Las ventas del modelo Tesla en marzo fueron de 65.438+0,5 millones de unidades. ¿Tienen miedo los BBA?
El Examen Nacional de Ingreso a la Universidad 2020 acaba de finalizar y todos los estudiantes esperan obtener el primer lugar en el examen. Por el contrario, aunque no existe un examen que determine el destino de las empresas automotrices, el "noqueo" bajo la epidemia es aún más cruel. En la actualidad, empresas automotrices como Lindsay y Zotye están luchando por sobrevivir y también hay noticias de que Mitsubishi se retirará del mercado interno. Un gran número de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han caído. Incluso el presidente de Great Wall Motors se lamentó: "¿Podrá Great Wall Motors sobrevivir el próximo año?"
En términos generales, los estudiantes tendrán una vida larga y colorida. después del feriado de junio y la industria automotriz entrará en su tradicional temporada baja. Pero lo que es diferente del pasado es que las ventas de automóviles ahora muestran una tendencia ascendente mes a mes. Según datos de la Asociación de Turismos, en junio el volumen de ventas del mercado nacional de turismos estrechos fue de 1.666.1.000 unidades, un descenso interanual del 5,9% y un aumento intermensual del 3,3%. Las ventas acumuladas de junio a junio fueron de 771,2 vehículos, un descenso interanual del 22,5%. Cuando se publiquen los resultados del habitual "examen mensual" y del "examen de ingreso a la escuela secundaria", ¿cuántas familias estarán felices y preocupadas al mismo tiempo?
¿Abrir la brecha, ahora? ?
En primer lugar, en general, entre las tres categorías de vehículos de pasajeros, las ventas de sedán fueron de 800.000 unidades en junio, una disminución interanual del 9,6% y un aumento intermensual del 4,1%. . Las ventas de SUV alcanzaron las 772.000 unidades, un aumento interanual de 65.438 + 0,9% y un aumento intermensual del 2,3%. Las ventas de monovolúmenes alcanzaron las 89.000 unidades, un descenso interanual del 26,7% y un aumento intermensual del 5,4%. Cabe mencionar que en 2065438 + junio de 2009, debido a las ventas de los modelos National V, la base de comparación del mercado de automóviles ha aumentado, mientras que los SUV han mostrado una tendencia de crecimiento año tras año en contra de la tendencia, y las ventas generales El volumen también es muy cercano al de los automóviles.
Los datos de la Federación de Automóviles de Pasajeros muestran que entre las diez principales compañías automotrices en el sentido estricto de ventas mayoristas de automóviles de pasajeros en junio, a excepción de SAIC Volkswagen, SAIC General Motors y Dongfeng Honda, todas las demás compañías automotrices lograron un año positivo. -crecimiento interanual. Entre ellos, GAC Toyota logró un aumento interanual del 44,4% con 74.270 unidades, ocupando el primer lugar en la industria. Al mismo tiempo, GAC Toyota es también una de las pocas marcas de la industria que puede lograr un crecimiento interanual positivo.
Entre modelos específicos, la incorporación de Wilanda ha permitido a GAC Toyota introducirse en el mercado principal de SUV compactos de empresas conjuntas, y las ventas de Ralink y Camry también son bastante estables. Con el continuo desarrollo del mercado híbrido, Ralink, Camry, Veranda y otros modelos tienen las versiones híbridas correspondientes para elegir. Entre ellos, los vehículos eléctricos híbridos representaron el 22% de las ventas de Ralink y las ventas del Camry híbrido representaron casi el 50%. Al mismo tiempo, después de la introducción de la arquitectura TNGA, la similitud de las piezas de vehículos será mayor, lo que ayudará a reducir el desarrollo de productos, los ciclos de fabricación y controlar los costos. Es previsible que en un mercado cada vez más competitivo, las ventajas de costes que aporta la arquitectura de plataforma sean cada vez más evidentes en el futuro.
En cuanto a las marcas independientes, las dos principales empresas automovilísticas independientes, Geely y Changan, también obtuvieron resultados bastante buenos. Sus ventas correspondientes en junio fueron 106.020 y 81.282 respectivamente, un aumento interanual del 25,3% y 29,3% respectivamente. Según el análisis, los modelos SUV de Geely representaron el 64% de las ventas, entre las cuales las ventas de bicicletas de Job y Yue Bin superaron las 10.000 cada una. Después de entrar en 2020, Geely también lanzó los modelos ICON y Haoyue en un intento de ampliar aún más su base de consumidores. Para hacer frente a la tendencia de mejora del consumo, Changan lanzó el modelo "PLUS" basado en la serie de automóviles original, que ha sido ampliamente reconocido por los consumidores. El modelo UNI-T lanzado en junio alcanzó 7.414 unidades en sólo 14 días. En el campo independiente, Geely y Changan han explicado bien que sólo adaptándose a las necesidades cambiantes de los consumidores podrán afianzarse en el mercado. La rentabilidad ya no es el único requisito para que los consumidores compren modelos independientes.
