Revisión en profundidad del Venucia: un coche feliz para toda la familia
Evaluar si un coche es bueno o no tiene muchas dimensiones y diferentes orientaciones. No es una actitud realista decir que un coche con aceleración rápida, dirección ágil, chasis resistente y manejo flexible es un buen coche. Debido a que muchos automóviles no se compran para el conductor en sí, sino más bien para las necesidades de viaje de todos los miembros de la familia, como recoger y dejar a la esposa y los hijos, u ocasionalmente ayudar a los padres ancianos a cargar artículos grandes, y es más probable que cumplan con los requisitos. necesidades de una vez al año.
El punto de partida de la creación de Venucia por parte de Dongfeng Venucia es obviamente para este último grupo de consumidores: se preocupan por la comodidad de toda la familia e incluso se preocupan más que otros por las sensaciones de todos los pasajeros en el automóvil. coches No se trata sólo de que los conductores se diviertan y conduzcan de forma emocionante. Así podemos ver que el tamaño del Venucia es medio nivel superior al de un coche de su clase, la configuración de confort está en el nivel superior entre los coches autónomos de clase A y la configuración inteligente supera las expectativas.
Por eso, desde el principio, cuando recibimos las llaves del Venucia, nos centramos en este coche "en lo cómodo que puede ser sentarse y en lo cómodo que puede ser conducirlo". En cuanto a la experiencia de conducción, la experiencia de conducción se centra más en la facilidad de conducción que en la emoción de conducir.
El tamaño es medio nivel más alto y la amplitud es un nivel más alto
Si ves la Estrella Venus por primera vez, definitivamente te sorprenderá el tamaño de la Estrella Venus: si lo es, el cuerpo blanco puede amplificar aún más esta apariencia.
De hecho, la longitud de la carrocería del Venucia todavía se mantiene dentro de los 4,7 metros y la distancia entre ejes se mantiene en 2756 mm. Aunque es un poco más grande que el SUV de clase A convencional al mismo precio, la mayoría de los modelos. Los parámetros no son completos. Sin embargo, Venucia es único en términos de ancho de carrocería. El ancho de la carrocería de 1905 mm ha alcanzado el tamaño de un SUV mediano a grande, lo que también permite que la distancia entre ejes delantera y trasera alcance 1643 mm/1640 mm. Todo el coche se siente más elegante.
De hecho, otra razón por la que la estrella Venucia es tan grande es que los diseñadores de Dongfeng Venucia utilizaron una gran cantidad de elementos horizontales para este modelo, lo que amplifica aún más el volumen del vehículo. Un ejemplo típico es que el diseño de la familia V-Galaxy tiene una franja decorativa en forma de pasante que se extiende a lo ancho lateral del vehículo. También hay una llamativa línea horizontal en el lado inferior del parachoques, formando un eco entre el superior. y lados inferiores. Lo mismo ocurre con la parte trasera del automóvil, Venucia utiliza un diseño de luces traseras anchas y horizontales, y el diseño en forma de L invertida en ambos extremos es como un arco y una flecha, aportando más capas a la forma trasera cuadrada del automóvil.
Por supuesto, el diseño general del Venucia es relativamente vertical, la cintura y los faldones laterales no tienen los elementos dinámicos populares. En particular, el techo no persigue una forma aerodinámica. La parte superior del vehículo está suspendida con molduras cromadas, lo que hace que el lateral del Venucia parezca un poco más elegante.
Este diseño recto y sencillo puede resaltar fácilmente la ventaja de espacio dentro del coche. Aunque los pilares A del Venucia no están verticales, la línea alta del techo es suficiente para permitir que un conductor con una altura de 175 cm tenga fácilmente más de tres dedos de altura. De manera similar, el espacio para la cabeza en la fila trasera aún puede alcanzar fácilmente más de un golpe, y el techo corredizo panorámico no afectará en absoluto el espacio para la cabeza en la fila trasera.
Las ventajas de una larga distancia entre ejes y una carrocería ancha se reflejan más vívidamente en el espacio para los asientos traseros. El pasajero adulto promedio tiene al menos tres puños de espacio para las rodillas en la parte trasera si estira las piernas debajo del asiento delantero. , casi necesitas estirar las piernas para hacerlo; esta postura sentada también puede mejorar el problema de la postura baja y el soporte promedio para muslos grandes.
