Introducción básica a Wang Yanzhou

Rizhao, provincia de Shandong, está frente al Mar Amarillo hacia el este y es hogar de gente hermosa y destacada. La leyenda de Lu Shang pescando a Ji Jin todavía circula en la isla Taigong en la antigua Dongyi; el árbol de ginkgo en la montaña Fulai en el estado de Ju durante más de 3.000 años lleva el viento y las nubes del período de primavera y otoño, la fragancia de la tinta en las dinastías Wei y Jin, y el famoso teórico literario Liu Xie en las dinastías del Sur y del Norte "La mente literaria y la talla de dragones" hicieron famoso este lugar Wang Jinmei, uno de los fundadores del Partido Comunista de China; nació aquí; también es el lugar donde nació el famoso físico contemporáneo de altas energías, premio Nobel de física y ciudad natal chino-estadounidense Ting Zhaozhong.

Personas talentosas han ido surgiendo de generación en generación. En esta antigua tierra, hubo un guerrero que derribó e hirió a 7 aviones enemigos durante la Guerra de Resistencia Contra Japón, la Guerra de Liberación y la Guerra de Resistir. Agresión estadounidense y ayuda a Corea. Se convirtió en un héroe de la guerra china. Uno de los dos pilotos de la historia que derribó aviones tanto japoneses como estadounidenses. Es el piloto estrella de primera generación de China, Wang Yanzhou.

En la historia de la Fuerza Aérea China no debe olvidarse el nombre de Wang Yanzhou. Wang Yanzhou no era un pez gordo. Pasó los primeros 15 años de su vida y la segunda mitad de su vida 50 años en su ciudad natal en la zona rural de Rizhao, Shandong. Sin embargo, en los 17 años transcurridos entre 1940 y 1957, la carrera militar de Wang Yanzhou en la Fuerza Aérea pasó por tres períodos históricos importantes: la Guerra de Resistencia contra Japón, la Guerra de Liberación y la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea. en la Fuerza Aérea del Kuomintang, la Fuerza Aérea Mixta Chino-Estadounidense y el Ejército Popular de Liberación de China. Su rango militar más alto era solo el de capitán de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, y su último estatus era solo el de un cuadro retirado a nivel de subdirector. Sin embargo, una vez derribó un avión agresor japonés durante la Guerra de Resistencia de China contra Japón. y derribó un avión estadounidense durante la Guerra para Resistir la Agresión de los Estados Unidos y Ayuda a Corea. Los aviones de combate de la Fuerza Aérea, y la unidad de revisión de la Fuerza Aérea que participó en la ceremonia de fundación de la República Popular China, volaron aviones de combate para ser revisados ​​por el Presidente Mao. Zedong. Debido a la situación política, Wang Yanzhou alguna vez hizo un trabajo muy común en la zona rural de Shandong, como servir té y servir agua. Sin embargo, tuvo la experiencia de estudiar en la Escuela de Oficiales del Ejército. Estas experiencias por sí solas son suficientes para convertir a las generaciones futuras en. los militares envidiosos. Por tanto, no es exagerado decir que este anciano tiene una experiencia legendaria.

Al igual que miles de soldados chinos que salieron del campo para servir al país, Wang Yanzhou, que había vestido el uniforme militar durante 17 años, nació el cuarto día del décimo mes lunar de 1920 en Condado de Rizhao, provincia de Shandong (hoy ciudad de Zhao) Una familia campesina corriente en la aldea de Dasunjia, municipio de Chengdong. En 1935, Wang Yanzhou terminó la escuela privada en su ciudad natal y fue solo a Qingdao como aprendiz. En ese momento, Qingdao, bajo el dominio de los invasores japoneses, estaba lleno de caos y carecía de esperanza. Wang Yanzhou era aprendiz en Qingdao y era imposible no sentir la ambición de los invasores japoneses de anexarse ​​China. En ese momento, el primo de Wang Yanzhou, Wang Yande, se desempeñaba como comandante de compañía en el 29º ejército del Kuomintang. Influenciado por su primo, el deseo urgente de Wang Yanzhou era servir como soldado, luchar contra Japón y salvar el país. Según los arreglos de su primo, en la primavera de 1936, Wang Yanzhou, de 16 años, fue al 29.º Cuerpo de Entrenamiento Militar de Beiping Nanyuan del Ejército para recibir entrenamiento militar y, a partir de entonces, comenzó su carrera militar.

