Sistema Linxi + híbrido súper eléctrico, ¿a quién no le encanta este LECK 09 EM-P?
"Esto es increíble"
"Clin YYDS"
"Una vez que este sistema salga, nadie podrá jugarlo. ”
“No quiero el L8 ideal, tomaré una decisión mañana.”
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El 19 de marzo, Lynk & Co's Se lanzará la nueva cabina inteligente LINKOS. Cuando el sistema N Linxi hizo su debut mundial y anunció que se introduciría gradualmente en Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition a partir de marzo, muchos internautas que vieron la transmisión en vivo de la conferencia al instante. llenó la pantalla.
Al mismo tiempo, muchos propietarios del 09 EM-P Yuanhang Edition también han publicado comentarios instando a los líderes a impulsar las actualizaciones lo antes posible. Los propietarios de otros modelos Lexus también preguntan constantemente si sus autos tienen un; oportunidad y cuándo estarán disponibles. Actualizar un sistema completamente nuevo; los propietarios de automóviles de otras marcas solo pueden publicar silenciosamente bombardeos de "envidia por el nombre real"...
¿Por qué un sistema de automóvil nuevo puede atraer a una cantidad tan grande? ¿Cantidad de atención? ¿El encanto de LYNK OS N reside en dónde? Siendo la primera versión de viaje del LEEK 09 EM-P equipada con el sistema LYNK OS N, ¿por qué ha recibido tanta atención? Quizás la respuesta esté en el propio coche.
Realmente inteligente, sin tonterías.
“El nuevo sistema de Lynk & Co ha aportado muchas ideas nuevas al desarrollo de cabinas inteligentes para automóviles, y no es exagerado decir que es un producto disruptivo”, afirmó un experto de la industria que ha estado pagando. atención a la inteligencia del automóvil durante muchos años. “Aunque los coches inteligentes anteriores también tenían un cierto nivel de experiencia inteligente, todavía había una gran diferencia en comparación con los teléfonos móviles. Sin embargo, el nuevo sistema de Lynk & Co no sólo reproduce perfectamente la mayoría de las funciones del sistema de teléfono inteligente, sino que también proporciona una mayor comodidad. experiencia multifacética. Esto también se convertirá en una de las claves para que las marcas chinas impacten en el mercado de automóviles de alta gama y se pongan al día con las empresas conjuntas y las marcas de lujo”.
Según datos de China Electric. Comité Vehículo 100, la tasa de penetración de los automóviles inteligentes en China alcanzó el 100% en el primer semestre de 2022. aumentó al 32,4% y se espera que alcance el 70% en 2030.
A medida que el proceso de inteligencia del automóvil continúa acelerándose, la tendencia de penetración del mercado principal al mercado de alta gama se vuelve cada vez más obvia. A juzgar por las acciones de las empresas automotrices conjuntas en los últimos años, tanto los modelos de lujo como de Volkswagen y GM han comenzado a hacer que sus productos sean inteligentes.
Sin embargo, en comparación con las marcas chinas, el proceso de inteligencia de las empresas conjuntas y las marcas de lujo es mucho más lento, lo que también brinda a las marcas chinas la mejor oportunidad para adelantar en las curvas y romper el bloqueo del mercado de las empresas conjuntas y el lujo. marcas.
Al ver esta tendencia y oportunidad, LEEK tomó la iniciativa en el lanzamiento del sistema LYNK OS N líder en la industria para el SUV insignia LEEK 09 EM-P Yuanhang Edition, que también estableció un nuevo nivel de inteligencia para vehículos de alta gama. vehículos finales y proporcionó que las marcas de alta gama de China dieran ejemplo.
Al igual que un teléfono móvil, un motor de coche inteligente y útil requiere primero un potente soporte de hardware. El chip Qualcomm Snapdragon 8155 equipado con Lynk & Co 09 EM-P voyage edition es actualmente el chip de cabina de conducción inteligente más potente.
