El proceso de desarrollo de la logística, analizando sus etapas de desarrollo y características

Aunque la atención nacional sobre la logística continúa aumentando, además de la introducción de la orientación política representada por el "Plan de desarrollo a mediano y largo plazo para la industria de la logística" del gobierno, el rápido desarrollo del comercio electrónico y la modernización de la cadena industrial nacional Todos han planteado nuevos requisitos para la logística, pero parece no prestarse mucha atención al concepto, origen y evolución de la logística. Podemos referirnos a la ruta de logística de terceros de Zhihao Logistics, que se basa en servicios de logística intra e interurbanos, combinados con una cartera de negocios empresarial personalizada, ampliada con negocios de logística de 3,5 partes y con consultoría de gestión de la cadena de suministro de logística. Los negocios son el núcleo del desarrollo y la transformación de la logística moderna, pero al observar los primeros registros de comunicación de mi país y la historia del desarrollo de la logística moderna, la logística aún debe incluirse en el entorno general de la historia de China para explicar que es posible. Chinoizar la “logística”.

En la antigua China, no existía el concepto de "logística". Nuestros antiguos lo llamaban Yi, que también es una interpretación extendida, se puede llamar "Luoyi", que significa continuo; intercambios. "Obras seleccionadas · "Oda para flauta" de Ma Rong": "Los poemas son complicados y continuos, que también es la teoría de la nota de Fan Cai": "Los poemas son complicados y continuos, y son continuos". Nota: "Hay muchos sonidos de flauta y están conectados continuamente. Tal como dijeron Fan Ju y Cai Zezhi. "Libro de la dinastía Han posterior: Biografía de Wuhuan": "En ese momento, gente de todo el mundo venía a rendir homenaje." "Historia de la dinastía Ming: Biografía de Liaorang": "En los últimos años, la ingeniería civil ha florecido, las herejías han florecido y el fanatismo ha comenzado". Los monjes van y vienen, y los funcionarios sucios van y vienen. "Shen Congwen "Ni Tu": "Las mujeres recordaban a sus hijos con acné en casa, y los ancianos pensaban en el dolor del viento en la espalda y la columna, y iban y venían uno tras otro". Describir personas, caballos, coches, barcos, etc. de forma continua. "El libro de la dinastía Han posterior: la biografía de Liu Qiang, príncipe Gong del Mar de China Oriental": "La emperatriz viuda y Su Majestad sintieron lástima por el poderoso ministro. Se conmovieron y enviaron a varios enviados y médicos imperiales para enseñar. El primer ministro sus trucos y el taoísmo la comunicación no tuvo fin." Sima Guang de la dinastía Song, "Sushui Jiwen" Vol. 8: "Los funcionarios de los dos palacios del emperador y sus familiares realizaron sacrificios en el camino, y había una corriente interminable desde Youyemen hasta Fengxianyuan". Capítulo 53 de "Un sueño de mansiones rojas": "Hubo mucho ruido toda la noche, la gente hablaba y reía, los petardos ardían, flujo continuo "

El propósito de extraer los materiales históricos anteriores es que, además de la redacción adecuada, el término "flujo continuo" refleja la bulliciosa escena de la "logística" en la antigua China. En cuanto a la ampliación del puesto, lo llamamos puesto de correo, puesto de correo, casa de transferencia o estación de correo. En pocas palabras, es un lugar donde los antiguos mensajeros y funcionarios visitantes que entregaban documentos oficiales eran recibidos para descansar y cambiar de caballo. Más tarde, la función se fue ampliando gradualmente y finalmente renació.

La historia del desarrollo de la "logística" en China

Según los primeros registros de comunicación en mi país en Oracle, las actividades de comunicación organizadas ya habían aparecido durante el período Pan Geng del Yin. Dinastía Shang. Generalmente se considera que las comunicaciones postales de mi país datan de la era Pan Geng de la dinastía Yin Shang hasta que el correo fue abolido y devuelto a los servicios postales en 1912.