El 7 de julio de 1937 se produjo el "Incidente del Puente Marco", que conmocionó a China y al mundo. Después del incidente, el regimiento de entrenamiento militar, bajo el mando del general Tong Linge, subcomandante del 29.º ejército, bloqueó a las tropas japonesas que atacaban la ciudad de Beiping en el área del aeropuerto de Nanyuan. Wang Yanzhou caminó resueltamente hacia el campo de batalla lleno de humo con sus compañeros de clase. cargados con armas de fuego y munición real. El regimiento de entrenamiento militar no pudo resistir el feroz ataque japonés y se retiró mientras luchaba. Durante la batalla, el general Tong Linge murió en la batalla y más de 3.000 jóvenes soldados del regimiento de entrenamiento militar murieron, Wang Yanzhou, de 17 años, y otros cuatro camaradas aprovecharon la oscuridad y las fuertes lluvias para romper el asedio y huir. a Shaanxi.

La vida de huida no hizo que Wang Yanzhou perdiera su sueño de unirse al ejército. Parece que en aquella época, aunque existían las montañas y los ríos, el país estaba destruido y la familia destruida, lo único serio que este joven estaba dispuesto a hacer era entrar en guerra con los invasores. En 1938, Wang Yanzhou participó en el decimosexto examen de admisión de la Academia Militar de Whampoa, ingresó a la rama Xi'an de la Academia Militar de Whampoa y comenzó a recibir educación y entrenamiento militar sistemático y formal.

Después de dos años de riguroso entrenamiento en la academia militar, Wang Yanzhou está a punto de convertirse en oficial del ejército. Sin embargo, una oportunidad accidental reescribió la historia militar de Wang Yanzhou. En diciembre de 1940, apenas tres días antes de graduarse, Wang Yanzhou vio accidentalmente un anuncio de inscripción para la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea Jianqiao en las calles de Xi'an. El elemento de curiosidad y aventura comenzó a surgir en sus huesos, y pensó para sí mismo: "¿No sería más divertido si pudiera pilotar un avión para luchar contra los invasores japoneses?". Aunque su primo, un comandante de compañía en el ejército, No estuvo de acuerdo con su solicitud para convertirse en piloto de la Fuerza Aérea por motivos de seguridad, pero en tiempos de guerra, unirse al ejército significa sacrificio. En opinión de Wang Yanzhou, en términos de seguridad de la vida, estar en el ejército y la fuerza aérea es esencialmente. lo mismo.

Wang Yanzhou no escuchó la persuasión de su primo esta vez y se inscribió en secreto. Con su buen físico y excelentes cualidades personales, fue admitido con éxito. Wang Yanzhou participó por primera vez en estudios de teoría de vuelo en la Escuela de Aviación de Kunming. Debido a que estaba en buenas condiciones físicas y dispuesto a trabajar duro, fue enviado a la Fuerza Aérea de los EE. UU. para un entrenamiento intensivo en 1941. En la primavera de 1943, Wang Yanzhou, que regresó a China después de completar sus estudios, fue asignado para servir como piloto en el Octavo Escuadrón del Tercer Batallón del Regimiento Mixto de la Fuerza Aérea Chino-Estadounidense dirigido por Chennault, el fundador de la "Tigres Voladores". Finalmente realizó su sueño de convertirse en piloto.