Al mismo tiempo, la memoria de funcionamiento de los teléfonos móviles convencionales es generalmente de 8G, mientras que la memoria de funcionamiento del sistema de Lynk & Co 09 EM-P Yuanhang Edition es de 12G, al igual que la de los teléfonos móviles de alta gama. más 128G de espacio de almacenamiento, de modo que incluso si todo el sistema puede ejecutar varios programas al mismo tiempo sin ningún retraso ni demora.
“Decir que el nivel de hardware de Lynk & Co 09 EM-P es fuerte, de hecho es muy fuerte, pero este nivel de hardware no es malo al mismo nivel, pero en el campo de los sistemas de vehículos. "El nuevo sistema de Linklater es sin duda único", afirmó Wang Feng, un experto en telefonía móvil y entusiasta de los automóviles. "Esto es como la diferencia entre los teléfonos Apple y los teléfonos Android hace unos años. En ese momento, aunque el hardware de los teléfonos Apple no era bueno, el sistema era potente, por lo que la experiencia era mejor que la de los teléfonos Android".
En opinión de Wang Feng, solo un buen hardware, sin un buen sistema operativo, solo desperdiciará en gran medida el rendimiento del hardware.
En comparación con la mayoría de los sistemas de cabina inteligente del mercado, la mayor ventaja del sistema LYNK OS N es que es fluido y adopta un diseño de interfaz de aplicación móvil, lo que hace que el funcionamiento del sistema sea más sencillo y fácil de usar. Al mismo tiempo, el desarrollo redundante de la interfaz atómica subyacente del sistema también garantiza mayores posibilidades en el futuro, lo que puede aumentar la velocidad de inicio de la aplicación central en un 20%, la fluidez de operación en un 15% y la velocidad de respuesta de la conexión en un 25%.
Otra ventaja del sistema LYNK OS N es que se puede decir que toda la escena y toda la página son visibles.
En el pasado, la "visibilidad y habla" promovida por muchas empresas de automóviles era en realidad limitada. Algunas funciones habituales del vehículo, como las ventanillas, el aire acondicionado, el techo corredizo, el modo de conducción, etc., sólo podían controlarse mediante la voz.
Pero el sistema LYNK OS N es diferente. No solo puede controlar las funciones comunes del vehículo, sino también controlarlas en la interfaz de configuración del vehículo y el software de entretenimiento de audio y video.
Por ejemplo, cuando miras un vídeo, puedes usar el control por voz para ajustar funciones como pausa, reproducción, selección y selección de definición o, puedes pasar la página en la interfaz de configuración del vehículo, ajustar funciones; y selecciónelo.
“Este tipo de 'habla visible' que realmente logra la escena completa y la página completa es difícil de lograr incluso en un teléfono móvil, pero Lynk & Co 09 EM-P puede hacerlo", explica Wang Feng . "Este sistema también ha sido pionero en la cabina inteligente en China e incluso en el mundo, y definitivamente liderará una nueva ola en el futuro".
En el pasado, la mayoría de las nuevas tecnologías en el campo automotriz fueron las primeras utilizado por empresas conjuntas y marcas de lujo. Esta es también una de las razones importantes por las que estas marcas han dominado el mercado chino durante las últimas dos o tres décadas. Sin embargo, con los modelos de alta gama de las marcas chinas representados por el LECK 09 EM-P Yuanhang Edition, continúan logrando innovación tecnológica y orientación en la nueva ola de inteligencia, poniéndose realmente al día con las empresas conjuntas y las marcas de lujo.
Teniendo en cuenta prestaciones y consumo de combustible, no se vacía.
Por supuesto, aunque se convirtió en el primer modelo equipado con el sistema LYNK OS N, el Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition fue un éxito instantáneo. Pero, de hecho, el Lynk & Co 09 EM-P Long Range Edition ha sido un modelo popular entre los SUV de gran espacio de 7 asientos desde su lanzamiento el año pasado.
