¿Didi es genial?
En la tarde del 30 de junio, hora de Beijing, Didi Chuxing cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York. El precio de la oferta pública inicial de Didi Chuxing fue de 14 dólares estadounidenses, un * * * emitió 31,68 millones de acciones y recaudó 4.400 millones de dólares.
En el primer día de cotización, el precio de las acciones de Didi Chuxing abrió con un alza del 27 %, y su valor de mercado alguna vez superó los 80 mil millones de dólares y representó más de 500 mil millones de yuanes.
Dos días después, China Netcom anunció que para cooperar con la revisión de seguridad de la red y evitar la expansión de los riesgos, Didi Chuxing dejaría de registrar nuevos usuarios durante el período de revisión. Afectada por las noticias anteriores, Didi Chuxing colapsó repentinamente y el precio de sus acciones cayó un 10%. Dos días después, la cuenta oficial de WeChat de Netcom China anunció una vez más que la aplicación “Didi Chuxing” había sido retirada de los estantes.
Las sucesivas noticias rompieron la idea de Didi de “lista discreta”. Ya sabes, no hubo ninguna carta abierta de los fundadores, ni celebraciones públicas, casi ningún comunicado de prensa, e incluso la aplicación en sí no lanzó ninguna celebración.
En general, sus noticias quedaron completamente sumergidas bajo las noticias sobre You Xian y Ding Dong comprando comestibles todos los días y saliendo a bolsa en los Estados Unidos. Incluso algunos inversores en el mercado de valores de EE. UU. compraron por error el código de acciones de Didi y compraron Dingdong.
Nota:
Es innegable que se produjo un grave accidente de seguridad en Didi Hitchhiker en 2018, y la posterior fuerte supervisión de la industria provocó que las pérdidas de Didi aumentaran. Pero en última instancia, el propio modelo de desarrollo de Didi determina que tiene dos problemas inevitables en el camino hacia la expansión y la supervivencia.
Primero, supervisión. El alquiler de automóviles en línea implica transporte público y está supervisado por las autoridades de transporte de mi país. Sin embargo, en el transcurso de unos años, los viajes compartidos en línea sólo pueden crecer enormemente en una zona gris. Muchos gobiernos locales han introducido medidas para restringir el uso de aplicaciones de transporte compartido por parte de los conductores, y las agencias policiales locales también han investigado y castigado de vez en cuando las "operaciones ilegales" de transporte compartido en línea.
Para fomentar el desarrollo de la nueva economía, las políticas se mejoran constantemente. 2065438 El 28 de julio de 2006, el Ministerio de Transporte promulgó las "Medidas provisionales para la gestión de los servicios de reserva de taxis en línea", reconociendo oficialmente el estatus legal de la petición de taxis en línea.
Pero a Didi todavía le queda un largo camino por recorrer para cumplir con la normativa. Por ejemplo, las nuevas regulaciones sobre llamadas de automóviles en línea emitidas por Shanghai a finales de 2016 exigen que los conductores de llamadas de automóviles en línea sean ciudadanos de Shanghai. En ese momento, entre los más de 400.000 conductores de Didi en Shanghai, sólo el 2,5% eran ciudadanos de Shanghai que cumplían las condiciones de cumplimiento.
En segundo lugar, el juego entre conductores y pasajeros. Una plataforma rentable, un conductor de Didi con ingresos satisfactorios y un usuario de Didi con precios favorables y alta adherencia son una trinidad imposible en el modelo de negocio de Didi.