¿Qué modelos están equipados actualmente con Aisin 8AT? ¿Qué modelos son mejores?
Los modelos actuales equipados con Aisin 8AT son los siguientes:
Los modelos europeos incluyen BMW X1, MINI Clubman, Citroen DS7, Tianyi, Volkswagen Sagitar y Tiguan (versión norteamericana), VOLVO. serie completa, Peugeot 508L;
las marcas estadounidenses incluyen Buick LaCrosse, Cadillac XT6 y XT5
las marcas japonesas incluyen Lexus RX y EX
las marcas independientes incluyen; Hongqi HS7, Changan CS85 coupé, CS75 plus, Corsa GT, Geely Xingyue, Lynk & Co 03 y el próximo Lynk & Co 05.
Antes de recomendar un modelo mejor equipado con Aisin 8AT, permítanme presentarles por qué Aisin se ha convertido en la corriente principal de 8AT. ¿Qué ven en él?
En la actualidad, las cajas de cambios de gama relativamente alta comienzan básicamente con 8AT, y no hay muchos fabricantes que realmente puedan desarrollar y producir 8AT en masa, a excepción de Toyota 8AT, GM 9AT (esencialmente 8AT), Hyundai 8AT. y Ford 8AT, así como el más impresionante 10AT de Honda, así como el 9AT de ZF de Alemania y el Shengrui de mi país. El 10AT de Honda no se vende al mundo exterior y el 8AT de Hyundai no es lo suficientemente conocido. El 8AT de Ford/GM acaba de salir y no tiene verificación de mercado. Nuestro Shengrui solo se usa para marcas independientes, y las únicas que quedan son ZF. 9AT y Aisin 8AT.
Al comparar el 9AT de ZF y el 8AT de Aisin, la diferencia se puede ver en los parámetros de relación de transmisión de la caja de cambios.
El rango de relación de transmisión 9AT de ZF es particularmente grande, alcanzando 9.8, y el intervalo correspondiente entre cada marcha es relativamente grande. La forma de configurar la relación de transmisión de cada marcha de la caja de cambios es muy particular. no es bueno, provocará una conducción lenta y un alto consumo de combustible. Para lograr el mejor rendimiento es necesario disponer de datos de calibración suficientemente precisos, pero esto requiere un trabajo especialmente grande. Por lo tanto, todos los modelos que utilizaron ZF9AT en la etapa inicial tuvieron problemas en diversos grados. Sin embargo, a medida que pasó el tiempo y con la mayor acumulación y mejora de datos, el rendimiento de ZF 9AT gradualmente se volvió satisfactorio.
Aisin 8AT y ZF 9AT fueron productos lanzados al mismo tiempo. Obviamente, Aisin tiene una relación de transmisión razonable para cada marcha, con un rango de solo 7,6, por lo que la relación de transmisión y la calibración del motor no lo harán. Ser demasiado complicado, combinación fácil y rápida.
Otra ventaja de Aisin 8AT es que la disposición de la relación de transmisión se centra en velocidades medias y bajas, lo que satisface los escenarios de uso de la mayoría de los usuarios. Aisin tiene solo 2 marchas de sobremarcha, mientras que el ZF 9AT tiene hasta 4 marchas de sobremarcha. De hecho, con la velocidad de conducción promedio en China y el par motor generalmente bajo, la tasa de uso de marchas de sobremarcha es relativamente baja, por lo que Aisin El Xin 8AT. En realidad, está más en línea con escenarios de uso de la vida real. Después de todo, se utiliza para desplazamientos urbanos la mayor parte del tiempo. La mayoría de los límites de velocidad están por debajo de los 120 kilómetros por hora. La novena marcha es casi inútil y se vuelve inútil.
Además, el 8AT de Aisin también tiene la ventaja de una estructura compacta. Si es pequeño, quedará más espacio para la suspensión y la dirección, lo que ayudará a reducir el radio de giro y hará que el diseño de la suspensión sea más compatible. También contribuye a la mejora del rendimiento del control. Por lo tanto, los principales fabricantes se inclinan más por Aisin 8AT al elegir proveedores de 8AT.
Después de conocer las ventajas del Aisin 8AT, también entendemos que los modelos equipados con caja de cambios Aisin 8AT son más adecuados para circular a velocidades medias y circular por vías urbanas por debajo de 120 km/h según la caja de cambios que las lleve. Teniendo en cuenta estas características, además de otros factores como el rendimiento del vehículo, recomendamos aquí dos modelos: el CS75 plus de marca propia y el próximo Lynk & Co 05.
Changan CS75PLUS
Razón número uno de la recomendación: el volumen de ventas es asombroso, ha sido plenamente reconocido por el mercado y los consumidores y la calidad es estable.