Más importante aún, dado que el piso central de la fila trasera es casi plano y el ancho de la carrocería es de 1,9 metros, tres adultos grandes pueden sentarse fácilmente en la fila trasera. Esto no es tan fácil en los SUV de clase A normales.
Además, el volumen habitual del maletero del Venucia puede alcanzar los 700L, ampliable hasta los 2.056L abatiendo la segunda fila. ¿Cuáles son los conceptos de estos dos números? Probablemente, el ancho lateral del Venucia está en el rango de 1100 mm a 1300 mm, y la altura puede ser de 800 mm a través de la cubierta inferior ajustable. Puede acomodar un televisor LCD de 50 pulgadas sin abatir los asientos traseros y una vez que el segundo asiento está abatible. hacia abajo, la fila de asientos y la profundidad de 1840 mm pueden acomodar fácilmente un refrigerador de tres puertas con una capacidad de 200 litros.
La comodidad de toda la familia, la felicidad de la esposa
Por supuesto, un gran espacio no puede equipararse con la comodidad. Después de todo, esos monovolúmenes que valen decenas de miles de yuanes también pueden equipararse. tener gran espacio.
Pero como todos sabemos, los modelos de Nissan son famosos por sus "sofás grandes". Aunque Dongfeng Venucia y Dongfeng Nissan operan de forma independiente, comparten I + D y adquisiciones. Por lo tanto, Venucia sin duda ha heredado la reputación de Nissan en materia de comodidad de conducción.
En cuanto a los asientos de la segunda fila, la suavidad de los asientos es simplemente una "réplica" de los sofás de cuero de casa, incluso la mitad inferior de los asientos está completamente forrada en cuero, sin ningún tipo de exposición. Piezas de plástico o huecos. Al mismo tiempo, los reposacabezas izquierdo y derecho tienen forma cóncava, similar a los reposacabezas de los aviones, de modo que los miembros de la familia en la parte de atrás no sacuden la cabeza al entrecerrar los ojos, y el nivel de comodidad mejora enormemente. Incluso el reposabrazos central es muy ancho, de modo que cuando están sentadas dos personas, cada uno puede descansar la mitad del mismo.
En cuanto al asiento del pasajero, los ingenieros de Venucia diseñaron especialmente un "Queen's Seat", que no solo tiene funciones de ajuste lumbar, masaje y calefacción, sino que también tiene un reposapiernas que puede alcanzar casi 180 grados. La posición hace que la conducción de largas distancias sea mucho más cómoda. Sin embargo, aparte del hecho de que el asiento tamaño queen solo aparece en la versión superior, otro problema es que no se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo y la postura al sentarse es relativamente limitada.
Crear un ambiente confortable también debe ser el foco de los interioristas de Venucia. Tomando el modelo de gama alta para esta prueba de manejo, el interior del automóvil está fuertemente cubierto con materiales suaves y el revestimiento de cuero de las puertas también utiliza un patrón de diamantes de más alta gama. La chapa de pintura de piano, aparentemente de gran superficie, en realidad es transmisible y las luces ambientales brillarán a través de la chapa por la noche. En cuanto a los detalles de diseño, incluyen un botón de arranque triangular en forma de V y una palanca de cambios electrónica redonda en forma de timón similar a la de Infiniti, que puede mejorar la sensación de lujo en el automóvil.
La comodidad de Venucia también se refleja en una gran cantidad de configuraciones tecnológicas e inteligentes. Las ricas configuraciones inteligentes reducen en gran medida la dificultad de operación para todos los ocupantes del automóvil. Una de las funciones más típicas es el control por voz. Venucia tiene cuatro micrófonos en el coche que pueden captar instrucciones desde diferentes lugares: el hijo sentado en la última fila ya no tiene que gritar instrucciones para escuchar historias. -El piloto también puede controlar las ventanas de su lado, el control del aire acondicionado trasero, etc. a través de la voz. Estas son necesidades muy parecidas a las de una escena.
En nuestra opinión, la pantalla completamente táctil de 15,6 pulgadas utilizada por Vesuvius es en realidad un aspecto de "la tecnología crea una experiencia cómoda". Mucha gente piensa que colocar una pantalla grande en el coche es un poco "tonto", pero en realidad eso se debe a que muchas empresas de automóviles no han hecho un buen uso de esta pantalla grande y solo le han trasplantado el sistema Android.