Después de convertirse en oficial oficial de la fuerza aérea, Wang Yanzhou realmente se dio cuenta de la debilidad del poder aéreo de China. Con sus excelentes armas y su hábil tecnología de vuelo, la Fuerza Aérea Japonesa siempre ha estado en una posición claramente ventajosa en la batalla contra la Fuerza Aérea China. Mientras la Fuerza Aérea Japonesa bombardeaba China indiscriminadamente, a menudo aterrizaban en nuestro aeropuerto y retiraban las banderas del aeropuerto. Un comportamiento tan arrogante y provocativo sin escrúpulos enfureció mucho a Wang Yanzhou y prometió tomar represalias.

La oportunidad de devolver color a los invasores llegó cuando Wang Yanzhou realizó su primera misión de vuelo. El 2 de junio de 1944, los superiores dieron instrucciones: enviar 22 aviones de combate para cubrir 15 bombarderos para bombardear la estación de tren de Zhengzhou ocupada por el ejército japonés. Esta es la primera vez que Wang Yanzhou vuela un avión de combate en una misión. Todo el proceso de bombardeo no encontró mucha resistencia. Cuando la misión de bombardeo estaba a punto de regresar triunfalmente, ocurrió un pequeño accidente: el motor del avión de combate pilotado por Wang Yanzhou dejó de funcionar de repente. En ese momento, sus camaradas habían regresado uno tras otro y Wang Yanzhou estaba extremadamente ansioso. En ese momento, la luz roja en el panel de control se encendió; resultó que el tanque de combustible izquierdo estaba agotado. Wang Yanzhou exhaló un largo suspiro de alivio, giró el interruptor y rápidamente levantó el avión, preparándose para regresar para alcanzar a sus camaradas que se habían ido primero. En ese momento, de repente encontró una mancha negra que aparecía frente a él. Sabía que el avión que apareció en ese momento probablemente era un avión enemigo. Efectivamente, a medida que aumentaba la distancia, el contorno del avión se volvió cada vez más claro. Con su buena vista, vio claramente el patrón de la bandera del sol en el fuselaje. Al mismo tiempo, también reconoció que era un gran "99". Avión tipo del ejército japonés. Wang Yanzhou rápidamente encendió el interruptor del arma y se preparó para la batalla. Al mismo tiempo, el avión japonés también descubrió a Wang Yanzhou. Debido a que el avión de transporte no tenía armas para luchar y no pudo resistir a los aviones de combate, el avión japonés se dio la vuelta apresuradamente y trató de escapar. Wang Yanzhou no estaba dispuesto a dejarlo ir y lo persiguió de cerca. Rápidamente se movió hacia la parte trasera derecha del avión japonés, presionó un botón y seis ametralladoras dispararon al mismo tiempo. Las balas alcanzaron el tanque de combustible del avión enemigo, y el avión japonés se convirtió en una gran bola de fuego y cayó al suelo. suelo. De regreso al aeropuerto, el oficial de artillería inspeccionó y descubrió que Wang Yanzhou solo usó 18 balas para derribar el avión de transporte. Después de ganar la primera batalla, Wang Yanzhou se dijo a sí mismo: Aunque nuestro equipo no es tan avanzado como el japonés, mejorar la precisión mediante un duro entrenamiento aún puede ayudarnos a ganar contra el enemigo. Wang Yanzhou se dedicó a la batalla de entrenamiento con mayor entusiasmo. Más tarde, Wang Yanzhou pilotó su caza P-40N para derribar 3 cazas Zero y 1 caza Tojo. Entre ellos, el "caza Tojo" era el último modelo de caza japonés en ese momento. .

Destruir el gran avión de transporte japonés fue una victoria accidental para Wang Yanzhou. Esto se logró gracias a su ingenio y valentía. En el regimiento mixto de las Fuerzas Aéreas china y estadounidense, el ingenio y la valentía de Wang Yanzhou también se reflejaron en sus ocho viajes a través de la "ruta jorobada" conocida como zona de vuelo restringido.

