5 resúmenes de trabajo en la industria logística

1. Ejemplo de resumen de trabajo en la industria de la logística

Mirando hacia atrás en el trabajo del año pasado, puedo hacer todo lo posible para hacer todo el trabajo y cumplir con mis responsabilidades de acuerdo con los cuatro estándares de Deloitte. La situación principal se resume a continuación:

1. Resumen del trabajo del año pasado

Mi departamento es el departamento de logística. En primer lugar, en el extraordinario año 20xx, todos los empleados de nuestro departamento de logística pudieron completar con éxito las tareas comerciales asignadas por la empresa bajo el liderazgo de la empresa. Como miembro del departamento de logística me siento muy feliz y orgulloso. Las responsabilidades laborales de nuestro departamento requieren buenas habilidades comerciales profesionales y una gran capacidad para comunicarse con los clientes.

En términos de profesionalidad, debido a que mis trabajos anteriores estaban relacionados con la logística y he estudiado sistemáticamente, también estoy muy interesado en este aspecto, consultando información y preguntando a mis colegas, puedo resolver problemas difíciles de forma independiente. Tengo mucha confianza en este aspecto; en el último año todavía tengo algunos problemas y deficiencias en mi trabajo. No estoy lo suficientemente tranquilo ni diplomático en el trabajo. A veces no puedo cumplir con los requisitos de los clientes nuevos y antiguos de manera oportuna, lo cual me parece un poco deficiente. En este sentido, creo que necesito hacer más ejercicio y mejorar en mi futuro laboral.

2. Plan de trabajo para el nuevo año

Fortalecer continuamente el cultivo personal, fortalecer conscientemente el aprendizaje, esforzarme por mejorar los estándares laborales, adaptarme a las necesidades de mi propio trabajo bajo la nueva situación, utilizar las fortalezas y evitar las debilidades, y esforzarme por superar las dificultades, esforzarme por hacer un mejor trabajo y cooperar activamente con el trabajo de varios departamentos. Espero que mientras me adapto al nuevo trabajo, pueda aprender algunos conocimientos comerciales de otros departamentos y mejorar. mis capacidades comerciales y establecer una buena imagen de la oficina.

Tres. Opiniones y sugerencias sobre la empresa y diversas necesidades

1 Espero que la empresa pueda pagarme el seguro social de Shanghai. XX de julio, 65 de febrero de 438 + 2 meses, hay documentos relevantes que demuestran que puedo pagar la seguridad social de Shanghai. Espero que la empresa pueda brindarme tales beneficios.

2. Considere la naturaleza del trabajo de nuestro departamento de logística en función de la situación real. Todos los empleados esperan que los resultados y las recompensas de sus esfuerzos sean iguales. Esto también aumentará el entusiasmo de cada empleado, trabajará mejor para la empresa y también contribuirá al desarrollo de la empresa.

3. Espero que en 20xx, la empresa restablezca el sistema de evaluación de nuestro departamento de logística en función de la situación real.

2. Ensayo resumido de la industria logística

Mirando hacia atrás en el trabajo del año pasado, puedo hacer todo lo posible para hacer todo el trabajo de acuerdo con los cuatro estándares de Deloitte y cumplir con mis responsabilidades. . La situación principal se resume a continuación:

1. Resumen del trabajo

Mi departamento es el departamento de logística. En primer lugar, en este año extraordinario, todos los empleados de nuestro departamento de logística pueden completar con éxito las tareas comerciales asignadas por la empresa bajo el liderazgo de la empresa. Como miembro del departamento de logística me siento muy feliz y orgulloso. Las responsabilidades laborales de nuestro departamento requieren buenas habilidades comerciales profesionales y sólidas habilidades de comunicación con los clientes.

2. Plan de trabajo para el próximo año

Fortalecer continuamente el cultivo personal, fortalecer conscientemente el aprendizaje, esforzarme por mejorar los estándares laborales, adaptarme a las necesidades de mi propio trabajo en la nueva situación, utilizar fortalezas y evitar debilidades, y esforzarme por superar las dificultades, esforzarme por hacer un mejor trabajo y cooperar activamente con los vínculos laborales de varios departamentos. Espero que mientras me adapto al nuevo trabajo, pueda aprender algunos conocimientos comerciales de otros departamentos y mejorar mi nivel. capacidades comerciales y establecer una buena imagen de la oficina.