Biografía de Xi durante las dinastías Xia, Shang y Zhou

En las inscripciones en huesos de oráculo de la dinastía Shang, hay registros de "Xi", un soldado mensajero en la frontera, Transmitir información militar. Este es el material escrito más antiguo que registra comunicaciones en mi país. Los primeros métodos de comunicación militar en la dinastía Shang de mi país fueron los tambores y la transmisión de sonido. Sólo durante el reinado del rey Zhou hubo registros del uso del fuego de baliza. Durante las dinastías Shang y Zhou, en el proceso de transmitir información militar urgente en la frontera, apareció un método de comunicación que combinaba comunicación de "luz y sonido", a saber, la baliza y el tambor. Las comunicaciones militares de la dinastía Zhou en mi país incluían dos partes: primero, comunicaciones de defensa fronteriza, principalmente torres de baliza, segundo, comunicaciones de batalla, es decir, comunicaciones acústico-ópticas en estaciones ofensivas y defensivas; A partir de la dinastía Zhou Occidental, la organización de comunicaciones de China continuó mejorando y gradualmente formó dos conjuntos de comunicaciones organizadas: uno fue el primer sistema de comunicación de luz y sonido basado en el disparo de balizas, y el otro fue el sistema de comunicación postal basado en caminar y montar a caballo. . Las guerras eran frecuentes en la dinastía Zhou y se acumuló una rica experiencia en comunicaciones militares. Las más famosas son Yin Fu y Yin Shu, que son los primeros mensajes secretos de la antigüedad. Durante la dinastía Zhou, el sistema postal de China que utilizaba vagones de correo y caballos veloces para entregar "cartas simples" urgentes del gobierno se había desarrollado enormemente y se había convertido en un nombre familiar. Los medios de transporte en la dinastía Zhou Occidental continuaron mejorando y el vehículo de transmisión se utilizó por primera vez para las comunicaciones. En la dinastía Zhou, en términos de métodos de comunicación, a excepción de las comunicaciones fronterizas (como las señales de baliza), que obviamente eran transmisiones de retransmisión, se utilizaban principalmente enviados especiales.

Para emitir órdenes militares y gubernamentales con precisión y rapidez, la dinastía Zhou estableció una red postal centrada en Fenghao, la capital de la dinastía Zhou Occidental. Jie es un vale utilizado en la antigua mi país para transmitir órdenes y enviar tropas. Había muchos nombres de festivales en los primeros días. En la dinastía Zhou, había seis festivales: dragón, tigre, humano, talismán, sello y jing. Más tarde, se simplificó gradualmente hasta convertirlo en una especie de festival en la carretera para enviados o comerciantes. utilizar en su camino. Después de la aparición del festival del talismán, se convirtió en un símbolo de la concentración del poder feudal en el monarca. En el "Libro de los Ritos de Zhou" se estipula que el país de las montañas utiliza festivales del tigre y el país de Ze utiliza festivales del dragón. Después de entrar en el Período de Primavera y Otoño y en el Período de los Reinos Combatientes, las torres de baliza evolucionaron hasta convertirse en la Gran Muralla continua, lo que supuso un gran avance en las primeras comunicaciones acústicas y ópticas.

Guan y Shun en el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes

Debido a los frecuentes intercambios de corresponsales durante el Período de Primavera y Otoño, se instalaron pabellones y Shun en el Vías principales para el uso de viajeros. La principal herramienta de comunicación en el período de primavera y otoño fue la transmisión de automóviles. Confucio, un famoso pensador del período de primavera y otoño de nuestro país, utilizó una vez la velocidad de la comunicación para comparar la implementación de un gobierno virtuoso. Dijo: "La popularidad de la virtud es más rápida que la velocidad de publicar órdenes". Durante el período de los Estados, la economía feudal continuó desarrollándose, la centralización de la monarquía continuó fortaleciéndose y varios países enviaron despachos. Al enviar un mensajero, el monarca debe emitir una muestra: un festival. La comunicación organizada y a gran escala sólo comenzó a aparecer al final de la sociedad primitiva. En el Período de Primavera y Otoño, la comunicación postal "llegó a Yanji en el norte, Chu y Wu en el sur, Guanzhong en el oeste y Qilu en el este". y tokens de comunicación: Fujie fue ampliamente utilizado. Los talismanes de soldado eran fichas utilizadas para enviar tropas y generales durante el Período de los Reinos Combatientes. El establecimiento de la dinastía Qin provocó un cambio revolucionario en la forma de comunicación, que pasó del enfoque anterior en la comunicación por enviado al enfoque en la comunicación por retransmisión.

