Introducción a las barreras eléctricas
La estructura principal de la barrera eléctrica
La barrera automática inteligente se instala en la entrada y salida del estacionamiento, a unos 3 metros de la máquina de control. Consta de caja, motor, embrague, pieza de transmisión mecánica, barandilla, control electrónico y otras piezas. Es un producto de integración electromecánica que integra magnetismo, electricidad y control mecánico. La estructura principal de la puerta de barrera automática: 1. Cuerpo de la caja: después del decapado, fosfatado y pulverización electrostática de polvo de poliéster, ingresa a una sala de secado con una temperatura alta de 295 °C y luego se somete a procesos de tratamiento de superficie como la fusión en caliente. durante más de dos horas para obtener una excelente resistencia a la intemperie. Resistente al frote, a los rayos UV y no destiñe. 2. Movimiento integrado: El movimiento integra cuatro partes principales, incluida la caja reductora de engranaje helicoidal, el mecanismo convertidor de torsión, el soporte del eje principal y el soporte principal. Está formado por una fundición de precisión integral de acero 45# y procesado de una sola vez por un gran centro de mecanizado CNC, lo que reduce en gran medida la cantidad de piezas internas y mejora en gran medida la confiabilidad general del equipo y la consistencia de la calidad del lote. Este proceso es único entre productos similares y ha sido pionero en la producción en masa de puertas de barrera de alta calidad y bajo precio. 3. Motor de conversión de frecuencia: motor autocodificador de regulación de velocidad de frecuencia variable síncrono de imán permanente de tierras raras de NdFeB. La velocidad del motor puede seguir con precisión los cambios en la frecuencia de entrada y el par permanece constante cuando la velocidad cambia significativamente. Cuando la potencia y la velocidad son las mismas, en comparación con otros motores de uso común, su corriente de impulso de arranque y su volumen son los más pequeños, pero su par es de 2 a 3 veces mayor que el de otros motores, y cuando el motor está parado durante mucho tiempo, La corriente de trabajo del motor no aumentará. Por lo tanto, la varilla de la puerta se puede subir y bajar muy suavemente y el tiempo de apertura (o cierre) se puede controlar con precisión. La precisión teórica alcanza 1/1000 segundos y el motor nunca se dañará bajo ninguna circunstancia (excluyendo el uso de sobretensión). . 4. Sistema de control de carrera: el mecanismo único compuesto por el sistema de posicionamiento de codificación y el motor de frecuencia variable de autocodificación mencionado anteriormente elimina todos los interruptores de carrera mecánicos, fotoeléctricos, electromagnéticos y otros interruptores de carrera existentes, y logra el aprendizaje, la memoria y la reparación automáticos del ataque. No hay piezas que ajustar, mantener o posiblemente romper. 5. Mecanismo de equilibrio de momento: utilizando un mecanismo de equilibrio único, solo se utiliza un resorte para equilibrar fácilmente barandillas horizontales o barandillas de brazo curvo con una longitud de 1 a 6 metros. 6. Unidad de control eléctrico: un sistema de control altamente confiable y altamente integrado que utiliza microchips como núcleo. Además del controlador de codificación de infrarrojos integrado, el controlador de detección de bolsas de aire, el sensor de torsión, el controlador de haz de infrarrojos, el controlador de detección de suelo, el controlador de accionamiento de motor totalmente de estado sólido, el controlador de posición de movimiento de la puerta, el sistema de suministro de energía y el cabezal de alta frecuencia, ha sido integrado internamente.
Clasificación de las puertas de barrera
Según los diferentes postes de la puerta, las puertas de barrera se dividen en: puertas de barrera de cerca, puertas de barrera de poste recto y puertas de barrera de poste curvo. en diferentes tipos según las diferentes velocidades de elevación: la puerta de barrera rápida, la puerta de barrera de velocidad media y la barrera de velocidad lenta se dividen en: puerta de barrera orientada a la izquierda y barrera de barrera orientada a la derecha según las diferentes direcciones de instalación.