A mediados de 2020, el mercado muestra que las empresas automovilísticas alemanas y japonesas siguen dominando la lista, y las principales marcas de automóviles independientes siguen siendo fuertes. Ahora que la epidemia está gradualmente bajo control y el mercado del automóvil se está recuperando gradualmente, podemos ver que la brecha entre las empresas de automóviles se está ampliando gradualmente. Si no avanza, retrocederá.
¿Comprar nuevo o no? ?
Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, entre los diez automóviles más vendidos, Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida y Toyota Corolla se ubicaron entre los tres primeros con 50.265.438+03, 37.369 y 33.704 respectivamente. crecimiento positivo año tras año. Al mismo tiempo, a juzgar por el volumen de ventas de enero a junio, Sylphy ocupó firmemente el primer puesto con 205.967 unidades. A diferencia de la psicología del consumidor como "si quieres cara, compra Lavida, y si no sabes conducir, compra Corolla", Sylphy siempre ha estado profundamente arraigada en los corazones de la gente con su rentable y preocupado- Etiqueta gratuita y práctica.
Después del reemplazo, su apariencia más joven y su diseño interior también han reducido la edad del grupo de consumidores. Sylphy acaba de ganar el honor de "Top Ten Ward Interiors en 2020".
Cabe destacar que en junio el Honda Civic ascendió al cuarto lugar con ventas de 24.439 unidades, logrando un crecimiento interanual positivo del 18,9%. El modelo Civic hatchback está a punto de ser lanzado. Se espera que el diseño estratégico del hatchback + sedán aumente aún más las ventas de vehículos. Entre los 10 coches más vendidos, Geely Emgrand sigue siendo el único modelo de marca propia.
Entre los diez SUV con mayores ventas, Haval H6, Changan CS75 y Honda CR-V se ubicaron entre los tres primeros con 22.803 unidades, 20.562 unidades y 19.343 unidades respectivamente. ¿Se beneficiaron del CS75? Con la ayuda de PLUS, Changan CS75 amenaza el campeonato de Haval H6. Sin embargo, el Volkswagen Tiguan L todavía no parece haber salido de la bruma del "Crash Test del Instituto de Investigación de Seguros de China". A juzgar por las ventas acumuladas de junio a junio, las ventas del recién llegado Tan Yue de 77.053 vehículos son muy similares a los 79.253 vehículos de Tiguan. ¿Podrán las ventas anuales de Tan Yue en 2020 superar a las del Tiguan, un SUV de empresa conjunta que siempre ha dominado la lista? Esperemos y veremos.
En comparación con los modelos sedán y SUV, los modelos MPV experimentaron el mayor descenso interanual, alcanzando el 26,7%. Entre los diez mejores modelos de monovolúmenes, sólo Wuling Hongguang y Buick GL8 vendieron más de 10.000 unidades, con ventas de 22.161 y 12.377 unidades respectivamente. Vale la pena señalar que las ventas de cuatro modelos, incluidos Wuling Hongguang, Baojun 730, Dongfeng Fengxing y SAIC Maxus G50, cayeron más del 30%. Afectados por la epidemia, los viajes familiares por carretera han reemplazado en gran medida los viajes anteriores en transporte público, y los SUV con buena transitabilidad, diseño flexible del espacio interior e incluso diseño de 7 asientos son más populares entre los consumidores. Bajo la misma demanda de compra de automóviles, el crecimiento continuo del mercado de los SUV o la caída continua del mercado de los monovolúmenes es uno de los factores.
Con la mejora del consumo, el grupo de consumidores se está volviendo más joven. Se puede ver en las tendencias de ventas de Sylphy, CS75, BYD Song, etc. que los consumidores tienen un mayor deseo de comprar nuevos productos.
¿Tiene miedo la gente de BBA? ?
"¿Has comprado un Tesla?"
"¿Has comprado un Weibo?"
"No, no hablo de coches, sino de coches". Estoy hablando de acciones..."