Casitas postales durante las dinastías Qin y Han

En la dinastía Qin, la cabina postal sirvió como principal institución de comunicación. Las características de la transmisión postal en la dinastía Qin fueron la implementación de transmisión por retransmisión, rutas fijas y garantías por leyes (leyes y órdenes de las estaciones postales). En 1974, se desenterraron una gran cantidad de tiras de bambú de la dinastía Qin en el condado de Yunmeng, provincia de Hubei, que contenían registros sobre las leyes postales. Esta fue la "ley postal" más antigua de mi país. Para resolver los problemas que pueden surgir en los numerosos enlaces de transferencia de comunicación, la dinastía Qin formuló el primer decreto relacionado con las comunicaciones de mi país: el "Código Xingshu". Las tiras de madera son cartas y documentos antiguos escritos en trozos de madera. Las "Tablas de madera de Heifu y Jing" desenterradas en 1976 de la tumba de la dinastía Qin en el condado de Yunmeng, provincia de Hubei, son las cartas familiares de madera más antiguas que se conservan en mi país. Las oficinas de correos y los quioscos postales fueron las principales organizaciones de comunicación de la dinastía Han. Los tres requisitos principales para las comunicaciones postales en la dinastía Han eran velocidad, precisión y seguridad, que son consistentes con los requisitos de los servicios postales modernos. Durante el período del emperador Wu de la dinastía Han, con el fin de fortalecer los intercambios económicos y culturales internacionales, comenzaron a establecerse rutas postales internacionales, la más famosa de las cuales fue la Ruta de la Seda. Datos históricos importantes sobre las estaciones postales de la dinastía Han provienen de tablillas de madera desenterradas. El fuego de balizas y la comunicación contra incendios en la dinastía Han eran una parte importante de las comunicaciones militares. Había regulaciones y sistemas de inspección estrictos. En términos generales, había un incendio por cinco millas, un muelle por diez millas, una fortaleza por treinta millas. una ciudad amurallada por cien millas. En términos de sellado y emisión de documentos oficiales, la dinastía Han implementó el método de sellado con arcilla, que consiste en sellar los nudos en el exterior de las tiras de bambú con arcilla especial y sellar la arcilla para evitar la extracción no autorizada y la filtración de secretos. Yizhi era una organización de comunicación utilizada para entregar documentos en la dinastía Han, pero se limitaba a entregar documentos oficiales urgentes e importantes. El método de transmisión consiste principalmente en vehículos ligeros y caballos rápidos, y se instalan estaciones aproximadamente cada 30 millas en las principales líneas de tráfico. Según el contenido de las tiras de bambú Han desenterradas, el proceso de trabajo específico del correo postal en la dinastía Han incluía tres aspectos: sellado, transporte, límite de tiempo e inspección. Además de recibir a los funcionarios que pasaban y transportar mercancías, las oficinas de correos de la dinastía Han eran las principales responsables de la entrega de documentos y cartas oficiales. Entregar documentos urgentes a Ma Chuan, utilizar un correo o enviar a una persona especial, esto se llama "Li Ma Chi Xing" en los Han Slips. Después de que nuestro país entró en la dinastía Han del Este, hubo guerras frecuentes. El vehículo como medio de comunicación fue abolido y reemplazado por caballos veloces. "Zhi" pasó a llamarse "Yi" o "婷之".

El pionero de la integración de las oficinas de correos

Las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte acabaron con la separación de las oficinas de correos en las dinastías Qin y Han, e iniciaron la integración de las oficinas de correos. oficinas en las dinastías Sui y Tang; esto jugó un papel importante en la historia de las oficinas de correos en China al vincular el pasado con el futuro. El llamado "Este y Oeste, intercambio de enviados postales, corona y portada se miran, la alianza es buena al principio y los asuntos se renuevan día a día" refleja la gran ocasión de la comunicación postal entre Shu y Wu. En términos de talismanes de comunicación, además de heredar el talismán del dragón de bronce y los enviados de bambú de la dinastía Han, Cao Wei también creó otra ficha: la bandera de letras. En la dinastía Jin, el correo postal estaba en el período de transición cuando estaba administrado por Fa Cao, y gradualmente pasó a ser administrado por Bing Cao o Jiabu Lang.

