Se reveló que Tesla tiene un equipo dedicado a eliminar publicaciones, pero Musk se ha mantenido callado y ha incumplido sus promesas.
Fuente: Zheng Zhengshe (ID: zhengjingshe)
Tesla, que se hizo popular tan pronto como se hizo popular, obviamente no disfrutó de los beneficios gratuitos. obtenido por el mercado chino. En lugar de ello, creó un equipo de relaciones públicas para tratar de detener a quienes dirían cosas malas al respecto.
El 26 de julio, un ex empleado de Tesla dio la noticia a los medios de que Tesla había creado un equipo dedicado para monitorear y buscar quejas contra la compañía y Musk en las redes sociales y revisar sitios web. a través de diversos métodos, como presentar quejas y otra información.
"Stealing the Bell" es una fábula china de la que Musk quizás no haya oído hablar. Pero la antigua sabiduría china también se aplica al Tesla actual: combustión espontánea, fuera de control... Aunque no se han resuelto todos los problemas, Musk no quiere escuchar ninguna voz del mercado.
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Relaciones públicas maravillosas
En Tik Tok, la frase más elogiada de "My Girlfriend is So Willful" es "Estoy en problemas. Escucha a mí." Musk, un hombre de mediana edad, también tiene un temperamento muy "tímido" cuando se enfrenta a las quejas de los usuarios sobre Tesla.
Los analistas de "Serious Society" notaron que antes de que los empleados de Tesla quedaran expuestos en el escándalo de eliminación de horas extras, ya el 65438 de octubre de este año, Tesla anunció oficialmente los anuncios de trabajo del puesto de "Especialista en atención al cliente". En ese momento se rumoreaba que el trabajo del puesto sería abordar los problemas de las redes sociales contra Musk, lo que encaja perfectamente con la historia del ex empleado de Tesla.
Las relaciones públicas de Tesla siempre han sido una existencia única en la industria. De hecho, la reciente guerra de palabras sobre Tesla en Internet no es más que problemas de calidad del producto. Los problemas existen objetivamente, pero Musk "no escucha".
En términos de calidad del producto, el primer accidente de Tesla ocurrió en 2016, que fue una tragedia que involucró un accidente automovilístico y muertes. Pero ante las dudas de los usuarios sobre la calidad de los productos de Tesla, la actitud de Musk fue que Tesla no tenía la culpa e incluso planteó el problema directamente a los usuarios.
Esta "teoría de la perfección de la víctima" fue utilizada por Tesla como un pato en el agua. En 2018, un Tesla Model S de 2014 en Estados Unidos se estrelló contra un muro de concreto y se incendió, matando a uno e hiriendo a dos estudiantes de secundaria de 18 años. La investigación de Tesla sobre este asunto concluyó que “el fatal accidente automovilístico no tuvo nada que ver con el sistema de conducción asistida Autopilot” casualmente, en 2020, cuando un usuario en Beijing conducía un Tesla, el vehículo perdió repentinamente el control y atropelló a una persona. Tesla también cerró la olla con el argumento de que "no se encontraron fallas en el sistema, incluido el sistema de dirección" y declaró sin rodeos que el usuario había operado incorrectamente...
Además, si se usa Tesla como palabra clave, Agregue "fuera de control", "combustión espontánea", "defecto" e incluso "problemas de calidad" generales para buscar información relevante y podrá ver innumerables casos vívidos de usuarios e informes de noticias. Por ejemplo, un Tesla en Wenzhou perdió el control y chocó contra 14 coches, provocando que el propietario sufriera una discapacidad de nueve grados. Un Tesla en Nanyang, Henan chocó por detrás a un vehículo que esperaba en un semáforo en rojo en una intersección...
Pero si todo va bien, siga las pistas para encontrar la causa del accidente. La mayoría de ellos son problemas de los usuarios, problemas de la red nacional y problemas de los peatones. Existe una alta probabilidad de que no sea problema del propio Tesla.
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Almizcle de lengua dura
Ya en 2018, el “no” de Tesla fue rechazado por el ex ingeniero de Ford Sandy Munro ) fue confirmado por "ingeniería inversa" ". En ese momento, cuando Sandy Munro estaba evaluando la calidad del Tesla Model 3, descubrió que el Tesla tenía problemas como espacios desiguales en los paneles exteriores y trabajos de pintura ásperos. Sandy Munro dijo: "Este es un problema que sólo apareció en algunos automóviles en la década de 1990".
