¿Cuál es el principio de funcionamiento y la estructura de la válvula de alivio de solenoide?
Principio de funcionamiento:
Cuando la válvula de alivio electromagnética funciona, utiliza la presión del resorte para ajustar y controlar la presión del aceite hidráulico. Cuando la presión del aceite hidráulico es menor que la presión de trabajo requerida, el resorte presiona el núcleo de la válvula contra la entrada del aceite hidráulico. Cuanto mayor es la presión del aceite hidráulico, más alto se eleva el núcleo de la válvula por el sistema hidráulico. aceite.
Composición estructural:
La válvula de alivio electromagnética se compone principalmente de un cuerpo de válvula, un núcleo de válvula, un resorte y un tornillo de ajuste. Las válvulas de bola se utilizan en sistemas hidráulicos de flujo pequeño y baja presión; las válvulas de cono se utilizan en sistemas hidráulicos de flujo pequeño y de alta presión. El efecto de sellado del núcleo de la válvula de cono es mejor que el de la válvula de bola.
La función de la válvula de alivio es evitar que la presión del aceite hidráulico en el sistema hidráulico exceda la carga nominal y brindar protección de seguridad. Además, la válvula de alivio coopera con la válvula de mariposa, y la válvula de mariposa regula el flujo de aceite hidráulico y controla la velocidad de movimiento del pistón.
Información ampliada:
Precauciones al utilizar válvulas de alivio electromagnéticas:
1. Ruido causado por presión desigual
Debido a la elasticidad La existencia La unión del elemento (resorte) y la masa en movimiento (válvula de asiento) constituye una condición para la oscilación, y la cavidad frontal de la válvula piloto también actúa como una cámara de vibración, por lo que la vibración de la válvula de asiento puede hacer que toda la válvula vibre fácilmente. La máquina vibra y hace ruido. Cuando se produce ruido, suele ir acompañado de violentos saltos de presión.
2. Ruido generado por las cavidades
Cuando el aire es aspirado por el aceite por diversas razones, o cuando la presión del aceite es inferior a la presión atmosférica, el aire disuelto en el aceite forma parte de el aire precipitará para formar burbujas. Estas burbujas tienen un volumen mayor en el área de baja presión. Cuando el aceite fluye hacia el área de alta presión, se comprimen y el volumen de repente se vuelve más pequeño o las burbujas desaparecen.
3. Ruido mecánico
Entre el ruido emitido por la válvula de alivio piloto, a veces hay un sonido de vibración mecánica de alta frecuencia, que generalmente se denomina sonido de vibración autoexcitado. Este es el sonido causado por la vibración de alta frecuencia de la válvula principal y la válvula piloto. Su tasa de ocurrencia está relacionada con factores como la configuración, el caudal, la presión y la temperatura del aceite (viscosidad) del oleoducto de retorno de petróleo. En general, la tasa de aparición de vibraciones autoexcitadas es alta.
Enciclopedia Baidu: Válvula de desbordamiento