Afectado por la temporada baja del Festival de Primavera y la epidemia, en el contexto de un mercado automotriz lento, Changan CS75 PLUS rompió la tendencia y las ventas aumentaron constantemente en enero y febrero de 2020. ocupó el segundo lugar en la lista de ventas de SUV, después del Haval H6, la brecha se redujo a 365 en febrero. Según la tendencia actual, las ventas del CS75 seguirán aumentando en el futuro y es el modelo de SUV más prometedor para romper el récord. El mito del campeonato a largo plazo del Haval H6. Tras su lanzamiento en septiembre de 2019, se vendieron 70.011 unidades en menos de cuatro meses. El volumen de ventas mensual promedio llega a 17,503 unidades, lo que lo convierte en el verdadero líder de ventas mensuales de autos nuevos lanzados en 2019.
Los excelentes datos de ventas demuestran que Changan CS75 PLUS ha sido plenamente reconocido por el mercado. Detrás del continuo aumento de las ventas, Changan CS75 PLUS también se ha ganado una buena reputación entre los usuarios. Su calidad es muy estable Según el índice de quejas de ventas publicado por Car Quality Network en el cuarto trimestre de 2019, el índice de quejas de ventas del Changan CS75 fue de 19,4 por 10.000, inferior al promedio del mercado de 27,1. La retroalimentación boca a boca es mejor que el promedio del mercado.
Segundo motivo para la recomendación: La configuración de energía es bastante excelente.
En cuanto al sistema de potencia, el Changan CS75 PLUS utiliza dos conjuntos de sistemas de propulsión, a saber, la combinación de potencia dorada Blue Whale 2.0T+8AT y la combinación de potencia clásica 1.5TGDI+6AT. Entre ellos, el motor Blue Whale 2.0T tiene una potencia máxima de 171 kW y un par máximo de 360 N.m. Tiene un fuerte par a bajas revoluciones y excelentes reservas de potencia en las secciones media y trasera. La caja de cambios Aisin 8AT de tercera generación combinada cambia suavemente y puede brindar un control superior y estable.
En términos de configuración inteligente, CS75 PLUS está equipado con el sistema inteligente Wutong AutoLink, que integra profundamente las capacidades centrales de "Tencent AutoLink TAI". No solo puede admitir más de 40 escenarios refinados, sino que también puede. Pasar por múltiples escenarios en cualquier momento. La interacción de voz permite el control en el automóvil y una comunicación humano-máquina verdaderamente inteligente. Además, configuraciones como el sistema de valet parking con control remoto APA5.0 y el sistema de crucero adaptativo integrado IACC también pueden brindar a los usuarios una experiencia de automóvil más inteligente.
Razón de recomendación tres: excelente rendimiento de seguridad
La estructura de la carrocería de ultra alta resistencia del CS75 PLUS y la configuración de bolsas de aire laterales de cortina de gran tamaño + 6 bolsas de aire brindarán a los usuarios una protección de seguridad integral. El Changan CS75PLUS, el noveno modelo del segundo lote de 2019 en someterse a la prueba de choque C-IASI, superó a la mayoría de los modelos de marcas de empresas conjuntas con tres puntuaciones excelentes (G), refrescando una vez más las expectativas del mercado para los vehículos independientes. .
Por lo tanto, independientemente del reconocimiento del mercado, la configuración de energía y el rendimiento de seguridad, vale la pena recomendar Changan CS75PLUS.
Lynk & Co 05
Motivo de recomendación 1: marca y ventajas técnicas
Lynk & Co es una marca de alta gama de empresas automotrices chinas y una tecnología conjunta La plataforma de desarrollo entre Geely y Volvo Products bajo la plataforma CMA puede adoptar directamente la tecnología Volvo.
Las ventas de Lynk & Co en 2019 alcanzaron las 128.066 unidades. Desde el lanzamiento de la marca, las ventas totales de Lynk & Co han superado la marca de 250.000, contraatacando hasta el final para romper la impresión tradicional de la gente de que los automóviles de producción nacional no lo hacen. En 2019, se convirtió en la marca de gama alta más rápida en la nueva era en superar las 200.000 unidades. También fue la marca de lujo de las empresas de automóviles chinas con mayor volumen de ventas en 2019. Lynk & Co Speed" por parte de los consumidores.
Con el soporte técnico de Volvo, Lynk & Co, como marca de alta gama, ha sido ampliamente reconocida por el mercado después de tres años de desarrollo.
Segunda razón de la recomendación: si el rápido desarrollo de la marca Lynk & Co se llama velocidad Lynk & Co, entonces la aparición de Lynk & Co 05 permitirá al mercado apreciar lo que es la "altura de Lynk & Co". .
Lynk & Co 05 es el primer modelo cupé de alta gama de Lynk & Co. La inspiración del diseño de cada pieza y cada detalle es muy particular, lo cual es un punto culminante.
El diseño exterior general sigue el concepto de diseño estético de oposición urbana de estilo familiar. Los faros aún adoptan una forma dividida y las luces de circulación diurna LED interiores en forma de "L" están inspiradas en el diseño "ártico". Luz". La rejilla de entrada de aire de tipo pasante tiene el efecto visual de estirar aún más el ancho de la parte delantera del automóvil, y la forma interna está inspirada en los "edificios urbanos" para formar un patrón de longitud y latitud entrelazadas de la ciudad.