Tres. Opiniones y sugerencias sobre la empresa y sus diversas necesidades

Espero que la empresa pueda pagarme el seguro social. Tengo los documentos pertinentes que demuestran que puedo pagar la seguridad social. Espero que la empresa pueda brindarme tales beneficios. Considere la naturaleza del trabajo de nuestro departamento de logística en función de la situación real. Todos los empleados esperan que los resultados y las recompensas de sus esfuerzos sean iguales. Esto también aumentará el entusiasmo de cada empleado, trabajará mejor para la empresa y también contribuirá al desarrollo de la empresa.

3. Muestra de resumen de la industria logística

De acuerdo con los requisitos del "Aviso sobre la presentación de un resumen de trabajos clave para el año" y el "Aviso sobre trabajos clave para el año". "emitido por la Oficina Municipal de Logística, I El trabajo logístico anual en el distrito se resume a continuación:

1. El estado de desarrollo de la industria logística

En la actualidad, la industria logística En nuestro distrito el transporte por carretera es principalmente, y la mayoría de las empresas de logística son logísticas de terceros, siendo LTL el principal responsable del transporte de cemento, acero y otros materiales de construcción, así como del transporte de verduras, té, frutas, etc. En los últimos dos años, el volumen anual de carga logística en nuestro distrito ha alcanzado las 610.000 toneladas y el volumen de carga ha aumentado año tras año. La contribución de la industria logística al desarrollo económico y social de nuestra región es cada vez más destacada.

Gracias al desarrollo de los últimos años, nuestro distrito cuenta ahora con 15 empresas de logística y 75 empresas de circulación comercial. Las empresas de logística con la escala necesaria incluyen principalmente Mingshan Yunfa Logistics Co., Ltd., Dongyun Freight Logistics Co., Ltd., Jinda Logistics Co., Ltd. y Junjian Logistics. Entre ellas, Mingshan Yunfa Logistics Company es una empresa provincial clave con una facturación anual de casi 60 millones de yuanes, un impuesto anual de 3,64 millones de yuanes y 90 vehículos. Es una empresa líder en logística clave en el distrito de Mingshan. Las cuatro empresas de logística, Shuntong, Dongyun, Jinda y Junjian, tienen una facturación de 0 a 30 millones de yuanes y entre 16 y 30 vehículos, contribuyendo debidamente al desarrollo económico de nuestro distrito.

1. Estado actual de la construcción del canal logístico

El condado de Mingshan tiene evidentes ventajas de ubicación y es la cabeza de puente para que Ya'an se integre en la zona económica de Chengdu-Chongqing. La famosa montaña cubre un área de 615,27 kilómetros cuadrados, comenzando desde Pujiang en el este, Shanling y Hongya en el sur, Yucheng en el oeste y Qionglai en el norte, abarcando Ya'an, Chengdu, el sur de Sichuan y el noroeste de Sichuan. Con la finalización de las autopistas Chengya, Leya y Qiongming, el ferrocarril Sichuan-Tíbet se convertirá en un importante centro de transporte en el futuro. Tres zonas industriales (el Parque Industrial Ya'an, el Área del Clúster Industrial Yongxing y el Parque Industrial Chengya) están ubicadas en Mingshan. Al mismo tiempo, el condado de Mingshan tiene recursos como la montaña Mengding y el lago Baizhang. La cultura del té se ha extendido ampliamente y todavía quedan muchas ventajas por descubrir y desarrollar. El terreno superior de montañas famosas, las buenas tendencias de desarrollo de los parques industriales, el terreno favorable para la construcción de ferrocarriles y carreteras, la planificación y construcción de parques logísticos urbanos, etc. Por tanto, el desarrollo de la industria logística en nuestra región debe tener un enorme potencial.