Las recientes fluctuaciones en el mercado de valores han hecho que muchas personas se maravillen ante el "mercado alcista". Al cierre de esta edición, el precio de las acciones fuera de horario de Tesla era de 65.438 dólares estadounidenses +0516,8 y el precio de las acciones fuera de horario de NIO era de 65.438 dólares estadounidenses +04,09. Si se toman como referencia los precios de las acciones a principios de 2020, las ganancias de Tesla y NIO son asombrosas. El 10 de julio, hora local de Estados Unidos, Li presentó oficialmente un prospecto a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, planeando cotizar en Nasdaq y recaudar hasta 100 millones de dólares. Esto significa que Li se convertirá en la segunda nueva empresa fabricante de automóviles nacional que cotiza en Estados Unidos después de Weilai.
El stock y la atención de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles aquí siguen aumentando, pero el mercado interno de nuevas energías aún enfrenta un dilema. En la actualidad, debido a factores como la disminución de los subsidios y la caída de los precios internacionales del petróleo, la rentabilidad de los vehículos de nueva energía está disminuyendo, lo que hasta cierto punto afecta el entusiasmo de los consumidores por comprar. Después de entrar en 2065438+julio de 2009, el nuevo mercado energético de China cayó en un largo período de crecimiento negativo. En junio, las ventas de vehículos estrechos de pasajeros de nueva energía fueron de 83.000 unidades, un descenso interanual del 38,8% y un aumento intermensual del 25,0%. Las ventas acumuladas de junio a junio fueron 365.438+0,3 millones de unidades, una disminución interanual del 44,0%.
Entre los diez primeros vehículos de nuevas energías de junio, ¿qué modelo de Tesla? 3 continúa dominando la lista con ventas mensuales de 14,954 vehículos, con BYD Qin EV y GAC New Energy Aion ocupando el segundo y tercer lugar. El volumen de ventas de S es de sólo 465, 438+006 y 3000 respectivamente, muy separados por el primero. Gracias a la rebaja de precio de los modelos nacionales de gama estándar y la llegada de modelos nacionales de gama larga, ¿Modelo? 3 Las ventas siguen aumentando y ¿modelos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio de Hyundai Amperex Technology Co., Ltd.? 3. Ha entrado en el catálogo de declaraciones del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información. Según el análisis de los organismos pertinentes, se espera que el coste de las baterías del Modelo 3 equipadas con baterías de fosfato de hierro y litio disminuya entre un 15% y un 20%. Según los cálculos, ¿cuál es el número de modelo de la versión de fosfato de hierro y litio? 3. Se espera que el precio del subsidio sea inferior a 250.000 yuanes. Se puede imaginar el impacto en el mercado de automóviles medianos de BBA e incluso en el mercado de automóviles medianos de empresas conjuntas.
Cabe destacar que según datos de la Asociación de Turismos, el volumen de ventas de Serie 3, Clase C y A4 correspondientes a BBA en junio fueron 1.596, 5438+00, 1.3548, 1.006 y 5438+03 respectivamente. ¿Qué tiene de aterrador ese patrón? Las ventas del 3 han superado las del Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4. La historia de Tesla arrasando en BBA en realidad ya sucedió en el mercado norteamericano. ¿Es previsible que para los compradores de coches de lujo de nivel medio, el modelo? 3 se convierte en la nueva opción después de "34C". La electrificación es una tendencia irreversible en toda la industria automotriz y Tesla está acelerando esta transformación.
¿Traes un modelo? Después de la "explosión", la tasa de exposición de los automóviles nuevos de producción nacional en el mercado masivo aumentará en consecuencia, el Xpeng P7 y el BYD Han EV se enfrentarán a pruebas de mercado. A juzgar por la situación actual, el nuevo mercado energético está mostrando una tendencia de alta gama y factores como la autonomía de crucero, la inteligencia y el rendimiento de aceleración están afectando las decisiones de compra de los consumidores.
¿Resumen?
Según análisis de personas relevantes, la industria automotriz de China se encuentra actualmente en la fase de eliminación. Las empresas automotrices líderes tendrán más ventajas competitivas debido a los efectos de escala, y las marcas débiles serán inevitablemente eliminadas.
Según las estadísticas de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, hay hasta diez empresas automovilísticas sin ventas este año, entre ellas Tianjin FAW, Zhidu Electric, Huatai Automobile, JAC Volkswagen, Jiangxi Isuzu, etc. Tal como escribió Wei Jianjun en "Great Wall Motors", ¿podrás sobrevivir el próximo año? El juramento en "No hay más salida que la salida". Si Tesla es la Apple de los móviles, ¿quiénes serán los próximos Huawei y Xiaomi? Si bien aún no sabemos la respuesta, eventualmente habrá una compañía de automóviles que se convertirá en Nokia.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.