En el lateral de la carrocería, Lynk & Co 05 aplica plenamente el estilo de diseño COUPE, integrando las características de los modelos COUPE y SUV para crear un lado más personalizado y único.
El techo Crepuscular de una pieza adopta un diseño suspendido. El pilar C utiliza el embellecedor del pilar trasero "Aurora Wings" inspirado en el concept car CCC. La parte trasera del automóvil no utiliza el tipo pasante. En su lugar, se utiliza un grupo luminoso progresivo en forma de "matriz energética" para crear una sensación de concentración, aumentando aún más la amplitud visual de la parte trasera del coche, al tiempo que reduce el centro de gravedad visual.
Se puede decir que la inspiración del diseño de Lynk & Co 05 Feisaxin irradia gusto y temperamento de alta gama, y su apariencia ya ha hecho que los consumidores reflejen la "altura de Lynk & Co".
Todos los materiales interiores son suministrados por los principales proveedores del mundo, como paneles de molduras de aluminio de seda voladora con patrón láser importados personalizados, cuero NAPPA, cuero nobuck NUBUCK, etc., agregando lujo al interior del automóvil. al extremo. El automóvil está equipado con un volante multifunción de tres radios en forma de D y utiliza por primera vez un panel táctil gestual de alta sensibilidad, combinado con una palanca de cambios electrónica de nuevo diseño y levas de cambio deportivas, lo que mejora aún más el nuevo el sentido de la tecnología y el placer de conducir del automóvil.
En cuanto a tamaño, su largo, ancho y alto son 4592*1879*1628 mm, y la distancia entre ejes es de 2734 mm. Tanto el espacio para pasajeros como el del maletero han superado las expectativas.
En cuanto a potencia, Lynk & Co 05 está equipado con un motor Volvo Drive-E 2.0TD T5 con una potencia máxima de 238 caballos y un par máximo de 350 Nm. Se combina con un Aisin 8-. Transmisión manual automática de velocidad. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,8 segundos, incluso por delante de los motores BMW de la misma clase.
Además, este conjunto de componentes de potencia también ha sido verificado en Xingyue y la respuesta del mercado es bastante buena. Lynk & Co 05 también ofrecerá modelos híbridos enchufables de 1,5T y 1,5T. El diseño y la resistencia del producto son muy razonables y excelentes.
En resumen, Changan CS75plus y Lynk & Co 05 son dos marcas independientes equipadas con Aisin 8AT. Una es un modelo con un fuerte impulso de crecimiento, calidad confiable y alto costo. posicionamiento de la marca Es el primer cupé de alta gama con un temperamento noble en apariencia y configuración de potencia. Cada uno de los dos modelos representa el más alto nivel en diferentes campos. Son representantes de modelos de marcas propias que avanzan hacia la calidad y el lujo de primera clase. De gama alta. Vale la pena recomendarlos.
El más rentable es sin duda Citroën Tianyi C5 aircror 400THP + Aisin 8AT + PHC La combinación dorada será cómoda y suave hasta el final... Aisin 8AT es un producto con suavidad, estabilidad y. economía de combustible. Una muy buena caja de cambios, con todos los indicadores superando al 6AT convencional actual. Por supuesto, al igual que su rival ZF 9AT, actualmente se utiliza principalmente en coches de lujo. Por supuesto, como caja de cambios que puede combinar con plataformas de tracción delantera como los motores transversales, Aisin 8AT se extenderá gradualmente de marcas de lujo como Volvo a modelos nacionales de alta gama. Al mismo tiempo, el efecto de escala también generará más. reducciones en el costo de Aisin 8AT.
Por supuesto, los representantes principales son las dos transmisiones 8AT (plataforma transversal del motor de tracción delantera) y ZF 9AT (plataforma transversal del motor de tracción delantera) de Aisin.
Para estos dos productos principales, simplemente enumeré las tablas de rendimiento de la siguiente manera:
Primero: use la plataforma:
Todo el mundo sabe que las cajas de cambios Caiai Fu 9AT son Básicamente de marcas de lujo, como BMW, Jaguar Land Rover, etc. Por lo tanto, el 9AT de ZF tiene una longitud de producto más larga. Por supuesto, el espacio es mayor y la distribución interior es relativamente sencilla.
Por otro lado, el Aisin 8AT, como plataforma de tracción delantera, es casi 10 mm más corto que el ZF 9AT. No subestimes estos 10 mm, puede hacer completamente un coche pequeño como el Volvo.
XC40 La plataforma se puede rellenar y el radio de giro no se verá afectado.
Por supuesto, la plataforma SPA 60/90 de Volvo también puede diseñar la suspensión delantera de doble horquilla; facilidad. Sin embargo, el problema es que, dado que es 10 mm más corto que el ZF 9AT, el diseño interno del Aisin 8AT debe ser muy compacto.