En términos de talismanes de comunicación, desde el gobierno central hasta los locales, aunque las Dinastías del Sur todavía conservaban el talismán del tigre dorado y el talismán de bambú, dependían más de los talismanes ministeriales y los edictos imperiales. La organización de la comunicación de las Dinastías del Norte se desarrolló básicamente hacia la integración de la transmisión y el correo. A principios de la dinastía Sui, se fortaleció el aparato estatal centralizado y, en términos de comunicaciones, se construyeron pabellones, oficinas de correos y estaciones. En la dinastía Sui, la agencia postal se llamaba Yichuan y dependía del Ministerio de Guerra. En la dinastía Tang, se cambió a Ministerio de Transporte. En la dinastía Song, se siguió aproximadamente el método de la dinastía Tang. Se agregó una tienda de entrega de emergencia para manejar el correo militar de emergencia. La mayor diferencia entre las estaciones postales de las dinastías Sui y Tang y las de la generación anterior fue que Chuanheyi estaba completamente integrada. Entre las carreteras postales nacionales de las dinastías Sui y Tang, la carretera postal de Chang'an a Jianghuai vía Luoyang fue la más importante. Durante las dinastías Sui y Tang, se construyó una red de caminos postales que se extendía en todas direcciones con la capital, Chang'an, como centro. Los puestos de las dinastías Sui y Tang se construyeron en las carreteras de correos y generalmente tenían la doble función de agencias de comunicación y casas de huéspedes oficiales. La naturaleza de los documentos durante las dinastías Sui y Tang se puede dividir en dos tipos: uno son los edictos y documentos enviados por el gobierno central a las localidades; el otro son los documentos presentados por las localidades al gobierno central. Durante las dinastías Sui y Tang, la comunicación en la frontera y durante las batallas era principalmente comunicación por baliza, que estaba estrechamente relacionada con el puesto. En el continente, los documentos militares se entregan generalmente por correo, excepto en Lubu, que los entrega una persona especial. Durante las dinastías Sui y Tang, después de que varias minorías étnicas del norte establecieran gobiernos locales uno tras otro, también tenían sus propias organizaciones de comunicación. Por ejemplo, cuando los turcos no tenían escritura, usaban flechas de oro como letras y sellos con cera. . El sistema de servicio postal de las dinastías Sui y Tang había formado un sistema de gestión completo, que incluía administración y supervisión. La agencia central de gestión del servicio postal en la dinastía Tang era la provincia de Shangshu. Los documentos de las dinastías Sui y Tang generalmente se sellaban en sobres, cartas o tubos de bambú, y el personal de entrega los guardaba en los bolsillos de sus espaldas para su entrega. El famoso "Viaje de la Dama de la Dinastía Song" es un precioso mural que representa a un mensajero postal que lleva una bolsa de cartas a la espalda. El tamaño de las casas de correos en las dinastías Sui y Tang varió. Existen regulaciones estrictas en el "Liu Dian de la dinastía Tang": la casa de correos de Duting puede tener 75 caballos y estar equipada con 25 carteros de primera clase en varias carreteras; Puede tener 60 caballos y 20 carteros. Durante las dinastías Sui y Tang, la estación Baocheng, ubicada en Liangzhou, Xidao, Shannan (ahora condado de Baocheng, provincia de Shaanxi), fue históricamente conocida como "la mejor estación del mundo". La agencia central de gestión del correo postal en la dinastía Tang fue el Ministerio de Guerra de la provincia de Shangshu, que cambió el sistema en las dinastías Han y Wei, donde el correo postal también estaba gestionado por Fa Cao.

La escala de las oficinas de correos en las dinastías Sui y Tang era bastante grande. Durante el apogeo de la dinastía Tang, había 1.639 oficinas de correos, incluidas 1.297 puestos terrestres, 260 puestos de agua y 86 puestos de tierra y agua. El número de puestos de trabajo supera los 20.000. La organización de comunicaciones del régimen Tang tenía un equipo dedicado compuesto principalmente por camellos, llamados "Ming Camel Envoys", que se utilizaban para transmisiones de emergencia de aviones militares fronterizos. Debido a los frecuentes intercambios entre China y Japón, la organización de los Correos Tang también se introdujo en Japón; las tareas, equipos, herramientas y métodos de las oficinas de correos establecidas posteriormente en Japón fueron generalmente imitados por los primeros Dinastía Song del Norte, Japón; Tenía 414 oficinas de correos. En la dinastía Tang, las estaciones de correos estaban ubicadas en todo el país. El viaje por tierra requería 70 millas por día a caballo y 30 millas en automóvil. La entrega urgente requería volar 300 millas por día. En la dinastía Tang, apareció el primer periódico de China, "Kaiyuan Miscellaneous News", que se entregaba directamente a las oficinas de correos y luego a varios estados o enviados de Jiedu. Los principios básicos para organizar las comunicaciones en las estaciones postales de la dinastía Song eran "responsabilidad limitada por los horarios" y "entrega dentro de límites".

En la dinastía Song, había dos agencias encargadas de las oficinas de correos: una era el Ministerio de Guerra y la otra era el Consejo Privado. En la dinastía Song, todos los documentos que se entregaban urgentemente a pie o a caballo en realidad se sellaban en un tubo frente a los funcionarios, lo que se denominaba "sellado y entrega sólidos". En la dinastía Song del Norte, había cuatro límites de distancia básicos para los dipu: doscientas millas, trescientas millas, cuatrocientas millas y quinientas millas. El "Nuevo Libro de Jinyu" recopilado en el "Yongle Dadian" es una colección de las leyes y regulaciones de Dipu en las dos dinastías Song. También es un conjunto relativamente completo de leyes y regulaciones de comunicación en el antiguo país hasta ahora. En la dinastía Song, debido a la atención del emperador y la necesidad de la guerra, las comunicaciones militares estaban muy desarrolladas. Shen Kuo escribió una vez en "Mengxi Bi Tan": "La entrega de emergencia es la más rápida y solo la utilizan los militares". El sistema de entrega de placas con letras doradas se estableció por primera vez durante el reinado del emperador Shenzong de la dinastía Song para satisfacer necesidades militares. La placa con letras doradas de la dinastía Song era una especie de tarjeta de comunicación, "la placa mide más de un pie de largo", hecha de madera, "caracteres dorados tallados con laca bermellón" y grabados con "caracteres imperiales, no permitidos". entrar a la tienda", y su velocidad de transmisión es más rápida que la prisa general. En la dinastía Song del Norte se estableció una organización de entrega relativamente sólida, especialmente la organización de entrega urgente, que fue heredada por dinastías posteriores y continuó hasta el final de la dinastía Qing. La estación de correos es una institución que entrega documentos oficiales del gobierno. Durante mucho tiempo estuvo prohibido enviar mensajes privados. No fue hasta el año 985 d.C. que el emperador Taizong de la dinastía Song emitió una orden a sus funcionarios para que les permitieran entregar sus cartas familiares por correo.