2. Estado de la construcción de nodos logísticos (parques logísticos y estaciones de servicio)

El distrito de Mingshan ahora planea construir un parque logístico en el Parque Industrial Chengya, con una superficie total de 50. kilómetros cuadrados (incluidos 30 kilómetros cuadrados aprobados por el Gobierno Popular Municipal de Ya'an), el área de desarrollo a corto plazo es de 10 kilómetros cuadrados (años) y el área de desarrollo a mediano plazo es de 30 kilómetros cuadrados (30 años), ambos ubicados en el distrito de Mingshan de la ciudad de Ya'an; el área de planificación está delimitada por la carretera nacional 108 al norte y la autopista Chengya al sur, y se extiende hasta Baima Road en la ciudad de Baizhang al oeste y Zhicheng Road al este (en el límite con el condado de Pujiang). ); involucra cinco ciudades, incluidas Baizhang Town y Hongxing Town, en famosas zonas montañosas. Centrarse en el desarrollo de la industria de la información electrónica, la industria de fabricación de maquinaria, el tratamiento de superficies, las industrias estratégicas emergentes (nuevos materiales, biotecnología, bioenergía, industria de protección ambiental), la industria de procesamiento de la industria ligera (industria de fabricación de muebles) y la industria de servicios modernos. En la actualidad, se ha establecido el comité de gestión del parque, Chengya Company, que es la empresa plataforma para la construcción y el desarrollo del Parque Industrial Chengya, y se han completado todos los trabajos preliminares. Se entregaron más de 00 acres de tierra utilizable. Se introdujeron 11 proyectos industriales y se acordaron 15 inversiones por valor de 5.200 millones de yuanes. El parque logístico aún no ha sido diseñado en detalle.

3. Estado de la construcción de proyectos logísticos clave

65438+En junio y octubre de 2008, Mingshan Yunfa Logistics Co., Ltd. solicitó la información de construcción de "Mingshan Yunfa Logistics Third- Party Logistics Center" de la siguiente manera: transformación del centro de distribución, centro de distribución de logística de terceros de comercio electrónico; finalización de la gestión de logística de terceros, plataforma de comercio electrónico y construcción de otros sistemas; compra de 3 cargadores de ruedas, 30 camiones cisterna de cemento y 4 Camiones pesados de cuatro ejes. Hasta mayo del año pasado, los materiales de construcción reales eran: 35 camiones cisterna de cemento y 4 camiones pesados para el Cuarto Puente. La inversión total prevista para la solicitud del proyecto es de 24 millones de yuanes. Entre ellos, la solicitud de fondos de subvención estatal es de 0.000 yuanes. En la actualidad, la inversión real es de 19,36 y 48,58 millones de yuanes, de los cuales 17,36 y 48,58 millones de yuanes los recauda la propia empresa y la subvención estatal es de 00.000 yuanes. Actualmente, el proyecto de construcción del centro de distribución del proyecto se encuentra en construcción.

2. Progreso del trabajo logístico

1. Estado de la construcción organizacional

El gobierno del distrito de Mingshan ha establecido un comité del distrito de Mingshan encabezado por Liu Wei, miembro del El comité permanente del comité de distrito y el vicegobernador de distrito tienen oficinas bajo él. La oficina está ubicada en la Oficina Distrital de Economía, Comercio y Tecnología de la Información. El grupo dirigente realiza periódicamente reuniones de trabajo para analizar las tendencias del desarrollo logístico, estudiar y resolver los problemas existentes en el trabajo y proponer tareas y requisitos que promuevan la salud. desarrollo del trabajo del parque logístico y proporciona una buena base para la industria logística moderna. El rápido desarrollo ha traído una poderosa garantía organizacional.

2. Implementar políticas logísticas y políticas locales.

Con el fin de promover el sano desarrollo de la industria logística en nuestra región e implementar concienzudamente el espíritu de las "Opiniones de la Oficina General del Gobierno Popular Provincial de Sichuan sobre políticas y medidas para promover el sano desarrollo de la Industria de la Logística" (Nº 71), marzo de 2006, Mingshan El Gobierno Popular del Condado emitió el "Aviso de la Oficina del Gobierno Popular del Condado de Mingshan sobre el Apoyo al Desarrollo de Empresas de Logística", decidiendo que para las empresas de logística registradas en nuestro condado de 2008 a En 2015, los ingresos locales se basarán en los impuestos pagados por las empresas.