Recuerdo que en 65438 la tarde del 23 de octubre del año pasado, cuando se anunció el precio del LECK 09 EM-P Voyage Edition, el grupo WeChat de posibles propietarios de LECK 09 EM-P de repente se emocionó. . Esto hace que los propietarios de automóviles que estaban decididos a comprar el 09 EM-P en la etapa inicial o que dudaban entre el 09 EM-P y el L8 ideal explotaran instantáneamente. Durante un tiempo, el grupo WeChat se llenó de "comprar, comprar, comprar" y "cargar".
Una razón importante por la que todos estaban tan emocionados en ese momento fue por el sistema híbrido eléctrico E-Motive instalado en el Lynk & Co 09 EM-P.
“Antes de que se lanzara el Lynk & Co 09 EM-P, no hace mucho también se lanzó el Ideal L8. En ese momento, también me gustaron los electrodomésticos y el gran sofá del Ideal L8. Cuando se lanzó el Lynk & Co 09 EM-P, elegí decididamente el Lynk & Co 09 EM-P, simplemente porque creía en su sistema híbrido: "Todavía recuerdo claramente una entrevista con un posible propietario de un automóvil. El lanzamiento del LECK 09 EM-P Yuan Edition respondió a la pregunta.
De hecho, el sistema híbrido eléctrico E-Motive basado en la tecnología híbrida enchufable Thor Hybrid y Volvo es efectivamente un sistema híbrido muy eficiente. El consumo total de combustible WLTC de este sistema es de solo 0,95 l/100 km, e incluso el consumo de combustible de alimentación es de solo 7,5 l/100 km. Para un SUV con un peso propio de 2,3 toneladas, este comportamiento en el consumo de combustible es bastante sobresaliente.
Debes saber que incluso el Toyota Highlander, que siempre se ha caracterizado por su economía de combustible, tiene un consumo global de combustible un 10% menor que el Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition, con un freno Peso de sólo 2 toneladas 8,7 L/100 km. Sólo el Ideal L8 en modo de autonomía extendida tiene un consumo de combustible WLTC de 7,7 l/100 km.
Además, el nuevo automóvil también está equipado con una batería ternaria de litio de 40,1 kWh de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Según los estándares WLTC, tiene una duración de batería de 150 km y admite carga rápida de CC de 70 kW y descarga inversa de 6,4 kW. Con la cooperación de un sistema híbrido de alta eficiencia y una batería de gran tamaño, el 09EM-P tiene una autonomía de conducción de 1.100 km según el estándar WLTP, y en la misma medida media ha superado los 1.200 km.
“Cuando voy a casa a cargar todas las noches y de vez en cuando viajo por provincias, el consumo combinado de combustible de mi coche es de aproximadamente 3,8 l/100 km. Es realmente difícil creer que un coche tan grande pueda tener un consumo de combustible tan bajo. "Cuando volvió a ponerse en contacto con el propietario del coche, se alegró de no haber elegido el coche equivocado.
Además de ahorrar energía y combustible, no hay preocupación por la autonomía, lo que hace que el SUV grande de 7 plazas ya no sea un "tigre de gasolina". El E-Motive del Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition también brinda la experiencia de un automóvil con un rendimiento comparable.
El Leek 09 EM-P Long Range Edition utiliza un motor Drive-E 2.0TD de alta potencia y tres motores, combinados con una caja de cambios especial híbrida de 3 velocidades, que puede realizar 35 modos de trabajo inteligentes. El sistema de potencia tiene una potencia de salida máxima de 382 kW y un par de salida máximo de 844 N·m. Sólo tarda 6,1 segundos en acelerar de cero a cero y 5,9 segundos en cargarse por completo. En la prueba real, los medios lograron una aceleración cero de 5,3 segundos, lo cual es muy impresionante.
En pocas palabras, el Lynk & Co 09 EM-P Long Range Edition consume más combustible que un vehículo de combustible, tiene una autonomía de conducción más larga que un vehículo eléctrico puro y no tiene ansiedad por la autonomía; Tiene un rendimiento híbrido más fuerte y un mayor kilometraje que un vehículo de autonomía extendida. A juzgar por el modo de conducción real o las condiciones de trabajo, el LEEK 09 EM-P Long Range Edition tiene en cuenta la experiencia de conducción de vehículos puramente eléctricos, la autonomía extendida y la conducción directa por combustible.