En la primavera de 1942, los invasores japoneses ocuparon Myanmar y cortaron el canal de China para transportar suministros desde el sudeste asiático. Durante casi tres años, la única manera de que los suministros de ayuda estadounidenses llegaran a China era mediante puente aéreo a través del Himalaya. Esta es una ruta espeluznante tiene más de 800 kilómetros de largo y cruza el Himalaya. La altitud de las montañas a lo largo de la ruta es de alrededor de 4500-5000 metros, con la altitud más alta alcanzando los 7000 metros. Los picos son ondulados como la espalda. de un camello, por lo que recibe el nombre de "Ruta de las Jorobas". Realizar misiones en esta ruta no es de ninguna manera más fácil que luchar directamente contra los japoneses. La gran altitud, junto con el duro clima, las fuertes corrientes de aire, la baja presión del aire y las frecuentes tormentas de nieve, granizo y heladas, junto con la persecución e interceptación de aviones de combate japoneses, significaban que el avión estaba en peligro de estrellarse o golpear la montaña. en cualquier momento. Mirando hacia abajo desde el aire, debajo hay montañas escarpadas y ríos cubiertos de selva. Si hay un aterrizaje de emergencia debido a condiciones temporales, incluso un aterrizaje seguro será peligroso, porque no hay nadie en el bosque, incluso si el piloto está vivo. , es casi imposible salir del bosque virgen. Durante la Guerra Antijaponesa, casi 600 aviones se estrellaron en esta ruta y más de 1.000 personas murieron en la Ruta Hump.

Wang Yanzhou confió en sus magníficas habilidades de vuelo y su firme voluntad y carácter para cruzar esta ruta una y otra vez, transportando grandes cantidades de materiales pacifistas desde la India y otros países, y no se puede dejar de decir que estuvo a salvo en todo momento. otra leyenda

Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, Wang Yanzhou fue transferido al Comando del Noveno Teatro de la Fuerza Aérea del Kuomintang de Jinan. Otro incidente accidental supuso un importante punto de inflexión en su carrera militar.

El 20 de abril de 1946, Wang Yanzhou voló un avión de Sichuan a Jinan. Después de sobrevolar Xuzhou, el clima cambió repentinamente y la visibilidad fue extremadamente baja, lo que provocó que el avión se desviara de la ruta. Con muchos años de experiencia en vuelo, controló el avión y aterrizó en un campo de trigo: este era el condado de Qinghe, provincia de Hebei, el área entonces liberada. En el ejército del Kuomintang, Wang Yanzhou había oído muchos "hechos" sobre el trato cruel que el Partido Comunista daba a los prisioneros, tales como: "Si el piloto cae en la zona del Kuomintang, el piloto del avión de transporte será golpeado con cien palos y el El piloto del avión de combate será golpeado con cien palos." Desollado vivo", como por ejemplo "Nadie del Kuomintang será perdonado una vez capturado", etc. Temblaba en su corazón y trató cuidadosamente de esconderse, pero al final fue capturado por un miliciano. Se preparó mentalmente para lo peor y se preparó para aceptar la "tortura" del Partido Comunista. Sin embargo, nunca esperó que primero lo organizaran para comer y descansar en la casa de una familia, y todos se entusiasmaron mucho cuando lo vieron. Durante el corto período de tiempo que vivió en las zonas liberadas, se le organizaron visitas a muchos lugares y tuvo contacto real con la vida de los militares y civiles en las zonas liberadas. Recordó que en los primeros días de la victoria de la Guerra Antijaponesa, los militares y civiles de todo el país finalmente vieron la esperanza y el amanecer de la paz después de ocho años de ardua resistencia. La gente esperaba que la guerra desapareciera para siempre y que la guerra desapareciera para siempre. el Partido Comunista lucharía al máximo por la democracia y la paz y salvaguardaría los intereses del pueblo. Sin embargo, el grupo gobernante Kuomintang encabezado por Chiang Kai-shek persistió en la política de dictadura y guerra civil, atacó las zonas liberadas y provocó. una guerra revolucionaria interna, que despertó su descontento en ese momento. Las escenas que vio después de llegar a las zonas liberadas provocaron un gran cambio en su forma de pensar. Como chino que ama profundamente a su patria, la balanza en su corazón obviamente se inclinó hacia el Partido Comunista, que representa los intereses del pueblo. Por lo tanto, cuando los líderes de las áreas liberadas le preguntaron si estaba dispuesto a quedarse, aceptó sin dudarlo y se unió a la formación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China sin dudarlo. Sirvió en las áreas liberadas y en la Escuela de Aviación de Mudanjiang.