Con referencia a las "Opiniones del Gobierno Popular Provincial de Sichuan sobre políticas y medidas para apoyar la recuperación y reconstrucción post-desastre después del terremoto de Lushan ", nuestro distrito ha brindado el apoyo político necesario para los proyectos de recuperación y reconstrucción posteriores a desastres en términos de finanzas, impuestos, finanzas y tierras. Desde el punto de vista financiero, algunas tarifas gubernamentales y administrativas se reducirán o reducirán, algunos fondos gubernamentales se reducirán o reducirán y algunas tarifas administrativas se reducirán o reducirán de una sola vez. Reducir la carga fiscal sobre las personas y las empresas y ayudar a las empresas a atraer puestos de trabajo. Si una empresa contrata en nuevos puestos a personas locales que perdieron sus empleos debido al desastre, firma con ellos un contrato laboral por más de un año y paga primas de seguro social de acuerdo con la ley, el impuesto comercial y el impuesto de mantenimiento y construcción urbanos. Se deducirá en secuencia según el número real de trabajadores y la cuota de tiempo de trabajo real, el recargo por educación y el impuesto sobre la renta de las empresas. La cuota estándar es de 4.800 yuanes por persona al año. Permitir la extensión de la presentación de impuestos. En términos de financiación, aumentaremos el monto total de crédito a las zonas afectadas por desastres, innovaremos en productos y servicios financieros y apoyaremos la recuperación y reconstrucción post-desastre de pequeñas y microempresas e industrias clave. Apoyar el desarrollo de instituciones financieras locales y desarrollar nuevas instituciones financieras rurales, como bancos comunales, pequeñas empresas de préstamos y empresas de garantía de financiación adecuadas para zonas de desastre. En las áreas terrestres, se dará prioridad a la disposición de terrenos de nueva construcción incluidos en el plan anual de uso de la tierra para la planificación de la reconstrucción post-desastre de infraestructura, instalaciones de servicios públicos y proyectos industriales. Si a una ciudad o condado le resulta realmente difícil completar el equilibrio de ocupación y compensación de tierras agrícolas, se puede implementar fácilmente en todas las ciudades y condados de la provincia. Mejorar la eficiencia de la aprobación del uso de la tierra e incluir tierras para la reubicación de empresas afectadas por desastres en la recuperación y reconstrucción posteriores al desastre. Los gobiernos populares municipales y de condado organizan el suministro de tierras con anticipación y, si se trata de la conversión de tierras agrícolas y la expropiación de tierras, pueden solicitar la aprobación durante la construcción. El gobierno popular del condado (ciudad, distrito) afectado por el desastre informará directamente. al gobierno provincial, y se entregará una copia al gobierno popular municipal local para su registro.

3. Otras tareas principales

El proyecto logístico de recuperación y reconstrucción industrial “4” de nuestro distrito después del terremoto de Lushan ha iniciado la construcción del centro de distribución de suministros agrícolas de Mingshan y la construcción del centro logístico de Mingshan. , producción, procesamiento y almacenamiento de té. Hay 5 proyectos que incluyen la cadena de frío y el centro de distribución, el centro de distribución de fuegos artificiales y petardos de Mingshan y el proyecto de almacenamiento y distribución de productos agrícolas de Ya'an Luyuan. En la actualidad, el proyecto avanza sin problemas. El centro de producción, procesamiento, almacenamiento y cadena de frío de distribución de té de Ya'an y el proyecto de almacenamiento y distribución de productos agrícolas de Luyuan se han completado básicamente y los otros tres proyectos están en construcción.

Con la ayuda de la construcción del Parque Industrial Chengya y el Parque Logístico Ya'an y la reconstrucción de las empresas logísticas después del terremoto "4" de Lushan, actualmente se están planificando ferrocarriles y parques logísticos. Una vez determinada la selección del sitio del Parque Logístico de Ya'an, la industria logística de nuestro distrito se integrará en el Centro Logístico de Mingshan y la economía logística se desarrollará aún más, lo que será de gran beneficio para mejorar el nivel de circulación del comercio del té. y productos agrícolas Mingshan, mejorando la eficiencia del transporte y aumentando los ingresos de los agricultores.