Venision cambió esta idea y dividió la pantalla grande de 15,6 pulgadas en tres áreas: tres cuartas partes del área son la interfaz del mapa de navegación y el área restante se divide en dos, y la capa superior se puede entender; Como función de entretenimiento, el nivel inferior es el panel de control del aire acondicionado.
De esta manera, la necesidad principal del conductor de "dónde ir" se ha convertido en el núcleo absoluto de la consola central, la ubicación del vehículo y la ruta de navegación se pueden resaltar de la manera más llamativa sin iniciar el proceso. El mapa y la aplicación de navegación se muestran por separado de una manera que mejora la eficiencia del control central. Una vez que necesite reproducir música o radio, puede acceder a ella con un clic a través de la "Barra de entretenimiento" a continuación. La interfaz de música solo ocupará la mitad del espacio y no cubrirá completamente la información del mapa, lo que garantiza que no la necesite. para cambiar de aplicación mientras conduce.
Por supuesto, aunque el panel de control del aire acondicionado también es táctil, es lo suficientemente sensible y claro, pero aun así recomendamos realizar ajustes mediante la voz: confiando en el sistema de voz altamente reconocible del Venucia puede haga que el conductor Los usuarios puedan cambiar la configuración de funciones del aire acondicionado sin cambiar sus ojos en absoluto.
Para las funciones de configuración del vehículo que no se utilizan con frecuencia durante la conducción, los ingenieros de Venucia las ocultan. Debes deslizar el dedo hacia la derecha en el borde izquierdo para abrir la interfaz de configuración. La interfaz de configuración de todo el vehículo es muy compleja y rica, lo que también indica el alto nivel de inteligencia de este vehículo.
Si hay alguna otra función que puede reflejar la comodidad y conveniencia de Venus, es la "navegación AR". Al navegar, puede utilizar el botón "AR Live" en la interfaz para activar la función de navegación en vivo. Es decir, la cámara frontal puede proyectar la imagen capturada en el panel de instrumentos de 12,3 pulgadas o en la parte superior del gran control central. pantalla y luego superpóngala en tiempo real. Utilice las líneas de guía de navegación en Baidu Maps como guía.
Además, el modelo tope de gama también cuenta con un head-up display W-HUD de alta definición. Además de la visualización de velocidad tradicional, también se puede vincular con la navegación. muestra la dirección de avance y las instrucciones de cambio de carril. Además, también puede tener consejos como la recuperación de energía del motor BSG, todos reunidos en una sola interfaz.
De esta manera, cuando su esposa conduce, ya no necesita recordarle constantemente en qué intersección debe girar y qué carril está elevado.
Prueba de campo: aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 10,57 segundos
Ningún medio ha realizado nunca una medición real de los datos de 0-100 km/h del Venucia, y el resultado de aceleración oficial es 9,9 segundos, así que decidimos realizar las pruebas profesionales correspondientes en este nuevo modelo, y vale la pena esperar los resultados finales.
El Venucia que probamos utiliza una combinación de motor de 1,5 T + sistema microhíbrido de 48 V. A juzgar por la potencia máxima de 140 kW, y considerando su peso en vacío de más de 1,5 toneladas, la potencia específica es de aproximadamente 90 kW. / Alrededor de T, que son datos bastante buenos. Este motor se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que tiene ciertas ventajas a la hora de afrontar operaciones intensas de corta duración.
En la prueba, primero intentamos iniciar en modo S. Después de cambiar de la marcha D a la marcha S, el panel de instrumentos mostrará la palabra SPORT Luego pise el pedal del freno y aplique el aceite. La velocidad entrará brevemente en 1500 rpm y luego volverá rápidamente a menos de 1200 rpm. Todavía interesado en la caja de cambios. Cuidadosamente conservada.
Así que sólo pudimos empezar de cero, aprovechar la fugaz ventana de alta velocidad y soltar el pedal del freno. Aunque la Vespa mantuvo suficiente aceleración al arrancar, no hubo ningún deslizamiento de las ruedas ni elevación de la cabeza. Todo el proceso de aumento de velocidad del vehículo se realiza en un estado de ascenso constante y no disminuirá ligeramente hasta los 80 km/h. Además, la caja de cambios de doble embrague también completa el cambio de marcha silenciosamente sin ninguna intrusión importante en la conexión de potencia, lo cual es bastante similar a la caja de cambios variable continua CVT.