El 1 de octubre de 1949 se estableció la República Popular China. En la ceremonia de fundación de la República Popular China, se llevará a cabo un gran desfile militar. Wang Yanzhou fue seleccionado para participar en la formación de vuelo de la Ceremonia de Fundación y fue revisado por el Presidente Mao Zedong, el Comandante en Jefe Zhu De, el Primer Ministro. Zhou Enlai y otros líderes estatales y del partido.

"¡Eso iba a ser revisado por el presidente Mao, el primer ministro Zhou y otros líderes del partido y del Estado!" Cuando se habla de participar en la ceremonia de fundación de la República Popular China, Wang Yanzhou siempre está de muy buen humor. La fuerza aérea de la Fuerza Aérea en la Ceremonia de Fundación de la República Popular China estaba formada por 6 formaciones voladoras y 17 aviones. Los primeros tres destacamentos tienen nueve aviones de combate P-51, formando una formación de seguimiento con tres "alfileres" en el cielo sobre Tiananmen. Wang Yanzhou está en el segundo destacamento y el piloto Yan Lei sirve como compañero de ala izquierda y derecha respectivamente. Ese día el cielo estaba azul y el suelo era claramente visible. Cuando el avión se acercó al Arco Dongdan, ya podíamos ver el flujo de personas y banderas rojas en el suelo. Más allá estaban los tanques, la caballería y las unidades de artillería del Ejército Popular de Liberación de China. La flota atravesó rugiendo la Plaza de Tiananmen y fue revisada por líderes estatales y del partido. La plaza se convirtió en un océano hirviente, ¡y Wang Yanzhou incluso podía escuchar los vítores de la multitud y el rugido del motor del avión fusionándose!

Nueve aviones de combate acababan de pasar sobre la plaza de Tiananmen cuando recibieron una orden del comandante en tierra: pasar de nuevo sobre la plaza de Tiananmen. El avión que había pasado por la Plaza de Tiananmen inmediatamente aumentó su velocidad, giró hacia atrás a la derecha sobre Fuxingmen, siguió a Xizhimen, Deshengmen, Dongzhimen y luego giró hacia Jianguomen. Cuando llegó a Dongdan, se conectó con el avión de entrenamiento del Sexto. Por lo tanto, la gente que observaba en tierra pensó que el número de aviones que se estaban revisando era 26. ”

La fundación de la Nueva China es algo de lo que todos los descendientes de las dinastías Yan y Huang están orgullosos. Sin embargo, las fuerzas reaccionarias en el país y en el extranjero en ese momento no estaban dispuestas a fracasar y trataron de estrangular a la Nueva China. en la cuna El 25 de junio de 1950 estalló la Guerra de Corea. Estados Unidos adoptó inmediatamente una política de intervención armada, y las fronteras de nuestro país quedaron seriamente amenazadas, el Comité Central del Partido Comunista de China y. El presidente Mao Zedong tomó una decisión decisiva: los Voluntarios del Pueblo Chino fueron a Corea del Norte para participar en la guerra. En ese momento, Wang Yanzhou fue transferido a la Fuerza Aérea 2 de Shanghai. El Cuarto Regimiento de la División actúa como líder del escuadrón.