3. Principales problemas y dificultades en el trabajo logístico

1. Las empresas de logística en el área de Mingshan son de pequeña escala. Actualmente hay 15 empresas de logística en la ciudad de Mingshan, ubicadas en las ciudades de Mengyang y Xindian. Las empresas de logística generalmente ocupan un área pequeña y algunas solo tienen oficinas. No hay grandes almacenes, edificios de oficinas estándar, talleres de reparación de automóviles y sus instalaciones auxiliares. Cinco empresas de logística cuentan con sus propias plataformas de información y compran vehículos especiales. Otros son de menor escala y la mayoría de los vehículos están estacionados. En general, las empresas de logística tienen dificultades para almacenar mercancías debido a problemas de terreno. No tienen lugar para estacionar los vehículos ni puntos exclusivos para su mantenimiento.

2. Talentos técnicos y de gestión insuficientes en logística. El desarrollo de la industria logística en nuestra región ha intensificado la demanda de talentos logísticos. En la actualidad, la cantidad y calidad de los talentos logísticos de nuestro distrito obviamente no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo social actual.

4. Muestra de resumen de trabajo en la industria de la logística

Mi nombre es Hou X y actualmente trabajo como estadístico en Beijing X Logistics Company. Soy el principal responsable de la inspección de mercancías, la recepción a baja temperatura y la inspección de tonelaje. Ahora informaré sobre mi trabajo en 20xx y algo de mi experiencia y comprensión del trabajo en este puesto. Mi informe de trabajo se divide en dos partes:

La primera parte: resumen de trabajo 20xx.

1. Situación laboral:

(1) Liquidación del flete:

En 20xx, Beijing Shuanghui Logistics Company transportó productos Tangshan* * * y liquidó el flete. 29,9083 millones de yuanes, incluido el transporte de alimentos frescos* * 1.772,22 millones de yuanes, transporte de baja temperatura 5.675.800 yuanes, transporte de congelados 21.901.000 yuanes, transporte de platos cortos 12,500065686 yuanes

En 20xx, hubo un aumento de 4,484 millones de yuanes en comparación con 20xx, y la tasa de crecimiento general fue del 17,64%, de los cuales el flete de alimentos frescos aumentó un 33,32%, el flete de baja temperatura aumentó un 23,00%, el flete de productos congelados disminuyó un 31,78%, el flete de tabla corta disminuyó un 22,38% y el flete de materia prima fresca disminuyó en 9,99. La baja temperatura se debe a la gran cantidad de transporte de larga distancia en 165438 + octubre y 65438 + febrero, como la baja temperatura en Baotou y la baja temperatura en la sede de tránsito. Estos transportes de larga distancia aumentaron el volumen total de baja. el flete de temperatura este año debido al ajuste del flete, el flete de productos congelados ha disminuido y las materias primas para productos congelados han disminuido debido a 6-8 Los productos congelados que escasean desde la fábrica hasta el almacén de Tangshan cada mes; están todos incluidos en las materias primas de los productos congelados, por lo que el flete de los productos congelados aumenta considerablemente.

(2) Problemas en el trabajo:

1. Debido a que la carga se verifica con anticipación, los vehículos de la empresa solo pueden registrar el tonelaje antes de la salida y no quedan recibos. A veces, la fábrica emite pedidos manuales que no se pueden encontrar en el sistema ERP, y el tonelaje y los números de tren que no coinciden no se pueden encontrar en la fábrica, por lo que solo podemos compensar esta parte del flete después de recibir la mercancía.

2. Debido a la incorporación de nuevos lugares de descarga, el kilometraje de la empresa y de la fábrica es diferente, lo que provocará que nuestro kilometraje sea diferente y no podamos finalizarlo el mismo día.

2. Deficiencias propias y métodos de mejora:

Después de casi medio año de trabajo y estudio, aunque ha habido algunos avances, todavía existen algunas deficiencias, que se reflejan principalmente en un aprendizaje insuficiente. . No estar familiarizado con el funcionamiento del sistema ERP, no tener cuidado al considerar los problemas y falta de experiencia laboral. En trabajos futuros, intensificaré mi estudio y compensaré mis deficiencias.

(1) Fortalezca el autoestudio, pida consejo a sus compañeros con humildad y mejore continuamente la eficiencia de su trabajo.

