¿Qué impacto tendrá la epidemia en la industria automotriz? (Abajo)

(Text/Peng Kefeng) Si bien muchas empresas automotrices esperaban aprovechar el Año Nuevo Lunar para iniciar un buen comienzo en el primer trimestre de 2020, una repentina nueva crisis del coronavirus asestó un duro golpe a todos. La epidemia comenzó en Wuhan y se extendió rápidamente por todo el país en medio mes. Para ello, el país tuvo que adoptar temporalmente muchas políticas de emergencia y muchas ciudades han adoptado medidas restrictivas en lugares concurridos.

Todo es una combinación de contradicciones. El estallido de la crisis también contiene oportunidades. No hay duda de que el estallido de esta epidemia tendrá inevitablemente un cierto impacto negativo en la industria del automóvil. Pero a largo plazo, las empresas automotrices chinas también generarán nuevas oportunidades. El sol y la luna, el yin y el yang, esta epidemia es como la industria automovilística china, como las dos caras de una moneda, con buenas y malas fortunas interdependientes. Hoy, echemos un vistazo al impacto positivo de la epidemia en la industria automotriz.

Las ventas de automóviles pueden recuperarse una vez que termine la epidemia

Para el mercado de automóviles, el impacto más directo es sin duda la fuerte caída de las ventas de automóviles en febrero. ¿Qué tan grande es el impacto? Cheyou Toutiao se enteró por funcionarios de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China que, aunque el brote de COVID-19 estalló a finales de enero, fue durante las vacaciones del Festival de Primavera, que fue un período de vacío para las ventas de automóviles y tuvo un impacto limitado en las ventas generales de automóviles en Enero. Lo que realmente se ve afectado es el mercado del automóvil en febrero.

Según una encuesta realizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, los concesionarios de automóviles generalmente creen que las ventas en febrero cayeron más del 50% interanual. Por supuesto, esto depende de cuándo terminará la epidemia.

Sin embargo, según la experiencia posterior al brote de SARS en 2003, tal vez después de que termine esta ola de epidemia, las ventas nacionales de automóviles marcarán el comienzo de un crecimiento de represalia, llenando el vacío en febrero de una sola vez, e incluso logrando una explosión de ventas.

En pocas palabras, la aparición de la epidemia ha afectado en gran medida la mentalidad de consumo de la gente. A muchas personas les preocupa que utilizar el transporte público aumente la probabilidad de contraer el nuevo coronavirus. El deseo del público de comprar coches privados es más fuerte que nunca.

Tomemos a Beijing como ejemplo. Después del SARS, en abril de 2003, la tasa promedio de transacciones de las tiendas 4S en Beijing superó con creces las 20-30 anteriores. Los datos muestran que en 2003, la proporción de compradores privados de automóviles en el mercado de consumo de automóviles de China superó el 50% por primera vez, y la tasa de crecimiento interanual de las ventas totales alcanzó el 34,2%.

Por tanto, desde este punto de vista, quizás la epidemia pueda ser un estímulo para el mercado del automóvil. Especialmente después de 2017, el poder de consumo de todos es mucho mayor que durante el período del SARS, y su poder adquisitivo también es mayor. En comparación con los autobuses y el metro, los coches privados sin duda dan a las personas una sensación de mayor seguridad y pueden reducir eficazmente la probabilidad de infección. Por tanto, el mercado del automóvil en marzo y abril puede marcar el comienzo de una nueva ola de explosión.

La calidad del aire en el interior de los automóviles ha recibido más atención

La demanda del mercado siempre ha sido el vehículo para que las empresas automotrices desarrollen productos. Después de experimentar esta ola de epidemias, los consumidores darán mayor importancia al aire limpio y fresco. Después de todo, aunque la ruta de transmisión de esta ola de epidemia es principalmente la transmisión por contacto, todavía existe un cierto grado de transmisión por aerosoles. Al mismo tiempo, durante la epidemia, los conductores usarán máscaras incluso cuando viajen en automóvil. Sin duda, estos llamarán la atención de todos sobre la calidad del aire en el coche.

Se puede decir que los coches más saludables con sistemas de purificación de aire integrados se convertirán en una de las primeras opciones para los consumidores en el futuro. Según datos de Car Quality Network, en 2019, el olor en el automóvil se ha convertido en uno de los diez principales problemas de calidad del automóvil que más preocupan a los consumidores. Después de la epidemia, creo que después de notar esta demanda por parte de los consumidores, más empresas de automóviles aumentarán sus esfuerzos de investigación y desarrollo en esta área.

