¿Qué impacto tendrá la elección de Trump o Biden en la industria automotriz?
Entonces, ¿qué impacto tendrán la reelección de Trump o la elección de Biden en la industria automotriz? Aunque sus estilos y posiciones de campaña son completamente diferentes, convergen en algunos temas clave. Por ejemplo, ambas partes apoyan el Acuerdo Comercial entre Estados Unidos, México y Canadá y están comprometidas a aumentar la producción de automóviles y crear empleo. La diferencia entre ambos puede residir en el comercio y la protección ambiental. De ser elegido, Biden aumentaría la inversión federal en vehículos eléctricos, infraestructura y otras tecnologías de futuro y fomentaría nuevas tendencias en el transporte. Biden también puede eliminar algunos aranceles y trabajar con aliados para resolver cuestiones comerciales; si Trump es reelegido, puede seguir relajando regulaciones como la economía de combustible y puede seguir utilizando los aranceles como herramienta de negociación en el comercio.
Emisiones de automóviles: desregulación versus reglas más estrictas de economía de combustible
Trump ha relajado los estándares de eficiencia de combustible de los vehículos establecidos por el presidente Obama en marzo, y si Biden es elegido, podría tratar de fortalecer a Estados Unidos. estándares de eficiencia de combustible para alinearlos más con los estándares globales.
¿El rey? y amplificador? ¿Jackie, socia de Spalding LLP? Glassman dijo que los dos estaban en mayor desacuerdo sobre la economía de combustible y las regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero. Si Trump es reelegido, la administración continuará implementando las políticas anunciadas, incluida la renovación de las regulaciones de emisiones y economía de combustible de la era Obama para vehículos livianos, la reducción de las mejoras y probablemente entablar una batalla legal con funcionarios de California sobre el derecho del estado a limitar las emisiones del tubo de escape.
¿Ohio * * * y el representante del partido Bob? Latta cree que el enfoque regulatorio flexible del presidente Trump ayudará, por un lado, a las empresas automotrices a evitar impuestos excesivos sobre las emisiones y, por otro lado, ralentizará el proceso de transformación de las empresas automotrices de vehículos de combustible tradicionales a vehículos eléctricos. Algunos expertos de la industria creen que si Biden es elegido, es posible que no continúe la demanda con el gobierno de California, pero es más probable que adopte estándares más altos de economía de combustible, acelerando así la adopción y popularización de los vehículos de cero emisiones.
¿El congresista demócrata Harry de Michigan? Stevens dijo: "Si se elige a Biden, las leyes y regulaciones estadounidenses sobre emisiones de vehículos y economía de combustible serán más uniformes e integradas, mientras que bajo Trump, los estados intentarán establecer sus propios estándares. En general, necesitamos un plan energético sólido y proactivo para poner el tema automotriz en la agenda”.
Inversión de las empresas automotrices: aumentar la inversión en Estados Unidos vs. Aumentar las inversiones en otros países
Si Trump es reelegido, los fabricantes de automóviles europeos podrían enfrentar presiones adicionales para invertir más en operaciones estadounidenses, incluida la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, la planta de BMW en Sparsenburg, Carolina del Sur, y la planta de Volkswagen en Chattanooga. Las plantas de BMW en Estados Unidos son las instalaciones de producción más grandes del mundo y el mayor exportador de vehículos del país. Los fabricantes de automóviles reconocieron que podrían tener que aumentar la producción de vehículos en Estados Unidos si las regulaciones sobre repuestos locales se vuelven más estrictas.
Si Biden es elegido, podría brindar mayor certeza a los fabricantes de automóviles para invertir en países como México e Irán. Antes de que Trump asumiera la presidencia, los automóviles exportados a fábricas mexicanas no pagaban aranceles estadounidenses. Posteriormente, el presidente Trump renegoció el Tratado Comercial de América del Norte y estableció el nuevo Tratado Comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, que aumentó los costos para que las empresas automotrices produzcan automóviles en otros países.
Electrificación: ¿acelerar o desacelerar
Gary, director global de automoción de KPMG? Silberg dijo que los diferentes puntos de vista de Trump y Biden sobre los incentivos, subsidios y requisitos regulatorios para los vehículos eléctricos podrían tener un profundo impacto en las estrategias de inversión de los fabricantes y proveedores de automóviles.
Biden prometió invertir hasta 2 billones de dólares estadounidenses en infraestructura, agregar 500.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos y proporcionar vales en efectivo a los consumidores que cambien vehículos de combustible por vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos. acelerar la investigación sobre tecnología de baterías para apoyar la producción nacional independiente.
A pesar de las afirmaciones ocasionales de Trump de ser un gran partidario de los vehículos eléctricos y a pesar de los amplios esfuerzos de lobby de General Motors y Tesla, todavía no ha ampliado el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en 2019. Por lo tanto, GM y Tesla ya no son elegibles para este incentivo este año.
Trump es un firme partidario de la industria petrolera y su liderazgo ha flexibilizado las regulaciones sobre emisiones y eliminado regulaciones innecesarias y gravosas que sofocaban la producción de energía nacional. El apoyo de Trump a los combustibles fósiles podría retrasar la transición de las empresas automovilísticas a los vehículos eléctricos.
Si bien eso podría impulsar las ventas de vehículos con motor de combustión interna, ayudando a impulsar la rentabilidad de los fabricantes de automóviles, las compañías automotrices no podrán expandir rápidamente las ventas de vehículos eléctricos, y los bajos precios de la gasolina podrían disminuir el interés de los consumidores en los vehículos puramente eléctricos.