(2) Mejorar tu nivel profesional, familiarizarte con los procesos de trabajo de cada puesto y mejorar tu capacidad para descubrir, analizar y resolver problemas.

Parte 2: Ideas de trabajo en 20xx.

De acuerdo con el progreso de la planificación de la informatización y la informatización logística 20xx de la empresa del grupo, para lograr la informatización de todo el negocio de logística y transporte de todo el grupo lo antes posible, se ha implementado el sistema ERP que involucra la solicitud y el despacho de automóviles. se puso en funcionamiento oficialmente en 20xx. La operación de ERP brindará mucha comodidad a nuestro trabajo de verificación de carga y mejorará la eficiencia de todos los aspectos del trabajo.

1. Plan de trabajo para 20xx:

(1) Realizar varios informes para garantizar que los datos del informe sean precisos, verdaderos y completos.

(2). Mejorar la propia calidad y fortalecer las propias capacidades.

(3) Estudie detenidamente el sistema ERP y familiarícese con varios procesos comerciales del sistema ERP.

En segundo lugar, comprensión de la cultura corporativa

Bajo la influencia de la cultura corporativa de Shuanghui de "honestidad y confiabilidad, virtud en el mundo", he desarrollado una actitud de trabajo dedicada, seria y responsable. y la capacidad de desafiar las dificultades. Perseverancia y confianza. Como estadístico, debo tener un fuerte sentido de responsabilidad y capacidad de procesamiento de datos, dominar los procedimientos operativos relevantes de este puesto y ser responsable de la autenticidad de los informes. En mi trabajo diario, siempre mantengo un estilo de trabajo serio, responsable, honesto y digno de confianza, y entiendo más profundamente la importancia de la cultura corporativa de Shuanghui.

5. Muestra de resumen del trabajo de la industria de la logística

Changzhou Pharmaceutical Logistics Company es un holding de propiedad estatal, que se estableció a principios de abril después de la decisión de los líderes de la empresa. Después de cinco meses de preparación, la logística farmacéutica comenzó la operación de prueba el 13 de septiembre. De acuerdo con las exigencias generales de los líderes de la empresa en materia de ventas logísticas, es necesario desplegar todo el mercado de forma rápida, eficiente y completa. Al 7 de febrero, el volumen total de ventas fue de 48,2092 millones de yuanes, el beneficio bruto fue de 1,0869 millones de yuanes, el margen de beneficio bruto fue del 2,3% y las cuentas por cobrar fueron de 12,7108 millones de yuanes. Entre ellos, las ventas de terminales minoristas fueron de 24,549 millones de yuanes, el beneficio bruto fue de 793.000 yuanes y el margen de beneficio bruto fue del 3,23%. Las cuentas por cobrar fueron de 3,0455 millones de yuanes, las ventas en cadena fueron de 650.000 yuanes, el beneficio bruto fue de 293.900 yuanes y el margen de beneficio bruto fue de 3,23. % 1,52%, las cuentas por cobrar es de 8,5791 millones de yuanes. De los datos anteriores se puede ver que las ganancias brutas por ventas están aumentando gradualmente, las cuentas por cobrar están bajo control y no hay deudas incobrables ni deudas inactivas.

Ahora informaré sobre el trabajo de ventas de logística desde la apertura desde tres aspectos:

1. Trabajo de ventas

Nuestra empresa de logística es una empresa de reciente creación. Todo comienza desde cero y hay un período de rodaje para las instalaciones de hardware, la implementación de software y la dotación de personal. Hay un problema de vendedores en el proceso de unir vendedores antiguos con vendedores nuevos. Después de que los vendedores nuevos y antiguos tropezaron y trabajaron diligentemente desde ir al mercado a recoger licencias hasta la operación de prueba el 13 de septiembre de 2003, * * * se recibieron un total de 3014 licencias. Este es el requisito previo para el trabajo de ventas normal, y. el trabajo de venta lenta estará en orden. El crecimiento mensual promedio de los clientes de terminales minoristas es del 30% y el crecimiento mensual de los grandes clientes y cadenas de tiendas es del 50%. A juzgar por el progreso de las ventas, se han logrado ciertos resultados, pero todavía existe una cierta brecha entre los requisitos de la empresa. Redoblaremos nuestros esfuerzos y nos esforzaremos por completar diversos indicadores y tareas asignadas por la empresa. Explicaré el estado de finalización específico en las siguientes tres tablas:

