palas de gran inclinación, lo que hace que el 039B sea extremadamente silencioso cuando navegación. Por lo tanto, mucha gente elogia el rendimiento del 039B como el mejor de Asia. Menos mal que no nos ocultamos nada. En 2017, decidimos exportar el submarino Tipo 039B, que es el submarino S26T.
La Armada tailandesa lo está esperando con ansias y cada uno tiene sus propias necesidades según su posicionamiento.
Aunque el submarino S26T aún no ha sido entregado a la Armada tailandesa, la Armada tailandesa está lleno de elogios para el S26T. Según el rendimiento del submarino revelado por China Shipbuilding Industry International Trading Co., Ltd. a la Armada tailandesa, el S26T está posicionado como la plataforma de clase Yuan "039B/041". No es de extrañar que el comandante de la Armada tailandesa esté muy contento de poder comprar un submarino de tan alta calidad y tan bajo precio.
El submarino S26T tiene 77,7 metros de largo, 8,6 metros de ancho, 9,2 metros de alto y una profundidad de buceo de 300 metros. La velocidad máxima en el agua es de 17 nudos y la velocidad máxima bajo el agua es de 22 nudos. Cuando la batería está cargada al 80%, puede nadar 260 millas náuticas. Cuando se utiliza el sistema AIP, puede durar 768 millas náuticas o permanecer bajo el agua durante 20 días. Si se utiliza una mezcla de AIP y energía diésel-eléctrica, la autonomía puede alcanzar las 2.000 millas náuticas, o 65 días de navegación. El sistema de armas consta de 6 lanzadores de torpedos, que no solo pueden lanzar varios torpedos, sino también misiles antibuque. El sistema de detección incluye un sonar integrado activo/pasivo en la proa, un sonar de matriz lateral en ambos lados y un sonar de línea remolcada en la popa. Si bien tiene capacidades de advertencia omnidireccional, el sonar integrado activo/pasivo puede completar la detección a larga distancia. Se especula que cuando el sonar funciona en modo pasivo, el rango de detección para barcos de superficie es de más de 50 kilómetros y la distancia de detección para objetivos submarinos submarinos es de más de 20 kilómetros. Puede rastrear más de 40 objetivos a la vez y atacar de 4 a 6 de ellos con torpedos al mismo tiempo. Con un rendimiento tan excelente, no es de extrañar que Tailandia crea que no temerá a los submarinos vecinos de clase Kilo después de equiparlo con el S26T.
Por supuesto, el hecho de que nuestro país haya vendido sus submarinos convencionales más avanzados a Tailandia no significa que nuestro país carezca de conciencia sobre la confidencialidad de las tecnologías centrales. Principalmente porque por ahora, por mucho que se desarrollen los submarinos convencionales, su rendimiento no es tan bueno como el de los submarinos nucleares. No importa qué tecnología AIP se utilice para los submarinos convencionales, el tonelaje submarino que el sistema de energía puede satisfacer y la velocidad que se puede alcanzar son limitados. El tonelaje solo puede estar en el nivel de 1000 toneladas y la velocidad es solo de 20 a 30. nudos; sin embargo, el tonelaje de los submarinos nucleares es de 10.000 toneladas, la velocidad puede alcanzar más de 40 nudos. Comparando los dos, no importa cuán avanzados sean los submarinos convencionales, no pueden competir con los submarinos nucleares. Por lo tanto, nuestro país necesita equipar submarinos nucleares para luchar contra países grandes con portaaviones y defender sus vastos territorios marítimos, pero un país pequeño como Tailandia sólo necesita submarinos convencionales como el S26T para hacer frente a países territoriales débiles y defender su limitado territorio marítimo; Todos obtienen lo que necesitan, ¿por qué no?
Puntos clave
1. El submarino Tipo 26T es la versión de comercio exterior del submarino Tipo 039B más avanzado de mi país.
2. Los submarinos de propulsión nuclear siempre han sido la "carta de triunfo asesina" de la armada de nuestro país con su pequeño tamaño y amplio alcance.
3. El primer submarino convencional de mi país se completó en 1956 y se llamó submarino Tipo 03.
4. El submarino Tipo 033 es el lote de producción más grande en la historia de mi país.
5. En 1994, mi país desarrolló un submarino convencional de segunda generación, el barco Tipo 039.
6. Además de utilizar la tecnología AIP, el submarino Tipo 039A también utiliza por primera vez un casco en forma de gota de agua.
7. La tecnología AIP del submarino Tipo 039B es más madura y el casco está equipado con una nueva generación de tejas anecoicas de producción nacional.
8. S26T se posiciona como la plataforma de nivel meta "039B/041".
9. El principio de la tecnología de los motores térmicos Stirling se basa en el ciclo de Carnot.