Sin embargo, ¿según el oro? y amplificador? Según el bufete de abogados Spalding Glassman, la inversión en electrificación por parte de las empresas automovilísticas continuará sin importar quién acabe siendo presidente. Desde 2018, los fabricantes de automóviles mundiales han anunciado inversiones de más de 10 mil millones de dólares en vehículos eléctricos. Glassman señaló: “La electrificación es un área competitiva global. Teniendo en cuenta que las empresas automotrices han invertido mucho capital en esta área, creo que esto continuará sin importar quién sea elegido, pero el enfoque y el enfoque de las empresas automotrices pueden cambiar. diferencia”.
Brexit: ¿Apoyar un Brexit duro versus? La oposición a un Brexit sin acuerdo
Los partidarios británicos de línea dura del Brexit recibirían un impulso si Trump es reelegido, ya que Trump prefiere trabajar con gobiernos ideológicamente alineados que con alianzas estratégicas. La reelección de Trump puede aumentar el riesgo de que las reglas comerciales y de gobernanza del Reino Unido sean materialmente diferentes de las de la UE, aumentando las barreras comerciales para automóviles y repuestos.
Biden se opone al Brexit sin acuerdo de Gran Bretaña, diciendo que amenazaría la paz en Irlanda del Norte. Por lo tanto, si Biden es elegido presidente de Estados Unidos, es posible que el gobierno británico tenga que suavizar su postura de línea dura sobre la firma de un acuerdo comercial con la UE. Los fabricantes de automóviles se beneficiarían si se eliminaran los aranceles sobre las importaciones y exportaciones entre el Reino Unido y la UE, aunque seguirían surgiendo fricciones comerciales a partir de la declaración aduanera de las mercancías.
Comercio: continuar imponiendo aranceles versus eliminar algunos aranceles
Tanto Trump como Biden quieren aumentar los empleos manufactureros en Estados Unidos, pero sus enfoques hacia el comercio pueden ser muy diferentes. Algunos analistas dicen que Biden preferirá negociaciones multilaterales con socios, mientras que Trump continuará con su estrategia de actuar solo. Sin embargo, no importa quién resulte elegido al final, a las empresas automotrices que producen automóviles en Estados Unidos para el mercado estadounidense les irá bien.
Biden podría volver a unirse a Estados Unidos en el Acuerdo de Asociación Transpacífico, un acuerdo de libre comercio firmado por Canadá, Japón, México, Vietnam y otros siete países. Además, Biden podría reconsiderar la Asociación Transatlántica de Comercio e Inversión (TTIP) entre la UE y Estados Unidos. Daimler y Audi AG presionaron a favor del acuerdo, que eliminaría una importante barrera comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea. Trump puso fin previamente a las negociaciones, exacerbando el conflicto comercial con la UE.
En América del Norte, tanto Trump como Biden apoyan el último acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá. Según el acuerdo, entre el 40 y el 45 por ciento de los vehículos deberían ser fabricados por trabajadores que ganen al menos 65.438+06 dólares la hora si quieren cruzar la frontera entre Estados Unidos y México sin aranceles. Además, el 75% de las autopartes deben fabricarse en Estados Unidos y México.
Trump puede amenazar nuevamente con imponer un arancel del 25% a los turismos importados fabricados en Europa. Trump ha descrito a la UE como un enemigo "que intenta aprovecharse de Estados Unidos" y ha impuesto aranceles como una amenaza a la seguridad nacional de Estados Unidos. La postura de Trump puede debilitar aún más los vínculos económicos anteriores entre Europa y Estados Unidos y crear un estado permanente de confrontación entre los principales países industriales, lo que perjudicará a las empresas automovilísticas que operan a nivel mundial y provocará un "caos de costes" a las empresas y proveedores de automóviles.
¿Representa un vehículo operado por un fabricante de automóviles internacional en los Estados Unidos? ¿conducir? ¿La directora ejecutiva estadounidense Jennifer? Safavian dijo: "En última instancia, los aranceles solo aumentarán los costos de compra de automóviles de los consumidores y traerán mucha incertidumbre a la industria automotriz".
Después de que Biden sea elegido, puede estudiar cuidadosamente la política arancelaria existente y puede trabajar con aliados para eliminar algunos aranceles y abordar la amenaza inminente de aranceles sobre automóviles y repuestos para las empresas y proveedores de automóviles. Safavian cree: "Bajo el liderazgo de Biden, no creo que haya necesidad de preocuparse demasiado por los aranceles".
Sobre la cuestión de las relaciones entre China y Estados Unidos, no importa qué partido esté en el poder, No se espera que haya muchos cambios. Durante el mandato de Trump, la disputa comercial entre China y Estados Unidos duró más de dos años y los aranceles en represalia aumentaron. Desde la epidemia, las relaciones entre China y Estados Unidos también han sido preocupantes. Si Biden es elegido, es probable que adopte una postura igualmente dura hacia China. Los fabricantes de automóviles con operaciones en ambos países, como Mercedes-Benz y BMW, pueden seguir viéndose afectados por la disputa comercial entre China y Estados Unidos.
¿John, analista de valores del Bank of America? Murphy concluyó que si Trump es elegido, su segundo mandato no será diferente del primero, con consecuencias tanto positivas como negativas.
Si Biden es elegido, traerá más estabilidad y previsibilidad, y las políticas serán más estrictas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.