1 Volumen de ventas mensual en cada región

Tabla de resumen de datos regionales (omitida)

Unidad. : XX millones de yuanes

2. El número de pedidos mensuales de clientes en cada región.

Resumen de pedidos en cada región (omitido)

Unidad: XX familias

3. El personal de ventas de cada región recoge las licencias

Puntos Cuadro resumen de estadísticas regionales de apertura de cuentas (omitido)

Unidad: XX familias

2. Problemas en el trabajo de los vendedores

Los vendedores no están familiarizados con el mercado Problemas como la falta de comprensión por parte del emisor de las variedades de los clientes, el grado de comprensión de las variedades requeridas y la integridad de las instrucciones del producto, la entrega financiera de timbres fiscales y recibos de efectivo, y la distribución de medicinas tradicionales chinas en los almacenes, especialmente las tradicionales. Los almacenes de medicina china se han mejorado gradualmente. Desde que finalizó la operación de prueba del departamento de ventas el 30 de octubre de 165438+, gracias al correcto dominio de los líderes en todos los niveles, el trabajo serio del personal de ventas ha logrado ciertos resultados. Especialmente en el área de Changwu, se puede decir que ha tenido un impacto considerable en los competidores y ha logrado ciertos resultados.

1 A juzgar por la cantidad de clientes desarrollados y la cantidad de clientes, algunos vendedores no son lo suficientemente activos en visitar el mercado, o incluso si visitan el mercado, la eficiencia no es alta y su trabajo. Es necesario mejorar los métodos.

2. Algunos vendedores tienen una capacidad de ejecución insuficiente. Las políticas de actividad emitidas por la empresa no se entregaron a los clientes a tiempo, lo que provocó que se retrasaran las oportunidades comerciales y se perdieran oportunidades de ventas (me gustaría agregar aquí que durante la evaluación del trabajo diario del vendedor, nuestro servicio de atención al cliente llamará al cliente. averiguar si el vendedor ha informado al cliente sobre políticas de promoción recientes para evaluar su trabajo diario).

3. Algunos vendedores tienen problemas en el trabajo y no pueden afrontarlos correctamente. Siempre que haya un problema, no busques razones subjetivas. Busca primero las razones objetivas. Siempre te gusta culpar a los demás.

4. Es necesario reforzar la cooperación con los tomadores de pedidos, los cajeros y los conductores. Cuando encontremos problemas, debemos discutirlos con paciencia y comunicarnos y coordinarnos entre nosotros.

5. El control del mercado no es fuerte, la situación del mercado y la información de la competencia no se analizan lo suficiente, no se comprenden los puntos clave y no existe un plan detallado de desarrollo del mercado.

Tres. Superficie de trabajo

1. Incrementar los esfuerzos de desarrollo de clientes y esforzarse por completar la red de clientes finales.

2. Incrementar las tasas de pedidos de los clientes y adoptar políticas de promoción cooperativa entre empresas, fabricantes y clientes.

3. Aumentar la publicidad de las variedades de agentes generales de la empresa y proporcionar variedades de agentes generales de ventas.

4. Incrementar las ventas de nuevos productos y crear nuevos catálogos de productos.

5. Reforzar la cooperación entre cadenas de tiendas, clientes y empresas, e intentar introducir sus canales de compra.

6. Controlar estrictamente el alcance de las cuentas por cobrar. Los clientes de efectivo deben pagar dentro de los 7 días, y los clientes de cuenta deben pagar de ida y vuelta en estricta conformidad con el sistema sin demora.

El mercado es bueno, pero la situación es desalentadora. Esta frase se puede utilizar para resumir que, con el rápido desarrollo actual de la industria de la logística, el próximo año será un año en el que se marcará la diferencia. Si no hacemos un buen trabajo en el mercado y no aprovechamos esta oportunidad dentro de un año, es probable que la perdamos y nunca más tengamos la oportunidad de volver a hacer este mercado.

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