Después de que estalló la Guerra de Corea, en noviembre de 1951, Wang Yanzhou fue a Corea del Norte con sus tropas para participar en la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayudar a Corea. De esta manera, Wang Yanzhou volvió al campo de batalla, pero esta vez su oponente. Era la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con la que había estudiado y luchado. Pero pase lo que pase en el pasado, todo es secundario en comparación con la dignidad y los intereses del país.

La primera batalla en el campo de batalla coreano tuvo lugar una tarde nevada. Nuestra flota de aviones era un grupo mixto compuesto por destructores y bombarderos, que cruzaban el cielo sobre Andong (ahora ciudad de Dandong, provincia de Liaoning) y volaban hacia el cielo sobre el mar. Pronto, descubrieron una mancha negra que aparecía detrás de ellos, volando muy rápido y acercándose. Resultó que este grupo de aviones eran todos F-86, el avión estrella de mejor rendimiento de Estados Unidos. Eran amenazadores y estaban bien equipados. En la primera ronda perdimos a los compañeros número 3 y 4. Sin embargo, Wang Yanzhou y sus camaradas no entraron en pánico. En la emocionante batalla, Wang Yanzhou aprovechó la oportunidad para atacar dos veces con sus excelentes habilidades de conducción y su rapidez de pensamiento. Primero vio un avión enemigo siguiendo al bombardero que volaba a una distancia muy cercana, por lo que le disparó una serie de disparos de artillería para relevar a su bombardero. Inmediatamente después, otro avión enemigo intentó atacar al bombardero que pilotaba. Wang Yanzhou aprovechó el giro hacia arriba hacia la derecha del bombardero para fijar el objetivo con la mira. Después de una ráfaga de fuego de artillería feroz, el avión se precipitó hacia el bombardero que lo seguía. humo negro.

En esta batalla, Wang Yanzhou derribó y dañó un avión F-86 estadounidense respectivamente, y recibió el mérito de segunda clase. En este punto, Wang Yanzhou derribó e hirió a 7 aviones enemigos durante la Guerra de Resistencia contra Japón y la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea, convirtiéndose en uno de los dos pilotos en la historia de la guerra china que derribó aviones militares tanto japoneses como estadounidenses. .

Después de la Guerra de Corea, la unidad original de Wang Yanzhou hizo ajustes importantes y fue transferido a la 9.ª División Aérea. En 1955 obedeció las disposiciones organizativas y fue transferido a un trabajo local. En ese momento su trabajo todavía estaba relacionado con la aviación. En julio de 1957, comenzó el movimiento "antiderechista". Debido a las llamadas cuestiones históricas, Wang Yanzhou fue el primero en verse afectado. Primero se vio obligado a divorciarse de su esposa y luego fue condenado a prisión. En junio de 1961, lo enviaron de regreso a su ciudad natal, Sunjia Village, Rizhao, provincia de Shandong, para trabajar en la agricultura.

"El joven se fue de casa y el anciano regresó." Después de más de 20 años de lucha en el norte y el sur, Wang Yanzhou finalmente regresó a esta tierra familiar pero desconocida después de la guerra. En el campo, el trabajo agrícola es necesario, y Wang Yanzhou abandonó el campo después de terminar la escuela privada a la edad de 15 años. Había empuñado un arma y matado enemigos con ambas manos, pero nunca había empuñado una azada, por lo que "cultivar" se convirtió en a La primera dificultad que tuvo que superar. Al principio, no sabía cómo cavar, y la primera vez arrastró la mayoría de las plántulas mientras empujaba una carretilla, se rompió dos dientes frontales porque no dominaba bien las habilidades. Sin embargo, Wang Yanzhou confió en su seriedad y perseverancia, exploró lentamente y finalmente se convirtió en una buena mano en el cultivo.

Durante la "Revolución Cultural", Wang Yanzhou fue acusado falsamente de ser un contrarrevolucionario activo y fue supervisado y reformado en la aldea. No discutió y lo aceptó en silencio.

