Detrás del incidente de protección de derechos de Tesla

Desde la perspectiva de que los clientes son "Dios", como uno de los representantes de los vehículos de nueva energía de China, Tesla debería "comprometerse" en su manejo de relaciones públicas, al menos para no empeorar el incidente. Pero las operaciones de Tesla son tales que los clientes sólo pueden utilizar la palabra "servicio" para describirlas.

En primer lugar, a las mujeres les gusta defender sus derechos, por lo que el personal de Tesla la “saca a rastras” a la fuerza y ​​luego llama a la policía. La policía la detuvo durante cinco días por alterar el orden público.

Si la forma en que las mujeres defienden sus derechos es incorrecta y viola cualquier norma administrativa en China, podemos entenderlo. Imagínese, incluso si una tienda vende algo incorrecto a un cliente, los medios y métodos de protección de los derechos deberían ser razonables y legales, ¿verdad?

Al principio pensamos que Tesla negociaría con las mujeres en privado, pero la respuesta de Tesla me sorprendió.

¿Ves tantas noticias sobre protección de derechos? ¿Es tan duro el manejo que hace Tesla de las relaciones públicas en crisis?

La respuesta dada por el vicepresidente de Tesla, Tao Lin, es: Elegimos no hacer concesiones.

Mientras analicemos más de cerca las quejas y sugerencias de Tesla, Tesla nunca ha admitido su culpa y nunca publicará datos que considere razonables. En definitiva, no nos equivocamos. Si está mal, es tu culpa.

¿Por qué Tesla se atreve a ser tan duro? Principalmente porque los coches de Tesla son diferentes de los coches normales.

Comparado con otros coches, el Tesla es más avanzado. Tiene su propio sistema de coche, que es simplemente "conducción no tripulada". Existe una función en la conducción sin conductor llamada "aceleración automática". El sistema elegirá si acelerar o frenar en función del deseo del conductor de acelerar. En circunstancias normales, los coches se conducen solos, pero el problema es que la conducción sin conductor libera las manos humanas, pero es demasiado rígida y ni siquiera puede frenar.

La mayor diferencia entre las máquinas y el cerebro humano es que las máquinas nunca tendrán un lado perceptivo, sólo existen cosas racionales. Sin embargo, los humanos son diferentes. Además del lado racional, el ser humano también tiene un lado emocional.

Conducir un Tesla no es tan sencillo como simplemente jugar a un "juego de carreras". Si se produce un accidente de tráfico, puede tratarse de un "delito". Este tipo de cosas son "rígidas" y no pueden controlar en absoluto a los peatones al costado de la carretera. Obviamente, depender del sistema para operar el automóvil no es confiable.

Ningún Tesla dijo que no le pasaba nada a su coche. De hecho, no hay ningún fundamento. Déjame darte algunos ejemplos:

Algunos internautas dieron la noticia. En Changqing Road en Xiamen, Fujian, un automóvil Tesla se estrelló contra la puerta de una comunidad y el vehículo permaneció allí durante unos 5 segundos. Cuando el Tesla daba marcha atrás, la parte trasera del coche chocó con una bicicleta eléctrica que pasaba.

Ya el 11 de marzo, el Sr. Meng, que vive en Haikou, Hainan, chocó su Tesla contra una barandilla y casi se precipita a una zanja. Según el Sr. Meng, cuando el automóvil estaba a punto de detenerse, de repente descubrió que no podía detenerse y finalmente chocó contra la barandilla azul en el lado opuesto. Se necesitaron menos de dos meses para comprar este coche. El Sr. Meng llamó al personal de Tesla para darle su opinión. El personal todavía no lo creía, por lo que volvió a intentarlo en Tesla. Pero lo que no esperaba era que el Tesla que conducía el personal también chocara contra la barandilla.

Para abordar el asunto, Tesla también presentó su propio informe de prueba, que demostró que no había problemas y dijo que podía cooperar con los clientes en reparaciones y reclamaciones. De hecho, esta actitud también puede ser aceptada por los fanáticos, y los clientes realmente dicen que es aceptable, pero el siguiente caso abofeteó a Tesla.

A principios de este año, un hombre de Nanchang compró un Tesla. No mucho después de que se lanzara el nuevo automóvil, de repente descubrió que no se podía arrancar y que no se podían abrir las ventanas. Entonces el caballero llamó inmediatamente a Tesla, y Tesla respondió: Lo siento, la red eléctrica nacional tiene demasiada corriente y la sobrecargó, quemando accidentalmente el automóvil.

Sin embargo, State Grid no está dispuesto a asumir la culpa. La respuesta oficial es que no somos pervertidos e incluso retenemos la responsabilidad, por lo que Tesla puede considerarse "monolítico".

¿Es tan mala la calidad de los productos de Tesla? La calidad del servicio es peor, pero ¿a los chinos todavía les gusta comprar Tesla?

Esto tiene que hablar del amor del pueblo chino por Tesla. Tesla es definitivamente una empresa con tecnologías centrales. El propósito del gobierno al introducir Tesla es también fomentar los automóviles de producción nacional. Como resultado, muchas agencias gubernamentales tienen debilidad por Tesla. Tomemos como ejemplo a Elon Musk. Es un empresario extranjero al que le ha ido muy bien en el mercado chino.

El tamaño del mercado de Tesla en China es superado solo por el de Estados Unidos, y el gobierno de Shanghai también le ha dado a Musk grandes descuentos. Por ejemplo, es la primera vez en la historia de China que introduce inversión extranjera.

¿No es de extrañar que Musk estuviera bailando alegremente en el Salón del Automóvil de Shanghai?

¿Pero realmente lo ha conseguido Tesla? No me digas, Tesla es realmente capaz. Desde que se estableció en China en 2019, el precio de las acciones de Tesla se ha disparado y su valor de mercado alcanzó los 4,5 billones de yuanes. Incluso el propio Musk está en la lista de los más ricos del mundo, y Tesla no ha decepcionado al pueblo chino.

Los logros de Tesla naturalmente le hicieron "dejarse llevar". Desprecia los productos nacionales como NIO y Xiaopeng que compiten con él. Eso es algo así.

Al principio, la gente buscaba el mismo teléfono móvil "Apple", pero sin importar la calidad de "Apple", estaban dispuestos a comprarlo siempre que fuera un producto de marca.

Pero ¿puede realmente durar la gloria de Tesla? No me parece.

La reputación de Tesla en China y las ventajas del gobierno son las razones por las que puede ser tan arrogante. Pero ahora que la ventaja ha pasado, ¿seguirá siendo Tesla tan querido por la gente como antes? El boicot a los productos extranjeros puede convertirse en una tendencia en los próximos años.

Se puede decir que la protección de los derechos de las propietarias de automóviles ha provocado un incendio.