La seguridad es fundamental.
Después del lanzamiento de Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition, también entrevistamos al propietario de un automóvil. El propietario de este coche procede del sector fotovoltaico y también pertenece a una gran industria manufacturera. Después de ver los L8 y L9 ideales, también pagó un depósito para comprar un L9, pero al final eligió la versión de viaje LECK 09 EM-P.
“Me gustan las cosas prácticas y quiero hablar sobre las pruebas de baterías, las pruebas internas y los estándares, todo esto para disipar mis preocupaciones. La seguridad de las baterías es mi mayor preocupación. La marca no lo menciona en absoluto. Por eso no lo elegí", dijo.
De hecho, esta también es una razón importante por la que muchos consumidores finalmente eligen el 09 EM-P. Para muchos consumidores, después de todo, un automóvil es un medio de transporte y es importante poder realizar entregas. llevarlos sanos y salvos a su destino. Lo más importante es que en cada Lexus 01 la seguridad es lo primero.
Esta línea de seguridad derivada de las compañías automovilísticas tradicionales y de Volvo, ya sea visible o invisible, se ha respetado en el Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition, e incluso la ha incluido cada vez más extrema.
Tomemos como ejemplo la seguridad de las baterías de nueva energía que preocupa a todo el mundo. Para la batería de la versión de viaje LEICK 09 EM-P, se realizaron 107 pruebas de seguridad del paquete de batería, 23 pruebas de celdas de batería y 45 pruebas de controlador del paquete de batería, y cada estándar de prueba superó con creces el estándar nacional.
En el campo de la seguridad pasiva tradicional de la carrocería, la "seguridad" del Liake 09 EM-P Yuanhang Edition también es bien conocida en Internet.
Detrás de esto, viene el sistema de protección antivuelco de serie del Leek 09 EM-P Yuanhang Edition. Este sistema consta de siete sensores conectados al automóvil, incluidas cortinas de aire laterales, cinturones de seguridad delanteros pretensados, luces intermitentes dobles, cerraduras de puertas, líneas de aceite y muchos otros componentes. Puede producir una reacción de vinculación en el momento de un accidente para proteger. el coche. la seguridad de cualquier pasajero en el interior.
Además, Lynk & Co 09 EM-P Voyage Edition está equipado con Autoliv? Bolsa de aire Fox Head, cortina de aire lateral larga, tiempo de espera prolongado, etc. , el respaldo del asiento de la tercera fila también está especialmente equipado con placas de acero resistentes a pinchazos. Estos materiales invisibles y áreas de protección de seguridad invisibles se han logrado al extremo.
En el campo de la seguridad activa, el sistema inteligente de asistencia a la conducción desarrollado de forma independiente Lynk Co-Pilot Navi utiliza 24 hardware de detección de alto rendimiento en el vehículo para lograr una percepción multidireccional de nivel milimétrico para prevenir problemas antes de que ocurran. ocurrir.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en febrero de este año, la participación de mercado de los automóviles de pasajeros de marcas chinas superó a la de las marcas de empresas conjuntas, alcanzando el 52,8%. Este es un avance histórico en los chinos. mercado de turismos. Pero al mismo tiempo, también debemos tener en cuenta que en el mercado de alta gama, las marcas de empresas conjuntas siguen siendo la corriente principal y es urgente que las marcas chinas logren marcas de alta gama.
En los últimos años, muchas marcas chinas han intentado abrirse paso, como Xingtu, Weipai y Keling, pero sólo la marca de alta gama de Keling ha tenido relativamente éxito. Los datos muestran que desde el lanzamiento del primer modelo LECK 01 en 2018, las ventas acumuladas de LECK han superado las 850.000 unidades y el precio medio ponderado de una bicicleta ha alcanzado los 6,5438+07 millones de yuanes, lo que también ha superado a muchas marcas de empresas conjuntas de primer nivel. .
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