En la actualidad, Volvo Cars ha tenido relativamente éxito en el control de la calidad del aire en los automóviles. Volvo siempre se ha centrado en la función CLEANZONE para limpiar la cabina, que incluye una serie de sistemas de purificación de aire mejorados de doble efecto AAC, sistemas inteligentes de control de circulación de aire IAQS, sistemas de prepurificación activa de cabina CZIS y calidad del aire AQI en tiempo real. Sistemas de monitorización. Solución integral de limpieza de cabina que incluye sistema. Creo que el crecimiento de las ventas de Volvo en los últimos años también está relacionado con esto.

Además, el 4 de febrero, Geely Holding Group anunció oficialmente que Geely Automobile invertirá 370 millones de yuanes por adelantado para lanzar la investigación y el desarrollo de "coches saludables integrales" con funciones de prevención de virus. Este es un producto de consumo principalmente para consumidores comunes. No solo tiene las funciones de aislar sustancias nocivas en el aire exterior y purificar rápida y eficientemente el aire en el automóvil que ya tienen los productos Geely Automobile, sino que también se enfocará en romper las funciones y tecnologías de prevención de virus en el automóvil para suprimir de manera efectiva. y reducir el daño de los virus al cuerpo humano. Al mismo tiempo, todos los materiales del automóvil no solo tendrán una alta protección ambiental y bajas emisiones, sino que también tendrán la capacidad de inhibir las bacterias o la esterilización de superficies agregando sustancias antibacterianas y antibacterianas, logrando una "salud integral" con un valor más práctico. . Parece que aunque la epidemia aún no ha terminado, las empresas automotrices ya han comenzado a tomar medidas.

Es posible que los conceptos de coches saludables y coches limpios se vuelvan más populares en el futuro. Quien pueda captar esta tendencia ganará el futuro.

El marketing online de automóviles puede marcar el comienzo de la primavera

Para las empresas de automóviles, el marketing offline siempre ha sido un método de marketing tradicional y eficaz. En el pasado, después de que las empresas automotrices lanzaban un automóvil nuevo, aunque colocaban anuncios en estaciones de televisión y sitios web, a menudo organizaban actividades fuera de línea a gran escala, como pruebas de manejo, visitas a tiendas 4S, compras grupales y otras actividades. Porque, al ser un producto con un precio unitario elevado, los consumidores definitivamente quieren experimentarlo fuera de línea antes de decidir si comprarlo.

Debido a esto, aunque algunos sitios web han lanzado los llamados servicios de visualización de automóviles en realidad virtual en los últimos años, han sido tibios y no han sido ampliamente reconocidos por los consumidores. Pero esta vez, cuando los consumidores están restringidos en casa y no pueden salir, se ha convertido en una opción inevitable para las empresas automotrices aumentar sus esfuerzos de marketing en línea. Recientemente, muchas empresas de automóviles han pedido a los consumidores que vean automóviles en línea a través de la realidad virtual. Algunas empresas de automóviles, como Tesla y NIO, han adoptado la forma de transmisión en vivo en línea para ver automóviles para atraer consumidores potenciales. Al mismo tiempo, muchos empleados de ventas de las tiendas 4S también toman la iniciativa de brindar servicios de explicación en línea a los usuarios, con la esperanza de estimular el desempeño comercial.

Por supuesto, un fenómeno nuevo que vale la pena señalar es que muchas empresas de automóviles también han lanzado servicios de prueba de manejo en el hogar para los consumidores, es decir, si los consumidores tienen la intención de realizar una prueba de manejo, enviarán a alguien para que les entregue el automóvil. a su casa para que la otra parte lo experimente. Es posible que este tipo de servicio de marketing centrado en el consumidor aún se mantenga y promueva después de la epidemia.

Por supuesto, para las empresas de automóviles y las tiendas 4S, el marketing fuera de línea seguirá ocupando una posición dominante en el futuro, pero el marketing en línea, como las transmisiones en vivo y las compras de automóviles en línea, también se volverá cada vez más importante. cada vez más importante, especialmente después de la llegada de la era 5G.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.