Tesla ha establecido un centro de datos en China; Huawei y BAIC firmaron un contrato para profundizar la cooperación ｜E Weekly News
Huawei y BAIC firmaron un acuerdo de cooperación de profundización
El 26 de septiembre, BAIC New Energy y Huawei firmaron un acuerdo de cooperación empresarial integral para profundizar en Beijing. Las dos partes mejorarán el mecanismo de gestión de la cooperación. , fortalecer la investigación y el desarrollo de productos, y conjuntamente La firma de este acuerdo es una decisión importante tomada por BAIC y Huawei en la actual ola de desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes.
Revisión rápida:
Esta es otra cooperación entre Huawei y BAIC. Las dos partes desarrollarán conjuntamente productos del proyecto HBT utilizando la inteligencia como punto de avance y crearán conjuntamente la marca conjunta de Jihu. y "hola". La marca ARCFOX y Huawei han trabajado juntas durante cuatro años y, en la primera mitad de este año, lanzaron el primer automóvil producido en masa del mundo equipado con 3 lidar: la versión Alpha S Huawei HI. La cooperación de hoy ha abierto aún más los canales de marketing. A medida que cada empresa lanza un nuevo modelo de ventas minoristas, la versión Alpha S Huawei HI se venderá a través de los canales en línea y fuera de línea de Huawei a finales de este año.
Tesla ha establecido un centro de datos en China
El 26 de septiembre, en la ceremonia de apertura de la Conferencia Mundial de Internet 2021, Musk dijo que Tesla ha establecido un centro de datos en China. , todos los datos, incluida la información personal, se almacenarán en China y solo podrán transferirse con aprobación en circunstancias extremadamente raras, como pedidos de repuestos en el extranjero.
Comentario rápido:
Debido al impacto de la seguridad de los datos, "Cloud Lingang" de Tesla también se lanzará después de Cloud Guizhou de Apple. Anteriormente, los departamentos pertinentes de mi país redactaron estándares para las especificaciones de gestión de seguridad de datos para vehículos inteligentes conectados. El establecimiento de un centro de datos chino por parte de Tesla es una respuesta a esta regulación.
Análisis del diseño del ES33
El 26 de septiembre, a orillas del río Huangpu en otoño, R Automotive nos dio una explicación en profundidad de los secretos de diseño detrás del ES33. Con respecto al "sentido de alto nivel", Shao Jingfeng cree que el núcleo real tiene tres niveles: nivel instintivo, nivel de comportamiento y nivel reflexivo. El nivel más alto del pueblo chino es la plenitud y la reunión familiar. Shao Jingfeng transformó la prosperidad del mundo próspero en un diseño específico, al que llamó "los músculos escondidos en la carne".
La superficie de ES33 está muy llena y también muestra una sensación de fuerza. Además, el ES33 es el primer vehículo eléctrico puro producido en serie en el mundo equipado con faros láser, que aumentan la iluminación de las luces altas en un 40%.
En términos de inteligencia, el creciente número de sensores de detección en vehículos eléctricos inteligentes en los últimos años también afectará al diseño específico del vehículo. La cámara recién agregada puede transmitir luces indicadoras, que pueden recordar al vehículo el estado actual a través de las luces indicadoras durante la conducción asistida.
Revisión rápida:
Aún medio escondido, desde el debut del ES33 a finales de agosto hasta la interpretación de hoy y el debut interior en el Salón del Automóvil de Guangzhou de este año, SAIC R Auto lo hará. nos llevará a desentrañar el velo de ES33 poco a poco.
Lanzamiento de la batería de litio de hierro ternario de NIO
El 24 de septiembre, NIO lanzó oficialmente una batería de litio de hierro ternario de 75 kWh.
Según la información oficial, los nuevos compradores pueden elegir un paquete de baterías de resistencia estándar de litio y hierro ternario (75 kWh) o un paquete de baterías de litio de larga duración ternario (100 kWh). El precio de venta y el precio BaaS de los modelos equipados con 75 kWh son los mismos que los de los modelos originales con batería ternaria de litio de 70 kWh. Básicamente, esto representa la interrupción de la producción de la batería ternaria de litio de 70 kWh, pero seguirá sirviendo como un "paquete de baterías de resistencia estándar" y seguirá sirviendo en estaciones de intercambio de energía.
Comentario rápido:
Después de cambiar a una batería ternaria de hierro y litio, la capacidad aumentó en 5 kWh, lo que resultó en una autonomía de crucero de 30-35 km. Esta mejora no parece ocurrir. Puede parecer muy obvio, pero en realidad es el primer paquete de baterías ternarias de hierro y litio del mercado.
Para garantizar el rendimiento a baja temperatura de la batería híbrida, Weilai utilizó el calor residual de la batería de litio ternaria en el paquete de baterías para realizar compensación de calor radiativo en el paquete de baterías. La batería estuvo extremadamente fría durante 12 horas. En comparación con productos anteriores, la uniformidad de la temperatura en el ambiente mejora en un 60 % y la temperatura más baja de la batería también aumenta en un 40 %.