A principios de 1983, Xia Liangbai, ministro del Departamento de Trabajo del Frente Unido del condado, vino a la brigada Sunjiacun para inspeccionar el trabajo. La brigada envió a Wang Yanzhou a servir té y agua a los invitados. En ese momento, Wang Yanzhou había sido granjero durante más de 20 años. Nadie a su alrededor sabía de sus gloriosas hazañas en el campo de batalla, pero el cuerpo erguido, los ojos decididos y el estilo decidido de Wang Yanzhou revelaron su temperamento militar indeleble. Esto atrajo la atención de Xia Liangbai y comenzó a charlar con Wang Yanzhou. Después de una larga conversación, el Ministro de Trabajo del Frente Unido se sorprendió por la legendaria experiencia de Wang Yanzhou. Le preguntó confundido a Wang Yanzhou: "¿Por qué no presenta una solicitud para apelar y exigir reparación?". Wang Yanzhou dijo en un tono tranquilo: "Lo soy". Estoy acostumbrado a esto aquí." Mientras admiraba y suspiraba, el ministro Xia Liangbai le dijo a Wang Yanzhou: El país no permitirá que nadie que haya contribuido a ello sea enterrado. Decidió escribir una carta a Wang Yanzhou en persona para implementar la política. En diciembre de 1983, tras la revisión de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, se restableció el trato dado al piloto de Wang Yanzhou durante el levantamiento. Al año siguiente, su unidad original también envió gente a Rizhao a buscarlo, anunció la conclusión de su rehabilitación y realizó los trámites de jubilación para él. Wang Yanzhou finalmente recuperó su identidad en sus últimos años. Las huellas dejadas por la historia en su rostro y la huella tallada por el tiempo en sus manos le cuentan a la gente sobre el pasado de sangre y fuego del anciano, poco a poco, y nos cuentan sobre él. Con el peso de la historia tras esta extraordinaria experiencia.

La leyenda de Wang Yanzhou reside en su especial experiencia militar y sus especiales sentimientos por el Partido Comunista de China. En sus primeros años en la Fuerza Aérea del Kuomintang, Wang Yanzhou fue miembro del Kuomintang.

Debido a ese aterrizaje inesperado, Wang Yanzhou llegó a la zona liberada y anunció su retirada del Kuomintang. En 1951, a Wang Yanzhou se le ordenó participar en la Guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea. El día antes de volar al campo de batalla coreano, Wang Yanzhou presentó una solicitud de membresía del partido a la organización y le pidió que se pusiera a prueba en el campo de batalla. Aunque su destino fue accidentado después, se quitó el uniforme militar y regresó a su ciudad natal para trabajar en la agricultura, y su reputación política se vio dañada repetidamente, pero su deseo de convertirse en miembro del Partido Comunista siempre estuvo en su corazón. "Décadas de altibajos y lo que sucedió a mi alrededor me hicieron darme cuenta del hecho de que sólo el Partido Comunista puede salvar a China... He visto que, en cualquier situación difícil y difícil, los miembros del Partido Comunista siempre corren al frente. Esto Me hace darme cuenta de que hay una gran diferencia entre unirme al partido y no unirme al Partido Comunista de China. Por un lado, puedo recibir más educación sobre el partido y, por otro lado, puedo servir al partido y al pueblo durante toda mi vida. hacer más cosas..." El 20 de agosto de 2004, a la edad de 84 años, presentó una vez más una solicitud de membresía en el partido a la organización del partido.

El 28 de junio de 2005, para conmemorar el 60º aniversario de la victoria de la Guerra Antijaponesa, Wang Yanzhou, de 85 años, finalmente cumplió su anhelado deseo de medio siglo y se convirtió en un glorioso Miembro del Partido Comunista añadió nuevo brillo a la leyenda de su vida.

Después de décadas de altibajos, Wang Yanzhou utilizó sus acciones para escribir una vida legendaria; también utilizó sus propias experiencias para volar a través del vasto cielo histórico.