Hoy en día, esos autos deportivos nacionales son más raros que los autos deportivos de lujo.

Cuando se trata de coches deportivos, todo el mundo definitivamente pensará en países con coches deportivos como Italia, Alemania y el Reino Unido. Los coches deportivos siempre han sido la especialidad de los fabricantes de automóviles extranjeros. Pero, de hecho, los fabricantes de automóviles nacionales alguna vez estuvieron obsesionados con fabricar autos deportivos nacionales, pero estos autos deportivos nacionales han muerto casi desde su nacimiento. Hoy en día, ver estos autos deportivos nacionales no es menos difícil que ver esos autos deportivos de lujo. Ahora echemos un vistazo a esos autos deportivos nacionales que son incluso más raros que los autos deportivos de lujo.

Geely Beauty Leopard

El Geely Beauty Leopard debería ser el automóvil deportivo nacional más familiar para todos. A primera vista, puedes pensar que se parece mucho al Supra. En 2004, se lanzó oficialmente el Geely Beauty Leopard. En ese momento, se consideró que había iniciado una tendencia de autos deportivos de producción nacional en el país. Muchos fabricantes de automóviles nacionales produjeron sucesivamente autos deportivos de producción nacional.

Aunque el Geely Beauty Leopard tiene una apariencia muy deportiva y le da a la gente una sensación de JDM, su potencia no es tan buena como su apariencia. En ese momento, el Geely Beauty Leopard estaba equipado con un motor Toyota 8A-FE de cuatro cilindros en línea de 1,3 L, con una aceleración de 12,5 S de cero a 100 km/h y una velocidad máxima de 170 km/h.

El Geely Beauty Leopard es uno de los pocos autos deportivos nacionales que se pueden ver en la carretera. Si un amigo tiene la suerte de verlo en la carretera, asegúrese de aprovechar la oportunidad. Sepa cuándo lo volverá a ver la próxima vez.

Geely China Dragon

Tras el lanzamiento del Geely Beauty Leopard, la respuesta del mercado fue bastante buena, por lo que Geely lanzó posteriormente una nueva generación de deportivo, el Geely China Dragon, y también participó. en el Salón del Automóvil de Frankfurt y en el Salón del Automóvil de Detroit. Por el nombre de este Geely Chinese Dragon, podemos saber que el diseño de todo el automóvil debe incorporar elementos de dragón, pero personalmente no veo ningún elemento de diseño relacionado con el dragón.

La forma general del Geely Chinese Dragon sigue siendo vanguardista, pero el par de fosas nasales gruesas es realmente el mayor defecto. No sé qué pensaron los diseñadores en ese momento. Es realmente llamativo. Me siento incómodo por todas partes, por lo que, en mi opinión, este automóvil puede considerarse como el automóvil deportivo más feo producido en China.

En aquel momento, el Geely China Dragon estaba equipado con un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea y 1,5 L modelo MR479QA, con una potencia máxima de 94 CV. Debes saber que el Alto en ese momento tenía 71 CV. hp, pero este era un auto deportivo con solo 94 caballos, no sé qué pensaron los diseñadores de Geely en ese momento.

China Kubao

China Kubao fue el primer cupé de gama media a alta de su propia marca desarrollado por más de 100 ingenieros del Centro de I+D de Brilliance Automotive en ese momento. el primer cupé de producción nacional en ese momento. Un cupé deportivo equipado con un motor turboalimentado y una transmisión manual de 6 velocidades. La carrocería del China Coolbao en ese momento fue diseñada por Pininfarina, por lo que se puede decir que su apariencia es la más atractiva en comparación con otros modelos.

El China Coolbao 1.8T6MT está equipado con un motor turboalimentado de 1.8T y una caja de cambios manual de 6 velocidades, con una potencia máxima de 170 caballos, un par máximo de 235 Nm y una aceleración de 9.5S desde cero. a cero. En ese momento, el precio del Kubao chino era de 128.900 a 169.500 yuanes.

BYD S8

BYD S8 está equipado con un motor BYD483QB de 2.0L con una potencia máxima de 140 caballos, un par máximo de 186 Nm y una aceleración de 14S cada 100 kilómetros. De hecho, este motor ya estaba instalado en el modelo BYD F6 en ese momento. Se puede decir que el BYD S8 es un F6 completamente rediseñado.

En ese momento, el precio de este BYD S8 era en realidad de 166.000 a 207.000 yuanes. En ese momento, había muchos modelos para elegir por 200.000 yuanes. Era mejor que el BYD S8 en todos los aspectos. En ese momento, se puede decir que BYD S8 no tiene mercado alguno. Pero BYD aún fijó un precio tan alto y se puede ver que BYD tenía plena confianza en el S8 en ese momento.

Se puede ver en estos autos deportivos nacionales que los fabricantes de automóviles nacionales en realidad tienen sueños de autos deportivos. Sin embargo, debido al desarrollo relativamente atrasado de la tecnología automotriz en ese momento, era difícil construir autos deportivos decentes. Y ahora se puede decir que estos autos son extremadamente difíciles de ver.

En los últimos años, el desarrollo de la industria automotriz nacional está en auge. Muchos fabricantes de automóviles nacionales han lanzado excelentes autos deportivos nacionales, como el Qiantu K50 y otros excelentes autos deportivos, aunque el diseño y el rendimiento del vehículo todavía están a cierta distancia de los deportivos extranjeros. automóviles, podemos ver el progreso de los fabricantes de automóviles nacionales, por lo que creo que veremos más autos deportivos nacionales excelentes en el futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.