Por lo tanto, con la tendencia gradual al alza de los automóviles de producción nacional, verá que cada vez más automóviles de producción nacional utilizarán el Aisin 8AT horizontal.
Segundo: diferentes relaciones de color rojo
ZF 9AT tiene un rango de relación de rojo de 9,8 y Aisin 8AT tiene un rango de relación de rojo de 7,6. Un mejor rango de relación de rojo también significa que la transmisión. En teoría, la eficiencia del 9AT será mayor que la del 8AT.
Al mismo tiempo, una relación mayor ayuda a mejorar el rendimiento de aceleración y un par más alto, por lo que el rango de par del ZF 9AT es mayor que el del Aisin 8AT, lo que lo hace más adecuado para SUV grandes y autos de lujo que enfatizar el rendimiento de aceleración del coche.
Tercero: La relación de transmisión superior es diferente
ZF 9AT tiene una relación de transmisión superior de 0,48 y tiene 4 marchas de sobrevelocidad; Aisin 8AT tiene una relación de transmisión superior de 0,69 y tiene 2 sobrevelocidad; Engranajes Bajo la premisa de la misma velocidad del vehículo, cuanto menor sea la relación de transmisión de la marcha más alta, el motor seguirá funcionando a una velocidad más baja, lo que también significa una mayor economía de combustible.
Sin embargo, una marcha excesivamente grande. rango de relación y exceso La consecuencia de demasiadas marchas excesivas es que, al igual que el ZF 9AT, no puede alcanzar la marcha más alta 9 a 120 km/h. De esta manera, bajo el límite de velocidad general en las carreteras de China, no puede alcanzar la velocidad más económica. consumo de combustible, por lo que la novena marcha es La frecuencia de uso de archivos es muy baja. Por el contrario, no es adecuado para el entorno de conducción de China.
Cuarto: Capacidad de conducción
Las cajas de cambios producidas por AISIN de Japón son mundialmente reconocidas, ya sea la caja de cambios 4AT dominante en el mercado hace 10 años o la caja de cambios 6AT más vendida ahora, o la Caja de cambios 8AT que poco a poco se ha vuelto popular. La caja de cambios automática Aisin es conocida por su muy buena suavidad, economía de combustible y excelente estabilidad.
Por supuesto, el 8AT de Aisin también hereda todas las ventajas de las cajas de cambios Aisin. Actualmente, los OEM representados por Volvo tienen mucho éxito en el ensamblaje y depuración de las cajas de cambios Aisin 8AT.
Por otro lado, aunque el ZF9AT vino desde atrás y dominó los autos de lujo en la plataforma de tracción trasera, su estructura interna es bastante compleja, el ajuste del producto es difícil y la estabilidad no es buena. Por ejemplo, el ZF 9AT ensamblado por JEEP tiene muchos problemas. Solo los fabricantes de equipos originales como BMW con una profunda acumulación tecnológica pueden controlarlo mejor, por lo que Mercedes-Benz, General Motors, etc., han desarrollado su propio 9AT.
Por supuesto, a la hora de recomendar modelos Aisin 8AT, empezamos principalmente por Volvo.
Primera recomendación: todos los modelos de Volvo
Como fabricante de equipos originales que utiliza Aisin 8AT en todas las series, Volvo ha cooperado con Aisin desde el principio, incluido el 6AT utilizado anteriormente por Volvo. Espere. Volvo es el primer fabricante de automóviles que utiliza Aisin 8AT.
La razón principal para recomendar todos los automóviles Volvo es, por supuesto, que la seguridad y la protección del medio ambiente de Volvo son muy importantes para el autor personalmente. Con la propagación del nuevo coronavirus, los humanos valorarán aún más el valor de la marca Volvo. .
Junto con toda la gama de modelos Volvo, tiene una muy buena relación precio/prestaciones entre los coches de lujo, por lo que sigue siendo muy recomendable.
Segunda recomendación: Geely Xingyue/Changan CS75 Plus
Geely Xingyue copió por completo el sistema de energía de Volvo y Geely Xingyue acaba de lanzarse como marca con calidad en continua mejora, Geely Automobile Brand. , el Xingyue recientemente lanzado puede representar lo mejor entre los autos Geely en términos de diseño, control de calidad, etc. Por supuesto, el punto es que el sistema de energía de Volvo se lanzó en China desde 2014 y el mercado ha demostrado que es muy estable a lo largo de los años.
Por supuesto, también vale la pena recomendar el CS75 Plus, que es un grupo de automóviles nacional importante, y el CS75 es uno de los modelos más vendidos de Changan, por supuesto, el CS75 Plus, como una versión mejorada. del CS75, es sobresaliente en diseño, calidad y experiencia. Debe superar al CS75 en otros aspectos. Y también está equipado con la caja de cambios Aisin 8AT de primera categoría.
