Sniper Hongguang Miniev, ¿aún tiene posibilidades? Tandiano Geely Panda mini
Diseño: estilo lindo, se ve lindo.
Los faros del Panda Mini tienen un diseño redondo y la parte delantera del coche tiene un aspecto muy infantil. Procesamiento completamente cerrado, el efecto visual es más conciso. Además, el nuevo coche no tiene el logo de Geely, sino el logo en inglés de GEOME, que debería ser el logo del mini auto de Geely. El puerto de carga está ubicado en el logotipo en la parte delantera del automóvil y hay una interfaz que se puede abrir. El modelo de 200 km admite carga rápida.
El perfil lateral es corto y esbelto, y la longitud del vehículo es de poco más de 3 metros. Adopta una estructura de carrocería de dos puertas y las líneas son relativamente rectas, haciéndose eco de la parte delantera del automóvil. El diseño del punto de interrupción se realiza en el pilar C, lo cual es bastante exclusivo.
El coche de exposición tiene una configuración alta y la especificación de neumáticos es 155/65 R14. Las ruedas tienen un diseño de tres piezas y también se ven lindas.
En comparación con la parte delantera del coche, la parte trasera del Panda Mini no es tan impresionante y el aspecto general es refrescante. Las luces traseras están diseñadas en forma rectangular y parecen sonreír a las personas desde la distancia.
Diseño interior: sencillo, con una gran pantalla de 8 pulgadas que muestra sentido de la tecnología.
El diseño de la consola central del Panda Mini es sencillo y práctico. De izquierda a derecha están el panel de instrumentos, el panel de control central de 8 pulgadas y la ranura de almacenamiento. En cuanto al material, no te hagas expectativas demasiado altas a este precio, debe ser principalmente de plástico duro.
El volante es de estilo de doble marco, fabricado íntegramente de plástico y no está equipado con botones multifunción, lo cual es relativamente sencillo.
Este panel de instrumentos LCD no es un tipo de pantalla a todo color y solo puede mostrar información digital fija.
Este panel de control central de 8 pulgadas es bastante generoso y añade una sensación de tecnología a su deslucido habitáculo. Sin embargo, esta pantalla tiene una jugabilidad limitada, no es compatible con CarPlay y solo admite reconocimiento de voz y otras funciones.
El altavoz del Panda Mini es bastante interesante. Ha sido suspendido. Si aplica pintura metalizada, la textura aparecerá inmediatamente.
Panda mini utiliza un mecanismo de cambio de perilla, que es relativamente compacto. En el frente hay botones para controlar el levantamiento de la ventana.
Rendimiento espacial: techo corredizo panorámico, la fila trasera es más grande que el Hongguang MINIEV.
Toda la serie utiliza asientos de tela, y el apoyo del conductor y del pasajero delantero y trasero y ajustes del respaldo. Cabe mencionar que los modelos de alta gama cuentan con un techo corredizo panorámico, algo poco común entre modelos del mismo nivel y que puede mejorar significativamente la transparencia del automóvil.
El largo, ancho y alto del Panda Mini son 3065*1522*1600 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2015 mm. La experiencia real en la segunda fila es mejor que la del Hongguang MINIEV. Nuestro fotógrafo mide 180 cm de altura y puede sentarse sin problemas. Los paseos de emergencia están bien.
No esperes demasiado del espacio del maletero. La apertura es relativamente pequeña. El volumen original es de 69 litros, pero se puede ampliar hasta los 800 litros tras pasar por la segunda fila.
Duración de la batería: dos tipos de energía y dos duración de la batería.
En cuanto a potencia, Panda Mini ofrece dos versiones de motores, uno con una potencia máxima de 20 kW y un par máximo de 85 Nm, y otro con una potencia máxima de 30 kW y un par máximo. de 110 Nm, con disposición trasera. El paquete de baterías también se divide en 9,61 kWh y 17,03 kWh. La autonomía pura del CLTC se divide en 120 km y 200 km según la capacidad y la potencia de la batería.
Resumen del texto completo
El mercado de los vehículos microeléctricos tiene amplias perspectivas, ya sea por consideraciones de participación de mercado o por el propósito de una nueva integración energética, los fabricantes se ven impulsados a unirse a la batalla. Actualmente, Wuling Hongguang MINIEV lidera el grupo y Panda Mini es un buen producto. ¿Existe todavía la posibilidad de luchar por el campeonato? Ya veremos.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, GO Auto Information Officer, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor.
El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.