Mirando racionalmente, el valor de mercado de NIO supera al de GM y BMW. Esto es solo una fluctuación normal en el camino del crecimiento.
¿Modelo Tesla? Tras su lanzamiento en China a finales del año pasado, se convirtió en el campeón de ventas de vehículos eléctricos durante varios meses consecutivos. En septiembre de 2020, ¿un modelo llamado Wuling Hongguang MINI? Los coches eléctricos contraatacaron y alcanzaron la cima de las listas, superando a Tesla en ventas en 3.800 unidades. ¿Wuling Hongguang MINI? El precio de venta más bajo de un vehículo eléctrico es de 29.800 yuanes, que es una fórmula ganadora. Detrás del bajo precio está el hecho de que el coste de las baterías de los vehículos eléctricos ha bajado casi un 10% anual en la última década. Zeng Yuqun, presidente de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., predice que en los próximos cinco años, el coste de producción de los vehículos eléctricos será el mismo que el de los vehículos de combustible. La electrificación del automóvil se ha convertido en una tendencia generalizada.
Con los múltiples beneficios de la reducción de costos, el apoyo de políticas, el crecimiento de las ventas y las tendencias de tecnología inteligente, la industria de vehículos de nueva energía se ha convertido en la favorita del capital. 165438 Al cierre del mercado de valores estadounidense el 4 de octubre, Xpeng Motors cerró con un aumento de 23,32 puntos, con un valor de mercado de 1.971,4 mil millones de dólares, Weilai subió 6,23 puntos, con un valor de mercado de 512,7 mil millones de dólares, y Li subió 5,24 puntos, con un valor de mercado de US$ 21.655. Los valores de mercado de las tres empresas estadounidenses alcanzaron máximos históricos.
Ese día, el valor de mercado de NIO superó a gigantes internacionales como General Motors (50,43 mil millones de dólares) y BMW (44,8 mil millones de dólares), convirtiéndose en el sexto mayor fabricante de la industria automotriz mundial. Las nuevas empresas fabricantes de automóviles de China representadas por NIO, Xpeng e Ideal están atrayendo la atención de la industria automotriz mundial.
En junio de 2020, NIO entregó 5.055 vehículos, un aumento interanual de 100,15. En 2020 se entregaron un total de 31.430 vehículos, un aumento interanual del 11,4. Al 31 de junio de 2020, el volumen acumulado de entregas de ES8, ES6 y EC6 alcanzó las 63.343 unidades. ¿El informe financiero del tercer trimestre de NIO aún no se ha publicado porque el margen de beneficio bruto se volvió positivo en el segundo trimestre? Se espera que el informe financiero del tercer trimestre sea mejor.
En junio de 2020, los vehículos Xpeng entregaron 3.040 vehículos, un aumento interanual de 229. Durante el período de enero a octubre, se entregaron un total de 17.117 vehículos, un aumento interanual. de 64. Entre ellos, Xpeng P7 entregó 265.438.004 unidades y vendió 2.000 unidades durante dos meses consecutivos. Li ONE 65438 entregó 3.692 vehículos en octubre, estableciendo un nuevo récord de entrega mensual. Li ONE entregó un total de 265.438 0.852 vehículos en los meses de 65.438 0-65.438 0. Aunque Nio, Xpeng y Lideal han obtenido buenos resultados en las ventas recientes, ninguna de las tres empresas automovilísticas es realmente rentable. El reciente aumento de los precios de las acciones está relacionado con la reciente recuperación del mercado automotriz de China y el aumento de información positiva, como las políticas de vehículos de nueva energía.
Desde junio de 5438 hasta octubre del año pasado, las pérdidas de Weilai aumentaron, sus cofundadores dimitieron y el progreso financiero fue lento. En medio de la tragedia, el precio de las acciones de Weilai cayó a 65.438 dólares estadounidenses 0,15, un aumento del 75% con respecto al precio de emisión, y estuvo casi a punto de salir de la lista. Desde este año, NIO ha recibido inversiones de Hefei. Después de que la epidemia disminuyó, junto con el lanzamiento del modelo incremental ES6, las ventas de NIO han aumentado y su margen de beneficio bruto incluso se volvió positivo en el segundo trimestre, lo que contribuyó a que el precio de sus acciones se disparara.
A finales de septiembre, Deutsche Bank elogió a NIO como la próxima marca de automóviles icónica. El día en que se publicó el informe, el precio de las acciones de NIO subió el 11 de junio de 5438. A mediados de octubre, J.P. Morgan elevó el precio objetivo de NIO de 14 dólares a 40 dólares, lo que impulsó directamente el precio de las acciones de NIO a dispararse más de 22 en un día. A finales de octubre, Morgan Stanley también se unió a las filas de los alcistas recientes y afirmó sin rodeos que Weilai es el líder del futuro de los vehículos eléctricos. El precio de las acciones se disparó más de 16 de la noche a la mañana. Las previsiones de instituciones empresariales como Deutsche Bank y JPMorgan Chase también contribuyeron al aumento del precio de las acciones de NIO.
A nivel mundial, debido al impacto de la epidemia y la recesión económica, los vehículos eléctricos son una de las pocas industrias que se consideran prometedoras, y es razonable ver el entusiasmo actual. En 2019, las ventas de vehículos eléctricos representaron menos del 2% a nivel mundial. En el futuro, la capacidad real de competir con los vehículos de combustible depende de la reducción de los costes de las baterías, la mejora de la seguridad y la mejora de la comodidad de uso. Habrá varios giros y vueltas durante este período y las fluctuaciones del precio de las acciones son inevitables. Deberíamos considerar esta ronda de crecimiento de Weilai, Li y Li de manera racional. Esto es solo una fluctuación normal en la trayectoria de crecimiento.
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Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.