Tercera recomendación: BMW X1 25Li
Si te importa mucho la marca, el modelo superior del BMW X1 también es una buena opción, porque el BMW X1 está equipado con amor por su Modelo superior. Esta caja de cambios 8AT tiene un rendimiento muy estable. Por supuesto, como plataforma de tracción delantera UKL de BMW, el rendimiento de manejo del BMW X1 es definitivamente más débil que el de los modelos de plataforma de tracción trasera, pero hay un dicho que dice que al comprar un BMW X1, el espacio trasero es> X5. >X3. El espacio del asiento trasero es incomparable y es el mayor punto de venta del X1.
Cuarta recomendación: Peugeot 4008/508L/Citroen C6, etc.
El motivo por el que finalmente recomiendo el modelo Aisin 8AT de PSA es principalmente porque,
Primero de En definitiva, la fiabilidad de los modelos de PSA no es muy buena y el coche se aflojará después de conducirlo durante mucho tiempo.
Otra razón: los modelos de PSA siempre han sido conocidos por sus sistemas de propulsión muy pobres, también; A muchos les dolió el corazón de los consumidores chinos por primera vez.
Por supuesto, hay dos motivos de recomendación.
1: Esta vez los franceses finalmente han traído el mejor sistema de propulsión a los consumidores chinos, incluida esta transmisión Aisin 8AT.
2: Las ventas actuales de Peugeot Citroën son muy malas si lo compras en. Esta vez, definitivamente obtendrás un gran descuento. ¿Qué modelos están equipados con la caja de cambios 8at de Aisin? En la actualidad, no solo lo utilizan los modelos de empresas conjuntas de gama media, sino que también algunas marcas nacionales que se centran en la rentabilidad utilizarán la caja de cambios 8at de Aisin en sus productos de alta gama. Aisin Seiko es propiedad de Toyota y la caja de cambios 8at de Aisin se suministró originalmente a Toyota. Posteriormente, poco a poco se empezó a montar en otros vehículos completos. Podemos contar los siguientes:
Japonés: Lexus tiene más aplicaciones
La caja de cambios 8at de Aisin era originalmente la propia gama alta de Toyota. Los productos se utilizan principalmente en modelos de gama media de la marca Lexus, como el RX.
Series europeas: principalmente marcas de lujo alemanas de gama baja, series francesas y Volvo
En comparación con sus competidores, esta caja de cambios del amor llega un poco tarde al mercado, así que. No tuvo ventaja sobre los modelos alemanes de alta gama. Sólo está disponible en algunas carrocerías BMW X1 y MINI. Francia y Toyota tienen una larga trayectoria, por lo que Citroën DS7 y Peugeot 508L prefieren esta caja de cambios.
Marca propia: aprovechar la rentabilidad de esta caja de cambios
Debo decir que el costo de compra de esta caja de cambios no es mucho más alto que el de la caja de cambios 6at de Aisin. El estilo y el rendimiento han mejorado mucho, por lo que a menudo se combina con modelos nacionales de alta gama. Incluye principalmente Hongqi HS7, Lynk & Co 03 y Changan CS85.
No lo reproduzca sin permiso, derechos de protección de derechos de autor reservados
Hoy en día, se dice que comprar un automóvil significa comprar tres artículos principales. Los tres elementos principales a los que todo el mundo suele referirse incluyen. el motor y la transmisión. En sentido estricto, el chasis no puede considerarse una pieza, sino un sistema. Para todo el sistema de energía, la salida final es la caja de cambios, y el motor solo sirve como entrada ascendente. Por lo tanto, si un automóvil es suave y si la aceleración es fuerte tiene mucho que ver con la salida de potencia terminal. Se puede ver que la caja de cambios juega un papel importante en todo el vehículo. Se puede decir que la importancia es el éxito o el fracaso de la caja de cambios. ¿Por qué a la gente le gusta la caja de cambios AT de Aisin pero no la de doble embrague?
El doble embrague de Volkswagen es notorio y la caja de cambios AT de Aisin es popular a los ojos de todos. ¿Por qué hay una brecha tan grande entre las mismas cajas de cambios? La razón es que las primeras cajas de cambios de doble embrague de Volkswagen dejaron una muy mala impresión a los consumidores chinos. Recuerdo que cuando Volkswagen lanzó por primera vez el Passat con una caja de cambios DSG, muchos propietarios de automóviles informaron que esta caja de cambios era propensa a sobrecalentarse en los atascos. La frustración fue muy fuerte, lo que llevó directamente a la fiesta 315 de ese año. La caja de cambios Volkswagen DSG apareció directamente en la lista, y Volkswagen casi tuvo que retirarla. Más tarde, Ford no creyó en el mal e instaló una caja de cambios seca de doble embrague en el Focus. Como resultado, las ventas del Ford Focus se desplomaron desde entonces.