Ante las dudas de Sandy Munro, Ma Tesla respondió a preguntas relacionadas tres años después, afirmando que era difícil para que Tesla se asegurara de que todos los detalles fueran correctos durante la etapa de aumento de la producción en masa. Al mismo tiempo, también se hizo estallar. "Los asientos del primer Model S eran probablemente los peores de todos los coches en los que he estado.
”
Los analistas de “Serious Society” descubrieron que en el mercado estadounidense, Musk no es tan terco como imaginaban los consumidores chinos. Desde junio de 5.438 hasta octubre de este año, se emitieron 158.000 Model S y Model La Administración de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. un retiro del mercado porque se descubrió que las pantallas táctiles de los dos vehículos estaban defectuosas, lo que podría causar que se perdiera la imagen de la cámara retrovisora y que se perdieran el anillo del piloto automático y las funciones de alerta. Tesla aceptó de inmediato la solicitud. Por otro lado, en el mercado chino, según estadísticas incompletas, solo en 2020 hubo 11 accidentes relacionados con la pérdida de control de Tesla. Incluso a finales de 2020, Tesla retiró algunos vehículos Model S y Tesla importados. p>
Algunas personas dicen que Tesla habla con dureza, pero a partir de sus dos actitudes completamente diferentes en los mercados chino y estadounidense, se puede ver que "hablar duro" en realidad puede reemplazarse por una palabra más apropiada: juzgar la gente come verduras.
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El payaso resultó ser Tesla
Musk dijo: “Otras empresas gastan dinero en publicidad para manipular la opinión pública, Tesla. se centra en el producto. "Ahora ha roto su promesa.
Cuando los problemas de calidad de Tesla están en todas partes, "centrarse en los productos" en sí mismo es muy sospechoso; detrás del escándalo de "no manipular la opinión pública" y gastar dinero para eliminar los "negros". posts", Tesla también puede darse cuenta de que la promesa de Musk también significa que "el payaso resulta ser él mismo".
"China Buffett" Duan Yongping dijo cuando se le preguntó cómo evaluar a Tesla: "En mi opinión. En mi opinión, Tesla es una empresa con valor cero y terminará tarde o temprano. Su cultura (cultura corporativa) es terrible. ”
Musk no es el fundador de Tesla, pero desde que invirtió en Tesla en 2004, esta nueva fuerza fabricante de automóviles ha quedado profundamente impresa con la “marca Musk”.
p>"Serious Society" se enteró de que en el campo de la conducción autónoma, Tesla se ha jactado de que su función Autopilot es una "solución completa de conducción autónoma". El propio Musk ha reenviado a Tesla muchas veces que hay vídeos de usuarios confiando únicamente en el sistema. para manejar emergencias. Un fan de Tesla incluso soltó sus manos y dejó que el vehículo esquivara un camión grande. Poco después, Fan chocó contra un camión grande mientras usaba la función de piloto automático. p>Los detalles de los accidentes de "vuelco" de Tesla en los últimos años son causados por fallas del sistema y ocurren bajo la operación cuidadosa de los usuarios. Después de que la conducción autónoma pasó a llamarse "conducción asistida automáticamente", Tesla no expresó ningún alarde equivocado, pero respondió repetidamente: no hubo ningún problema con el sistema, pero la operación humana fue incorrecta.
En el mercado, es un error el objetivo de las nuevas fuerzas del automóvil es superar a Tesla, lo que demuestra la posición de liderazgo de Tesla. De hecho, desde la perspectiva de la fabricación de automóviles, Tesla todavía está a la vanguardia en términos de control de la cadena de suministro e innovación de productos.
Esta ventaja hace que la historia de Tesla sea actual. Después de todo, el mercado de capitales se trata de expectativas. ¿Qué tipo de empresa tiene las expectativas más altas?
Esta expectativa ha hecho que el precio de las acciones de Tesla se dispare hasta el día de hoy. El hombre más rico del mundo A principios de 2021, el patrimonio neto personal de Musk aumentó a 19.500 millones de dólares, superando al CEO de Amazon, Bezos, y alrededor del 70% de este valor provino de las acciones de Tesla. | Editado por Tang Weiping | Revisado por Du Hai |