Sin embargo, a juzgar por los resultados finales, completar el 0-100 km/h en 10,64 segundos no nos satisface. Teniendo en cuenta que la lógica de cambio de marcha del modo SPORT favorece la conducción deportiva diaria y puede no ser adecuada para pruebas de aceleración, cambiamos a la marcha D en el modo estándar y la volvimos a ejecutar.
La misma eyección comienza a las 15:00 horas. La fuerza del Vesubio en la salida se mantiene en el nivel de 0,422G. El tiempo de 0 a 60 km/h es de 5 segundos, y los datos de 0 a 80 km/h también. alcanza los 7,26 segundos. En comparación con el uso de la marcha S, es casi 0,2 segundos más rápido. Sin embargo, a velocidades de 80-100 km/h, la potencia del Venucia será algo contenida y el tiempo final se amplió a 10,57 segundos.
Debido a factores como el clima, el lugar, la carga, etc., no alcanzamos el tiempo oficial de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos, pero según la experiencia subjetiva de aceleración general, el Vesubio aún mostró relativamente aceleración total, la potencia y la linealidad son fuertes, y la madurez correspondiente del tren motriz también es digna de confianza. Para un SUV clase A + de gran tamaño, esta aceleración no es débil y es incluso más rápida que la del Camry equipado con un motor autocebante de 2.0 litros. Este último acelera de 100 a 100 kilómetros en casi 11 segundos.
En términos de experiencia de frenado, este auto de prueba está equipado con los neumáticos de la serie Weichi BluEarth lanzados por Yokohama en 2010, que se centran en la economía y el efecto silencioso, pero el agarre no se dejará de lado. Después de acelerar a 105 km/h y pisar el pedal del freno con todas mis fuerzas, mi primera impresión es que la fuerza de frenada del Venucia no es muy fuerte. No tiene esa especie de frenada brusca que se produce cuando alguien se agarra bruscamente del collarín mientras corre. Es relativamente repetitivo y no resultará demasiado incómodo probarlo varias veces. Sin embargo, el proceso de frenado de Venucia es muy lineal y casi no hay ningún punto en el que la fuerza de frenado cambie repentinamente. El proceso desde la intervención de frenado hasta la parada es tan suave como una pendiente, lo que da a la gente el juicio subjetivo de que "el frenado es muy controlable".
Por supuesto, a juzgar por la postura de frenado del vehículo, la presión delantera es relativamente fuerte, lo que indica que la suspensión es suave, y el rendimiento de frenado final de este SUV familiar grande solo puede considerarse satisfactorio. Sea conservador, puede satisfacer las necesidades de la conducción diaria en las vías urbanas, pero es difícil adaptarse a un control de conducción relativamente intenso. Esto está relacionado con el hecho de que los neumáticos Weichi BluEarth no son buenos en operaciones tan intensas. Cambiar a neumáticos con mejor agarre debería mejorar aún más el rendimiento de frenado.
Prueba de conducción en carretera urbana: No hay duda sobre la orientación al confort
Desde el inicio de la investigación y el desarrollo, la definición de Venucia es "fácil y fácil de conducir", por lo que conducir un SUV de clase A+ como Venucia No se sentirá rebelde en absoluto en las carreteras urbanas.
Se puede liberar suficiente potencia en el primer paso del acelerador para conducir fácilmente el vehículo. Junto con el motor BSG de 48 V que puede brindar impulso adicional, el vehículo no parecerá voluminoso en absoluto, y el "esperado". 1,5T para conducir un coche" Un SUV de 4,7 metros puede tener dificultades" es completamente diferente. A medida que aumenta la velocidad, el cambio ascendente de la transmisión 7DCT será bastante suave. Si no lo experimenta conscientemente, será difícil detectar la acción de cambio de la transmisión.
No es necesario pisar el acelerador para mantener el estado de crucero del Vesuvius. Básicamente, al mantener la apertura del acelerador al 10%, el Vesicle puede seguir fácilmente el ritmo del coche de delante. El motor de 48 V también tiene un cierto efecto de asistencia durante la conducción a baja velocidad. El motor ayuda a suavizar la frustración causada por la interrupción de energía cuando la caja de cambios cambia de marcha.
Una vez que necesite potencia, presione el pedal del acelerador con todas sus fuerzas. Venucia primero aumentará ligeramente la velocidad y luego reducirá la velocidad. Después de eso, la velocidad será de alrededor de 3000-4000 rpm para garantizar el par máximo. producción. Quizás la aceleración de Venucia no sea particularmente aguda, pero la eficiencia de la transmisión 7DCT aún puede permitirle a Venucia completar rápidamente los adelantamientos.