¿Tan insoportable es el doble embrague? De hecho, no es el caso cuando Volkswagen desarrolló el doble embrague en los primeros días, no tuvo en cuenta las condiciones nacionales de China. En el caso de atascos de tráfico prolongados, el embrague secará la fricción y se sobrecalentará durante mucho tiempo. tiempo, lo que fácilmente puede causar fallas en la caja de cambios. Esto está relacionado con las características de la caja de cambios de doble embrague. Aunque la caja de cambios de doble embrague es una caja de cambios automática, su principio es el mismo que el de una caja de cambios manual, solo que tiene un juego adicional de embragues. Los dos juegos de embragues se utilizan para controlar los archivos de cambio del vehículo. Para garantizar la suavidad, el vehículo es propenso a un estado de medio embrague prolongado al detenerse y detenerse en atascos, lo que facilita que se queme el embrague, por lo que la caja de cambios es propensa a fallar. ¿Por qué a la gente le gustan las cajas de cambios AT?
En primer lugar, eso no significa que todas las cajas de cambios AT sean fabricadas por Aisin. Muchos automóviles como los coreanos Hyundai, Mercedes-Benz, BMW y otros modelos también usan cajas de cambios AT, pero no son cajas de cambios Aisin. . Por ejemplo, Hyundai de Corea del Sur utiliza una caja de cambios producida por Mobis, Mercedes-Benz usa su propia caja de cambios AT y BMW usa una caja de cambios AT producida por ZF. En términos generales, las cajas de cambios AT de Aisin se encuentran en plataformas de motor transversales.
La caja de cambios AT tiene mayor confiabilidad y transmisión de potencia más suave que la caja de cambios de doble embrague. Sin embargo, la eficiencia de transmisión de la caja de cambios AT es menor que la de la caja de cambios de doble embrague. Después de todo, el acoplamiento hidráulico perderá parte de la potencia. Es por eso que el modelo de doble embrague de Volkswagen tiene una potencia de 1.4T y puede acelerar de 100 kilómetros a 8 segundos. Aunque algunos automóviles nacionales tienen motores 2.0T con mayor potencia y torque, no pueden superar a los automóviles con motor 1.4T de Volkswagen.
Principio de la caja de cambios de doble embrague
Además, debido a que la caja de cambios AT utiliza transmisión de engranajes, puede transmitir un par mayor que la caja de cambios CVT y no habrá deslizamiento del acero. Correa de la caja de cambios CVT. Ese tipo de problema. Además, el coste de la caja de cambios AT es superior al de las de doble embrague (modelos del mismo rango de precios). En conjunto, para los automóviles de producción nacional que valen alrededor de 150.000 yuanes, la caja de cambios AT de Aisin tiene la resistencia integral más fuerte, la eficiencia de transmisión de potencia media, la mejor confiabilidad y el costo relativamente alto (más rentable), por lo que a todos todavía les gusta mucho el AT de Aisin Xin. caja de cambios.
Principio de la caja de cambios CVT Audi también ha comenzado a utilizar cajas de cambios de doble embrague ¿Se debe a que las cajas de cambios de doble embrague han mejorado?
No es que el doble embrague haya mejorado, sino que se podría haber mejorado, pero se limitó simplemente a razones de coste. Creo que la caja de cambios de doble embrague del Audi A6 es definitivamente más cara que la caja de cambios Aisin 8AT de los coches nacionales, y se ha demostrado en tiempo real que la suavidad y fiabilidad de la caja de cambios de doble embrague del A6 son muy buenas. . La caja de cambios de doble embrague dispuesta longitudinalmente en Audi utiliza un circuito de aceite independiente para la refrigeración. Todo el disco del embrague también está sumergido en aceite refrigerante y su disipación de calor sigue siendo muy buena. Así que no muevas la cabeza cuando se trata de doble embrague. Además, el Lavida de gama baja y aspiración natural ahora utiliza la caja de cambios 6AT de Aisin, mientras que el modelo 1.4T de gama alta utiliza una caja de cambios de doble embrague. Así que no consideres la caja de cambios AT como un mito, y mucho menos golpees hasta matar el doble embrague con una palanca.
Recomendación del modelo de caja de cambios Aisin 8AT de doble embrague para Audi A6L
Como se mencionó anteriormente, generalmente los modelos de empresas conjuntas tienen sus propias marcas de cajas de cambios específicas, como los modelos Buick, Chevrolet, Cadillac de GM. Todos usan sus propias cajas de cambios AT. Los autos coreanos usan cajas de cambios AT de Hyundai Mobis. Incluso Mazda tiene sus propias cajas de cambios AT. A Ryota Issan le gusta usar cajas de cambios CVT. Actualmente, BMW usa cajas de cambios de doble embrague. A los automóviles de producción nacional les gusta usar la caja de cambios AT de Aisin, y a algunas marcas francesas también les gusta usarla
Changan CS75Plus
Precio: 139,900-154,900 (modelo 8AT)
Changan CS75Plus ha ganado impulso desde su lanzamiento. La potencia 2.0T Blue Whale se combina con la caja de cambios Aisin 8AT, que es una muy buena combinación de potencia dorada. Junto con la apariencia elegante, el interior lujoso y la reputación acumulada por el antiguo CS75 del Changan CS75Plus, este automóvil está actualmente a punto de superar al Haval H6. En febrero pasado, sus ventas superaron al Haval H6.
