Didi cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York con un valor de mercado de 67 mil millones de dólares. ¿A qué otra información vale la pena prestarle atención?

Los datos oficiales de las reuniones de Didi y Uber en los Estados Unidos muestran que los ingresos totales de Didi de 2018 a 2020 fueron de 135,3 mil millones de yuanes, 154,8 mil millones de yuanes y 141,7 mil millones de yuanes respectivamente en el primer trimestre de este año; Los ingresos ascendieron a 422.000 millones. Debido a que la industria del turismo en su conjunto es una industria que quema dinero, altos ingresos no significan altas ganancias. Las pérdidas netas de Didi de 2018 a 2020 fueron de 1.500 millones de yuanes, 9.700 millones de yuanes y 10.600 millones de yuanes respectivamente, con una pérdida acumulada de 35.000 millones de yuanes en tres años solo en el primer trimestre de este año, logró una ganancia neta de 5.500 millones de yuanes; yuanes, y los beneficios proceden principalmente de la escisión de los ingresos del capital de las filiales. En la actualidad, la principal fuente de ingresos de Didi sigue siendo el mercado de viajes de China, incluido el alquiler de automóviles en línea, la llamada de taxis, la conducción y el autostop, que representan más del 94%. Después de salir a bolsa, Didi y Uber se reunieron oficialmente en los Estados Unidos, y ambas partes todavía tienen una dura batalla que librar en el mercado global. La clave es cómo encontrar un punto de crecimiento que respalde su desempeño en el mercado de capitales.

Didi se encuentra en una situación absolutamente "aplastante", lo que significa que si la mayoría de la gente quiere utilizar el servicio de transporte online, Didi debe ser la primera opción. Esto no se puede evitar teniendo a alguien a mi alrededor haciendo estadísticas. Por desgracia, ni yo, ni mis amigos, ni mis padres. Cuando una empresa sin duda ha controlado el mercado y está a punto de salir a bolsa... desde la perspectiva de los accionistas comunes, definitivamente vale la pena comprar una acción y los fondos deben ser buenos. Al mismo tiempo, Didi también ha estado realizando diseños transfronterizos en otros campos en los últimos dos años (una necesidad para los gigantes de Internet: como dice el título: la estructura de ingresos de Didi es el negocio de viajes de China (viajes en línea chinos, taxis). -llamar, conducir, hacer autostop, etc.). ), negocios internacionales (viajes internacionales y negocios de entrega de alimentos) y otros negocios (bicicletas compartidas y motocicletas, ropa para automóviles, transporte de mercancías, conducción autónoma y servicios financieros, etc. Para la conducción autónoma, la noticia de que Didi quiere construir un automóvil debería). se escuchan desde hace mucho tiempo.

De hecho, Didi ha mejorado la eficiencia de los viajes y ha resuelto muchos de los problemas de gran homogeneidad en la industria de viajes compartidos en línea, bajos costos de cambio de usuario y bajo rendimiento de la red. A medida que los jugadores continúan ingresando al mercado, la competencia se intensifica y los costos de adquisición de clientes aumentan. Por lo tanto, Didi tiene que invertir más subsidios para adquirir usuarios, lo que resulta en un alto índice de gastos de ventas. En el campo de la conducción autónoma, que requiere grandes inversiones, es necesario invertir continuamente una gran cantidad de capital en la etapa inicial, lo cual es muy incierto y pondrá a prueba especialmente la paciencia de los inversores. En resumen, es necesario fortalecer las capacidades de autodesarrollo de Didi, pero su diseño comercial aún mira hacia el futuro. Pero desde la perspectiva del valor social, Didi efectivamente ha mejorado la eficiencia de los viajes y ha resuelto muchas tareas.

La rentabilidad sigue siendo difícil. Hoy en día, Didi ha ocupado más del 80% del mercado chino, pero la rentabilidad sigue siendo difícil. En los últimos tres años, los ingresos de Didi fueron de 65.4380353 millones de yuanes, 654.380548 millones de yuanes y 654.380417 millones de yuanes respectivamente, de los cuales el 95% provino de su negocio de viajes en China, pero sus ganancias fueron -274 millones de yuanes, 3.844 millones de yuanes y 3.960 millones de yuanes. respectivamente. mil millones, correspondientes a -20 millones de yuanes. Anteriormente, Didi esperaba utilizar Uber como respaldo para alcanzar un valor de mercado de cientos de miles de millones de dólares. En los últimos años, ha ampliado gradualmente sus negocios como la conducción autónoma, el transporte de carga y la compra de grupos comunitarios para aumentar su espacio de valoración. Sin embargo, antes de salir a bolsa, había separado estos negocios en financiación independiente. Por ejemplo, Didi excluyó de la cotización en abril de este año su negocio de compra de grupos comunitarios más imaginativo.