El beneficio neto de Tesla en el segundo trimestre superó los mil millones de dólares por primera vez, un aumento interanual del 998%
El 27 de julio, el volumen de producción y entrega de Tesla en el segundo trimestre de este año superó los 200.000 vehículos, rompiendo el récord anterior de producción y ventas establecido en el primer trimestre. Gracias a las fuertes ventas de automóviles, los ingresos totales de Tesla en el segundo trimestre aumentaron un 98% interanual a 11.958 millones de dólares; el beneficio bruto fue de 2.884 millones de dólares, un aumento interanual del 128%, y el margen de beneficio bruto fue del 24,1. %; intereses, impuestos y depreciación ajustados La ganancia antes de amortización fue de 2.487 millones de dólares, un aumento interanual del 106% según los US GAAP, la ganancia operativa fue de 1.312 millones de dólares, un aumento interanual del 301%; , con un margen de beneficio operativo del 11%; el beneficio neto atribuible a los accionistas ordinarios fue de 1.142 millones de dólares estadounidenses, un aumento interanual de hasta el 998%; - el aumento anual de hasta el 920%; el flujo de caja libre fue de 619 millones de dólares, y el efectivo y equivalentes de efectivo al final del trimestre totalizaron 16,2 mil millones de dólares, una disminución de 912 millones de dólares.
Entre ellos, los ingresos del segundo trimestre del negocio de automóviles de Tesla fueron de 10.200 millones de dólares, un aumento interanual del 97%; el beneficio bruto del negocio de automóviles fue de 2.899 millones de dólares, año tras año; aumento anual del 120% y el margen de beneficio bruto fue del 28,4%. Entre ellos, la venta de créditos regulatorios aportó 354 millones de dólares en ingresos a Tesla, una disminución del 17% respecto al mismo período del año pasado.
Vale la pena señalar que la venta de Bitcoin contribuyó con $101 millones en ganancias a Tesla en el primer trimestre, pero un deterioro de $23 millones relacionado con el valor de las tenencias de Bitcoin en el segundo trimestre se incluyó como gastos operativos en reestructuración y otros. En general, en el segundo trimestre, el crecimiento de la producción y las reducciones de costos de Tesla compensaron con éxito el crecimiento de los gastos operativos, el aumento de la capacidad de producción del Model S/X (los márgenes de beneficio del segundo trimestre para estos dos automóviles fueron negativos) y los costos adicionales de la cadena de suministro, menores ingresos por puntos regulatorios. , e impactos negativos de Bitcoin, etc.
En la fábrica de California en Estados Unidos, el Model S ha estado en la etapa de aumento de capacidad de producción en el segundo trimestre, y Tesla espera que la producción de este automóvil continúe aumentando en la segunda mitad de este año. Dada la fuerte demanda en Estados Unidos, la mayoría de los vehículos Model 3 e Y fabricados en Estados Unidos se entregan en Norteamérica. La construcción de la Gigafábrica de Texas continuó avanzando en el segundo trimestre y ya comenzó la puesta en servicio en algunas áreas de la planta.
En la fábrica de Shanghai, China, la producción sigue siendo fuerte, aunque Tesla ha experimentado algunas interrupciones menores debido a desafíos en la cadena de suministro y actualizaciones de la fábrica. Según el plan de Tesla, la compañía lanzó recientemente la versión de gama estándar del Model Y en China, con un precio inicial de 276.000 dólares después de los subsidios. Debido a la fuerte demanda en Estados Unidos y la optimización de los costes medios globales, Tesla ha completado la transformación de la Gigafábrica de Shanghai en un importante centro de exportación de automóviles.
En Europa, la demanda de los consumidores sigue siendo muy superior a la oferta, lo que se traduce en plazos de entrega cada vez más largos. En la fábrica de Berlín en Alemania, Tesla continúa instalando equipos y comenzando a probar herramientas para poner la fábrica en producción lo antes posible, mientras aumenta las importaciones durante este período.