¿Cuál es la diferencia entre hacer explotar un cilindro, golpear un cilindro, tirar de un cilindro e inundar un cilindro?
¿Cuál es la diferencia entre hacer explotar un cilindro, golpear un cilindro, tirar de un cilindro e inundar un cilindro?
El cilindro es una parte importante del motor. Una vez que ocurre una falla, puede causar una fuga de aire en la cámara de combustión y reducir la potencia del motor o puede causar que el pistón no pueda moverse y que el motor se dañe o se desguace;
Existen muchos tipos de fallas de cilindros, como "explosión de cilindros", "golpes de cilindros", "tirones de cilindros" e "inundación de cilindros". Tienen diferentes causas, que a menudo hacen que los entusiastas de los coches sean "estúpidos y confusos".
Estas fallas de cilindros deben distinguirse de esta manera
1. Explosión de cilindro: "ruido"
La "explosión de cilindro" de un automóvil se refiere a la temperatura del motor. demasiado alto, fallo en el que el pistón se atasca en el cilindro tras expandirse debido al calor. Después de que ocurre una falla, el motor emitirá un sonido de clic. En casos severos, el cilindro sufrirá una sobrepresión debido a que el pistón lo atascará, lo que generará llamas espesas, lo que parece muy aterrador.
Por lo general, la "explosión de cilindros" de un automóvil es causada por problemas de calidad del motor. Cuando el diseño del motor es defectuoso y el efecto de disipación de calor no es bueno, la temperatura del pistón excederá el límite máximo que puede soportar y finalmente se atascará en el cilindro. Si encuentra este tipo de problema de calidad, diríjase directamente al fabricante para solucionarlo. Ellos serán responsables hasta el final.
Además, la lubricación insuficiente o la mala calidad del aceite, el uso prolongado del motor, el ajuste incorrecto de los sistemas de admisión y escape y la sincronización del encendido también pueden provocar una "explosión del cilindro" del motor. mediante mantenimiento regular para prevenir.
2. Golpe de cilindro: "Dang, Dang, Dang, Dang"
"Golpe de cilindro" se refiere al fenómeno en el que el pistón del motor golpea contra la pared del cilindro, formando un Sonido "ding, dang, dang". En la mayoría de los casos, los "golpes" del automóvil se deben a golpes en el motor.
Hay muchas razones por las que un automóvil golpea, como el ángulo de encendido prematuro, depósitos excesivos de carbón en el motor, temperatura excesiva del motor, relación aire-combustible incorrecta, bajo índice de octanaje del combustible, etc. Si el motor tiene una falla por "golpeteo del cilindro", debe repararse lo antes posible; de lo contrario, el peligro para la seguridad será grande. Al utilizar un automóvil, también debe elegir el grado apropiado de gasolina para asegurarse de que el octanaje esté dentro de un rango razonable.
3. Tiro del cilindro: "clic, clic"
El tiro del cilindro en un automóvil significa que la pared del cilindro está desgastada y habrá "clic, clic" al ralentí. que provoca un sonido de "clic". La "tracción del cilindro" es una de las fallas comunes de los motores de automóviles. El llamado "tirón" significa que la pared interior del cilindro se empuja hacia ranuras profundas, lo que hace que el pistón pierda el sellado cuando roza contra la pared del cilindro, lo que resulta en una reducción de la presión de compresión del cilindro y de la potencia del motor.
Hay muchas razones por las que los cilindros "tiran" en los automóviles, como usar el aceite de motor incorrecto o la falta de aceite de motor, olvidarse de agregar refrigerante, usar el automóvil bajo carga elevada, depósitos excesivos de carbón o materias extrañas. entrada, daños en los accesorios del pistón, etc. El motor "tira del cilindro". Si desea evitar este tipo de fallas, debe desarrollar hábitos razonables de uso y mantenimiento del automóvil y rechazar la conducción violenta.
4. Inundación de cilindros: "sonido de ralentí"
La "inundación de cilindros" del motor ocurre a menudo en invierno y suele ser una falla causada por errores de operación humana. En este momento, el automóvil no arrancará y solo se escuchará un sonido de "ralentí" desde el motor de arranque.
Para facilitar el arranque del coche a bajas temperaturas, pise dos veces más el acelerador al arrancar el coche en invierno para aumentar la cantidad de gasolina en el cilindro. Sin embargo, cuando hay demasiada gasolina en el cilindro, dificultará la combustión normal de la bujía. En este momento, el motor no podrá arrancar porque la mezcla es demasiado rica.
Cuando te encuentres con un "tanque inundado", puedes seguir presionando el pedal del acelerador hasta el fondo, encender el motor durante 5 segundos, con un intervalo de 3 segundos, y repetir esto varias veces para básicamente resolver el problema. . Si este método no puede resolver el problema, significa que hay demasiado combustible en este momento y es necesario retirar y limpiar la bujía.
Finalmente, me gustaría recordarles a todos que el mantenimiento frecuente es la clave para reducir o evitar problemas en los cilindros y no debe tomarse a la ligera. Si ya hay un problema con el cilindro, se debe solucionar lo antes posible. Si ocurre una falla relacionada mientras conduce, debe detenerse para una inspección a tiempo y evitar conducir a alta velocidad para evitar que la falla se vuelva más grave y amenace la seguridad de la vida.