Las ruinas existentes de Gusu Yiting en mi país están ubicadas en Suzhou y fueron construidas en el año 14 de Shaoxing en la dinastía Song. Un famoso pareado inscrito para el pabellón de correos en el décimo año de Tongzhi en la dinastía Qing es: "Cuando los invitados lleguen a la posada donde se prepara té, serán los anfitriones y las lámparas se colgarán esperando la luna. El pabellón de correos Reflejará el río Xu en la distancia." Para garantizar la velocidad de entrega de los correos, la dinastía Song creó instituciones con "igual geografía" (según las condiciones geográficas, requirieron "cuidadosos tiempos"); "pabellones uno frente al otro" en términos de supervisión e inspección, "lugares separados" jurisdicción de patrulla", el sistema es relativamente completo. En la dinastía Song, Jingjing era una organización directamente responsable de las comunicaciones. En la dinastía Song, también había organizaciones dipu utilizadas para la transmisión de comunicaciones, que podían dividirse en tres tipos: Bu Di, Ma Di y Ji Pi Di. En comparación con las oficinas de correos de la dinastía Song y la dinastía Song, Dipu tenía tres ventajas: primero, corta distancia y muchas instituciones; segundo, transmisión de retransmisión las 24 horas; tercero, penetró profundamente en el interior y formó una gran red; red de comunicación a escala que se extiende en todas direcciones. Para comunicarse entre los gobiernos central y local, y entre la retaguardia y la línea del frente, la dinastía Song del Sur estableció sucesivamente "puertas de exclusión" y "arreglos" a lo largo de la costa sureste y áreas fronterizas clave para entregar documentos de emergencia. La primera institución postal local antigua de nuestro país fue una oficina de correos para la entrega de documentos y cartas personales. Fue fundada durante la dinastía Song del Sur. Según la historia china, la primera persona que utilizó con éxito gansos cisne para entregar cartas fue Hao Jing en la dinastía Song del Sur.

La dinastía Yuan siguió el antiguo sistema y el Ministerio de Guerra gestionaba las posadas, al mismo tiempo, el gobierno Yuan estableció una agencia especial en el gobierno central, el Tongzheng Yuan, para gobernar las posadas de todo el mundo; país. Las estaciones de correos de la dinastía Yuan se establecieron con carreteras (prefecturas y prefecturas) como centros. En la dinastía Yuan, la organización especializada en la entrega de documentos oficiales era la tienda de entrega urgente. Los talismanes Chiyi de uso común en la dinastía Yuan incluyen talismanes redondos de oro y plata, talismanes Haiqing y edictos imperiales pama.

Desventajas de las estaciones postales en la dinastía Ming

La agencia central responsable de gestionar las estaciones postales en la dinastía Ming era la División Oficial Chaijingqing del Ministerio de Guerra. En la dinastía Ming, además del Ministerio de Guerra, también había una agencia estrechamente relacionada con la Oficina de Correos, a saber, el Departamento de Asuntos Generales. Las estaciones, las entregas y las tiendas se integraron estrechamente y se complementaron entre sí, convirtiéndose en las tres formas organizativas básicas de los servicios postales en la dinastía Ming. El “certificado” es el comprobante (voucher o pasaporte) para que el personal de tolerancia pueda viajar. Las personas que no cuenten con la certificación tienen terminantemente prohibido viajar. Los talismanes de la dinastía Ming incluían tres tipos: talismanes Kanhe y Huo Piao. El Mingyi establecido durante el período Hongwu de la dinastía Ming comenzó con los aspectos de corregir el nombre del puesto, abrir la carretera postal, el servicio postal, establecer el sistema postal, hacer cumplir leyes y disciplinas estrictas y castigar a los funcionarios corruptos. La red de entrega urgente en la dinastía Ming se centraba en la tienda principal frente al condado (estado) y se irradiaba en todas direcciones, conectando las tiendas una por una, formando una red de entrega a nivel nacional y conectándose con la estación Shuima. En la dinastía Ming, a nivel local, las oficinas de correos estaban bajo el liderazgo dual del enviado principal y del enviado administrativo, siendo el enviado administrativo el principal. El Pabellón Huitong a principios de la dinastía Ming estaba ubicado en la capital y servía como centro de la estación de correos nacional. Las deficiencias del servicio postal en la dinastía Ming se manifestaron principalmente en dos aspectos: primero, la recaudación excesiva y excesiva del dinero postal, que perjudicaba a la gente; segundo, apoyaba a los carteros para extorsionar y obtener ganancias personales y malas prácticas; . El correo postal en la dinastía Qing constaba de seis tipos de organizaciones: correo, estación, estanque, plataforma, oficina y tienda, denominadas colectivamente correo postal. Los principios básicos para determinar los límites de los servicios postales en la dinastía Qing fueron: establecer límites basados ​​en la distancia y entregar de acuerdo con los límites; tratarlos de manera diferente según las condiciones locales, elegir atajos y luchar por la secreción; Los enlaces de comunicación en la dinastía Qing se realizaban a través de dos canales: la red de carreteras postales para inundaciones y sequías, que se basaba principalmente en estaciones de correos, y la red Buban Dipu, que estaba compuesta principalmente por tiendas de entrega urgente. Huanghuayi en la dinastía Qing era la estación de correos donde se encontraba la capital y también era el centro general de comunicaciones postales en todo el país.