Geely Xingyue
Geely Xingyue es el primer modelo SUV cupé de Geely basado en la plataforma de arquitectura CMA. Su mayor atractivo de venta es su forma fastback. Al mismo tiempo, el automóvil tiene una variedad de combinaciones de sistemas de propulsión, entre las cuales el motor 2.0T se combina con una caja de cambios 8AT de Aisin.
Citroën Tianyi C5 AirCross
Con un precio de 211.700 (solo el modelo superior tiene una caja de cambios 8AT)
Las marcas de empresas conjuntas rara vez son La caja de cambios 8AT de Aisin es útil, pero Citroen Tianyi C5 la usa audazmente. La razón principal puede ser que Citroen no tiene su propia marca de caja de cambios, por lo que solo puede comprar la caja de cambios AT de Aisin. El Tianyi C5 es un automóvil relativamente especializado y la probabilidad de verlo en la carretera es comparable a la de un panda gigante. Esto se debe principalmente a que los franceses no comprenden muy bien a los consumidores chinos y los ajustes de configuración del modelo son demasiado irrazonables. La suspensión trasera resulta ser una suspensión no independiente con barra de torsión. Aunque Citroën tiene fuertes habilidades de chasis y puede ajustar la suspensión independiente para que sea mejor que la suspensión no independiente, para las personas que no entienden de autos, la suspensión no independiente con barra de torsión representa un bajo costo y todos son muy repulsivos. Aunque el C5 es muy específico, los materiales, la experiencia de conducción, el espacio y el precio del automóvil son muy buenos. Sin embargo, debido al volumen de ventas, este automóvil ha disminuido.
En resumen, para los automóviles nacionales, si puede utilizar la caja de cambios AT de Aisin, la mayor parte del tiempo el automóvil estará bien, por lo que si desea elegir un automóvil nacional, le sugiero que elija una caja de cambios AT. auto. Por supuesto, si eliges un coche de nivel superior, no creo que tengas que preocuparte demasiado por el tipo de caja de cambios. Los ajustes posteriores del fabricante pueden compensar muchas diferencias mecánicas, por lo que no tienes que preocuparte. demasiado.
La caja de cambios Aisin 8AT es una caja de cambios que conocemos. Su precio de compra es más bajo que el de la ZF 8AT, pero es de gama más alta que la caja de cambios 6AT de Aisin. Actualmente, esta caja de cambios es principalmente. instalado en los siguientes modelos:
Japonés: Toyota Camry, Avalon
Europeo: Volvo S90, XC90, etc.
Nacional: Geely Xingyue, Changan CS75 PLUS , Lynk & Co 03+
Hay muy pocos modelos nacionales alemanes y estadounidenses equipados con la caja de cambios 8AT de Aisin. Por supuesto, muchos modelos Volkswagen en los Estados Unidos están equipados con la caja de cambios 8AT de Aisin. , pero fue reemplazado por un doble embrague en China.
De hecho, la reputación de la caja de cambios Aisin 8AT no es tan buena como la de la caja de cambios 6AT de Aisin, y también hay una cierta brecha entre esta y ZF 8AT. Esto también nos dice que cuantas más marchas hay en un. caja de cambios, mejor. Bueno, depende del partido. Los ejemplos más típicos son el Volvo S60 y el Toyota Camry. Aunque no son modelos del mismo rango de precios, la adaptación de la caja de cambios tiene poco que ver con el precio de venta. Depende principalmente del nivel de tuning del fabricante.
El Aisin 8AT equipado con la versión 2.5 del Toyota Camry tiene un problema de lentitud a baja velocidad relativamente obvio. La manifestación específica es que no importa si está haciendo cambios ascendentes o descendentes, siempre que haga frío. Al arrancar, habrá lentitud al pisar y cerrar el acelerador a bajas velocidades, y al deslizarse, a una velocidad de unas 30 por hora, habrá una sensación de arrastre más evidente. Si esto le sucede a tu Camry, significa que tú. He comprado un Camry auténtico. Es por eso que recomiendo a todos que elijan la versión 2.0 del Camry, porque la potencia de la 2.0 es definitivamente suficiente y no hay frustraciones molestas.
Por el contrario, tal vez porque adoptó antes la caja de cambios 8AT de Aisin, Volvo es obviamente más maduro en el ajuste de la caja de cambios 8AT de Aisin, ya sean S60, S90 o XC60, están equipados con la caja de cambios Aisin 8AT. Todo funciona con mayor fluidez, ya sea avanzando a baja velocidad o acelerando rápidamente, la frustración es muy leve y casi imperceptible.