En general, el rendimiento de aceleración del Venucia es decente en el tramo medio de la vía urbana y no se siente como si estuviera simplemente rugiendo. La aceleración después de aumentar la velocidad en realidad muestra que el Venucia. Se centra más en una conducción suave y cómoda, en lugar de la aceleración brusca y el nerviosismo de otros SUV deportivos.
En términos de chasis, Venucia también ha heredado por completo el cómodo estilo de filtrado de vibraciones de los coches japoneses. Además, la carrocería es relativamente grande, por lo que el balanceo de la carrocería será más evidente en las curvas a alta velocidad. Un sistema de suspensión cómodo aislará completamente las vibraciones débiles en la carretera. Por ejemplo, al pasar por cruces de carreteras o badenes densos, la vibración rara vez se transmitirá a los pasajeros del automóvil. El sistema de suspensión casi ha aislado tales vibraciones débiles. . Por supuesto, esto también debe tener mucho que ver con la suavidad de los asientos de Qichenxing, que equivale a una almohadilla de goma con una capa de algodón.
Al mismo tiempo, el Venucia se beneficia de que la suspensión trasera es un multibrazo tipo E similar a la del Nissan Loulan, que también tiene más margen de ajuste, por tanto, la suspensión. Venucia no es simplemente suave en el fondo, sino que tiene en cuenta la "dureza". Especialmente cuando se encuentran con grandes baches en la carretera, el chasis manejará el rebote de manera muy limpia y puede tirar de la carrocería rápidamente. Es solo que al pasar rápidamente por un bache de desaceleración más alto, el chasis lo manejará con relativa rigidez. No sé si esto tiene algo que ver con el hecho de que condujimos con 270 presiones de neumáticos delanteros y traseros durante todo el viaje. De hecho, el valor de presión de los neumáticos recomendado por el fabricante es tan bajo como 230, 270 delante y después 210.
También cabe mencionar que el ajuste del sistema de dirección del Venucia es incluso más ajustado que el de los coches Nissan normales, sin dar la sensación de ser demasiado ligero. No importa cuando se conduce a baja o media a alta velocidad, la dirección no tiene mucho espacio libre y la sensación central es relativamente fuerte, lo que brinda una buena confianza al conducir. Especialmente al cambiar de carril a alta velocidad, la dirección es suave y las ruedas delanteras responden muy inmediatamente a la dirección, lo que es completamente diferente del estilo general de los SUV grandes que son demasiado voluminosos y lentos para conducir.
En general, aunque la potencia del motor 1.5T de 140 kW que lleva el Vesubio no está orientada al alto rendimiento, también puede proporcionar una buena aceleración a medio régimen en condiciones de conducción intensa. Sin embargo, Venucia presta más atención a la suavidad y comodidad de la conducción, incluido un cambio de marchas más suave y una respuesta más suave del chasis, todo lo cual refleja esta idea.
Resumen de conducción:
A través de un contacto profundo con Vesicles, hay que tener en cuenta que la intención original del desarrollo del coche Vespin es "crear un coche que pueda ser disfrutado por todos en la familia." Un modelo SUV familiar satisfactorio." Por tanto, desde la definición de su tamaño, hasta el diseño exterior e interior, la calidad de los materiales interiores, la selección de sistemas de tecnología inteligente, el ajuste del chasis y la cadena cinemática, etc., todo es para hacer más cómodo el uso de este coche. relajado y agradable en lugar de conducir el coche hasta que te suden las palmas.
Las características del producto como "cómodo y fácil de conducir, amplio espacio e inteligencia tecnológica" son simples de decir, pero no es fácil implementarlas, porque esto requerirá que Dongfeng Venucia cree un automóvil. casi sin inconvenientes. El modelo de automóvil debe tener en cuenta las necesidades de cada pasajero en el asiento.
Afortunadamente, Dongfeng Venucia ha encontrado una respuesta que puede considerarse una muestra de marcas chinas como Venucia. Este es el "coche feliz para toda la familia" que necesitas.
Texto｜Equipo de evaluación de Jiashipai
Imagen｜Red del equipo de evaluación de Jiashipai
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista de la casa del automóvil. vista.