Regulaciones sobre documentos urgentes en la dinastía Qing

En la dinastía Qing, los documentos ordinarios de yamen internos y externos se entregaban en la tienda de entrega urgente. En la dinastía Qing, la entrega de documentos oficiales se podía dividir en tres formas según su naturaleza y contenido: primero, entrega a través de estaciones de correos, segundo, entrega por mensajero especial y tercero, entrega por tienda de entrega urgente. Para lograr una mayor eficiencia de transmisión en las antiguas carreteras postales, el gobierno Qing llevó a cabo una serie de cambios y transformaciones en las carreteras postales. El primero fue "cortar a los funcionarios postales y devolverlos a los condados". Las órdenes continuas, también conocidas como órdenes en cola, son los formularios que acompañan a los documentos urgentes al transmitirlos. Se utilizaron por primera vez durante el período Jiaqing de la dinastía Qing. Para resolver la contradicción entre la amplia gama de necesidades de comunicación y las limitaciones de las instalaciones de entrega postal, el gobierno Qing generalmente estableció "servicios de entrega de condado" en prefecturas y condados sin oficinas de correos para conectar las comunicaciones locales y compensar las deficiencias de las comunicaciones troncales. caminos postales. El establecimiento de oficinas de correos en la dinastía Qing fue más común que en la dinastía anterior. La organización nacional de correos de la dinastía Qing constaba de casi 2.000 estaciones de correos, más de 70.000 carteros, más de 14.000 tiendas de reparto y más de 40.000 empresas de reparto. Fue a gran escala y se extendió por todo el país, Internet ha superado a cualquier dinastía anterior en términos de amplitud y profundidad.

En la dinastía Qing, el surgimiento de la "entrega inmediata" permitió a la estación de correos pasar de servir indirectamente a mensajeros a encargarse directamente de los asuntos de comunicación, aceptando y entregando documentos urgentes, provocando así cambios importantes en la función de la estación de correos. Había dos sistemas de comunicación oficiales en la dinastía Qing, uno era el sistema de comunicación Yidi con "Yi" como cuerpo principal; el otro era el sistema de comunicación Bu Di con "Pu" como cuerpo principal. Después de que la organización de comunicaciones de Dipu quedara semiparalizada en la dinastía Qing, se envió una gran cantidad de documentos oficiales ordinarios a Ma Di, por lo que apareció la llamada "entrega por correo". "Cada entrega debe priorizarse según su urgencia" y "la prioridad de cada envío debe determinarse según la importancia del asunto" eran los principios básicos de la entrega de documentos oficiales en la dinastía Qing. Shufuya era la institución para la entrega de documentos del Reino Celestial Taiping. "Jinling Narrative Poems" de Chen Qingjia escribió: "Las tejas restantes están en ruinas, el camino postal está inclinado y los documentos van y vienen a crédito. A la cabeza se le agregan con urgencia nubes y caballos, y el corazón está tan ansioso que es necesario enviar gente al yamen adjunto." Este es un retrato vívido de Shufu Yamen y Yichao. La Oficina de Información Civil de China se estableció durante el período Yongle de la dinastía Ming. El 1 de enero de 1935, todas las Oficinas de Información Civil nacionales cesaron sus operaciones. Las agencias de crédito civiles se pueden dividir en dos categorías según su alcance de entrega: una es una agencia de crédito que entrega principalmente cartas y remesas nacionales; la otra es una agencia de crédito que entrega principalmente correspondencia y remesas entre chinos en el extranjero y sus familias.