El paquete de baterías de 75 kWh de NIO que utiliza tecnología CTP simplifica la fabricación y el montaje en un 10%; la tasa de utilización del volumen aumenta en un 5%; la densidad de energía aumenta en un 14%, alcanzando 142 Wh/kg. En cuanto al peso, al tratarse de una batería a base de fosfato de hierro y litio, sólo aumenta unos 15 kg y no es necesario recalibrar el ajuste de la suspensión.
Esta autoinvestigación no es solo el objetivo de NIO como empresa usuaria, sino también una barrera importante para mantener la competitividad como una nueva fuerza líder. También vale la pena esperar con ansias el rendimiento invernal del hierro-litio ternario.
La serie ID de Volkswagen entregó más de 7.000 unidades en agosto.
La serie ID. En el futuro, la línea de productos se ampliará aún más y los datos mensuales podrán aumentar.
Comentario rápido:
A medida que Volkswagen del Norte y del Sur aumentan su promoción de la serie ID, así como el diseño de la tienda y las estrategias de carga, el volumen de entrega mensual del ID. La familia está creciendo. Entre ellos está el reconocimiento de los consumidores del poder de los productos electrificados de Volkswagen y su confianza en las compañías automotrices establecidas de Volkswagen. Además, pronto se lanzará al mercado el ID. 3, ampliando aún más la línea de productos de la serie ID. Pero en comparación con las ventas de vehículos de combustible de Volkswagen, que pueden alcanzar fácilmente decenas de miles, las ventas nacionales de vehículos eléctricos de Volkswagen todavía tienen un largo camino por recorrer.
Se publica el coeficiente aerodinámico de NIO ET7
En la tarde del 24 de septiembre, en Chongqing, China, NIO anunció el último coeficiente aerodinámico de su primer sedán ET7: 0,208. En comparación con el 0,23 anunciado el Día NIO en enero de este año, este valor reduce aún más el coeficiente de resistencia en aproximadamente un 10%.
Revisión rápida:
Estos datos hacen que el coeficiente de resistencia aerodinámica del NIO ET7 sea superado solo por el Mercedes-Benz EQS y empatado con el Tesla Model S Plaid en el tercer lugar en el ranking mundial. modelos producidos. El Zhiji L7, que se lanzó hace tres semanas con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21 certificado por el Instituto de Investigación Automotriz de China, ocupó el segundo lugar entre los modelos nacionales con una diferencia del 1%. El tercer modelo nacional es el Aion S Plus de GAC Aion. La inclusión de tres modelos de marcas chinas en la lista también demuestra que la búsqueda de aerodinámica de los modelos independientes y su fortaleza técnica en esta área han alcanzado los niveles más altos del mundo.
Para garantizar un proceso de cambio de batería sin problemas, la carrocería en blanco de NIO debe ser más resistente que la de otros vehículos eléctricos para reducir la torsión y la deformación. Sumado al espacio ocupado de la batería causado por el cambio de batería, el ET7 es significativamente más pesado y grueso que los vehículos eléctricos de nivel similar. No es fácil conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,208 en tales circunstancias. Se puede decir que un coeficiente de resistencia bajo es muy importante para los vehículos eléctricos que tienen una menor eficiencia de reposición de energía y un mayor consumo de energía a alta velocidad. Porque tiene un impacto clave en la duración de la batería.
Samsung fabricará chips Tesla HW 4.0 como fabricante original
El 23 de septiembre, el Korea Economic Daily informó que Samsung de Corea del Sur fabricará chips Tesla HW 4.0 como fabricante original. Según las fuentes, los chips Tesla HW 4.0 se producirán en la fábrica de Hwaseong en Corea del Sur ya en el cuarto trimestre de este año. Anteriormente, Samsung también fabricaba HW 3.0.
Comentario rápido:
Anteriormente, Tesla tenía noticias con Samsung y TSMC sobre la fundición HW 4.0, pero ahora "le ha recaído a Samsung".
Mucha gente siente curiosidad por saber por qué Tesla utiliza un proceso de 7 nm para el chip HW 4.0 en lugar del más avanzado 5 nm. Las fuentes dicen que esto es principalmente para mejorar la estabilidad. En el Tesla AI Day hace algún tiempo, Ma Yilong dijo que HW 4.0 (o FSD Computer 2) se lanzará con Cybertruck en 2022.
Lideal redujo su pronóstico de entrega para el tercer trimestre
Lideal redujo su pronóstico de entrega para el tercer trimestre de las 25.000 a 26.000 unidades originales a 24.500 unidades La razón principal de este ajuste es la reanudación de la producción en STMicroelectronics. la fábrica de Malasia se ha retrasado y el suministro del chip de radar de ondas milimétricas de quinta generación en el Ideal ONE 2021 es limitado.
Comentario rápido:
Según el volumen de entrega de Ideal Q3 en los últimos dos meses de julio y agosto, combinado con la guía de entrega trimestral de 24,500, se calcula que la entrega El volumen de Ideal ONE en septiembre debería ser de 6.500. Se vendieron alrededor de 10.000 vehículos, y anteriormente Ideal esperaba lograr ventas mensuales superiores a 10.000 en septiembre en su reunión de informes financieros del segundo trimestre de 2021.