De la comparación entre el Camry y el S60, podemos ver que el ajuste es más importante que el hardware. El rendimiento de la versión 2.5 del Camry en términos de suavidad a baja velocidad puede no ser tan bueno. Como el de algunos equipados con una caja de cambios 6AT, todos los demás modelos no son tan buenos como otros modelos, y el ZF 8AT, que es elogiado como un dios, no combina bien con el nuevo BMW Serie 3. Hay evidentes bajas velocidades. contratiempos, por lo que es más importante no ser supersticioso con el hardware, sino probarlo en persona.
Hoy en día Aisin 6AT es abrumador, lo que significa que el producto es bueno, ¡no hay otra manera!
La 8AT de Aisin se desarrolló en 2014 y tiene dos tipos: transversal y longitudinal:
La caja de cambios 8AT con nombre en código AWF8F45 es una transmisión transversal de tracción delantera que puede igualar un par mayor. El motor es más compacto. Los modelos equipados con esta transmisión AWF8F45 incluyen actualmente Volvo S60, V60, XC60 y otros modelos.
Aisin desarrolló el 8AT con nombre en código AWR8L35 basado en los modelos de tracción trasera de la camioneta Serie 2 de BMW y el nuevo X1 utiliza las cajas de cambios de 8 y 6 velocidades de Aisin Seiki.
Aunque Aisin 8AT (rango de relación de transmisión 7.6) parece conservador, las relaciones de transmisión entre cada marcha son más razonables. La reputación no es tan alta como la de Aisin 4AT/6AT, pero en comparación con el uso de ZF The 9AT Honda Crown. y JEEP Compass no son débiles.
Hoy en día, existen muchos modelos en el país y en el extranjero que utilizan versiones transversales. ¿Por qué no tenemos coches con tracción trasera? Changan CS85 coupé y Changan CS75 plus, ambos autos están equipados con caja de cambios Aisin 8AT. Otros incluyen Geely Xingyue, Hongqi HS7 y Lynk & Co 03.
Las empresas conjuntas europeas y las importaciones incluyen BMW X1, MINI Clubman, Citroën DS7, Tianyi, VOLVO gama completa y Peugeot 508L. Las marcas americanas incluyen Buick LaCrosse, Chevrolet Malibu, Cadillac XT6 y el antiguo XT5, y japonés. marcas Hay Lexus RX y EX.
Después del 6AT de Aisin, el 8AT también explotará.
Aunque algunas empresas nacionales han comenzado a producir 8AT, es posible que la confiabilidad no alcance el nivel de Aisin. ¡Vamos!
Nuevas ideas a la hora de elegir un coche. Debes elegir un coche en función de tu propio uso. ¿A qué debes prestar atención? ¿Dónde abrir? Considerando todo.
A la hora de elegir un coche, por supuesto, primero hay que tener en cuenta las tres partes principales del mismo: el motor, el chasis y la caja de cambios. Un buen motor y una buena caja de cambios son la base de la durabilidad de un coche.
No sólo hay que considerar la durabilidad de la caja de cambios, sino que su tecnología de adaptación es la clave.
Usemos una analogía. Algunas personas construyen casas con el mismo hormigón armado que pueden utilizar varias generaciones. Pero para algunas personas la calidad de los mismos materiales de construcción es muy diferente.
Existen muchos modelos que combinan con el cambio manual Aisin de 8 velocidades, y este no es el único criterio a la hora de elegir un coche.
Debemos considerar si un modelo es duradero y digno de elección en función del número de vehículos en stock, el tiempo que lleva lanzado el modelo de la marca, la respuesta del mercado, etc.
1. Changan CS85 COUPE/Changan CS75PLUS
2. Geely Xingyue
3. Lynk & Co 03+
4. Rojo flag HS7
Hoy en día, hay muchos automóviles que coinciden con Aisin 8AT, incluidos los de Toyota, otras marcas de empresas conjuntas y marcas nacionales. Debido a que la transmisión implica combinar el programa del motor, no los enumeraré uno por uno. Debido a que el hardware de la caja de cambios es único, no es posible obtener directamente un resultado único sobre la potencia de este producto de hardware de la caja de cambios.
Como parte importante del tren motriz, la calibración colaborativa entre la caja de cambios y el motor es crucial, al igual que la relación entre los pimientos verdes y la carne de cerdo desmenuzada. Los resultados específicos dependen del nivel técnico del chef. Y a jugar
Permítanme enumerar brevemente los modelos Aisin 8AT que he conducido, el nuevo Camry 2.5L de Toyota, el nuevo X1 2.0T de tracción delantera de BMW, el nuevo S90 de Volvo y el nuevo XC60 de Volvo.
La mejor combinación y puesta a punto de transmisión son estos dos modelos de Volvo.
Si cree que la marca de transmisiones Aisin de Toyota, como marca de transmisiones número uno del mundo, confía en esta marca y es optimista sobre la confiabilidad futura de sus transmisiones, le sugiero que vaya específicamente al 4S. en la tienda para comparar los modelos que te interesan y tomar la decisión de elegir el modelo con el que estás satisfecho ^_^