La forma organizativa "logística" de la Escort Bureau no se puede ignorar

En la historia de China, se puede decir que es la Escort Bureau, que es similar en naturaleza a la e -estación de correo Sin embargo, la estación de correo electrónico se utiliza especialmente para acompañar alguna correspondencia para la corte imperial. Desde aquí podemos ver que las limitaciones de la estación de correo solo se limitan a la corte imperial y no hay ningún mecanismo de seguridad. para algunas transacciones comerciales entre la gente. Por lo tanto, a principios de la dinastía Qing, con el auge de la industria financiera de mi país, aparecieron gradualmente agencias de acompañantes. La oficina de acompañantes, también conocida como agencia de acompañantes, es una organización que recibe dinero de otros y depende de las artes marciales para proteger su propiedad o seguridad personal. En los viejos tiempos, cuando el transporte era inconveniente y viajar era difícil e inseguro, existían casas de escolta, que se convirtieron en el prototipo de oficina de guardaespaldas. A medida que la vida social se volvió cada vez más compleja, el trabajo realizado por las oficinas de guardaespaldas se hizo cada vez más extenso. Las oficinas de guardaespaldas no solo se encargaban del transporte de propiedad privada en general, sino que también transportaban los salarios pagados por los funcionarios locales. Debido a que Escort Bureau tiene conexiones con varios lugares o tiene sucursales, el Escort Bureau también realiza algunos servicios de remesas. Posteriormente, a la agencia de acompañantes también acudieron personas que cuidaban viviendas y hospitales, protegían bancos, etc. El puesto que acabamos de mencionar se utilizó especialmente para acompañar algunas cartas hacia y desde la corte imperial. Esta fue la primera escolta de cartas a mediados de la dinastía Qing, con el auge de la industria financiera (la creación de números de billetes). El negocio principal de la agencia de acompañantes es escoltar los dardos plateados para los números de boletos, que formaron los dos dardos principales de la agencia de acompañantes: los dardos plateados y los dardos de boletos. Al final de la dinastía Qing, con el declive gradual. De los números de boletos, los principales objetivos comerciales de las oficinas de acompañantes se transformaron en algunas personas adineradas. Los invitados escoltaron algo de ropa, pertenencias, joyas y seguridad personal, que formaron tres líneas de dardos: dardos de comida, dardos de materiales y dardos personales. Son las seis líneas de dardos de la oficina, a saber; dardos de letras, dardos de billetes y dardos de plata. Hay seis tipos de dardos: dardos de comida, dardos de materiales y dardos personales.

Los guardaespaldas de la Agencia de Escoltas viajan principalmente por agua y tierra. Cuando un guardaespaldas sale de viaje, no solo debe dominar las artes marciales, sino que también debe comprender la jerga del mundo, es decir, la jerga, para poder lidiar con las figuras del bosque verde que roban al guardaespaldas. Cuando camines con escoltas, si encuentras espinas y espinas tiradas en el camino, debes estar preparado para encontrarte con los ladrones. Si tenéis una buena relación y os reconocéis como familia, podréis pasar sin problemas. De lo contrario, tendrás que confiar en tus habilidades en artes marciales.

La agencia de acompañantes no solo depende de los gánsteres del mundo para sobrevivir, sino que también tiene una estrecha relación con el mundo. Si algunos caballeros Jianghu que han atraído la atención del gobierno permanecen en la agencia de escolta después de ingresar a la ciudad, el gobierno no puede arrestarlos. En primer lugar, porque la oficina de acompañantes es poderosa y, en segundo lugar, la oficina de acompañantes a menudo tiene un respaldo. Por ejemplo, el backstage de la Agencia de acompañantes Huiyou de Beijing es Li Hongzhang. Después del desarrollo social, con la apertura de trenes, automóviles y barcos, las oficinas de escolta se volvieron gradualmente insostenibles y las ocho oficinas de escolta en Beijing se cerraron una tras otra. La Agencia Huiyou Escort, que tiene una historia de más de 300 años, se cerró en 1921.

La introducción de la logística moderna después de finales de la dinastía Qing

Aunque el concepto de "logística" difiere en diferentes países e instituciones en diferentes momentos, los registros documentados más antiguos de las actividades de logística moderna son en el Reino Unido. En 1918, Lord Hamm de Unionville, Inglaterra, fundó "Instant Delivery Co., Ltd." con el propósito de entregar productos a mayoristas, minoristas y usuarios de manera oportuna en todo el país.

