Un conductor ebrio resultó levemente herido cuando un Maserati chocó contra un BMW. ¿Sabías que los coches deportivos de lujo son un arma que salva vidas?

Hace unos días, se conoció el caso de un Maserati que chocó por detrás a un BMW en Yongcheng, provincia de Henan. El caso es bastante grave y creo que muchos entusiastas de los automóviles han oído hablar de él. El año pasado, una conductora de Maserati conducía ebria y chocó por detrás a alta velocidad a un BMW que estaba esperando en un semáforo en rojo, matando a dos personas en el coche e hiriendo gravemente a una. Posteriormente, la familia del conductor de BMW rechazó la compensación del acusado, alegando que "querían que (el acusado) fuera condenado a muerte y ejecutado inmediatamente".

Tragedia tan inesperada, como miembro del automedio automovilístico, el tío Che no entrará demasiado en los detalles de este caso. Una cosa que vale la pena señalar es que, según estimaciones de la policía de tránsito, ¡la velocidad del Maserati en este incidente alcanzó los 135 km/h! Sin embargo, tras el accidente, las tres personas que iban en el coche Maserati sólo sufrieron heridas leves, especialmente la conductora, que pudo darse a la fuga.

(Imagen de la escena del accidente, el BMW fue golpeado y se incendió)

Esto le recuerda al tío Che que muchas veces los autos deportivos de lujo se estrellan en pedazos, pero la gente en el El coche es seguro. Muy bien. El tío Che encontró especialmente algunas otras imágenes de accidentes en el lugar para que todos las experimenten:

Mira, millones de autos deportivos no son tan "resistentes a los choques" como las camionetas. En este sentido, Wuling Shenqi sí lo es. "golpeado" cada minuto. "Lamborghini, ¿qué diablos está pasando?

Fibra de carbono "artefacto absorbente de energía"

En lo que respecta a los automóviles familiares comunes producidos en masa, los paneles de la carrocería están hechos principalmente de acero y aleaciones de acero y aluminio, y los Los materiales metálicos pueden alcanzar una cierta dureza y resistencia, pero es fácil de doblar cuando se exponen a fuerzas externas y su efecto en la resolución de las fuerzas de impacto es limitado, es decir, no "absorbe energía" lo suficiente. propiedades del metal.

Los coches deportivos de lujo pueden parecer “resistentes a los golpes”, pero se deben al uso extensivo de materiales compuestos de fibra de carbono ampliamente utilizados en naves espaciales y coches de carreras de F1 en la estructura de la carrocería. Creo que los entusiastas de los automóviles que han experimentado modificaciones están familiarizados con esto. La textura de la carrocería de fibra de carbono es relativamente "avanzada" y sus propiedades mecánicas únicas pueden mejorar la "capacidad de salvar vidas" del vehículo. fabricantes de autos deportivos.

La densidad de la fibra de carbono es inferior a una cuarta parte de la del acero, lo que ayuda a que el vehículo sea ligero y los pilotos de F1 generalmente no pesan más de 700 kg. El punto es que la resistencia a la tracción de la fibra de carbono es varias veces mayor que la del acero. Una vez que ocurre una colisión, la estructura de fibra de carbono del automóvil deportivo de lujo se romperá inmediatamente bajo la acción de fuerzas externas, absorbiendo la energía cinética del. colisión para reducir el daño a las personas en la cabina.

La fibra de carbono también tiene las ventajas de resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión. Es un material automotriz ideal, ¡pero la mayor desventaja es que es costosa! Quizás "lo caro es su defecto, no el suyo", a ello están acostumbrados los deportistas y los fabricantes de coches deportivos. Además, muchos autos deportivos adoptan un diseño de motor trasero y la parte delantera del auto está vacía. En caso de una colisión grave, el motor no puede entrar en la cabina y dañar a las personas en el auto.

Más información sobre "desintegración y descarga"

¿Has notado que, como dice el refrán, "el coche corre por la carretera, el alma lo persigue", F1 Han pasado coches de carreras. La velocidad en las curvas suele ser cercana a los 200 km/h y un pequeño error de funcionamiento puede provocar la destrucción del vehículo, pero la "muerte humana" no es común.

Por un lado, esto se debe a los trajes de carreras que reúnen varias tecnologías de vanguardia. Por otro lado, tenemos que hablar de la tecnología de desintegración automática de colisión TNG. Si ocurre una colisión, el auto de F1 será "roto en pedazos". "El conductor y la cabina rodarán una cierta distancia; de lo contrario, será difícil para el cuerpo humano soportar la enorme inercia. Esta tecnología también se ha utilizado en autos deportivos como Ferrari y Lamborghini.

Hablando de esto, el tío Che hay que mencionar el caso del accidente automovilístico de Paul Walker, la estrella de cine de "Rápidos y Furiosos". En el momento del incidente, Paul Walker viajaba en un Porsche Carrera GT conducido por un amigo, que chocó contra un árbol, provocando que el vehículo se incendiara y explotara. Según la demanda, Paul quedó atrapado en el automóvil por el cinturón de seguridad. Estuvo atrapado vivo en el automóvil durante más de un minuto antes de que el automóvil explotara y se quemara, y fue quemado vivo. El tío Che vio el video dentro del auto y descubrió que Paul todavía estaba luchando después de la colisión. Si el auto pudiera desintegrarse, tal vez podría salvarle la vida.

La conclusión del tío Che

Por supuesto, estas son sólo formas de aumentar las posibilidades de supervivencia después de un accidente. La vida humana es muy frágil. Si la velocidad de colisión alcanza los 135 km/h, un pie básicamente entrará en la puerta del infierno.

La fuga de la propietaria de Maserati estuvo relacionada con muchos factores complejos, como el ángulo de colisión, la protección de los airbags y de los asientos. Ella no debe poder escapar de "esta calamidad" de las sanciones legales. A medida que se acerca el Festival de Primavera, el tío Che insta a sus amigos automovilistas a que nunca beban mientras conducen, no se arriesguen y se mantengan a salvo. ?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.