Durante la Segunda Guerra Mundial, basándose en las necesidades militares, Estados Unidos adoptó por primera vez el término "gestión logística" en su suministro de armas en tiempos de guerra y llevó a cabo una gestión integral del transporte, el suministro y la guarnición de armas. Después de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses tomaron prestada la palabra "logística" para la gestión empresarial y la denominaron "logística empresarial". La logística empresarial se refiere a la gestión integral del suministro, marketing, transporte, almacenamiento y otras actividades de una empresa.

Según registros de la Asociación de Gestión de Logística de Japón, después de la década de 1950, la economía de Japón básicamente ha vuelto al nivel anterior a la Segunda Guerra Mundial. Las empresas han realizado inversiones y renovaciones de equipos a gran escala, y su nivel tecnológico ha seguido mejorando. y la productividad ha aumentado significativamente. En 1955, se estableció la Sede de Productividad con el fin de mejorar la red de información logística de la eficiencia de la producción en el campo de la circulación y garantizar el buen funcionamiento y el desarrollo de la economía, organizó una inspección a gran escala. delegación encabezada por Michio Izawa En el otoño de 1956, inspeccionamos la logística en los Estados Unidos. En ese momento, la palabra "logística" no existía en Japón y el nombre de la delegación era "Grupo de Inspección Profesional de Tecnología de Distribución". Durante la estancia de la delegación en los Estados Unidos, el Sr. Ken Bass, un famoso profesor estadounidense, dijo que Estados Unidos Una de las razones por las que la economía nacional se ha desarrollado sin problemas durante los últimos 30 años es que concede gran importancia tanto a la eficiencia de la producción y eficiencia de circulación.

Después de que la delegación japonesa regresó a China, propusieron al gobierno que prestaran atención a la logística, lo que provocó un gran revuelo en la industria. establecida dentro de la Asociación Japonesa de Eficiencia Energética, y el Sr. Naohara Hirahara (sucesivamente director del Instituto de Investigación de Carga y Descarga, Presidente de la Asociación Japonesa de Carga y Descarga, conocida como el "Padre de la Logística" en Japón) fue invitado a desempeñar el cargo de presidente. todos los meses se llevaron a cabo seminarios de PD; en el Instituto de Economía de la Circulación, el prestigioso erudito japonés en logística, el profesor Hayashi Tuesday, también organizó reuniones de investigación de PD y llevó a cabo activamente diversas formas de actividades de educación para la iluminación. esfuerzos, en 1964. En 2006, el gobierno japonés finalmente comenzó a prestar atención a la DP. El Ministerio de Industria y Comercio Internacional invitó al Sr. Naohara a agencias gubernamentales varias veces para explicar la importancia de la DP y dar conferencias a funcionarios gubernamentales. Ese mismo año, cuando el Ministerio de Industria y Comercio Internacional decidió discutir el presupuesto de logística, los medios de comunicación informaron que los japoneses no entendían a PD, por lo que invitaron al Sr. Naohara Hirahara a discutir con el Sr. Kuman. Uchiyama (Director Ejecutivo de Nippon Express Co., Ltd.)

El origen del término logística en China

En la década de 1970, la delegación china en Japón para realizar inspecciones introdujo el concepto de "logística" a China Desde entonces, los primeros registros de comunicación de China, la logística ekiden, se han desvanecido gradualmente fuera de la vista del pueblo chino y la logística (logística de primera parte, logística de segunda parte, logística de tercera parte, cuarta). -Logística de partes, logística de terceros) se ha convertido gradualmente en un tema candente para ser estudiado y aplicado. Los estándares de terminología de logística de China también definen la logística como: La logística es el movimiento de mercancías desde En el proceso de flujo físico desde el lugar de suministro hasta el lugar de recepción. Coloque, de acuerdo con las necesidades reales, el proceso de combinar orgánicamente transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje, procesamiento de circulación, distribución, procesamiento de información y otras funciones para lograr los requisitos del usuario. A partir de entonces, la historia de la estación es completa. Al desaparecer de la vista de la gente moderna, la logística de China ha "cambiado de rostro", y la historia de Ekiden que brillaba con sabiduría se ha oscurecido en los rígidos libros de texto. No podemos evitar preguntarnos por qué la gestión de la distribución logística, la gestión logística y la logística. ¿Por qué no se ha resuelto en los últimos 30 años el problema de la alta proporción de los costos logísticos totales de China en el PIB? Solo podemos presumir bajo la apariencia de servicios de consultoría de gestión de la cadena de suministro de logística, servicios de logística de terceros y logística de terceros; de lo contrario, podemos quedar FUERA entre la "escoria" que se considera "antigüedades".

Sin embargo, aunque el pueblo chino no puede resolver el problema central del motor en el corto plazo, ¡no es tan inferior como para no admitir que es chino! Creemos que todavía existe una fuerza de justicia, todavía existe un acto justo y un sentimiento de preocupación nacional arrastrado por la "marea", siempre que los tratemos bien y hagamos buen uso de ellos.